Topics created by leo

Właśnie znalazłem na YT parę odcinków telewizji zakładowej Daewoo-Fso ☺️ w wolnym czasie będę oglądał. Link do jednej z części - https://youtu.be/PFML9iH8WhY

@leo napisał w Żyrandol / lampa wisząca własnej roboty: Jedyna wada to niemała cena. Dwa takie plafony upolowałwem na Allegro za połowę ceny sklepowej. Można też patrzeć na OLX.

Miałem jeszcze nową pompę firmy KSP Kang Seo Precision co LTD (Made in Korea), którą sprzedałem. Numer katalogowy 9651 8977. Oznaczenie WP 82063 na czole wałka, znak YU na kole (może kola zamawiano u producenta kół).

@ryszard napisał w Wymiana simmeringu: Jednorazowy kubek plastikowy ma garby usztywniające go więc na gładką tuleję prowadzącą średnio się nadaje. Akurat tym razem miałem taki pod ręką, są też inne. Mimo wszystko - te niewielkie garbiki są gładko zestopniowane i w "jedną stronę", więc nie sprawiają problemu. No i na koniec: popatrz, że zakleiłem je taśmą, więc... dla uszczelniacza "przestały istnieć". Tak się teraz zastanawiam czy nie lepiej nawinąć bezpośrednio na stopniowany wał naprowadzający stożek cienkim sznurkiem i dopiero na taką podbudowę nawinąć taśmę. Pewnie, że można. Dodatkowe kilkanaście lub kilkadziesiąt minut kręcenia palcami w zwykle niewygodnym miejscu - i też się da. Można też nawalić trochę silikonu przed progiem, potem go uformować, przerwać robotę i nazajutrz wrócić do pracy. Sposobów znajdzie się kilka. Warto zastosować: a) skuteczny, b) w miarę szybki, c) znośnie pracochłonny. W fabryce pewnie mają dorobione z teflonu stożki montażowe. To zupełnie inna bajka. Mnie osobiście ciekawią uszczelniacze nowej generacji, wykorzystujące związek PTFE. Produkuje je firma Payen. Do każdego uszczelniacza dołożona jest od razu tuleja prowadząca, montuje się je bez użycia smaru czy oleju, reklamuje się je jako świetne do zużytych już wałów. Chciałem kupić, lecz nie mogłem ich w PL dostać (w rozmiarze do ticowych wałów).

Właśnie ukazał się materiał (film), jak poprawnie ładować akumulatory samochodowe. Zachęcam do obejrzenia - Film

Wymieniłem dzisiaj uszczelkę pod pokrywą zaworów. Stara przepuszczała już olej, poza tym pamiętała jeszcze czasy serwisu jak ASO :)

@Piotrek9214 napisał w luźne porównania: Tico, Matiz, Spark: Ten sam silnik ze zwiększoną pojemnością do 1.2 ( większy skok tłoka, głowica i średnica tłokow taka sama jak w 1.0) występuje w Aveo / Kalos. W internecie nie brakuje opinii użytkowników, którzy narzekają na spalanie na poziomie 11-12 litrów w mieście. Chevrolety, szczególnie benzynowe nie są zbyt zbyt oszczędne. O, widzisz... a ja w pewnej chwili, gdy moje tico miało już ok. 10 lat, nawet zastanawiałem się nad Aveo I właśnie z silnikiem 1,2. Bazowałem na marce, licząc na niezawodność, ale nie zdążyłem się zapoznać się ze szczegółami. Tico nadal sprawowało się bardzo dobrze, minęło trochę czasu i zdecydowałem się na drugi pojazd, tym razem dużo większy. Z tego, co piszesz, wnioskuję, że nie mam czego żałować - trudno byłoby mi pogodzić się z takim spalaniem w przypadku małego samochodu (zwłaszcza po przesiadce z tico).

Do czasu gdy nie posiadałem sprzętu do spawania progi łatałem matą i żywicą epoksydową. W tym linku przedstawiłem jak naprawiłem próg w moim Tico wspawując wstawki dorobione samodzielnie lub wycięte z reparaturki progu. https://zlosniki.pl/topic/37529/naprawa-blacharska-progów/22

Mi bateria zawsze puchła jak ją zostawiałem na noc, niezależnie od ładowarki, teraz telefon rzadko mam nabity na maxa i jakoś to się sprawdza.

@leo napisał w Mandaty w Polsce: YT - Stop obłudzie. Polskie vs niemieckie przejścia dla pieszych I jeszcze, że przejścia w miastach są oświetlone, z pylonem, światło w dół... Nie, nie są. Tzn, nie zawsze. Tak samo jak nie zawsze są specjalnie podświetlone skrzyżowania. W ogóle w Niemczech na drogach jest dużo ciemniej.

@likaon napisał w Bardzo długi żuk: Oglądałem z zaciekawieniem, aczkolwiek te cięcie ramy mnie zszokowało, ciach i już gotowe :) To jest właśnie ogromna zaleta starej motoryzacji. :-) wsadzenie silnika od bety to super pomysł, dobrze napędza ten wesoły wehikuł. Mnie tylko zastanawia, jak to coś dostanie przegląd, ale może nie powinienem nawet zadawać tego pytania. A diabli wiedzą. Zobacz, że blachy już są - tylko nie wiadomo, czy ze starego żuka, czy już po dopuszczeniu tego. Zmiana silnika to chyba żaden kłopot - zgłaszasz w urzędzie zmianę i już. Gorzej z budą, tu chyba bez rzeczoznawcy się nie obędzie. Ale skoro tyle zainwestowali w budowę auta, to i na specjalistę parę stówek się znajdzie.

@Sharky_ Pewnie te 500nm to osiąga tylko na papierze, a może być w rzeczywistości słabszy od Twojego klucza.

dzięki za link - będę oglądał te odcinki

Melduję, że śruba koła pasowego odkręcona. Jak pisaliście - najskuteczniejsze okazało się zablokowanie koła zamachowego za pomocą śrubokrętu. Szczegóły tutaj: KLIK