Posts made by pacior

@likaon dokładnie, ktoś tą żelowatą substancje usunął tam gdzie piny były przelutowane

No i po śniegu ☹️ a już powoli mijało mi to przerażenie jazdy na tylnym napędzie w ciężkich zimowych warunkach 😁
Oczywiście w najtrudniejszych momentach używałem 4x4.
Ostatnio przejechałem ponad tysiąc kilometrów odwiedzając Bieszczady. Niestety silnik 2.2 jest na góry zbyt słaby. Spalanie uzyskane w czasie tego wyjazdu to 9L/100km

@likaon u kolegi w Merivie 2003r jest przykręcony podobno do silnika. Komputer był naprawiany 2 lata temu, piny z płytką połączone są zgrzanymi drucikami.. po obejrzeniu go poddałem się 😅

Odebrałem dziś paczkę od @drzonca .
Super zapakowana a zegarki bardzo fajne ☺️
Przypomniało mi się dzieciństwo kiedy napsułem kilkanaście takich 😁😁😁
Rakete chyba zaniosę do jakiegoś fachowca, jest super, nawet nie spodziewałem się że jest tak malutka ☺️

@Jaco czemu taki drogi?
Ja ostatnio łączyłem się z Merivą kolegi takim najprostszym na bt

Ps. Rozbierałem komputer od Merivy bo trochę wariuje.. bardzo trudny do serwisowanie sprzęt ☹️

@leo uwielbiam tykanie mechanicznych zegarków 😁 niestety jestem w tym osamotniony 😝

@drzonca piękne są 😍
Jeżeli można to jestem chętny na dwa.. Raketa i Mera 😁

Taką fajną książkę serwisową dziś wypatrzyłem
https://www.olx.pl/oferta/chevrolet-sprint-metro-repair-manual-chilton-CID751-IDI9mG9.html

@BPX33 no ok 😅

Tragedii nie ma, może wystarczy obniżyć obroty na ssaniu.. tylko zastanawiam się czemu one obecnie są takie wysokie. Może poprzedni właściciel zmieniał gaźnik na inny i nie został odpowiednio wyregulowany 🤔🤔

@lepik89 tak, śrubka zaznaczona czarną strzałką. Dostęp do śrubki można uzyskać np w momencie wciśnięcia pedału gazu do podłogi (śruba podnosi się wraz z otwarciem przepustnicy), potrzebny długi krzyżakowy śrubokręt.
Jeżeli nie będzie żadnej zmiany to możesz wykręcić kolejne pół obrotu. Jak to nie przyniesie efektu w postaci zmniejszonych obrotów na ssaniu to problem może leżeć gdzieś indziej. Więcej nie wykrecaj bo jak się skończy gwint to możesz ją zgubić.

@lepik89 pobrałem. Moim zdaniem obroty nieco za wysokie, można by nieco obniżyć śrubką regulacji obrotów na ssaniu o jakieś pół obrotu.

Najpierw jednak sprawdź czy linka gazu ma luz, nie może być napięta.

Dziękuję za życzenia!. Tobie jak i pozostałym kolegom i koleżankom z naszego forum również życzę dużo zdrowia.

jakiś amator elektronik musiał być posiadaczem tego Tico :)
filmik możesz wrzucić np na Youtube

@BPX33 Jutro już wracam do Ignisa bo wskazówka poziomu paliwa w Musso już niziutko 🤣🤣🤣

@Gooral moja wersja jest zbyt słaba na takie zabawy w terenie, musiałbym mieć przynajmniej 2.9TD. Oczywiście jednak na moje potrzeby wjedzie tam gdzie chcę 🙂

Ps. Od dwóch tygodni jeżdżę tylko Musso i nic a nic nie chce przesiadać się w Ignisa 🤪
https://youtu.be/ANMPLaf-tAg

@lepik89 reguluj czarną, reszty nie ruszaj.
Dostęp do niej pojawia się w momencie gdy ktoś naciska pedał gazu do oporu. Wykręcając zmniejszasz obroty na ssaniu, myślę że pół obrotu powinno dać już wyraźną zmianę.
Ale powtórzę że to raczej nie rozwiąże problemu, obroty same się nie zmieniają, a jeżeli ktoś tam kręcił to musiał mieć powód.

@lepik89 to że chodzi na ssaniu jest pewnie wynikiem innej awarii gaźnika, sprzedawca mógł wyregulować auto tak aby jakkolwiek działało.

Na początek sprawdź czy jest płyn chłodniczy.
Później po rozgrzaniu zmniejsz obroty na ssaniu odpowiednią śrubką i obserwuj.
Na początek też należałoby sprawdzić luzy zaworowe, kąt wyprzedzenia zapłonu, przejrzeć wszystkie wężyki podciśnieniowe.

@leo Spalanie w trybie mieszanym to na ten moment 10 litrów.
Wrażenie z jazdy pozytywne, trochę krótka skrzynia na jazdę po autostradach 😔

@BPX33 tak na spontanie kręciłem, drżałem o auto :P
Póki co się nie wybieram w teren, w styczniu trochę po Bieszczadach się pokręcę :)