@BPX33 Silnik od GTI. :-)

(Dorzuciłem wyżej zdjęcie tej zakamienionej rury układu chłodzącego.)
Dziś znalazłem chwilę czasu na kontynuację robót.
Udało mi się odkręcić śrubę koła pasowego - była fest przykręcona, na zablokowanym wale korbowym za pomocą biegów nie chciała puścić, "na rozrusznik" też nie chciała się poddać (a ja nie chciałem siłowo kontynuować odkręcania). No to zrobiłem sobie solidną blokadę wału korbowego: odpowiednio wymierzając, wywierciłem w sankach silnika otwór 8,5 mm:

Teraz wkładam dopasowany śrubokręt ślusarski, który wchodzi między zęby wieńca na kole zamachowym, i blokuję śrubokręt ściskiem stolarskim tak, żeby nie wypadł:

Na to nie ma siły, wał zablokowany na amen. :-)
Odgięty klucz oczkowy 17, na to rura - i śruba z trzaskiem puściła.

Od razu dorobiłem sobie klucz do późniejszego przykręcenia śruby z użyciem klucza dynamometrycznego - skróciłem nasadkę z wysokości 30 mm do poniżej 18 mm, obcinając ją po prostu kątówką z obu stron i szlifując:

Teraz pięknie mieści się i nasadka, i klucz dynamometryczny, z dokręceniem nie będzie kłopotu:

Na tym dzisiejszą robotę zakończyłem, bo przyszła żona z koleżanką i poszliśmy na kolację i piwo. ;-)

@esen napisał w Ceny paliw...:

nic tylko kupić jakiś stary samochód z dużym bakiem i traktować jak kontener na gorsze czasy.

Zły pomysł. Odkąd benzyna ma w sobie biokomponenty, a nowoczesne silniki są coraz bardziej czułe na jakość paliwa, nie ma sensu robienie zapasów, które postoją dłużej niż kilka miesięcy.

Miałem bak paliwa na 200 l od jakiejś ciężarówki, zamontowany przechylnie na pospawanym z rur stojaku. Zabierał miejsce w garażu, więc dałem znajomemu rolnikowi. :-)

@Gooral Zdaje się, że będzie to agregat do empetrójek. :-F

@Jaco napisał w POLUBIENIA:

Chodź ,,ktoś,, ma w podpisie że za dislajka da lajka 😂😂😂😂

No właśnie, ciekawe, kto nam tu wprowadził fejsbukową terminologię? Ten. kto chce dawać "lajki" za "dislajki" - a jest na piątym miejscu pod względem ilości tych "lajków"... :-)
Na innych forach różnie to się nazywa - czasem "pomógł", czasem "piwo", czasem "podoba mi się". A u nas "reputacja" :-D. I uważam, że należy tę funkcję traktować jako punkty do "respektu na dzielni", zaś odwrotnie - wyrażenie dezaprobaty dla postawy lub wypowiedzi piszącego. Takie jakby "skarcenie".
Napiszę jeszcze, że aż wstrząsa mną, gdy słyszę określenia "lubię to" dla tych fejsbukowych łapek. Takie nieudolne spolszczenie z angielskiego, a przecież nie o to wcale chodzi (moim zdaniem).

@likaon napisał w [moje Tico] Daewoo Tico PM:

@pacior hehe, pewnie nowy właściciel niedługo pochwali się nabytkiem, albo małą kolekcją :p

Zapewne tak... :-P

No to ja też coś - może wiecie, ale ciekawe: jazda Fordem T odbywała się w oryginalny sposób. Samochód ten miał trzy pedały, w tym środkowy nieco wysunięty w stronę kierowcy. Lewy odpowiadał za jazdę do przodu, środkowy za jazdę do tyłu, zaś prawy uruchamiał hamulec zasadniczy. Przed uruchomieniem należało zaciągnąć hamulec pomocniczy, co powodowało wciśnięcie lewego pedału do połowy z jednoczesnym wysprzęgleniem. Wciskając pedał do oporu, kierowca załączał pierwszy bieg a puszczając go zupełnie, drugi bieg. Szybkość regulowało się manetką przy kole kierownicy. Podczas jazdy do przodu, wciśnięcie środkowego pedału (jazda do tyłu) powodowało hamowanie pojazdu i dopiero po zatrzymaniu samochód kontynuował jazdę do tyłu. W drugą stronę sytuacja wyglądała analogicznie.
System ten sprawdzał się znakomicie, gdy auto się zakopało lub ugrzęzło. Wciskając na przemian pedały lewy i środkowy można było rozbujać auto i łatwo „wyjechać z opresji”.
Na Youtubie jest parę ciekawych filmików dotyczących sposobu prowadzenia tego pierwszego auta produkowanego masowo.
Ze względu na tę oryginalną obsługę, w przedwojennej Polsce do prowadzenia Forda T uprawniała osobna kategoria prawa jazdy.

@esen Masz rację. Nie czujesz się w tym pewnie + nie Twoja ściana = mogą być poważne konsekwencje = lepiej poprosić o pomoc. :-)

@Jaco napisał w POLUBIENIA:

@likaon bo mamy ,,demokrację,, :))))

... jeszcze... przez chwilę... 😁

Do wykonania nowej tulejki mocującej linkę hamulcową w tarczy kotwicznej użyłem trzech elementów, które pomogły zachować podobne wymiary i odległości, jak fabryczna tulejka: hydrauliczny, mosiężny nypel 3/8 cala i pasująca do niego mufa oraz zużyta podkładka pod korek spustowy miski olejowej Dustera - taka metalowa podkładka z wprasowanym wewnętrznym gumowym uszczelnieniem (silnik benzynowy Renault K4M, 1600 cm3, 16V :-) ):

Narzędzia, których używałem:

W nyplu zrobiłem podcięcie na zabezpieczenie linki, a mufę obciąłem celem uzyskania nakrętki o grubości chyba 6 mm:

Wszystko po złożeniu będzie wyglądało tak, jak na zdjęciu; fioletowa linia oznacza miejsce, gdzie będzie otwór na tulejkę w tarczy kotwicznej; podkładka pójdzie od zewnątrz tarczy (bo sam sześciokąt nypla jest mały i może "przejść" przez otwór w tarczy po mocnym skręceniu):

Tulejka-samoróbka po złożeniu w tarczy:

Mosiądz nie będzie rdzewiał - to duża zaleta. Linka wchodzi luźno, użyłem tez smaru wodoodpornego ŁT4S. Niestety, po złożeniu gumowa osłona linki nie zakrywa całości gwintu nowej tulejki - trzeba coś dodatkowego założyć celem ochrony przed wodą i brudem (najlepiej dopasować kawałek gumowego wężyka, ja na razie użyłem plastikowej rurki termokurczliwej, którą zgrzałem na koniec).

Jeszcze taka ciekawostka: tak wygląda guma tulei wahacza tylnego za 60 zł - zamiennika (produkcji podobno koreańskiej, ale nie oryginał) po ok. 1,5 roku eksploatacji i ok. 23 kkm przebiegu:

@tom83ek A jaki smar dałeś na prowadnice?

@drzonca napisał w Interwencja w Rymaniu:

@leo napisał w Interwencja w Rymaniu:

Lata mijają i chyba nic się nie zmienia

Zmienia. Niestety.
https://www.infosecurity24.pl/dwa-miesiace-i-do-boju-czyli-kurs-podstawowy-w-wersji-instant

Faktycznie... No to czego chcieć więcej... :-(

@esen Zaś ja uważam, że ich obecność nie zdała się tam na nic. Nie zapobiegli niczemu, nie zatrzymali przestępczyni, pozwolili jej odjechać - co zapewne miało swój ciąg dalszy: postawienie wszystkich innych policjantów na nogi, dopuszczenie do sytuacji dalszego (być może poważniejszego) zagrożenia, np. podczas próby zatrzymania na drodze. Albo kolejne demolki... bo nie wiadomo, co kobiecie odbiło.
Jednym słowem - policjanci byli zupełnie NIESKUTECZNI. Zdezorientowani, niezdecydowani, bez pomysłu, co robić. Równie dobrze mogłoby ich tam nie być. W dodatku zostali znów ośmieszeni, co utrwalono i materiał chodzi wszędzie po sieci, telewizjach. Nie tego spodziewamy się po służbach.

Widzieliście już?
KLIK-demolka stacji paliwowej w Rymaniu
Przypomniała mi się sprawa sprzed 7 lat, gdy dwoje młodziutkich funkcjonariuszy z Bytowa, uwieszonych na przybyczonym facecie, próbowała powalić go na ziemię w obecności rodziny nagrywającej telefonem całe zdarzenie. Wyszła wtedy na jaw bezradność policjantów, brak przeszkolenia psychologicznego i fizycznego. Lata mijają i chyba nic się nie zmienia: dwóch zdezorientowanych policjantów, nieskutecznych, bluzgająca gawiedź wydająca im polecenia, znów nagrywanie komórką... Ech... Smutne to.

Nooo, ładnie, dał radę chłopak.
Bardzo fajnie się cieszył po skoku. :-) Aż mi się przypomniało:
KLIK 2013 r.

Więcej amatorzy, mniej serwisanci.
Wyślij, nic innego Ci nie pozostaje.

Jak to nie umieją? Nie wiedzą, jak naprawić? Hmm, dziwne. Wydawałoby się, że jeśli serwis, to potrafią - pozostaje kwestia, za ile...

@Jaco Moim zdaniem, jak pisałem - dziwnie często.
Ile silnik żre oleju między tymi wymianami co 9 kkm?
A, i już dawno miałem zapytać: mierzyłeś spalanie?

@Jaco Dzięki, spróbuję w wolnej chwili. Nie mam szczególnego ciśnienia na uruchomienie tego skanera w domu, bo w pracy są dostępne dwie dobre maszyny, więc korzystam.

@TADEUSZ-MALINKA Dzięki - Linux też przeszedł mi kiedyś przez głowę, ale spróbuję najpierw rozwiązania Jaco. A o której wersji Linuxa piszesz?

Jak wciśniesz i przytrzymasz przycisk power, potem cztery razy podniesiesz i opuścisz klapę, a potem puścisz power to drukarka powinna wydrukować stronę diagnostyczną.

@Jaco napisał w Koniec Flash Player:

Twój sposób nie działa.

No bo przed tą operacją nie stanąłeś na lewej nodze wzdłuż kaloryfera zginając lekko kolano w stronę Wschodu, kładąc prawą nogę na biurku równolegle do jego blatu przy lewej krawędzi górnej pokrywy drukarki i dotykając czołem lekko zwilżonym bezzapachową terpentyną balsamiczną do środkowej części zewnętrznego obramowania prawego skrzydła okna.
🤣
Przepraszam, ale nie mogłem się powstrzymać, bo czytając @Drzonca przypomniało mi się intro i końcówka tej piosenki:
KLIK
Ciekawe, kto pamięta... :-D

A tak na poważnie: miej zawsze w szafce zapasowy tusz, a gdy wydruki staną się słabe, wymieniasz i tyle. To chyba jedyna rada. Na nowe sterowniki nie ma co liczyć. Ja mam stary skaner, który działał pod Win98 i XP, siódemka i dalsze Winy już go nie ruszają...