dobra czyli klepiemy datę na 1 lipca, dziś się okazało że mam pracować też w łikend ale powiedziałem że złośniki się spotykają i nie da rady iść do pracy hihi.
Podejrzewam że gdzieś koło 11-12 będę.

@drzonca powiedział w Kierowców... coraz mocniej... za gardło...?:

@miechomiecho @smisnykolo Prosta sprawa, porównajcie sobie Polskę i Ukrainę, teraz i początkiem wieku (przed wejściem Polski do UE). Zobaczcie jak rozwija się jedna i druga gospodarka, jak rośnie przemysł tu i tu, jaka jest dynamika wzrostu PKB, jak wygląda infrastruktura (drogi) i ile wybudowano ostatnio, jak zmieniały się płace przez te lata w obu krajach i zastanówcie się gdzie wolelibyście aby kiedyś żyły Wasze dzieci.

Ale ukraina to całkowicie inny kraj i inni ludzie, inny system, ukraina jest rozkradana od środka i dopóki nie ogarną się tam w kraju to żaden eurokołchoz im nie pomoże.

Warunkiem wejścia Polski do eurokołchozu było zniszczenie Polskiego przemysłu żeby nie robił konkurencji dla niemieckiego - głównego eksportera towarów drugiej kategorii do krajów postsowieckich.
I tak w tej chwili w Polsce toczy się walka o ostanie główne gałęzie przemysłu zostały azoty i kghm, reszta przejęta, górnictwo częściowo, o dziwo prywatne oraz wykupione przez zagraniczny kapitał kopalnie mają zyski a państwowe nie.
Wzrost PKB? Wszystko fajnie tylko że eurokołchoz nie ma tu nic do rzeczy bo zależy to od zmysłu do biznesu mini i mikroprzedsiębiorców którzy wytwarzają 90% pkb i jeżeli oni upadną to cała bańka pęknie, zależy do też od oszczędności, a handlować można z całym światem który nie kończy się na eurokołchozie i właściwie nie jest on do tego potrzeby.
Te słynne drogi na które unia dała od 30 do 60% a resztę trzeba było pożyczyć to dobra kiełbasa wyborcza.
Polska była po II Wojnie zniszczona potem jeszcze przyszedł centralnie sterowany komunizm który nas pogrzebał doszczętnie, inne kraje się odbudowywały i rozwijały a Polska nawet nie dostała pieniędzy na odbudowę gospodarki gdyż jako część bloku wschodniego pieniądze poleciały do rosji a Polska już od rosji nic nie dostała. Te drogi o których mowa które się budują teraz to przygotowania pod nie trwały już 10 lat przed wejściem do eurokołchozu a że niestety od 89 roku trafił nam się tylko jeden rząd z Polakami to wszystko było kradzione i ustawiali całe przyszłe pokolenia w swoich rodzinach.
Idąc dalej budowa autostrady czy drogi nie wygląda tak że wpada firma gdzieś na pole kopie dół i wylewa asfalt. Trzeba to zaplanować, połączyć z innymi nitkami krajowymi i światowymi, potem przygotować teren, wykupić działki, wyrównać teren, wykopać ziemię, naprzywozić materiału, w trakcie budowy materiał też jest rozkradany przez układy układziki. W międzyczasie zabraknie pieniędzy i efekt jest taki że wciąż stoją wiaduktu pobudowane 20 lat temu do których jeszcze nie doprowadzili nitek.
I co z tego że mamy autostrady skoro i tak są płatne, a przecież każdy z nas zapłacił już za nie milion razy w podatkach i podatkach od podatków.
A płace w Polsce rosną tylko o inflację, ile zarabiasz nie ma kompletnie żadnego znaczenia, najważniejsza jest siła nabywcza pieniądza, czyli ile dóbr możesz kupić za jednostkę pieniężną, siła nabywcza złotówki jest bardzo niska. Dlatego w Polsce jest wszystko cztery razy za drogie w porównaniu do zarobków, dlatego jest taka bieda. Niestety ale żeby w Polsce żyć na jako takim poziomie mieszkając samemu musisz zarabiać minimum 4000 netto. A w Polsce mediana zarobków to wciąż około 1700pln netto. Mediana co oznacza że około 70% Polaków zarabia 1700pln netto. Jest taka rzecz jak cykle gospodarcze, 7 lat chudych i siedem lat tłustych. W roku 2009 pękła bańka kredytowa i było siedem lat chudych natomiast potem przyszły tłuste, nie ma się co zachłysnąć tym że przez jakiś czas jest w Polsce lepiej bo wiecznie bańka ciśnienia nie będzie trzymać, kiedyś pęknie. Fakt że teraz współpraca za chinami mocno i do tego jeszcze wzięła nas pod swoje skrzydła agentura żydowsko-amerykańska ale inni gracze nie śpią.
Jedna z najgorszych cech eurokołchozu jaka istnieje to limity produkcji, na wszystko co się tylko da. Ale nie jest to nic dziwnego bo właściwie istnieje to prawie od początku jej powstania jak jeszcze nazywała się wspólnota europejska.
Przypominam że unia europejska jaką znamy powstała dopiero niedawno bo z chwilą podpisania traktatu lizbońskiego, wcześniej taki twór nie istniał, a w ciągu swojego istnienia od początku kilka razy zmieniał nazwę.

w robocie mieliśmy stację lutowniczą z lidla, normalna kablowa, na gwarancji jest spoko, ale padła po gwarancji i właściwie nie wiadomo co z nią zrobić, ani do tego części ani serwisu.
W terenie korzystaliśmy z gazówki - polecam.
Akumulatory litowo jonowe nie są takie złe jak te stare ni-cd i wytrzymują o wiele dłużej, wystarczy raz na miesiąc podłączyć do ładowania, i pilnować żeby zostawiać akumulator naładowany po pracy.
Jeśli miałbym kupować akumulatorową to na pewno nie z lidla, szukałbym Polskiej, lub jakiejś marki do której potem ewentualnie można coś dostać.

poniżej 10.5V to już tam nic nie ma hihi.
Generalnie jeśli chodzi o ładowanie akumulatorów to tylko kulon 912, 16.2V przy prądzie 0.1A minimum godzinę chociaż raz do roku.
Polecam cały kanał mr akumulator hihi.

oczywiśnie że należy akumulator ładować, sprawdzam co jakiś czas miernikiem i dwa razy do roku wyciągam żeby podłączyć pod prostownik. Weź instrukcję jakiegokolwiek akumulatora i poczytaj zalecenia do tego polecam mr akumulator https://www.youtube.com/watch?v=EMhkE1_nY7w

Ten co wariat opla kupił.

80pln za 5 litrów syntetyka to musi być dobry.

hamulce dziś ogarnęliśmy, odpowietrzyliśmy jeszcze raz tył. Teraz jest dziwnie, hamulec pracuje całkowicie inaczej niż przed czyszczeniem pompy ABS i płukaniem układu.

Został do założenia jeszcze zderzak przedni, a te biegi konkretnie wsteczny i jedynka jednak czasami nie tak na 100% jest ładnie jakbym chciał, pojeżdżę trochę i zrobię regulację jeszcze raz, może się musi nowe sprzęgło i skrzynia dotrzeć.

idź na kompromis volvo s60 2.5 R5 300KM

gęstość elektrolitu sprawdź jak się da.

dzisiaj wpadła nowa belka pod przedni zderzak, a wczoraj jeszcze wypucowanko pod maską hihi

gęstość elektrolitu sprawdź jak się da.

Ładowanie alternatorem i ładowanie prostownikiem to całkowicie co innego, jedno i drugie ma na celu co innego. Ładowanie alternatorem przywraca tylko parametry elektryczne akumulatora, ładowanie prostownikiem przywraca również parametry chemiczne akumulatora.

@Gooral tak zawsze odłączam klemy i zabieram akumulator do domu, musi być przewiew bo wytrącają się gazy przy ładowaniu. A z oczkiem to bardziej chłyt marketingowy, na kanale mr akumulator tłumaczyli co tak na prawdę pokazuje oczko ale nie mogę w tej chwili znaleźć odcinka.

oczywiśnie że należy akumulator ładować, sprawdzam co jakiś czas miernikiem i dwa razy do roku wyciągam żeby podłączyć pod prostownik. Weź instrukcję jakiegokolwiek akumulatora i poczytaj zalecenia do tego polecam mr akumulator https://www.youtube.com/watch?v=EMhkE1_nY7w

Ten co wariat opla kupił.

80pln za 5 litrów syntetyka to musi być dobry.

jeszcze go nie mam, bo zastanawiałem się czy nie można kupić czegoś bardziej dostępnego u nas na rynku za nieco mniejsze pieniądze jak np. stefpol 305, niestety z nimi jest problem bo trzeba pilnować, nie można ich zostawić samemu sobie.
Tutaj znalazłem info jak zamówić kulona bezpośrednio od producenta https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3574679-30.html#18318944

poniżej 10.5V to już tam nic nie ma hihi.
Generalnie jeśli chodzi o ładowanie akumulatorów to tylko kulon 912, 16.2V przy prądzie 0.1A minimum godzinę chociaż raz do roku.
Polecam cały kanał mr akumulator hihi.

wszystko zaczęło się od strojenia gazu, gazownik mówi do mnie coś tutaj turbo za mocno dmucha jak na serię, jedź do gościa od programów niech sprawdzi co tam jest porobione i się okazało że nie ma serii. Wywalało też błąd czujnika stukowego nr 1, ale okazało się że to tylko zaśniedziała wtyczka przy czujniku. Natomiast schody się zaczęły jak się okazało że w vagu synchronizacja wałka rozrządu -13 stopni. Rozrząd ustawiony na znaki, a od góry, wałek ssący się zgadza, ale wydechowy jest trochę odjechany, łańcuch napinacz oraz ślizgi nie wyglądają na zużyte.
Dorzucam zdjęcia od góry.
Pierwszy będzie wałek ssący
Drugi będzie wałek wydechowy
Nie ma pewności czy wałki są oryginalne od tego samochodu, i właściwie to nie wiem co dalej z tym fantem zrobić czy przestawić rozrząd o 1 ząbek, 1 ząbek ma 11 stopni, wtedy będzie -2 stopnie co jest dopuszczalne w vagach (od -3 do +3). Czy może coś innego trzeba jeszcze sprawdzić?

Miałem u siebie dwa komplety 13" alusów (jeszcze jeden komplet alusów mi został hihi), na lato i zimę, obydwa komplety na oponach 155/70R13, i jedyne co mogę powiedzieć to zakładać jak najprędzej.
Brak problemów ze wskazaniami licznika.
Zwiększonego spalania nie zauważyłem.
Obcierają tyle co nic.
Ale przede wszystkim komfort, hamowanie i trzymanie się drogi bajka.

wczoraj wymiana rozrządu, nowy ustawiony na znaki a pomimo tego zapłon -13, i co jest grane nie wiadomo.