Cena dobra, za tyle roboty i za materiały. Najważniejsze abyś był zadowolony i jeździł, może od marca będę miał garaż z prądem to blacharkę będę mógł robić :)

Ja wykorzystuję w pracy lutownicę gazową, minus taki że jest delikatna ,ma spore zapotrzebowanie na gaz ale ładuje się ją w parę sekund, plus to że mała, poręczna, firma aries model AR-ES640KB.
Akumulatorowa do domu mnie kusi, aczkolwiek musiałaby być taka jak ta na gaz, czyli nie wielkich rozmiarów, mała waga i parę końcówek, muszę mieć to w ręku i ocenić.
Na pewno do lutowania w aucie polecam gazową, nie lubię przewodów chyba że coś mam na stole, siadam i sobie grzebię.
A no i ceny, ariesa, model bez opakowania, można już kupić za 85 zł, model BI202502.
Także warto przemyśleć za i przeciw.

@BPX33 auto waży 1270 kg, 70 koni, 127 nm. Jakim cudem on ma mniej palić przy 160, jak max według katalogu to 185. Vs fabia 110 koni, 175 nm, 1129 kg. To nawet jakbyś wsadził te 70 koni do fabiany to mniej spali od cięższego tipo. Już nie wspominam o oporach powietrza opon itd. Fabię mogłem pomylić, ale toni tak dużo nie zmienia.

Dolot tylko z kibel rury, reszta to zachcianki :p

@Gooral miałem swapa gti do remontu to bpx nie chciał, co jest zrozumiałe bo wtedy niby było wszystko ok. Teraz mu proponowałem 1.6, no ale cena. Też rozumiem, trochę trzeba się dodatkowo ubrudzić aby wsadzić go. No i przychodzi remont 1.0, też koszta i tuningowe rzeczy tylko Australia lub Kanada (z powodzeniem ściągałem graty do swiftów z tych miejsc), przyrost łaskawie te 10%. Każde rozwiązanie to trochę kibel. No, może to 1.0 okaże się lux, tylko uszczelniacze zaworowe i będzie śmigał, albo zniszczone ścianki cylindra i silnik kibel. Jest to chyba najrozsądniejsze, obejrzeć to co się ma. Jak kibel to myśleć dalej. Oczywiście podpowiedź typu sprzedaj go były z automatu odrzucone, a szkoda.

@drzonca gaz, jaki ładuję ariesa to zwykły do zapalniczek, sądzę że do każdego jest ten sam. Trzeba poszukać opinii, ta es530 wygląda dość obiecująco, nie ma takiego uchwytu jak te droższe, no ale po co komu do 5-10 przewodów, ja swoją lutowałem po 40 i więcej, w pozycji klęczącej, grotem do góry więc musiałem mieć coś lekkiego i poręcznego.
Dodam, że aries po prostu dostałem z magazynu, nie miałem możliwości wyboru. No znaczy miałem, mogłem dostać ciężką, 30 cm kolbę na gaz.

Mi pasuje

@Gooral 70mai Smart dash cam pro, ale wystarczy wpisywać 70mai pro, chyba zacznę zbierać na model a800, bo ma już kamerę do tyłu.

Mnie ciekawi czemu stare tłoki zostawili. No i panewki.

Ale jakie petardy! 140 kuni, 109 i bodaj 193, nie w kij dmuchał. Następny spot z odwiedzinami mojego garażu będzie :)

@BPX33 jak najbardziej rozumiem i są to bardzo poważne argumenty, aby jej nie wybierać. Znajdziesz coś dla siebie. Ojcu w tym samym czasie co sobie, kupiłem navitela r600 bo był za 199. Ojciec przerobił sobie ją tak, że ma ją na rzep, więc pasuje wszędzie gdzie ma ten rzep umieszczony. Taki rzep firmy 3m, przemysłowy.

@Gooral w mojej mam dokładany GPS i ADAS, normalnie go nie ma. A i tak widzisz tylko prędkość i gdzie jesteś na ekranie, jak zgrasz na telefon to nie ma. Prędkość i orientacja zapisują się w pliku txt, i podczas odtwarzania na kamerce nakładane są na ekran. @BPX33 ja dałem za swoją jakieś 260 zł przedpremierowo z chin, a potem dokupiłem moduł GPS za 80. Mnie kusi jakąś fajną viofo, np:Duo czy jak ona tam ma.

@BPX33 wszystko co siedzi przy silniku, w szczególności rura co ma ponad 1,5 m długości i działa w skrajnym przypadku jak łom. Jest parę opcji. Waga tego wydechu, sposób zamocowania (mocowania wieszaków, same wieszaki w jakim są stanie), widocznie podczas redukcji cała jednostka idzie do przodu/ukos/góry i biegu nie wbijesz. Ten silnik to można samemu wyjąć razem ze skrzynią, lekki jest.

@BPX33 kurde!! Nie powiedziałeś że to od czasu wymiany wydechu. Obstawiam że to on jest winowajcą. Albo gdzieś pręży, albo gdzieś ciągnie. Albo weź kup łapę używkę, zalej klejem do szyb i jazda. Najlepiej tą tylną.

A jesteście pewni że to nie szkodliwe ?

inwerterowe są łatwe do naprawy, najczęściej padają tranzystory igbt, znowu w transformatorowej chyba nie ma co się popsuć. Są takie tanie automaty spawalnicze na drut samoosłonowy, wygodne nawet ale spawają tak sobie.

@BPX33 moich nie wydaje, a zachcianek jako takich brak, więcej zostaje aby do auta dokładać jak coś klęknie.

@BPX33 moja żona zauważa nawet zmianę oleju. Czaisz? Oleju :D . Nie jest w ogóle motoryzacyjna, ale umie liczyć :p

Jak okolice, to serio wyjdzie dużo więcej roboty niż same mocowania, trzeba będzie ciąć aż do mocowań wahacza poprzecznego czy jak tam.ma.od zbieżności, w przód zaraz masz podłużnicę. To jest ogrom roboty.

@BPX33 znajomy wstawił renault 5 na blacharkę, u Mikiciuka możesz obejrzeć z nim oraz z tym autem odcinek, blacharka 5k a malowanie 3,5k, za 1k nikt sensowny nie podejmie się roboty, chyba że jakiś Miecio ze swoim garażykiem. A i musisz mieć dawcę. U mnie mocowania były tak uszkodzone, że wgniotły się do środka.