Ja wykorzystuję w pracy lutownicę gazową, minus taki że jest delikatna ,ma spore zapotrzebowanie na gaz ale ładuje się ją w parę sekund, plus to że mała, poręczna, firma aries model AR-ES640KB.
Akumulatorowa do domu mnie kusi, aczkolwiek musiałaby być taka jak ta na gaz, czyli nie wielkich rozmiarów, mała waga i parę końcówek, muszę mieć to w ręku i ocenić.
Na pewno do lutowania w aucie polecam gazową, nie lubię przewodów chyba że coś mam na stole, siadam i sobie grzebię.
A no i ceny, ariesa, model bez opakowania, można już kupić za 85 zł, model BI202502.
Także warto przemyśleć za i przeciw.

To, co nazywasz kondensatorem to chyba raczej dioda i podając pełne napięcie na miejsce z kreską to ją przebiłeś i masz teraz pełne zwarcie na zasilaniu (te 2v to pełne zwarcie i coś się gotuje). Brakuje elementu przy PO27, pewnie przez jego brak nie było napięcia z zasilacza. Bardzo słabo wygląda złącze pci, czy ono też przypadkiem nie zwiera nic ? Bo piny wyglądają na pogięte. Następną rzeczą to jak ładowałeś baterię ? Bo może się okazać, że w środku jest układ zabezpieczający i jeżeli coś mu nie pasi ( zlicza ilość ładowań, kontroluje napięcia na cell-kach ) to blokuje baterię i można sobie ją rozebrać na ogniwa, albo sczytać zawartość tego kontrolera, wyczyścić i wgrać do nowego układu a potem wlutować. To chyba na razie tyle co zauważyłem, poszukaj co powinno być na polu lutowniczym PO27, wymień diodę (sprawdzisz ją banalnie miernikiem przestawionym na diody, jeżeli sprawna to będzie przewodzić w jedną stronę, jeżeli w obie lub w ogóle to do wymiany).

Dolot tylko z kibel rury, reszta to zachcianki :p

@drzonca gaz, jaki ładuję ariesa to zwykły do zapalniczek, sądzę że do każdego jest ten sam. Trzeba poszukać opinii, ta es530 wygląda dość obiecująco, nie ma takiego uchwytu jak te droższe, no ale po co komu do 5-10 przewodów, ja swoją lutowałem po 40 i więcej, w pozycji klęczącej, grotem do góry więc musiałem mieć coś lekkiego i poręcznego.
Dodam, że aries po prostu dostałem z magazynu, nie miałem możliwości wyboru. No znaczy miałem, mogłem dostać ciężką, 30 cm kolbę na gaz.

@pacior mi diagnosta skwitował Tico, abym umył miskę przed przeglądem na myjce i tyle. A co do obciążenia tyłu, to na przegląd ładowałem z tyłu wszystko co popadnie, aby ten amorek zapracował i jakoś to było, pomijam fakt rury 2 calowej przez całe auto bez katalizatora, innego silnika itd. :p

@Gooral miałem swapa gti do remontu to bpx nie chciał, co jest zrozumiałe bo wtedy niby było wszystko ok. Teraz mu proponowałem 1.6, no ale cena. Też rozumiem, trochę trzeba się dodatkowo ubrudzić aby wsadzić go. No i przychodzi remont 1.0, też koszta i tuningowe rzeczy tylko Australia lub Kanada (z powodzeniem ściągałem graty do swiftów z tych miejsc), przyrost łaskawie te 10%. Każde rozwiązanie to trochę kibel. No, może to 1.0 okaże się lux, tylko uszczelniacze zaworowe i będzie śmigał, albo zniszczone ścianki cylindra i silnik kibel. Jest to chyba najrozsądniejsze, obejrzeć to co się ma. Jak kibel to myśleć dalej. Oczywiście podpowiedź typu sprzedaj go były z automatu odrzucone, a szkoda.

Mi pasuje

@pacior ja ją nazywam pompką do męskiego przyrodzenia :p fajnie że zadziałała, bardzo przydatna jak samemu robisz.

Ale jakie petardy! 140 kuni, 109 i bodaj 193, nie w kij dmuchał. Następny spot z odwiedzinami mojego garażu będzie :)

@BPX33 patrząc, z którego jest roku i jak jest wykonany to tak, mniej, zresztą warto zerknąć jak wykonane jest podwozie, bo nie jest to zwykły sedan. No ale po co sprawdzić, lepiej cisnąć dalej te stereotypy i banialuki :D

@Gooral miałem swapa gti do remontu to bpx nie chciał, co jest zrozumiałe bo wtedy niby było wszystko ok. Teraz mu proponowałem 1.6, no ale cena. Też rozumiem, trochę trzeba się dodatkowo ubrudzić aby wsadzić go. No i przychodzi remont 1.0, też koszta i tuningowe rzeczy tylko Australia lub Kanada (z powodzeniem ściągałem graty do swiftów z tych miejsc), przyrost łaskawie te 10%. Każde rozwiązanie to trochę kibel. No, może to 1.0 okaże się lux, tylko uszczelniacze zaworowe i będzie śmigał, albo zniszczone ścianki cylindra i silnik kibel. Jest to chyba najrozsądniejsze, obejrzeć to co się ma. Jak kibel to myśleć dalej. Oczywiście podpowiedź typu sprzedaj go były z automatu odrzucone, a szkoda.

@BPX33 opony śmietnik, dodając ceny zrzucania ich i zakładania nowych+ kupno nowych to fiu fiuu

@BPX33 nie da rady, bo brak 4wd i klasa 2.0+, za mało mocy na Evo i suby. Onboard fajny, widać że jest z czym pracować :)

@zajczykowski poka onboarda, jeździłem dawno temu w kjsach i lubię sobie popatrzeć na próby, co prawda adrenalina inna za kierownicą, ale zawsze mi się na wspomnienia zbiera :)

Mi bateria zawsze puchła jak ją zostawiałem na noc, niezależnie od ładowarki, teraz telefon rzadko mam nabity na maxa i jakoś to się sprawdza.

@leo czy po naładowaniu telefon był cały czas pod ładowarką ? Np: ładowanie na noc i pozostawiony naładowany aż do rana ?

@Gooral motur panie, motur :)

Czy klemy są czyste ? Mierzyłeś napięcie na słupku akumulatora czy na klemie ? Straty mogą być w tym przypadku na przewodzie, bo zaśniedziałe, odkręcony i ma mniej żył, opcji wiele, najlepiej wymienić go na świeżo zarobiony o ile idzie bezpośrednio, a jak obejście robisz to rozetnij i izoluj tej stary tak aby nie dotykał niczego.

Oglądałem z zaciekawieniem, aczkolwiek te cięcie ramy mnie zszokowało, ciach i już gotowe :) wsadzenie silnika od bety to super pomysł, dobrze napędza ten wesoły wehikuł. Mnie tylko zastanawia, jak to coś dostanie przegląd, ale może nie powinienem nawet zadawać tego pytania.

@leo udarowy elektryczny ja kupiłem dawno temu właśnie w Juli. Odkręciłem nim nakrętkę piasty, zajechałem chińską nasadkę, a stanleyowską dopiero poszło. Jak go znajdę, mogę pożyczyć.