@leo Jako kierowcy cieszmy się, że są to ekspresówki, a nie autostrady. Jako ekspresówki pozostaną bezpłatne, a za przejazd autostradą prędzej czy później będziemy płacić. Z tego że zostały zaprojektowane i wykonane "w wysokim standardzie" też należy się cieszyć. Nie ma co porównywać komfortu jazdy dwujezdniową drogą z dwoma pasami w każdą stronę, z drogą jednojezdniową z jednym pasem w każdą stronę i naprzemiennie parokilometrowymi odcinkami drugiego pasa do wyprzedzania. Taki jednojezdniowy jest np. kawałek S19 od Rzeszowa w kierunku Sokołowa. Był projektowany wcześniej, gdy natężenie ruchu było znacznie mniejsze. Oczywiście był tańszy w budowie, ale jako kierowcy cieszmy się, że podobnie nie zaoszczędzono na innych ekspresówkach.
Co do ekranów - parę lat temu zmieniły się normy dopuszczalnego hałasu i pojawiła się konieczność montażu ekranów w wielu nowych miejscach, podczas budowy nowych dróg. Tak, podraża to koszty, ale może choć w pewnym stopniu zmniejsza uciążliwość dla mieszkańców okolicznych wiosek. Jadąc A4 do Rzeszowa od strony Przeworska przed Łańcutem jest odcinek, gdzie przy domach oddalonych paręset metrów od A4 stoją wykonane przez mieszkańców tablice/znaki z prośbą o zmniejszenie prędkości. Nie chciałbym tam mieszkać.
Koszt budowy autostrady/drogi ekspresowej jest faktycznie duży. Czy zawyżony - nie sądzę, zobacz ile firm budowlanych w ostatnich parunastu latach nie było w stanie dokończyć budowy w założonej kwocie i zrezygnowało/zostało wyrzuconych. Budowa drogi trwa kilka lat. Jak stajesz do przetargu musisz oszacować jak będzie się zmieniać cena usług i materiałów. Nie możesz wziąć za dużego zapasu, bo nie wygrasz żadnego przetargu. Wbrew pozorom nie jest to łatwy zarobek.
Wiele ciekawych informacji na temat budowy dróg jest na https://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=240 O S17/S19 też są wątki. Można się dowiedzieć czemu tak długo, czemu tak drogo i jak wyglądają rzeczywiste działania niektórych polityków w porównaniu z uprawianym przez nich marketingiem.
