U mnie chyba widać koniec przygód ze śmieciarką i mogę chłodzić szampana.

Kwota odszkodowania jaka została wyceniona przez rzeczoznawcę to 5500zł i z taką kwotą został złożony pozew.

Tymczasem prawnik przedzwonił do mnie, że Ergo Hestia proponuje 4100zł rozstrzygając sprawę ugodą pozasądową.
Rozsądne będzie zamknąć ten temat przystając na kwotę 4100zł odszkodowania, tym bardziej że walczenie o 1500zł przed sądem może być już bardzo ciężkie.

@Jaco u mnie w lusterku jest czujnik do sciemniania, lusterko fotochromatyczne. Takie oczko mam poniżej lustra.
Edit: przepraszam ale to nie to co ja mam, mój bład.

@BPX33 napisał w KIA XCEED 1.5 T-GDI:

Fajnie, że takie małe przekłamanie. W służbowym Rapidzie jest zawsze 0,5l średnie spalanie niżej niż rzeczywistość... :(

To podobnie przekłamuje RIO, też średnio zaniża o 0,5l na 100km

Najmniejsze odchylenia komputer / rzeczywistość są w Clio. Średnio poniżej 0,1l/100km

Wiele ustalić mi się nie udało, w moim gnieździe są poukręcane śruby, więc się namęczyłem aby je wykręcić. 2 się poddały. Najpierw problemem były nakrętki od tyłu gniazda - całe zardzewiałe, nie chciały drgąć pomimo, że przez 2 dni traktowałem je odrdzewiaczem. Następnie okazało się, że śruby (widoczne na zdjęciu u kolegi powyżej) kręcą się wokół własnej osi i się nie wykręcają, przy 3ciej śrubie finalnie się poddałem gdyż zaczęła się zmieniać pogoda. Kontaktowałem się z gościem, który zakładał mi elektrykę do haka w Saabie, ma się odezwać do mnie jak skończy obecną fuchę. Szkoda mi już mojego czasu na dłubanie przy tym, w przyszłym tyg. wyjeżdżam na urlop a po powrocie będę chciał zacząć sezon 'przyczepowy', więc nie mam za bardzo czasu na działania trochę po omacku, dlatego też oddam to do kogoś kto to ogarnia. Chłopak powiedział, że ma narzędzia żeby wszystko posprawdzać i przerabiał już podobny przypadek. Jak sytuacja będzie ogarnięta dam znać co to było. Nie mniej, dziękuję za wszystkie informacje :)

@BPX33 napisał w Normy emisji spalin EURO 7:

Chyba jestem ślepy, ale nie widzę w tym tekście ani jednego słowa o tym po ile byłoby to paliwo gdyby produkowano je w kilkuset fabrykach

Czyli jedno już mamy ustalone.
Więcej nie skomentuję, bo naprawdę nie chcę Cię obrażać.

tak obecnie produkuje się je w kilkuset (kilku tysiącach?) rafinerii na świecie...

No skąd, e-paliwo powstaje przecież w MILIONACH rafinerii na świecie. Cyt.:
"Jedna z najpopularniejszych marek samochodowych na świecie – Porsche – ogłosiła, że pilotażowa fabryka w Chile (Haru Oni) rozpoczęła produkcję e-paliwa (eFuels), czyli paliwa alternatywnego dla benzyny, które ma zapewnić bardziej ekologiczny sposób jazdy. (...) Sam sposób produkcji również jest przyjazny dla środowiska z racji na wykorzystanie energii wiatrowej. Fabryka zlokalizowana jest w Punta Arenas w Chile, czyli miejscu idealnym do zastosowania tego rodzaju technologii, ponieważ wiatr wieje tam aż przez 270 dni w roku. Jest to jeden z powodów, dla których marka właśnie tam zdecydowała się otworzyć fabrykę."

Dodam, że bardziej należy mówić tu o FABRYCE, nie o rafinerii (bo nie chodzi o oczyszczanie czegokolwiek).
Żródło: KLIK
Materiał przygotowany przez Koło Naukowe Nova Energia na AGH.
Uprzedzając zarzut o nieaktualność danych: informacja jest z 28 grudnia 2022 r. Kto wie, może przez te ostatnie 4 miesiące pobudowano już owe setki (tysiące?) "rafinerii" i produkcja idzie pełną parą... Bardzo proszę, podaj nam swoje źródła mówiące o tych setkach (tysiącach?) lokalizacji. Potwierdź tę "wiedzę" poważnym źródłem.

To się popisałeś, że ho, ho! Dane z 1995 roku... XD
Jakbyś ujął to 1 z przodu to byłoby bliżej prawdy. ;)

No, toś mnie zgnoił dokumentnie. Faktycznie - dane nieaktualne.
Tyle, że ową 1 trzeba, cholera, DODAĆ... Dane z najświeższego opracowania, jakie na szybko wyguglowałem, datowanego na 15 marca 2023 r., zawierającego dane z 2019 r. dotyczącego Europy - cyt.:
"Według Europejskiej Agencji Środowiska ok. 1/4 całkowitej emisji CO2 w UE w 2019 r. pochodziło z sektora transportu, z czego 71,7% z transportu drogowego."

Co do Twojego "ujmowania jedynki z przodu" - cyt.:
"Transport jest jedynym sektorem, w którym emisje gazów cieplarnianych wzrosły w ciągu ostatnich trzech dekad - w latach 1990-2019 wzrosły o 33,5%."

Źródło: KLIK
Dla ułatwienia: zacytowałem trzecie (na pierwszej stronie) i piąte zdanie (strona druga).

To chyba tyle w tym temacie.
A w ogóle... to proponuję Ci na poważnie: zacznij po prostu powoli CZYTAĆ i postaraj się ZOBACZYĆ, co w zażyczonych sobie źródłach NAPRAWDĘ napisano; staraj się przy tym nie pomijać tego, co nie pasuje do Twoich wymysłów (bo to są tylko wymysły, co widać powyżej). Po drugie - skorzystaj po prostu z Google'a i poszukaj samodzielnie informacji, zamiast się ich domagać lub błaźnić się wymyślonymi na poczekaniu "setkami (tysiącami?) rafinerii e-benzyny" albo zasłaniać nieumiejętnością czytania czy ślepotą. Serio, pomyśl o tym: czy naprawdę jest sens brnąć w to dalej, wymyślając naprędce bzdurne twierdzenia na poparcie nieprawdziwej tezy? Wiem, że się nie przyznasz do błędu, ponieważ tego nie potrafisz (bo nigdy tego nie zrobiłeś), a tym bardziej przyznać komuś rację. Może więc lepiej powstrzymać się od czystej fantazji. Dlatego po prostu proszę: POMYŚL tylko o tym na przyszłość.
No offence, ale sam chciałeś.

Dziś reanimowałem klimatyzację a właściwie wiatrak klimatyzacji. Oryginalny się rozsypał a miałem sprawny wiatrak z Ignisa więc po dorobieniu adptera wiatrak z Suzuki dostał nowe życie w Musso 🙂
IMG_20230510_175703_copy_768x1024.jpg IMG_20230510_175712_copy_768x1024.jpg IMG_20230510_195852_copy_768x1024.jpg

@Szarik napisał w Montaż przewodów paliwowych:

Smary raczej nie reagują z miedzią. Na pewno lepiej posmarować, niż zostawiać suche.

Pogrzebałem w internetach. Nie ma żadnych wzmianek, żeby smary organiczne oddziaływały na Cu.

Można użyć termokurczki, która ma klej. One są bardzo mocne i, po skurczeniu, grube.

Serio? Nie widziałem takich nigdy.

@Gooral napisał w Szczelność klimatyzacji.:

znalazł warsztat, który zajmuje się typowo klimą,

Dobrego ciężko znaleźć.

@Gooral napisał w Motor Show Poznań 2013:

Przecież Swace i Corolla mają inne zderzaki a co za tym idzie wloty powietrza, grille etc., GT86 i BRZ również różnią lampy z przodu, a porównania i30 i Cee'da to nawet nie będę komentował, bo chyba tylko ślepy mógłby pomylić je wizualnie 🤷🤷🤷

Czyli 99,99% społeczeństwa jest ślepa... :P
Akurat z GT86 i BRZ nie masz racji, bo są identyczne. Jak z resztą nie wiem, bo się nie przyglądałem aż tak dokładnie. I30 i Cee'd chodzi o II generację nie obecne...

@likaon napisał w Smar do piast:

@leo klinuje się na otworze centrującym.

Aaaaa, to teraz rozumiem! Zwłaszcza, gdy Jaco napisał o tej kątówce... 😉 A myślałem wczoraj, że zapieka się płaska, wewnętrzna powierzchnia felgi - dlatego było to dziwne dla mnie.
Jeśli chodzi o środkowy otwór centrujący, to jak najbardziej może się zdarzyć.
W Tico na stalówkach nigdy nie miałem z tym kłopotu. W Dusterze ciężej schodzi, bo jest bardziej ciasno. Ale tutaj mam stały sposób: przed założeniem koła czyszczę szmatką piastę z piasku i pyłu -powierzchnie płaskie i kołnierz na otwór. Felgi przed magazynowaniem zawsze myję, a po wyschnięciu pastuję (pastą lub woskiem do karoserii). ZAWSZE pamiętam o nałożeniu cienkiej warstwy pasty także na otwór centrujący. Opony też zabezpieczam pastą do opon (oczywiście tylko boki). Potem zostawiam na stojaku do następnego sezonu. Przed ponownym założeniem poleruję szmatką boki opony i powierzchnię felgi (otworu nie). No i taka warstewka pasty w otworze wystarcza, żeby koło się nie kleiło do piasty.

@leo to wszystko dla naszej wygody :)

Faktycznie, ten czwarty widocznie odstaje. Ale skoro się mieści w widełkach, to nie ma sensu kombinować.
Rzeczywiście, dziwna sprawa z tymi świecami...

@leo obawiam się że nie bo nawet podczas tego filmu mówią o myjni a to białe jak wyjedzie z naszych brudnych wód to zabraknie kasy na myjnię :)

@drzonca Oj mój Ignis raczej nie polubi tego paliwa, co innego gdyby to był diesel..Musso pewnie by nie protestowało 😅

@BPX33 napisał w Akcja "Twoje światła - nasze bezpieczeństwo":

Leo Ty chyba naprawdę masz jakieś problemy z czytaniem ze zrozumieniem. Nigdzie nie napisałem "co sezon"! Twoja "dedukcja" wyszła w tym momencie poza skalę... XD

Łomatko... Czwarty post od góry: KLIK
Odnoszę się do tego zdania:
> Sądzę natomiast, że tak jak koła trzeba wyważać co sezon, bo dziury robią swoje, tak samo jest z ustawieniem świateł i może się ono z czasem zmieniać.
Powtórzę: koła trzeba wyważać co sezon, tak samo jest z ustawieniem świateł.
Wszystko jest w jednym zdaniu - co tu jest do "wydedukowania"? Jak to można opacznie zrozumieć? Czy to ja mam problemy z czytaniem, czy Ty z wyrażeniem myśli?
A może z przyznaniem się do błędu...? Bo "nikt nie wmówi nam, że białe jest białe, a czarne - czarne"? :-)

Niby guzik-prawda, a sam przyznałeś, że mogą być problemy z żarówka (i nie tylko chińczyki bywają wadliwe!). Eh, leo, leo...

Kolejna wolta - odwrócenie kota ogonem. :-D Nie zmieniaj tematu rozmowy i nie "ehuj" mi, bo - przypomnę skromnie - tutaj chodzi WYŁĄCZNIE o to, że wadliwej żarówki nie naprawia się ustawianiem świateł (lecz się ją zwraca do sklepu albo wyrzuca), a nie o to, że bywają wadliwe żarówki... Więc proponuję powrót do tematu. :-D
To jest moja reakcja na farmazony cyt.: "Uważam, że ogólnie trzeba kontrolować ich stan. Czasami wystarczy niewłaściwa wymiana żarówki (bądź sama żarówka) i całość trzeba ustawić na nowo..." No i co, może nie napisałeś tak? Służę wskazówką: szósty post od góry: KLIK. Naprawdę - gdy włożysz krzywo żarówkę lub włożysz wadliwą żarówkę - lecisz na SKP regulować ustawienie reflektorów??? Zlituj się... Nie polecam.

Gratuluję dobrej SKP.

A, dziękuję. Na złe nie jeżdżę. :-)

Ja nie będę jeździł nie wiadomo ile kilometrów, żeby sobie pooglądać co robią na badaniu. Mam zaufanie, że to sprawdzają i tyle. Ty jak widać go nie masz.

Masz zaufanie??? A mi zarzucasz brak pewności, czy aby na pewno sprawdzili mi światła???
(Wyprzedzę fakty - oczywiście wcale tego NIE NAPISAŁEŚ w szóstym poście, a ja nie umiem czytać i w ogóle jestem głupi.)

Jak dla mnie koniec tematu, bo zaczynasz wpadać w jakiś "obłęd".

Oho, pierwsza wycieczka osobista zaliczona. Znaczy, faktycznie kończysz temat. Ale jeszcze mnie nie obraziłeś. ;-)

@pacior Tak sądzisz? Ja myślę, że jednak chodzi o pieniądze. Nie ma bata - socjal jest, tarcze obiecane, zaś UE dopływ kasy zatrzymała, codzienne kary w milionach do zapłacenia... Ile można drukować? Ale co tam - kierowcy będą płacić, ich zawsze się doiło z każdej strony.

@gooral Mam podobnie. ;-)
Dziwię się, że właściciel zdecydował się to auto wystawiać. Może mu się tak podoba...?

Dziękuję Panowie za podpowiedzi, w takim razie nic nie stoi na przeszkodzenie by samodzielnie dokonać wymiany :)

Moje volvo C30 - posiadam od Świąt Wielkanocnych - jest to 1,6 Disel drive z 2010 r , przebieg 248 tys , sprowadzony z Holandii z autentycznym przebiegiem z pełna dokumentacja przeglądów , który miał 2 właścicieli . 2 właścicielem był mój syn przez 2 lata . Ostatnio wymieniłem listwę tylniego nadkola , zamówiłem już 2 opony wielosezonowe z Lublina , znaczek na emblemat na gril orginał Volvo . Części sa drogie ale damy rade , Auto na trasie dobrze się spisuje i w mieście , wyłączyłem tą oszczędną jazdę bo mi się wyłączał na światłach co mie denerwowało
to zdjęcie przed wymianą listwy