@pacior powiedział w Sposób produkcji Tico w Polsce:

@ryszard Smutne to.. niestety ale u nas nie mają prawa być inne auta niż francuskie i niemieckie.

Jedną z przyczyn jest załamanie popytu na nowe samochody wywołane znacznym zwiększeniem podaży sprowadzanych aut używanych i zmianą przyzwyczajeń nabywców. Pod koniec lat dziewięćdziesiątych auto kupowało się nowe. Ludzie nie byli wtedy bogatsi niż teraz, często wchodzili w chore układy (system argentyński) by tylko uciułać na wymarzony samochód. Teraz auto kupuje się używane. Nawet jak kogoś stać na nowe klasy A czy B woli kupić sprowadzone kilkuletnie (kilkunastoletnie) klasy C lub wyższej.
To dla kogo fabryki w Polsce mają produkować?
Żeby zakończyć optymistycznym akcentem to w Polsce jest wytwarzanych mnóstwo części samochodowych, dla różnych marek. Jest to znacznie większa skala niż montaż samochodu w systemie SKD, choć mniej spektakularna i chwytliwa marketingowo.

Jeśli macie VW możecie teraz zamówić VW Connect (urządzenie na OBD współpracujące z oryginalną apką VW) za 1 zł.
https://www.vwconnect.com/pl/pl/

Dzisiaj przetestowałem ES530. Rewelacja! Mała, lekka, kabel się nie ciągnie, lutowanie to teraz sama przyjemność. Ma wbudowaną małą wysuwaną stopkę, przydatną jak odstawiamy lutownicę. Regulacja temperatury działa ok, w zależności od ustawienia siatka katalityczna albo ledwo się żarzy, albo świeci na jasnopomarańczowo. Krzesanie iskier z pokrywki do odpalenia wcale nie przeszkadza, a różnica w cenie do droższego modelu z odpalaniem piezoelektrycznym spora.
Dzięki wszystkim za rady!

@elmor Z LED nie jest tu taka prosta sprawa. Czujnik rezerwy nie daje binarnego sygnału wł/wył a analogowo zmienia rezystancję wraz z poziomem paliwa. Jego rezystancja jest tak dobrana, że żarówka zaczyna najpierw lekko się żarzyć, potem świeci coraz jaśniej. Jak dasz zamiast niej diodę LED to zapali się nawet przy pełnym baku. Naprościej - daj zwykłą żarówkę.
https://zlosniki.pl/topic/4789/kontrolka-rezerwy-jak-podlaczyc/67

@miechomiecho powiedział w [K-Tico] Boczki plastikowe bagażnika, przełącznik szyby:

Muszą być w bdb stanie (chętnie kupię nowe, ale nie wiem, który numer dotyczy tego koloru).

Wg katalogu części zamiennych kolor 5SG to granatowy, a 5TC "szary ciepły nowy".

Dobry manual. Drobne uwagi:

1. Do wprasowywania zamiast żelazka można użyć przerobionego (usunięcie ogranicznika temperatury) laminatora. Wałki równomiernie dociskają płytkę.
2. Resztki papieru kredowego przed trawieniem można usunąć wodą z octem.

@leo Jako kierowcy cieszmy się, że są to ekspresówki, a nie autostrady. Jako ekspresówki pozostaną bezpłatne, a za przejazd autostradą prędzej czy później będziemy płacić. Z tego że zostały zaprojektowane i wykonane "w wysokim standardzie" też należy się cieszyć. Nie ma co porównywać komfortu jazdy dwujezdniową drogą z dwoma pasami w każdą stronę, z drogą jednojezdniową z jednym pasem w każdą stronę i naprzemiennie parokilometrowymi odcinkami drugiego pasa do wyprzedzania. Taki jednojezdniowy jest np. kawałek S19 od Rzeszowa w kierunku Sokołowa. Był projektowany wcześniej, gdy natężenie ruchu było znacznie mniejsze. Oczywiście był tańszy w budowie, ale jako kierowcy cieszmy się, że podobnie nie zaoszczędzono na innych ekspresówkach.
Co do ekranów - parę lat temu zmieniły się normy dopuszczalnego hałasu i pojawiła się konieczność montażu ekranów w wielu nowych miejscach, podczas budowy nowych dróg. Tak, podraża to koszty, ale może choć w pewnym stopniu zmniejsza uciążliwość dla mieszkańców okolicznych wiosek. Jadąc A4 do Rzeszowa od strony Przeworska przed Łańcutem jest odcinek, gdzie przy domach oddalonych paręset metrów od A4 stoją wykonane przez mieszkańców tablice/znaki z prośbą o zmniejszenie prędkości. Nie chciałbym tam mieszkać.
Koszt budowy autostrady/drogi ekspresowej jest faktycznie duży. Czy zawyżony - nie sądzę, zobacz ile firm budowlanych w ostatnich parunastu latach nie było w stanie dokończyć budowy w założonej kwocie i zrezygnowało/zostało wyrzuconych. Budowa drogi trwa kilka lat. Jak stajesz do przetargu musisz oszacować jak będzie się zmieniać cena usług i materiałów. Nie możesz wziąć za dużego zapasu, bo nie wygrasz żadnego przetargu. Wbrew pozorom nie jest to łatwy zarobek.
Wiele ciekawych informacji na temat budowy dróg jest na https://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=240 O S17/S19 też są wątki. Można się dowiedzieć czemu tak długo, czemu tak drogo i jak wyglądają rzeczywiste działania niektórych polityków w porównaniu z uprawianym przez nich marketingiem.

Żarówki sprawdziłeś?

Pamiętaj, że potrzebujesz jeszcze dobrych nasadek udarowych. Jak będziesz prał udarem po zwykłych to długo nie pociągniesz. Niestety dobre nie są tanie.

Ciekawy test w polskich warunkach. Takim Zoe jeździłem (jako pasażer) w zeszłym roku we Francji. Tam elektryczne auto nie budzi sensacji, infrastruktura też jest lepsza niż w Polsce.
https://autokult.pl/15006,renault-zoe-zen-test-czesc-1
https://autokult.pl/23762,renault-zoe-zen-zycie-z-samochodem-elektrycznym-czesc-2

@tom83ek Możesz jeszcze skorzystać z pomocy Rzecznika Finansowego (dawniej Rzecznika Ubezpieczonych).
https://rf.gov.pl

@ryszard A wlew (lejek) jak masz przymocowany do ścianki od drugiej strony? Fabryczną plastikową spinką czy innym patentem?

@leo Dobra robota. Tak się tylko zastanawiam czy do siłowej walki ze śrubą klucz oczkowy sześciokątny nie byłby lepszy niż dwunastokątny. Np. nasadki dobrych firm mają profil sześciokątny nawet z dodatkowymi poszerzeniami na rogach, żeby moment przenosić dużą powierzchnią krawędzi, minimalizując możliwość objechania śruby. Profil dwunastokątny przeciwnie, łapie śrubę tylko na rogach. W tym konkretnie przypadku śruba jest spora, więc ryzyko małe, ale ogólnie unikałbym kluczy/nasadek dwunastokątnych przy dużym momencie.

Dopłaty i wyprzedaże rocznika powodują, że pojawiają się ciekawe oferty na auta elektryczne. Np. poniższa oferta jest konkurencyjna do aut spalinowych z podobnym wyposażeniem.
https://www.pepper.pl/promocje/nissan-leaf-2-samochod-elektryczny-cena-oferty-uwzglednia-dofinansowanie-z-funduszu-niskoemisyjnego-transportu-205786

Przesadzacie. Mnóstwo osób ma dwa lub więcej samochodów w domu, także tutaj na forum, sam też tak mam. Nie trzeba zarabiać kosmicznych kwot. Naturalne jest, że jeden samochód jest większy, na trasy, rodzinne wyjazdy itp. a drugi mniejszy, codziennie używany żeby dojechać do pracy. Jeśli do tego dodać ułatwienia dla elektryków, niedostępne dla innych aut, typu jazda buspasem, darmowe parkowanie czy możliwość wjazdu do centrum miasta (niedługo także w Polsce), tańsze utrzymanie tj. nie tylko tanie/darmowe ładowanie zamiast drogiej benzyny, ale też niskie ubezpieczenie czy brak podatku w niektórych krajach, dopłaty, to elektryk jest naturalnym wyborem.

@BPX33 To nie jest auto na trasy tylko na codzienne dojazdy do pracy z codziennym ładowaniem w nocy w garażu. Do tego taki zasięg spokojnie wystarcza, nawet zakładając że dojeżdżasz kilkadziesiąt km i przed pracą / po pracy musisz jeszcze pozałatwiać parę spraw.

Ciekawy artykuł o cenach "elektryków" w kontekście dopłat:
https://wysokienapiecie.pl/24060-ceny-samochodow-elektrycznych-z-doplatami-moga-zaskoczyc/

@leo napisał w Odkręcanie - śruba koła pasowego:

Najchętniej wlałbym sprawdzone "Petrygo", ale w sklepie gość poinformował mnie, że nie produkują już tego płynu... Ponad pół roku temu sprzedał ostatnią bańkę.

Jak nie ma jak jest:
https://www.pepper.pl/promocje/plyn-do-chlodnicy-petrygo-5l-tesco-pulawy-202428

@leo Lidlowskie są do kupienia na stronie https://www.lidl-sklep.pl , kilka modeli, akumulatorowe lub nie, z różnym momentem, trzeba szukać pod hasłem wkrętarka. Np. coś takiego:
https://www.lidl-sklep.pl/PARKSIDE-Wiertarko-wkretarka-samochodowa-akumulatorowa-PASSk-20-Li-A1/p100263978
Są też tańsze z mniejszym momentem.

Fajnie było się spotkać, dzięki. Droga ok, ale ruch całkiem spory. Czekam, aż skończą całą S-kę.