Tak się dzieje , gorzej było i chwalili - wymieniałem przewód długi do tylnych hamulców i musiałem kręcić tą złączką pod pochłaniaczem oparów paliwa ,aby nie wymieniać przewodu do pompy hamulcowej- ale już teraz się jeździ podlewać na działkę i chwalę TICO

dociskać ale nie za mocno -bo jak będzie tuleja krudsza to przekosisz łożyska do środka , sprawdź też semering czy nie odwrotnie zakładasz - bo miałeś rdze w środku

TAK nie musi być -ale się nie denerwuj, ja też robię u siebie wymianę przewodów hamulcowych i zwrotnicę - dałem tez używkę piastę , problemy mam teraz z klockami nowymi i nowa tarczą -nie pasują za ciasne - zacisk wyjełem i walczę - to błąd konstrukcyjny i tak już jest 20 lat u mnie - ale damy radę

@Piotrek9214 JA TEŻ TAK POSTAWIŁEM na kołach ale odwrotnie -wgłębieniem felgi pod koło - bo bałem się że zjedzie

W Tico u mnie jest szeregowo i na sztywno - orginał od nowośći -

@leo wiem o co chodzi bo senicem jeźdze też wyrywkowo -wsteczny inaczej , ale bez problemowo

naklejek nie było przy wlewie paliwa , ale jakoś tam czysto jest , ktoś celowo zawyżył wskazanie licznika -chyba 70 tys jest

Ja zawsze wożę kawałek drutu i izolację , młotek . Myślałem też nad zaślepką przewodu hamulcowego w razie uszkodzenia hamulca w kole.

Podoba mi się , starannie i czysto ,nawet cewka w/n pod kocem chyba nie palnym jest

@BarteX94 Sprubuj podnieść koła tylnie 2 , potem popuścić linkę w kabinie ,depnąć na pedał hamulca i puścić sprawdzić koła czy się obracają -potem podciągnąć tą linkę i też sprawdzać , a tak w ogóle to musisz zacząć czy po tej wymianie hamulców- z pedału hamuje i czy się koła obracają luzem bez naciśnięcia na pedał .To trzeba w 2 osoby sprawdzać - ja tak robię .U mnie tłoczek zastygł , dasz radę z kumplem zrobicie a potem piwko wypijecie