Właśnie. Tak w ogóle, teoretycznie nie powinno być w tych okolicach myszy. Otóż przy garażach mieszka kilka kotów, dokarmianych przez jednego z sąsiadów-garażowiczów. Łażą między garażami, wygrzewają się na dachach. Jeśli więc kręcą się koty, gryzonie powinny unikać tego miejsca. Może więc tu jest odpowiedź - mysz chciała się zadomowić, ale towarzystwo jej nie odpowiadało...? A że wlazła do środka? Pewnie dlatego, że w garażu niczego specjalnego do żarcia nie ma, więc szukała dalej...? No nic, zobaczymy. Zostawiam pułapki z cuksem i będę obserwował. Bardzo możliwe, że coś się złapie - w końcu zbliża się jesień, myszy będą ściągały z pól pod dachy.

Uff... Wczoraj zacząłem, dziś skończyłem: zdjąłem tapicerkę z tylnej kanapy, oparcia i fotela pasażera. Wszystko pójdzie do prania, stelaże do czyszczenia, miejscami podmalowania. Bilans skaleczeń niezły - tylko jedna rana na palcu ;-). Wkurzające są te stalowe pętelki, które trzeba rozginać za pomocą dwóch par szczypiec. Policzyłem - tylna kanapa miała ich 60... Tak sobie kombinuję, że zamiast zakładać je z powrotem, może wykorzystam małe trytytki - tam, gdzie nie ma ostrych krawędzi blach. Cholera, w PMie - czyli koreańskiej wersji tico - nawet siedzenia są lepiej wykonane. Tapicerka porządnie zszyta, solidna wyściółka pod tkaniną, nawet gąbka oddzielona od sprężyn jakimś takim materiałem filcowym. W polskiej wersji tego nie było.

Trochę podobne do Smarta Roadstera. Zawsze mi się to auto podobało. Ale chyba bym kupił używanego Roadstera.

To całe celowanie w polskość może tylko przynieść problemy. Branża nie ma już specjalnie narodowości poza managemantem.

@BPX33 wg prawa nie może. Tak samo jak nie możesz używać telefonu komórkowego trzymając go w ręce. Łączenie AEBS z kwestiami samochodów autonomicznych uważam za niepotrzebne w tym wątku.

@pacior Ja nie wypowiadam się na temat jakości tych przegubów z aukcji bo ich nie stosowałem. Natomiast przestrzegam przed zakupem tych co zasugerują się opisem. Nie są to bowiem przeguby ze starych zapasów wyprodukowane kilkanaście lat temu w czasie gdy istniało Daewoo Motor. Nie były te przeguby z aukcji stosowane na pierwszy montaż do Tico bo wyglądały wówczas trochę inaczej (np. opaski). Wątpię też, że są to przeguby produkowane przez tą samą fabrykę, tej samej jakości, która była dawniej dostawcą przegubów dla Daewoo Motor a obecnie jest dostawcą dla dystrybutora części sprzedającego pod marką "Japan line". Natomiast wysoce prawdopodobne jest, że półoś do Tico sprzedawana przez tego samego sprzedawcę na tej aukcji: https://allegro.pl/oferta/polos-napedowa-przegub-tico-lewa-nowa-oryginalna-7071217048 jest oryginalna Daewoo Motor - brakuje w ofercie zdjęcia z oznaczeniami na osłonach, nalepki DAC na osi jak na tym zdjęciu: [image: 1549978792710-dscn8395-resized.jpg] aby w 100% potwierdzić oryginalność. W przypadku tej półosi możliwe jest też, że jest ona wyprodukowana do Matiza już po upadku Daewoo Motor przez tego samego dostawcę na pierwszy montaż, który wcześniej - także na pierwszy montaż dostarczał je do Tico. Jeszcze pozostaje do wyjaśnienia kwestia czy półosie kompletne w Tico i Matizie są jednakowe. Na pewno przeguby zarówno zewnętrzne jak i te wewnętrzne w obu modelach są zamienne. Nie wiem natomiast jak jest z samą półosią czy nie różnią się długością.

Zaktualizowałem post z listą wpłat.

Autor filmiku wiercił otwór 1 mm, takie wiertła można dostać bez problemu. Zastanawia mnie, skąd to powodzenie po zrobieniu otworu. Wydaje mi się, że sam fakt pojawienia się "dziurki" w elektrodzie nie ma znaczenia, być może zadziałało tu po prostu odsłonięcie kawałka żywego metalu - bez nalotów, utlenionej warstwy itp. Dlatego poprawiła się przewodność i iskra nie miała przeszkód. Bo nie widzę innego wytłumaczenia. Można byłoby spróbować coś takiego u siebie zrobić - teoretycznie niczym to nie grozi. Jednak obawiam się, że otwór może osłabić elektrodę pod względem mechanicznym i po jakimś czasie może ona pęknąć, co spowoduje urwanie jej kawałka. A taki niewielki kawałek metalu w cylindrze zrobi swoje... i silnik do poważnego remontu lub do wymiany.

No to dziś przekopałem internety. I tak: produkty polskie to tylko firma z Warszawy Polsonic (myjki Sonic) i druga z Olsztyna Ultron. Obie są polecane na forum posiadaczy broni; małe chińskie plastikowe myjki - odradzane. Podobno urządzenie Sonic potrafiło pracować 2 lata przez 6 godzin dziennie, potem się zepsuło; naprawa wyniosła 60% ceny nowej. Niestety, produkty obu polskich firm są cholerycznie drogie, mają ceny wręcz zaporowe dla zwykłego amatora, który użyje myjki średnio raz na miesiąc, tylko na własny użytek (znaczy niezarobkowo). Jest niemiecka firma Emag (też bardzo drogo, ale duży wybór i niektóre produkty z dodatkowymi funkcjami: Degas, Sweep). Jest też jakaś hybryda niemiecko-polska (siakiś oddział? filia? firma-córka? nie wiem) w Zielonej Górze o nazwie Ulsonix. No, tu trochę lepiej cenowo, lecz wcale nie tanio. Sporo modeli, da się już coś wybrać we względnie akceptowalnych kwotach. No i produkty z ChRL (nie piszę o tych małych, plastikowych, bo to szkoda oglądać). Takie większe, metalowe - nazwy różne: np. Sonix, Ultrasonix lub całkiem no-name - ale od razu widać, że wyszły z tej samej fabryki. Sprawa nieco podejrzana, bo te niemieckie i niemiecko-polskie są mocno podobne do chinoli... różną się kolorem naklejki i detalami, ale design i parametry bardzo podobne. Ceny chińczyków nieudających innych... najróżniejsze. To, co podałem w linku wcześniej, jest najtańszą ofertą. Podsumowując: albo rzeczywiście zaryzykuję i wezmę niefarbowanego chińczyka (metalowego, kilkulitrowego) za parę stówek, albo dam sobie spokój. Ewentualnie rozważę mniejszego, niemiecko-polskiego Ulsonixa (model 2-litrowy z bajerami za niecałe sześć stów). Chciałbym, aby rzeczywiście była jakaś możliwość ewentualnego serwisowania. Co ciekawe: natknąłem się na opinię, że na całym świecie jest tylko kilka fabryk produkujących generatory ultradźwięków do myjek. I wszystkie... znajdują się w Chinach. Resztę należy sobie dośpiewać samemu. :-)

Jasna sprawa - każdy ma prawo dokonywać własnych wyborów, biorąc pod uwagę wszystkie okoliczności i argumenty. Nawet te nie do końca zrozumiałe dla innych. A tęsknota na pewno potrafi dać się we znaki. I trzeba wracać. Tylko... ile można mieć cierpliwości, patrząc na to, co się dookoła wyrabia?

Ostatnio byłem tam na targach turystycznych i kasowali nawet za parking (obecnie ponoć jest darmowy). I żeby było śmieszniej bilet ulgowy na targi był tańszy niż parking. Czyli jeśli na takie targi przyjeżdża student to płaci więcej za parkowanie niż bilet wstępu... XD Chora logika!

Ja też się sparzyłem raz, kupując samarę - jak się potem okazało, po dużym dzwonie w prawy bok, naprawioną gdzieś w stodole pewnie... Dlatego następnym samochodem było auto nowe, z salonu. Jeżeli tylko ktoś może sobie pozwolić na zakup nówki - polecam. Ja wiem, samochody tanie nie są, sam także liczę wydatki, dlatego wolę kupić auto "gorszej marki", ale tańsze (jak tico, potem duster), jednak nowe. A jeżeli używka - to trzeba się na danym modelu znać i dokładnie sprawdzić, albo znaleźć znajomego znawcę tematu, który to dla nas porządnie zrobi. Nie wiem, dlaczego miłościwie nam panujący nie wpadną na to samo rozwiązanie, co Niemcy: wysokie i nieuchronne kary dla takich oszustów - np. za udowodnione cofnięcie licznika. Skoro sąsiedzi mogą, czemu my nie? Szlag mnie trafia, gdy czytam o planowanych kolejnych utrudnieniach i obostrzeniach przy przeglądzie. A czy nie można, do cholery, po prostu ZAKAZAĆ sprowadzania aut, które za granicą zostały definitywnie wycofane z ruchu? Interes "lewusów" polskich i tamtejszych się kręci w najlepsze, a uczciwi Polacy tylko się "nacinają" - albo na takie auto, które zaraz samo padnie, albo takie, które za chwilę nie przejdzie przeglądu. Jeżeli chcemy się wzorować na sąsiadach, dlaczego dozwolone jest sprowadzanie i sprzedawanie samochodów, które tam nie mają prawa jeździć? Wg mnie to jedna wielka hipokryzja i udawanie, że coś się dobrego robi - bo rzuca się pod nogi coraz to inne kłody szaremu Polakowi-kierowcy i właścicielom stacji diagnostycznych, nie sięgając po rozwiązania najprostsze i jak najbardziej logiczne.

@stach napisał w Dziwne liczby na odwrocie prawa jazdy: Najważniejsze, aby prawo jazdy było bezterminowe. Też tak myślę.

@pacior napisał w Urlopujecie...?: Ps. Aż trudno mi było się przyzwyczaić że nie jestem autem i mogę śmiało pić piwko 🤣! Niezłe, prawda? :-) Podróże koleją mają swoje zalety. Choć ja w tym roku mogę tylko ponarzekać... Potwierdzam tłok i mnóstwo opóźnień, w dodatku miałem przykrą sytuację po drodze... Ale muszę się zebrać w końcu i opisać. Na razie brak zasobów czasowych.

@pacior napisał w Opony 12 cali - 2018 r.: Po zimie postaram się wypowiedzieć na temat tych opon. Te co ja mam są lepsze od Frigo .

Policjant frustrat i burak. Pomijam już, że ruganie jest tutaj kontrefektywne skoro Pan Wadza chciał przyśpieszyć ruch, to skoro policjant nie widzi pieszych to powinni może to przejście zamknąć na czas naprawy.

@jaco powiedział w system eCall: Ja znalazłem ze we Francji: http://www.rmf24.pl/fakty/swiat/news-19-latek-sprawca-informatycznego-napadu-jego-plecak-szybko-w,nId,2565063 A no racja we Francji! ;) Wszystko się zgadza, bo w RMF'ie to słyszałem.

@spinerr powiedział w kapie płyn przy gaźniku , element woskowy, o-ring , uszczelnienie: Odkręciłem element 10. Przełożyłem element woskowy, skręciłem tak jak było, czyli małe trybko ma zacząć podnosić przepustnicę dokładnie wtedy kiedy znacznik na zębatce styka się z zębem trybka. W skrócie można powiedzieć, że mechanizm trzeba tak złożyć aby znak ustawczy na dźwigni zębatej znajdował się na przeciw osi kółka zębatego - przy tym przepustnica rozruchowa powinna być zamknięta a jednocześnie sprężynka kółka przenosząca ruch z kółka na oś przepustnicy nie może być napięta. Obrócenie od tej pozycji wyjściowej (ustawczej) w prawo dźwigni zębatej powinno zacząć uchylać przepustnicę Tak to wygląda w moim sprawnym zapasowym gaźniku. Mam do tego łatwy dostęp bo silnik i tak siedzi na zewnętrznym supporcie do naprawy silników samochodowych. W innym przypadku trzeba odkręcić gaźnik Jasne. Jak już zakończysz naprawę, wrzucisz do auta i odpalisz silnik daj znać jak poszło - czy nie było problemów z pracą silnika na ssaniu.