Może z powodu starości gdzieś jest bardzo słaby styk na złączach.
Przy sprawdzaniu napięć weź pod uwagę, że w reflektorach plus jest na stałe, a sterowanie (włączanie) odbywa się "masą".
Nie montowałeś może ostatnio radia?

Taaa, ten poznański Netcar to dziwna firma. Chyba półtora roku temu zamówiłem tam oponę Pirelli do motocykla - miała być wysłana w ciągu 3 dni. Po tygodniu zadzwonił pracownik i powiedział mi, że nie mają na magazynie i mogą wysłać inną (której nie chciałem). Upierałem się przy swoim wyborze, to sprawdził i okazało się, że opon tych nie produkują od dwóch lat... To po cholerę trzymają ofertę na stronie? Żeby napędzić klienta i po zamówieniu zaproponować coś innego?

Rozumiem.
A ja nie robię kompletnie nic przy moich. Najpierw 111 kkm na fabrycznych, potem 57 kkm na jakichś innych, a od 25 kkm na Ferodo. Chyba raz kiedyś wyjmowałem klocki celem przeczyszczenia, bo piszczały. Teraz też czasem pisną, ale podczyszczę podobnie, jak Ty - przy zmianie kół.

Przyczyny pisków mogą być różne, nie tylko twarda, zeszklona powierzchnia klocka (którą można przeszlifować na papierze ściernym). Częściej powodem bywa rdza na rancie tarczy, wbity w klocek kamyk, zakleszczające się klocki na tarczy, a także brak blaszek lub ich zabrudzenie powodujące niewłaściwą pracę.

Hmmm... 3 lata temu zamówiłem u wulkanizatora komplet Frigo S-30 (czyli te jakby "Frigo 1" - te chciałem, bo jeździłem na takich z powodzeniem poprzednie 13 lat). Zapłaciłem 130 zł za sztukę (w tym 15 zł zarobku dla wulkanizatora). Oponiarz sprowadził je bez przeszkód. Może popytaj jeszcze w okolicznych zakładach, może jeszcze coś się znajdzie w magazynach dostępnych dla nich?