Wymieniłem dzisiaj tłumik środkowy. Śruby trzymające tłumik z katalizatorem na szczęście dały się odkręcić bez problemów :)
Stary tłumik środkowy Marix wytrzymał 7 lat i dobrze że go wymieniłem. W 50% był przegnity na spawie - parę uderzeń młotkiem i tłumik podzieliłem na dwie części :)
Teraz kupiłem tłumik firmy Polmostrów. Profilaktycznie dałem nowe śruby i pomalowałem spawy nowego tłumika srebrzanką dwa dni temu.

Dodatkowo ściągnąłem dzisiaj przednie nadkola i podczas zakładania przesunąłem je minimalnie względem otworów na śruby by zniwelować ocieranie przy max skręcie. Dodatkowo trochę plastik wygiąłem w miejscach ocierania - wcześniej zmiękczając go opalarką. Manewrowanie na placu nie powoduje już ocierania. Jedynie słychać jeszcze jak jadę szybciej, jest zakręt i samochód się bardziej pochyla - na razie tak musi zostać.

Jestem podobnego zdania co Jacko, no chyba że faktycznie dużo lutujesz przy aucie.
Sporadycznie używana, sprawi że jeszcze przed zakończeniem gwarancji akumulator będzie nadawał się do wymiany. Na gwarancji pewnie nie wymienią, bo akumulatory zazwyczaj mają krótszy okres gwarancji.

Jak montowałem światła na przekaźnikach to miałem trochę lutowania w garażu bez prądu. Poradziłem sobie podpinając przetwornicę z 12V na 230V

Wolałbym kiedyś tam już zainwestować we wspomnianą przetwornicę - prędzej wykorzystasz. Każdy kupuje co potrzebuje, osobiście bym nie kupił :)

Teraz na mnie przyszła kolej.
Odradzam zakup bębnów hamulcowych firmy CW / ServicePart
Parę osób śledziło moje perypetie z bębnami ale od początku.

W hurtowni motoryzacyjnej Potak zamówiłem bębny hamulcowe do Tico firmy ServicePart.
Po wbiciu łożysk okazało się, że gniazda na łożyska nie trzymają wymiarów efekt czego łożysko wewnętrzne wystawało a łożysko zewnętrzne było za głęboko.

Po zgłoszeniu tej sprawy sprzedawcy i podaniu wymiarów felernych bębnów i wymiarów bębnów Rotinger-a dla porównania, sprzedawca zapewnił mnie, że mój przypadek jest pierwszy i ich pozostałe bębny na magazynie mają prawidłowe wymiary gniazd na łożyska zgodne z wymiarami bębnów Rotingera. Sprzedawca zapewnił mnie, że wyśle bębny do dystrybutora i postara się pomóc w tej sprawie.

Ciekawostka: Dystrybutorem marki CW oraz ServicePart jest SagaAuto (http://www.sagaauto.com.pl/)

Zrobiłem dochodzenie czy oby faktycznie zamówione bębny ServicePart są bębnami ServicePart i okazało się zamiast ServicePart otrzymałem z firmy CW (choć ponoć jakość jest podobna)

SagaAuto napisało:
"Bębny ServicePart pakowane są w białe pudełka z niebieskimi napisami Service Parts. Z przodu pudełka w miejscu jego otwarcia znajduje sie duża naklejka z numerem referencji 30-11000P" ; "Na obwodzie bębna powinien być wybity nasz numer 30-11000P"

Ja otrzymałem bębny w pudełku niebieskim co wskazuje na bębny firmy CW

Na przedstawione zdjęcie niebieskiego pudełka SagaAuto napisało:
Witam.
Bębny w takim opakowaniu figurowały w naszym katalogu pod referencją 30-11000C (Service Parts jest zliterką P na końcu referencji). Bębny te były alternatywą- tańszą( niewiele) opcją dla Service Parts. Zostały wprowadzone do sprzedaży aby klient miał możliwość wyboru marki/ceny. Nie oznacza to jednak że były gorszej jakości. Formalnie nie był to jednak produkt Service Parts a CW.

Koniec konców reklamacja została uznana i otrzymałem zwrot za bębny.
Bębny Rotingera zamontowałem i wszystko jest OK.

W nawiązaniu do tematu, dodam że po 5000km na 90% padło mi jedno z łożysk zwrotnicy. Koło ma wyczuwalny luz w porównaniu z drugą stroną.
Łożyska ZVL były wbijane starym łożyskiem. Nie wiem czy to wina łożysk, wbijania czy tuleji. Zawsze wbijałem tak samo i było ok.

Zamówiłem łożyska FŁT Kraśnika 6007 2RS C3 (jeszcze dostępne na alledrogo). W sobotę wymieniam ale tym razem dam zwrotnicę z łożyskami do znajomego na prasę.

Światła do jazdy dziennej wreszcie zamontowane.

Lampy Wesem LA02 na żarówkach P21W zamontowałem w tym samym miejscu co poprzednie lampy LED - wykorzystując miejsca w których przykręcony jest przedni zderzak. Lampy przykręciłem śrubami M6 10cm dodatkowo kontrując nakrętkami od strony koła. Nic nie musiałem przerabiać. Jedyną rzeczą było dorobienie podkładek by mocowanie lampy nie uciekało do miejsca w zderzaku przez który przechodzi śruba.

Jeśli chodzi o elektrykę to użyłem modułu DRL BOX, przekaźnika 561 oraz 3 dodatkowych bezpieczników.
Schemat elektryczny znajduje się poniżej:

Prąd 3,5A to dużo i nie. Nie chciałem by cały prąd do zasilania lamp był brany z wolnej kostki przy zbiorniczku hamulcowym, dlatego zastosowałem dodatkowy przekaźnik.
Przekaźnik ten podaje napięcie na DRL BOX z klemy akumulatora, w momencie pojawienia się napięcia sterującego z kostki przy zbiorniczku. Napięcie pojawia się w pozycji ON na stacyjce. Gdy DRL BOX wykryje, że napięcie na aku jest większe od 13V to włącza światła dzienne. Gdy zapalę światła postojowe to światła gasną.

W ten sposób uzyskałem pełen automat tak jak w starych ledach i nie muszę się martwić czy światła mam włączone czy nie.

ryszard , dzięki za wymiary nawet nie wiedziałem, że są w Trzeciaku :)

Dostałem wczoraj zdjęcia Tico. Blachy zostały już wstępnie dopasowane a wzmocnienie błotnika zostało wyprostowane.
Buda ponoć trzyma swoich wymiarów. Jest szansa, że za tydzień odbiorę Tico i wtedy pewnie dowiem się coś więcej.

ryszard , dzięki za wymiary nawet nie wiedziałem, że są w Trzeciaku :)

Dostałem wczoraj zdjęcia Tico. Blachy zostały już wstępnie dopasowane a wzmocnienie błotnika zostało wyprostowane.
Buda ponoć trzyma swoich wymiarów. Jest szansa, że za tydzień odbiorę Tico i wtedy pewnie dowiem się coś więcej.

@ryszard
Fałd powstał w wyniku kolizji. Jestem na 100% pewien, ponieważ wcześniej tego nie było.
Ponieważ jest to przy samym amortyzatorze, to blacharz stwierdził, że być może konieczne będzie prostowanie na ramie, by potem nie ścinało kola i nie było problemów z bardzo szybkim zużywaniem elementów zawieszenia. Wszystko oczywiście wyjdzie w trakcie prac.

@ryszard napisał w Kolizja:

Masz na myśli fartuch czy czy górny element boczny (element nad fartuchem dochodzący do podszybia). Zawsze warto rozważyć prostowanie zamiast wymiany elementu.

Ścianka, element dochodzący do podszybia. Widać, że tam musiało się trochę skrzywić bo blacha na łączeniu się "rozwarstwiła"

Wczoraj oddałem Tico do znajomego i teraz pozostaje czekać na naprawę. Blacharz powiedział, że nie podoba mu się trochę to skrzywienie na ścianie przy amortyzatorze i być może będzie musiał prostować na ramie - okaże się dopiero po spasowaniu nowych elementów.

Moje Tico zostało wycenione przed wypadkiem na 1200zł a teraz jest warte 200zł według Alianz

Dzwoniłem z czystej ciekawości do jednej z firm pośredniczących w ściąganiu odszkodowań i potwierdziły się moje obawy. Takie firmy przeważnie biorą jakiś procent "wygranego" zysku. Zwyczajnie nie opłaca im się bawić sporządzać wycenę płacić jeszcze swoim rzeczoznawcą dla samochodu wartego 1200zł.

Jednak zacząłem już pisać samodzielnie odwołanie i zbieram wszelkie dokumenty potwierdzające, że wartość samochodu jest znacznie wyższa. Ostatnie zakupy, inwestycje jak chociażby konserwacja Rust Check, dożywotnia gwarancja RustCheck, faktura zakupu samochodu u dilera z dodatkowymi opcjami jak blokada skrzyni biegow, autoalarm, fabryczna konserwacja itp. To wszystko będę chciał przedstawić w piśmie.

2 stycznia dostałem przelew 1000zł na konto od Alianz i według prawa mogę autem zastępczym jeździć jeszcze 7 dni. Tak więc 9 stycznia żegnam się z Corsą... a na początku przyszłego tygodnia Tico ma wreszcie pojechać do kuzyna lawetą.

Dzisiaj dostałem SMS-a od Alianz (ubezpieczyciela sprawcy), że zlecono 1000zł wypłaty i wysłano decyzję.
Zatem czas zacząć pisać odwołanie...

Podziwiam
Widać, że solidnie zrobione.

@ryszard napisał w Kolizja:

Dzięki za informację o samochodzie zastępczym. Ciekawe jak rozlicza się paliwo.
Otrzymałem Opla Corsę z wskazaniem baku 1/2 i z takim wskazaniem mam oddać samochód.
Czyli jedyny mój koszt użytkowania pojazdu to lanie benzyny.

Ten sposób o zalewaniu reflektora wodą z ludwikiem masz sprawdzony?:) Może być też inny płyn do naczyń ?:) Nie chciałbym właśnie by zostały jakieś smugi lub plamy.
Na lampie pisze: SAM LIP....KOREA RH

Reflektor kupiony za jedyne 40zł
Zadzwoniłem do firmy pośredniczącej szybkicar.pl i tego samego dnia o umówionej porze i miejscu przyjechała laweta z samochodem Opel Corsa 1.2.
Wszelkimi dokumentami i formalnościami z ubezpieczycielem zajmuje się firma pośrednicząca - mnie teoretycznie nic nie interesuje.

W przypadku szkody całkowitej, autem mogę jeździć do czasu otrzymania wypłaty z ubezpieczalni + 7 dni na zorganizowanie własnego pojazdu. Jestem tylko ciekaw czy da się ten okres przedłużyć jak będę się odwoływał - okaże się jak już będę na tym etapie.
Nie ukrywam, że chciałbym nim pojeździć do puki Tico nie zostanie zrobione...

@leo napisał w Kolizja:

Był dzisiaj rzeczoznawca, auto po oględzinach.

Robił zdjęcia i mierzył lakier. Powiedział, że mam się spodziewać raczej szkody całkowitej. Do 2 tygodni będzie decyzja z Alianz, ale spodziewam się jej znacznie szybciej bo mam auto zastępcze na koszt ubezpieczyciela.