Oj mocno zasypało w tym roku drogi w Bieszczadach.
Niedzielny powrót tragedia (orkan jakiś wtedy mieliśmy).
Musso dało radę, łańcuchy na szczęście zostały w bagażniku ☺️ Łącznie przez 4 dni 960km, spalanie w okolicach 9L.

@Jaco klimę mimo wszystko trzeba odpalać, żeby się nie zastała..
Rolka napędowa mimo wszystko pracuje cały czas więc nie możesz wykluczyć, tak samo może być to inna rolka. Trzeba zdjąć pasek i wszystko pomacać 😔

@bpx33 napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:

Mam kilka kostek H4 zrobionych z bakielitu, powinny być wytrzymalsze, przypomnij mi przed jakimś spotkaniem to z jedną Ci podaruje 😉

radiomuseum-diora-radiowerk-adam-dmt445-536550.pdf
radiomuseum-diora-radiowerk-adam-dmt445-536551.pdf

A może ktoś ma jakiś wrak starego radia Unitry z zegarem kartkowym? Poszukiwane modele to Adam, Gong i Chronos. W moim spłonął silnik napędzający zegar 😓

A ja pragnę podziękować administratorowi który dba o nasze bezpieczeństwo ☺️
💐💐💐

Uratowałem przed śmietnikiem starą polską gofrownice firmy Dezal z Nowej Dęby ☺️
Jak widać była zalepiona tłuszczem a nieprzywierająca powłoka była już tylko wspomnieniem (nie ja ją tak załatwiłem) . Skontaktowałem się z producentem i zaproponowano mi wysłanie płyt grzejnych w celu nałożenia nowej warstwy teflonu zwanej greblonem. Łączny koszt jaki poniosłem z przesyłkami to 115zł i 2 godziny mojej pracy (czyszczenie i składanie).
Jestem bardzo zadowolony bo mam polski produkt i dałem zarobić polskiemu producentowi. A gdyby ktoś był zainteresowany to gofrownice tego typu robią do dziś, można zamówić przez www

Dziś przydarzyło mi się coś takiego, dostałem na pocztę taki email:

Szybko kliknąłem w link i zostałem przekierowany na stronę udającą allegro

Już po samym adresie email oraz www widać że to lipa, z allegro korzystam dość często i nawet nie pomyślałem by to sprawdzić, niestety spróbowałem się zalogować..
Na szczęście szybciutko się zorientowałem i zmieniłem hasło, dobrze że było unikalne i nie muszę zmieniać go w innych serwisach.
Przestrzegam bo w najbliższym czasie mogę nie tylko ja dostać taką wiadomość.

Przegląd zaliczony :)
Jak co roku diagnosta przyczepił się do azjatyckiego zderzaka , a konkretnie lampki cofania po niewłaściwej stronie, kazał dołożyć dodatkową lampkę.. ciekawe biorąc pod uwagę że auto przechodzi przegląd od 1993r :P

Tylne amorki po niecałych 2 latach wyszły na przeglądzie źle.. ktoś kiedyś pisał że trzeba dociążyć tył?
Silnik nieco pluje olejem, chyba puszcza uszczelniacz wału od strony rozrządu i skrzyni.
Poza tymi pierdołami wszystko wypadło bardzo dobrze więc wynik pozytywny :)

Dość rzetelny i przydatny dla posiadaczy automatu artykuł z Auto Technika Motoryzacyjna 12/1994.

Przy okazji robienia kolejnego układu pofociłem co nieco więc będzie mały manual.

Potrzebujemy:

• wydruk układu ścieżek wykonany drukarką laserową na papierze kredowym
• papier wodny o gradacji 600-800
• żelazko
• laminat miedzi
• opcjonalnie marker olejny do poprawienia ścieżek
  

1. Z dociętym wcześniej laminatem i papierem ściernym udaję się pod kran w celu przeszlifowania, w ostatnim etapie szlifuję z dodatkiem płynu do naczyń. Od tego momentu nie dotykam już płytki, wycieram ją i łapię jedynie za krawędzie.
   

2. Układam laminat na wydruku i zabezpieczam by uniknąć przesunięć w czasie prasowania.
   

3. Żelazko ustawiam w połowie między 2 a 3 kropką (zalecana temperatura 160 stopni).
   Obracamy naszą płytkę tak aby prasować zadrukowaną część (czyli odwracamy ją względem poprzedniego zdjęcia).
   Prasujemy równomiernie około 5-8 minut aby toner z kartki przykleił się do miedzi. Nie należy zbyt mocno dociskać żelazka.
   Prasujemy przez ręcznik papierowy lub podobny materiał.
   

4. Jeżeli uznaliśmy że nasz wydruk idealnie przylega do powierzchni miedzi możemy zakończyć prasowanie.
   Odstawiamy płytkę by ją przestudzić a następnie płytka ląduje w wodzie (można dodać nieco detergentu).
   

5. Płytkę moczymy około 30 minut i zrywamy papier
   
   

6. Staramy się dokładnie usunąć papier, zwracamy uwagę na miejsca wiercenia otworów i przestrzenie między ścieżkami.
   

7. Mamy teraz 3 warianty:

1. Płytka wyszła idealnie i lecimy dalej
2. Niewielkie uszkodzenia ścieżek - domalowujemy je markerem
3. Katastrofa - używamy nitro, acetonu, itd w celu starcia tonera - zaczynamy od początku.
   Przyczyną może być źle dobrana temperatura lub zbyt krótki czas prasowania.
   W moim wypadku wystarczyło zamalować kilka ubytków tonera
   

8. Teraz chwila grozy. Przygotowaną płytkę trawimy w kwasie więc należy zachować szczególną ostrożność.
   Środek trawiący o nazwie B327 przygotowujemy zgodnie z instrukcją, ja wykorzystałem 50 gram + 250ml ciepłej wody.
   U mnie trawienie trwało 40 minut (zależy od temperatury). Co jakiś czas mieszamy, bujamy co przyspiesza trawienie.
   Uwagi: Nie trawić w metalowych pojemnikach (bo je zeżre), nie wdychać oparów i używać rękawiczek.
   

9. Wytrawioną płytkę wyjmujemy (w rękawiczkach) i płuczemy wodą pod kranem w celu usunięcia resztek kwasu.
   Przygotowujemy ręcznik papierowy, rozpuszczalnik nitro i kalafonię. Kalafonię rozpuszczamy w nitro.
   Następnie ścieramy nitrem toner z naszej płytki.
   

10. W następnej kolejności zabezpieczam ścieżki nanosząc pędzelkiem rozpuszczoną wcześniej kalafonią,
    po wyschnięciu wiercę otwory - w tym wypadku wiertło 0,7mm.
    
    

No i to tyle :) Później pochwalę się polutowaną i uruchomioną płytką.

@jaco nie jestem pewny szczegółów, kupię to dam znać.
Z tego co pamiętam to 1.6 8V produkowany na Węgrzech i z tego powodu gorszy bo pije olej 🥴
Nie wiem który rok ale chyba nieco starszy od Twojego

@jaco napisał w Kolejne tico w Muzeum Skarb Narodu:

@pacior napisał w Kolejne tico w Muzeum Skarb Narodu:

a chyba skończy się na Oplu Meriva na który mam dobrą ofertę 😁

Daj linka

Nie jest nigdzie jeszcze wystawiona, sprzedaje mój kolega i trochę się martwię bo mało chce ode mnie 🤣

@jaco napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:

@piotrek9214 wyliczył mi na 330zl ale dogadałem się na 300. Dużo . Na allegro można kupić zestaw uszczelniacza i czynnika za 170zl. No czynnika mniej jak u mnie .

https://allegro.pl/oferta/czynnik-actogo-do-napelniania-klimy-aut-na-r134a-10591105634

https://allegro.pl/oferta/uszczelniacz-do-klimatyzacji-actogo-r134a-r1234yf-10515169490

Podejrzewam że jest to propan-butan albo sam butan, ciekawe jak to z tym dodatkowym olejem tam jest 🤔
Mnie zainteresował uszczelniacz też tego producenta, może ożywił bym nim klimę w moim Musso jeżeli wymiana oringu nie pomoże

@leo nie podoba mi się ten filmik bo zaraz ceny wywindują do góry 😝 coraz ciężej znaleźć jakiekolwiek Tico 😔 poszukuję teraz taniego auta dla znajomego, chciałem aby było to Tico a chyba skończy się na Oplu Meriva na który mam dobrą ofertę 😁

@leo to jeszcze spoko, u mnie taniej jak 3.85zł za gaz nie widziałem. Najdrożej 3.99 więc pewnie są przy autostradach ceny ponad 4zł 🙁

@jaco znaczy się gdzieś jakaś nieszczelność jest 😔 650g to nie tak najgorzej jak na klimatyzację, w Tico ponad 500 wchodzi 😁

@bpx33 potwierdzam, dziś na lotosie widziałem PB95 droższą od ON 🥴 i to wcale olej nie staniał

@tom83ek ja bym jeszcze termostat wyjął jeżeli jest dobry dostęp.

@tom83ek sporo tego oleju w płynie 🙁
Jak na ten przebieg to wyjątkowo pechowy egzemplarz posiadasz

@tadeusz-malinka napisał w Volvo:

Pytałem się na forum Volvo czemu tak jest - odpowiedź bo to jest Volvo i widać że nie ma takiej tam życzliwości jak na złosniki .pl tylko sprzedam kupie lub oddaj do serwisu .

Bo my to takie dinozaury 😁 podobne wrażenie odnoszę na grupach FB dotyczących Suzuki, pytam o proste sprawy to odsyłają do serwisu, a jak jeden z aktywniejszych z grupy (Pozdrawiam Kubę) opisał procedurę regulacji zaworów to tylko ja go pochwaliłem i podziękowałem na 4 tysiące osób w grupie.. ale jak potrzebujesz coś kupić to bardzo chętnie Ci sprzedadzą choć nie najtaniej 😒

Volvo niestety jest bardzo drogie w serwisowaniu.