@ryszard niewiele pomogę gdyż on żywic nie używa. Jak jest dziura to spawanie, lub wymiana elementu, a ostatnio i tak już z korozją się nie bawi, bo mu się to porostu nie opłaca. Za duża patologia z tym, dużo roboty a zysk słaby. Bardziej się opłaca robić auta powypadkowe, przyjeżdża to to os blacharza i trzeba tylko wyrównać, polakierować i nara.

Co do szpachli, mogą one chłonąć wilgoć dlatego przed położeniem szpachli ważne jest aby dobrze oczyścić i zabezpieczyć blachę. Dzisiejsze szpachle jeśli są dobrze położone to raczej zdają egzamin. Sami producenci dają na nie po 10-15 lat gwarancji, jeśli jest ona zastosowana zgodnie z technologią producenta.

W Twoim przypadku próbowałbym to pospawać, lub oczyścić, dobrze zabezpieczyć i dbać o to., ew. Jeśli bardzo chcesz użyć tej żywicy to grzać ją od razu opalarką żeby nie spływała aż tak.

@spinerr na 100% będzie szkoda całkowita. Mi całkowitą zrobili z 5 lat temu na Volvo s40 z 2001r.. Miałem w zderzaku dziurę od haka, złamane mocowanie halogena i pas przedni ruszony minimalnie. Na starszych autach robią szkody całkowite z marszu.

@BPX33 napisał w Zbiórka na drugie seicento:

@pacior napisał w Zbiórka na drugie seicento:

nie da się pogodzić zarządzania fundacją z pracą, za dużo obowiązków

Nikt nie każe takiej prowadzić ;)

Ale osoby, które pracują i prowadzą takie fundacje z czegoś żyć muszą.

@BPX33 nie wiem czy zarabia, ale na pewno musi z tego też mieć na swoje koszty utrzymania. To jest proste.

@BPX33 napisał w Zbiórka na drugie seicento:

@Gooral napisał w Zbiórka na drugie seicento:

ale w przeważającej większości wolę wesprzeć zbiórkę, która jest organizowana przez np fundację ;)

Czyli przez największych krętaczy i złodziei...

Jak widać nie fundacje też takowymi są 😉