@Jaco klimę mimo wszystko trzeba odpalać, żeby się nie zastała..
Rolka napędowa mimo wszystko pracuje cały czas więc nie możesz wykluczyć, tak samo może być to inna rolka. Trzeba zdjąć pasek i wszystko pomacać 😔

A ja pragnę podziękować administratorowi który dba o nasze bezpieczeństwo ☺️
💐💐💐

Dość rzetelny i przydatny dla posiadaczy automatu artykuł z Auto Technika Motoryzacyjna 12/1994.

Cześć! prezentuję Wam mój nowy nabytek, to Daewoo Musso z 101 konnym silnikiem diesla.
Jest to silnik na licencji Mercedesa, nie ma problemu z częściami. Skrzynia manualna.
Musso jest bardzo fajnie wyposażone, nowe w Polsce kosztowało od 85 tysięcy złotych.
Tak więc jest klima, poduszka powietrzna kierowcy, regulacja szybkości pracy wycieraczek i sporo innych drobiazgów.
Przed zakupem tego egzemplarza oglądałem 3 inne, ten był w najlepszej kondycji blacharskiej.
Niestety mechanicznie już tak dobrze nie było, po 4 miesiącach dobijam jednak do końca napraw :)
Do tej pory podwoiłem cenę zakupu, choć tylko raz skorzystałem z usług serwisu przy wspawaniu nowej plecionki wydechu.
Teraz wypunktuję co musiałem naprawić. Ceny w zaokrągleniu.

1. Regeneracja wszystkich zacisków hamulcowych + klocki - 400zł
2. Wymiana trybów biegu wstecznego w skrzyni biegów - 600zł
3. Wymiana linek skrzyni biegów - 100zł
4. Wymiana wybieraka skrzyni biegów (używany) - 150zł
5. Wymiana paska klinowego wraz z wszystkimi rolkami, napinaczami i pompą wody - 600zł
6. Wymiana sprzęgiełka piasty w przednim napędzie (używane) - 50zł
7. Wymiana układu wydechowego - 700zł
8. Wymiana amortyzatorów tył - 150zł
9. Naprawa wiązki elektrycznej.
10. Wymiana termostatu - 50zł
11. Wymiana przedniego simeringu wału - 26zł
12. Wymiana docisku sprzęgła - 156zł
13. Wymiana płynów eksploatacyjnych - łącznie Musso potrzebuje 18L oleju (silnik, skrzynia, reduktor, wspomaganie, mosty)
    I wiele, wiele innych drobiazgów.. najważniejsze że wszystko można dostać.
    W późniejszym czasie postaram się napisać coś o naprawie skrzyni biegów, to najpoważniejsza naprawa a problem dość częsty.
    

Może nie każdy śledzi ten profil i używa instagrama ale można podpatrzeć co z Tico wyprawiają nasi koreańscy koledzy ;)

https://www.instagram.com/tico_owners_club/

Dziś przydarzyło mi się coś takiego, dostałem na pocztę taki email:

Szybko kliknąłem w link i zostałem przekierowany na stronę udającą allegro

Już po samym adresie email oraz www widać że to lipa, z allegro korzystam dość często i nawet nie pomyślałem by to sprawdzić, niestety spróbowałem się zalogować..
Na szczęście szybciutko się zorientowałem i zmieniłem hasło, dobrze że było unikalne i nie muszę zmieniać go w innych serwisach.
Przestrzegam bo w najbliższym czasie mogę nie tylko ja dostać taką wiadomość.

Półośkę wystarczy wyszarpać, ja zawsze podważałem wewnętrzny przegub bo wymaga to nico siły, olej najlepiej spuścić bo trochę się wyleje (chyba że bardzo szybko włożysz nową to może poleci mniej niż 100ml i obejdzie się bez dolewania jeśli obecnie jest właściwy poziom..
korek spustowy jest chyba od dołu, ja odkręcałem jakąś starą klamką od drzwi.

Niestety nie pamiętam czy wewnętrzny przegub jest jakoś zabezpieczony, najprawdopodobniej jest pierścień segera więc jakieś małe szczypce to tych pierścieni ułatwią demontaż (powinno być na schemacie jeśli on występuje).

Uszczelniacz wystarczy wydłubać choć jeśli obecnie nie cieknie to jest szansa że po włożeniu półosi będzie nadal szczelny, przynajmniej ja nigdy nie miałem problemów.

Korek wlewowy w skrzyni jest z boku, dostęp po wyjęciu akumulatora + odkręcenie podstawki ale i od dołu da radę.

Zawleczka na półosi nie powinna spaść.
Zaopatrz się w ściągacz do końcówek, przy zdjętej końcówce drążka kierowniczego dużo łatwiej jest wyciągnąć przegub zewnętrzny ze zwrotnicy.

Przegląd zaliczony :)
Jak co roku diagnosta przyczepił się do azjatyckiego zderzaka , a konkretnie lampki cofania po niewłaściwej stronie, kazał dołożyć dodatkową lampkę.. ciekawe biorąc pod uwagę że auto przechodzi przegląd od 1993r :P

Tylne amorki po niecałych 2 latach wyszły na przeglądzie źle.. ktoś kiedyś pisał że trzeba dociążyć tył?
Silnik nieco pluje olejem, chyba puszcza uszczelniacz wału od strony rozrządu i skrzyni.
Poza tymi pierdołami wszystko wypadło bardzo dobrze więc wynik pozytywny :)

Przy okazji robienia kolejnego układu pofociłem co nieco więc będzie mały manual.

Potrzebujemy:

• wydruk układu ścieżek wykonany drukarką laserową na papierze kredowym
• papier wodny o gradacji 600-800
• żelazko
• laminat miedzi
• opcjonalnie marker olejny do poprawienia ścieżek
  

1. Z dociętym wcześniej laminatem i papierem ściernym udaję się pod kran w celu przeszlifowania, w ostatnim etapie szlifuję z dodatkiem płynu do naczyń. Od tego momentu nie dotykam już płytki, wycieram ją i łapię jedynie za krawędzie.
   

2. Układam laminat na wydruku i zabezpieczam by uniknąć przesunięć w czasie prasowania.
   

3. Żelazko ustawiam w połowie między 2 a 3 kropką (zalecana temperatura 160 stopni).
   Obracamy naszą płytkę tak aby prasować zadrukowaną część (czyli odwracamy ją względem poprzedniego zdjęcia).
   Prasujemy równomiernie około 5-8 minut aby toner z kartki przykleił się do miedzi. Nie należy zbyt mocno dociskać żelazka.
   Prasujemy przez ręcznik papierowy lub podobny materiał.
   

4. Jeżeli uznaliśmy że nasz wydruk idealnie przylega do powierzchni miedzi możemy zakończyć prasowanie.
   Odstawiamy płytkę by ją przestudzić a następnie płytka ląduje w wodzie (można dodać nieco detergentu).
   

5. Płytkę moczymy około 30 minut i zrywamy papier
   
   

6. Staramy się dokładnie usunąć papier, zwracamy uwagę na miejsca wiercenia otworów i przestrzenie między ścieżkami.
   

7. Mamy teraz 3 warianty:

1. Płytka wyszła idealnie i lecimy dalej
2. Niewielkie uszkodzenia ścieżek - domalowujemy je markerem
3. Katastrofa - używamy nitro, acetonu, itd w celu starcia tonera - zaczynamy od początku.
   Przyczyną może być źle dobrana temperatura lub zbyt krótki czas prasowania.
   W moim wypadku wystarczyło zamalować kilka ubytków tonera
   

8. Teraz chwila grozy. Przygotowaną płytkę trawimy w kwasie więc należy zachować szczególną ostrożność.
   Środek trawiący o nazwie B327 przygotowujemy zgodnie z instrukcją, ja wykorzystałem 50 gram + 250ml ciepłej wody.
   U mnie trawienie trwało 40 minut (zależy od temperatury). Co jakiś czas mieszamy, bujamy co przyspiesza trawienie.
   Uwagi: Nie trawić w metalowych pojemnikach (bo je zeżre), nie wdychać oparów i używać rękawiczek.
   

9. Wytrawioną płytkę wyjmujemy (w rękawiczkach) i płuczemy wodą pod kranem w celu usunięcia resztek kwasu.
   Przygotowujemy ręcznik papierowy, rozpuszczalnik nitro i kalafonię. Kalafonię rozpuszczamy w nitro.
   Następnie ścieramy nitrem toner z naszej płytki.
   

10. W następnej kolejności zabezpieczam ścieżki nanosząc pędzelkiem rozpuszczoną wcześniej kalafonią,
    po wyschnięciu wiercę otwory - w tym wypadku wiertło 0,7mm.
    
    

No i to tyle :) Później pochwalę się polutowaną i uruchomioną płytką.

Taką sobie pamiątkę powoli szykuje ☺️ poszukuję korka, nowych oryginalnych śrub i uszczelki pokrywy 😁
W środku zasilacz z kompa, wzmacniacz na TDA 1553Q na własnej płytce, przedwzmacniacz i moduł BT-SD-USB sterowany pilotem.

@Dżizas No to po majówce! 🙂

@likaon napisał w Mazowieckie spoty:

@pacior na niedzielę godzina 12 lub wcześniej chętny. Akurat mam wolne.

Tak wcześnie to akurat ja nie mogę ☹️
A jak dla @BPX33 @Dżizas ??

@Dżizas pogoda będzie 😁

@Dżizas może najbliższa niedziela po południu?

@Dżizas można by spróbować się umówić :D

Bardzo dobry efekt uzyskasz z kretem 😁 metoda ta zwie się bodajże autolizą.
Najważniejsze by dobrze wypłukać.

@Jaco ostatnio nawet zastanawiałem się czy jesteś zadowolony z zakupu 😁 widzę że idealnie się sprawdza

@leo bardzo fajny filmik i znakomita wiadomość 🙂🙂 ale przyznam że myślałem że pierwszym takim egzemplarzem będzie jeden z Twoich jak nie oba Tikusie 😁

Ps. Zamówiłem sobie naklejki. Fajnie że coś się tam dzieje mimo pandemicznej przerwy.

Pierwsze spanie w Musso zaliczone 😁😁
Spałem na rozłożonej kanapie z fotelami, komfort taki średni więc będę myślał o zabudowie i wsadzeniu materaca 🙂 i koniecznie jakis box na dach.

@BPX33 przynajmniej nie trzeba pucować. Nie ma nic gorszego niż ładne brudne felgi 😠