DAEWOO TICO - forum KlubTico

Jeżeli wyeliminują spalaczy oleju to jestem za :)

Ponieważ nie mogłem się przyzwyczaić do tego drżenia nadwozia przy pracującym silniku, udałem się do autozłomu , gdzie na szczęście mieli Tico i za 30 zł kupiłem kompletna poduszkę pod skrzynię i wszystko wróciło do normy. Z tego wniosek , że w zamiennikach zarówno wymiar zewnętrzny jak i rodzaj gumy w tulei metalowo-gumowej przedstawia wiele do życzenia.

Ważne aby działało 😃

Chyba jeszcze guma przejściowa mocowana na grodzi różni się kształtem.

@pacior
Teraz wykorzystaj to, że styki są akurat przeczyszczone, i szybko zamontuj przekaźniki. To tylko jeden wieczór spokojnej zabawy, a światełka nieco się poprawią i zapomnisz o problemach z przełącznikiem. :-)

@likaon To jest jak najbardziej normalne. Przy gazie tak naprawdę jest wykorzystywana tylko przepustnica gaźnika. Wszelkie dysze, zaworki itp. nie mają znaczenia.

Pacior , dzięki za wskazówki, a jestem z Częstochowy.Pozdrawiam elmor

e nikt nie pamięta@Bryza powiedział w Sposób produkcji Tico w Polsce:

.. to może ja tak się włączę do tematu.. z całym szacunkiem.. ale mniej TVPis i TV Trwam.. zejdźmy na ziemię.. przyszłość cała przed Nami a słowa Leo jak najbardziej :)

..ps. .. a lata 90te.. jakie było larum w solidarności gdy chciano by WV u nas inwestował.. tego to chyba jakoś nikt nie wspomni.. Czesi nie głupii.. i Skoda jest do dziś.. temat rzeka ;)

@leo powiedział w dziura w gazie:

Sprawdziłem też kąt wyprzedzenia zapłonu - ustawiony jest na 10 st., czyli wartość dobra dla LPG. Potem sobie pomyślałem, że przestawię na zalecane fabrycznie 8 st. (dla benzyny), ale już silnik ostygł i nie chciało mi się go znowu grzać; zrobię to innym razem.

Kilka dni temu przestawiłem zapłon na "benzynowe" 8 stopni.
Silnik nabrał troszeczkę więcej wigoru (ale niewiele). Dziura w gazie wyraźnie się zmniejszyła, choć ciągle jest.
Chyba spróbuję teraz uruchomić tę nakrętkę od pompki przyspieszenia i trochę nią pokręcić.

@ryszard powiedział w Remont podszybia - fotorelacja:

PS Opis remontu podszybia poszerzyłem jeszcze o jedną przypadłość Tico - podpórki szyby.

I dobrze, że o tym wspomniałeś. Były na forum opisywane przypadki pęknięć / zmatowień szyby, które powstawały już w kilkuletnich samochodach; dlatego ówcześni użytkownicy profilaktycznie pozbywali się tych podpórek w miarę szybko. Ja też to zrobiłem po kilku latach od zakupu autka; podpórki były strasznie skorodowane, na szczęście nie zdążyły zadziałać destrukcyjnie na szybę.

Ten próg z Twojego zdjęcia wygląda fatalnie... Tu już tylko reparaturka pomoże.

Jeszcze zapytam: ponieważ używałeś obu środków - jak zarekomendowałbyś stosowanie Rust Stop i Tectyl ML? Czy Twoim zdaniem oba preparaty są można stosować zamiennie, czy jednak widzisz różnicę w okolicznościach ich stosowania oraz skuteczności działania?

W wersjach sprzedawanych na rynek koreański występowały relingi dachowe :-)
0_1495131998677_Tico bagażnik dachowy.jpg

@leo powiedział w Widziany/widziana:

Na żadnego poloneza w wersji "Leisure" się nie natknąłeś? Szkoda...

Nic z tych rzeczy, ale ja sie głownie kręcę w okolicach Heathrow Ew centrum wiec cieżko tez tam spotkać takie rzeczy ;)

@likaon Mam chyba tylko jedną, wpadaj to dam Ci jeszcze sterownik i zegarek.

Ciąg dalszy rozważań nt. "dziury w gazie": KLIK.

@ryszard powiedział w Oryginalne części do Tico - co dalej?:
.......... . Ze znanych mi producentów:

Sangsing Brake Industry (obecnie: Sangsig Brake) - klocki, szczęki hamulcowe - do kupienia w Polsce Delco Remy - rozrusznik Delkor - akumulatory Kumho, Hankook - opony Poong Sung - cewka zapłonowa, pompki spryskiwaczy, napęd przednich wycieraczek, sygnał dżwiękowy Dong Yang - napęd przednich wycieraczek, siłowniki centralnego zamka, Chempion - świece NGK - świece Mando - kopułka, palec rozdzielacza, aparat zapłonowy Han Glas - szyby Dae Dong - zaworek PCV Koje Industry Co. - wiązki elektryczne Gates - pasek rozrządu, pasek alternatora Sam Lip - reflektory, lampy tylne zespolone Samdo - lampy przednich kierunkowskazów, lampy bocznych kierunkowskazów, lampa oświetlenia wnętrza, lampa światła wstecznego, lampa tylna przeciwmgielna Yoon Young Co. Ltd. - felgi Hankook - opony GMB (japoński producent) - pompa wody Dae Sung - gaźnik .......
Listę tę w miarę pozyskiwania nowych informacji będę uzupełniał (przez edycję tego postu). Jeśli ktoś zna innych niż już wymienionych na liście producentów części na pierwszy montaż do Tico niech da znać.

Zaktualizowałem pierwotną listę producentów części na pierwszy montaż dodając producentów lamp, felg, opon i pompy wody. Lista jest wciąż otwarta.

Na koniec czy ktoś wie co oznacza skrót DAC umieszczany na wielu oryginalnych częściach Daewoo Motor (m. innymi na: zaciskach hamulcowych, klockach, osłonach gumowych przegubów, końcówkach drążków kierowniczych)? Mam pewne przypuszczenia ale nie jestem pewien.

Udało się ustlić znaczenie skrótu DAC:

DAC = Daewoo Automotive Corporation - spółka Daewoo Motor.

Ryszard - dzięki za odpowiedź. Rozejrzę się więc w wolnej chwili.

@miechomiecho powiedział w Wymiana miski olejowej bez wyjmowania silnika:

świetny poradnik. Dodałem go do linkowni - porady i opisy napraw.

Zaś ja przesunąłem w inne, IMO bardziej odpowiednie miejsce (staram się, żeby opisy były ułożone w pewien tematyczny sposób - dlatego opis poszedł do góry, gdzie jest "dział silnika"). ;-)

Ryszard - dobry, porządny opis ze zdjęciami. Tak trzymać! :-)

@pacior
Dobry poradnik. Bardzo dobrej jakości zdjęcia i adekwatne do przeprowadzanych czynności. Zakładając, że nie każdy ma wymienione wyżej książki dobrze byłoby dla lepszej przejrzystości uzupełnić pierwszą fotografię o oznaczenia zaworów jak w książce Trzeciaka (zawory ssące: ZS-1, ZS-2, ZS-3, zawory wydechowe: ZW-1, ZW-2, ZW-3).

@drzonca powiedział w Czemu nie kupujemy nowych Tico?:

Dzisiaj czterdzieści miesięcznych minimalnych pensji to 80 tys. zł...

... nadal BRUTTO... 😛
Gdyby rzeczywiście minimalna płaca wynosiła dwa tysie do kieszeni, ludziom zarabiającym najniższą płacę wyraźnie by się polepszyło (to więcej niż pińcetplus). 😝

Ale OK - byłbym skłonny się zgodzić, że samochody (w porównaniu do czasu 20 lat wstecz) staniały. Choć sądzę, że nowe i tak kosztują zbyt wiele (przynajmniej większość marek).

W zeszłym roku wyminiałem w nowszym Tico z 2000 r płyn chłodniczy. Mając spuszczony płyn zdemontowałem dolny i górny przewód chłodnicy aby uzyskać lepszy dostęp do śrub mocujących rozrusznik i wymontować go do konserwacji przy tej okazji. Po zmontowaniu i napełnieniu płynem ukladu chłodniczego okazało się po wykonaniu kilkusetkilometrowej trasy, że ubywa dużo płynu chłodniczego. Dokręciłem wszystkie opaski węży - niestety nie udało się całkowicie wyeliminować wycieków. Nadal wyciekał płyn na opasce nałożonej na górny króciec chłodnicy. Dalsze dokręcenie opaski groziło pęknieciem plasikowego króćca. Postanowiłem niepodawać się i nie zmieniać od razu węża na nowy. Opaskę podałem formowaniu kołowego kształtu na sztywnej stalowej instalacyjnej rurce 1". Po tej operacji udało się uzyskać szczelność połączenia przy umiarkowanej sile zaciśnięcia opaski.

Nadawanie ściśle kołowego kształtu sztywnej opasce ze stali nierdzewnej przez zaciśnięcie na rurze i doklepywanie młotkiem.
0_1491117964562_formowanie opaski.JPG