Topics created by leo

@esen napisał w Złomnik: O fajnie. Idę czytać komentarze zakompleksieńców wyszydzających jego akcent. Heh... ja nie czytałem komentów. Lepsze jest jego "feplenienie", z którego sam robi jaja. Ma dystans, trzeba mu to przyznać. :-D

Zrobione.

@esen Racja, ale nie każdy komp stoi za NATem. A o świństwach ściąganych na dysk zapomniałem... to też, oczywiście. To może nawet być bardziej niebezpieczne, niż włam. O przeglądarkach już nawet nie wspominam. Dlatego pisałem, że normalne korzystanie z internetu na kompie z XP to dziś ryzykowne. XPek może być jako system w magazynie danych, bez łączności z siecią - jak mój w garażu. Jemu nic nie grozi, tam leżą tylko dane - obrazki, pliki Worda, PDFy, jakieś manuale w filmikach. Ale bałbym się na nim łazić po internetach.

@drzonca O, tutaj miałem kłopot. Gdy wspomniałeś o zagranicznej marce, nie wiedziałem, o którą dokładnie chodzi. Wiem, że w Wielkopolsce są fabryki VW (teraz sprawdziłem: w Poznaniu, Wrześni i Swarzędzu). Wiem, że w Tychach Fiat produkuje Lancię Ypsilon (po Pandzie). W Gliwicach - Opel wytwarza Astrę. Różne podzespoły robi też Fiat w Bielsku Białej, a Toyota w Jelczu i Wałbrzychu. Hehe, najśmieszniejsze, że w zeszłym tygodniu byłem parę dni w Poznaniu. Wybrałem się tam pociągiem. Wracając widziałem we Wrześni na bocznicy lory z dziesiątkami dostawczaków VW...

@tom83ek Rzeczywiście; gotowy był do -21 st. Dokupiłem koncentrat i wymieszałem, obliczając tak, żeby uzyskać -32 st. (trzeba było uważnie policzyć, te roztwory nie robi się liniowo). Czarne opakowania to jeszcze chyba stare zapasy - dawno temu kupiłem litr koncentratu w czarnej butelce i mieszałem z wodą destylowaną, żeby mieć na dolewki (po założeniu LPG pojemność układu nieco się zwiększyła). Potem, na wymianę płynu, dostałem (jeszcze chyba ze starych zapasów magazynowych) czarny pojemnik 5-litrowy, ale na koncentrat musiałem czekać, aż mi sklep ściągnie - i był już w szarej butelce. Zachowała się cena; w 2018 zł zapłaciłem w sklepie za litr koncentratu 37 zł.

Właśnie znalazłem na YT parę odcinków telewizji zakładowej Daewoo-Fso ☺️ w wolnym czasie będę oglądał. Link do jednej z części - https://youtu.be/PFML9iH8WhY

@leo napisał w Żyrandol / lampa wisząca własnej roboty: Jedyna wada to niemała cena. Dwa takie plafony upolowałwem na Allegro za połowę ceny sklepowej. Można też patrzeć na OLX.

Miałem jeszcze nową pompę firmy KSP Kang Seo Precision co LTD (Made in Korea), którą sprzedałem. Numer katalogowy 9651 8977. Oznaczenie WP 82063 na czole wałka, znak YU na kole (może kola zamawiano u producenta kół).

@ryszard napisał w Wymiana simmeringu: Jednorazowy kubek plastikowy ma garby usztywniające go więc na gładką tuleję prowadzącą średnio się nadaje. Akurat tym razem miałem taki pod ręką, są też inne. Mimo wszystko - te niewielkie garbiki są gładko zestopniowane i w "jedną stronę", więc nie sprawiają problemu. No i na koniec: popatrz, że zakleiłem je taśmą, więc... dla uszczelniacza "przestały istnieć". Tak się teraz zastanawiam czy nie lepiej nawinąć bezpośrednio na stopniowany wał naprowadzający stożek cienkim sznurkiem i dopiero na taką podbudowę nawinąć taśmę. Pewnie, że można. Dodatkowe kilkanaście lub kilkadziesiąt minut kręcenia palcami w zwykle niewygodnym miejscu - i też się da. Można też nawalić trochę silikonu przed progiem, potem go uformować, przerwać robotę i nazajutrz wrócić do pracy. Sposobów znajdzie się kilka. Warto zastosować: a) skuteczny, b) w miarę szybki, c) znośnie pracochłonny. W fabryce pewnie mają dorobione z teflonu stożki montażowe. To zupełnie inna bajka. Mnie osobiście ciekawią uszczelniacze nowej generacji, wykorzystujące związek PTFE. Produkuje je firma Payen. Do każdego uszczelniacza dołożona jest od razu tuleja prowadząca, montuje się je bez użycia smaru czy oleju, reklamuje się je jako świetne do zużytych już wałów. Chciałem kupić, lecz nie mogłem ich w PL dostać (w rozmiarze do ticowych wałów).

Właśnie ukazał się materiał (film), jak poprawnie ładować akumulatory samochodowe. Zachęcam do obejrzenia - Film

Przesmarowałem pierścień ślizgowy kierownicy. Ostatnio słychać było wyraźnie jak styk przełącznika zespolonego "szura" po pierścieniu ślizgowym kierownicy. Najprawdopodobniej w gorące upalne dni spłynęła resztka smaru.

@Piotrek9214 napisał w luźne porównania: Tico, Matiz, Spark: Ten sam silnik ze zwiększoną pojemnością do 1.2 ( większy skok tłoka, głowica i średnica tłokow taka sama jak w 1.0) występuje w Aveo / Kalos. W internecie nie brakuje opinii użytkowników, którzy narzekają na spalanie na poziomie 11-12 litrów w mieście. Chevrolety, szczególnie benzynowe nie są zbyt zbyt oszczędne. O, widzisz... a ja w pewnej chwili, gdy moje tico miało już ok. 10 lat, nawet zastanawiałem się nad Aveo I właśnie z silnikiem 1,2. Bazowałem na marce, licząc na niezawodność, ale nie zdążyłem się zapoznać się ze szczegółami. Tico nadal sprawowało się bardzo dobrze, minęło trochę czasu i zdecydowałem się na drugi pojazd, tym razem dużo większy. Z tego, co piszesz, wnioskuję, że nie mam czego żałować - trudno byłoby mi pogodzić się z takim spalaniem w przypadku małego samochodu (zwłaszcza po przesiadce z tico).

Do czasu gdy nie posiadałem sprzętu do spawania progi łatałem matą i żywicą epoksydową. W tym linku przedstawiłem jak naprawiłem próg w moim Tico wspawując wstawki dorobione samodzielnie lub wycięte z reparaturki progu. https://zlosniki.pl/topic/37529/naprawa-blacharska-progów/22