Dość rzetelny i przydatny dla posiadaczy automatu artykuł z Auto Technika Motoryzacyjna 12/1994.

Przy okazji robienia kolejnego układu pofociłem co nieco więc będzie mały manual.

Potrzebujemy:

• wydruk układu ścieżek wykonany drukarką laserową na papierze kredowym
• papier wodny o gradacji 600-800
• żelazko
• laminat miedzi
• opcjonalnie marker olejny do poprawienia ścieżek
  

1. Z dociętym wcześniej laminatem i papierem ściernym udaję się pod kran w celu przeszlifowania, w ostatnim etapie szlifuję z dodatkiem płynu do naczyń. Od tego momentu nie dotykam już płytki, wycieram ją i łapię jedynie za krawędzie.
   

2. Układam laminat na wydruku i zabezpieczam by uniknąć przesunięć w czasie prasowania.
   

3. Żelazko ustawiam w połowie między 2 a 3 kropką (zalecana temperatura 160 stopni).
   Obracamy naszą płytkę tak aby prasować zadrukowaną część (czyli odwracamy ją względem poprzedniego zdjęcia).
   Prasujemy równomiernie około 5-8 minut aby toner z kartki przykleił się do miedzi. Nie należy zbyt mocno dociskać żelazka.
   Prasujemy przez ręcznik papierowy lub podobny materiał.
   

4. Jeżeli uznaliśmy że nasz wydruk idealnie przylega do powierzchni miedzi możemy zakończyć prasowanie.
   Odstawiamy płytkę by ją przestudzić a następnie płytka ląduje w wodzie (można dodać nieco detergentu).
   

5. Płytkę moczymy około 30 minut i zrywamy papier
   
   

6. Staramy się dokładnie usunąć papier, zwracamy uwagę na miejsca wiercenia otworów i przestrzenie między ścieżkami.
   

7. Mamy teraz 3 warianty:

1. Płytka wyszła idealnie i lecimy dalej
2. Niewielkie uszkodzenia ścieżek - domalowujemy je markerem
3. Katastrofa - używamy nitro, acetonu, itd w celu starcia tonera - zaczynamy od początku.
   Przyczyną może być źle dobrana temperatura lub zbyt krótki czas prasowania.
   W moim wypadku wystarczyło zamalować kilka ubytków tonera
   

1. Teraz chwila grozy. Przygotowaną płytkę trawimy w kwasie więc należy zachować szczególną ostrożność.
   Środek trawiący o nazwie B327 przygotowujemy zgodnie z instrukcją, ja wykorzystałem 50 gram + 250ml ciepłej wody.
   U mnie trawienie trwało 40 minut (zależy od temperatury). Co jakiś czas mieszamy, bujamy co przyspiesza trawienie.
   Uwagi: Nie trawić w metalowych pojemnikach (bo je zeżre), nie wdychać oparów i używać rękawiczek.
   

2. Wytrawioną płytkę wyjmujemy (w rękawiczkach) i płuczemy wodą pod kranem w celu usunięcia resztek kwasu.
   Przygotowujemy ręcznik papierowy, rozpuszczalnik nitro i kalafonię. Kalafonię rozpuszczamy w nitro.
   Następnie ścieramy nitrem toner z naszej płytki.
   

3. W następnej kolejności zabezpieczam ścieżki nanosząc pędzelkiem rozpuszczoną wcześniej kalafonią,
   po wyschnięciu wiercę otwory - w tym wypadku wiertło 0,7mm.
   
   

No i to tyle :) Później pochwalę się polutowaną i uruchomioną płytką.

Dziś przydarzyło mi się coś takiego, dostałem na pocztę taki email:

Szybko kliknąłem w link i zostałem przekierowany na stronę udającą allegro

Już po samym adresie email oraz www widać że to lipa, z allegro korzystam dość często i nawet nie pomyślałem by to sprawdzić, niestety spróbowałem się zalogować..
Na szczęście szybciutko się zorientowałem i zmieniłem hasło, dobrze że było unikalne i nie muszę zmieniać go w innych serwisach.
Przestrzegam bo w najbliższym czasie mogę nie tylko ja dostać taką wiadomość.

Może nie każdy śledzi ten profil i używa instagrama ale można podpatrzeć co z Tico wyprawiają nasi koreańscy koledzy ;)

https://www.instagram.com/tico_owners_club/

Taką sobie pamiątkę powoli szykuje ☺️ poszukuję korka, nowych oryginalnych śrub i uszczelki pokrywy 😁
W środku zasilacz z kompa, wzmacniacz na TDA 1553Q na własnej płytce, przedwzmacniacz i moduł BT-SD-USB sterowany pilotem.

Przegląd zaliczony :)
Jak co roku diagnosta przyczepił się do azjatyckiego zderzaka , a konkretnie lampki cofania po niewłaściwej stronie, kazał dołożyć dodatkową lampkę.. ciekawe biorąc pod uwagę że auto przechodzi przegląd od 1993r :P

Tylne amorki po niecałych 2 latach wyszły na przeglądzie źle.. ktoś kiedyś pisał że trzeba dociążyć tył?
Silnik nieco pluje olejem, chyba puszcza uszczelniacz wału od strony rozrządu i skrzyni.
Poza tymi pierdołami wszystko wypadło bardzo dobrze więc wynik pozytywny :)

A ja pragnę podziękować administratorowi który dba o nasze bezpieczeństwo ☺️
💐💐💐

Półośkę wystarczy wyszarpać, ja zawsze podważałem wewnętrzny przegub bo wymaga to nico siły, olej najlepiej spuścić bo trochę się wyleje (chyba że bardzo szybko włożysz nową to może poleci mniej niż 100ml i obejdzie się bez dolewania jeśli obecnie jest właściwy poziom..
korek spustowy jest chyba od dołu, ja odkręcałem jakąś starą klamką od drzwi.

Niestety nie pamiętam czy wewnętrzny przegub jest jakoś zabezpieczony, najprawdopodobniej jest pierścień segera więc jakieś małe szczypce to tych pierścieni ułatwią demontaż (powinno być na schemacie jeśli on występuje).

Uszczelniacz wystarczy wydłubać choć jeśli obecnie nie cieknie to jest szansa że po włożeniu półosi będzie nadal szczelny, przynajmniej ja nigdy nie miałem problemów.

Korek wlewowy w skrzyni jest z boku, dostęp po wyjęciu akumulatora + odkręcenie podstawki ale i od dołu da radę.

Zawleczka na półosi nie powinna spaść.
Zaopatrz się w ściągacz do końcówek, przy zdjętej końcówce drążka kierowniczego dużo łatwiej jest wyciągnąć przegub zewnętrzny ze zwrotnicy.

Możesz wsadzić szpilkę na klej lub też zrobić gwint na nowo za pomocą kleju.
Oczywiście polecam rozejrzeć się za jakimś "lepszym" klejem.

Może dałoby radę przegwintować na M8 i dorobić jakieś redukcje? Czyli wkręcić gwint M8 a w jego wnętrze wkręcić M6..

Jestem ciekaw jak radzą sobie z tym fachowcy ;)

@Gooral ostatnio widziałem na kanale Zlomnika 🙂

W Warszawie 3,49zł za litr 95 na stacji Auchan przy Modlińskiej, mijam codziennie, jeszcze się nie odważyłem że względu na korki przed stacją, pół wiaduktu zablokowane 🤣🤣🤣

@spinerr ciekawe czy u nas sprawdziłoby takie małe autko dostawcze 🤔 sądzę że raczej nie

Słabo idzie ta zrzutka, chyba przez ten wirus 🤔
Na ten moment mamy wsparcie tylko od dwóch osób 😔

@leo aj, nie spojrzałem co tam telefon sobie wymyślił 😔 już poprawiłem, kierownica jest delikatnie krzywa.

@leo dla mnie ta z MK2 jest najwygodniejsza 😜 pasują też bolce kierunkowskazów.
Ta jest lekko przekoszona.
@likaon muszę sprawdzić czy nie przekazałem jej z samochodem, może jeszcze się kiedyś przyda 😉

@likaon napisał w Ciekawe aukcje, ogłoszenia związane z Tico:

Na tym innym forum, jak były oczywiście ;)

Człowiek z tego forum chciał przez długi czas 300zł za ori kierownice 😔
A tak w ogóle to ja taką kierownice mam od Ciebie ☺️😜

@likaon napisał w Ciekawe aukcje, ogłoszenia związane z Tico:

Droższa niż dedykowana momo z gti, hehe.

Gdzie?? 🤔

Najlepsza kierownica do Tico 😍
https://m.olx.pl/oferta/kierownica-suzuki-swift-gti-CID5-IDDZyq3.html#position=2&page=1

@leo super ☺️ ja w tym roku będę remontował składaka ☺️😏
Moj Triban jeszcze się trzyma dobrze, rower mamy też z Decathlon-u po roku już dużo gorzej, luzy na kolumnie kierownicy, scentrowane tylne koło (podejrzewam że były jakieś luzy na szprychach) i co za tym idzie brak tylnego hamulca.

Przelew od @Jaco już zaksięgowany