@ryszard Miejscowa naprawa będzie najlepszym pomysłem. Jeśli zostanie to zrobione dobrze, to nic nie będzie widać.
Ja proponuję zedrzeć cały lakier. Wyczyścić skorodowane miejsca, wspawać łaty. Potem zamalować podkładem, ewentualnie, jeśli wyjdą na spawach po szlifowaniu "rowki" ( przez wciągnięcie blachy od temperatury), to wyrównać szpachlą i na to znów podkład. Jeśli nierówności będą znikome, śmiało na to odrazu położyć baranek. I na to ewentualnie kolor. Od środka progu oczywiście obowiązkowo trzeba dać wosk do profili. Inaczej za rok będzie powtórka, a nawet gorzej, bo wokół spawów wypadną dziury. Ja używałem u siebie chemii z Wurtha (baranek i wosk). Można użyć również Novola, ponoć bardzo polecany. Również dobre opinie słyszałem o Rust Check. Bolla nie polecam.
Możesz w najniższych punktach progu zrobić 2-3 otworki. Będziesz mógł przez nie dokładniej zakonserwować progi, a do tego woda będzie miała łatwiejszy odpływ. Ja tak mam w Matizie i na dzień dzisiejszy, po 2 latach, rdzy nie widać.

@cezar Śruby są na wylot, można zastąpić. A można kupić takie coś: https://archiwum.allegro.pl/oferta/zestaw-sruba-sprezyna-kolektora-rury-tlumika-tico-i6709304217.html

A drążek z Matiza nie załatwiłby sprawy?

Witam!

Sprzedam mojego Mercedesa. Miał jedną przygodę (opisana na forum). Sprawdzany kilkakrotnie na stacji diagnostycznej, wszystko w porządku. Ostatnio zmieniłem prawy błotnik na nowy. Reszta w linku, więc jeśli znacie kogoś, kto byłby zainteresowany, przekażcie proszę ogłoszenie. Cena 6800zł, ale oczywiście do negocjacji.
https://m.olx.pl/oferta/mercedes-benz-w124-200d-CID5-IDvmqcx.html

Z góry dziękuję i pozdrawiam!

@jaco Pechowo Ci te progi idą. Byle były solidnie wstawione. A Twoje są już aż tak pognite, że wymieniasz oba w całości?

@cezar Użyj palnika. Serio. Podgrzejesz nakrętkę i pójdzie. Sprawdzona metoda. Do tego, jak pisali koledzy, 2 klucze obok siebie i musi pójść. Jeszcze wcześniej możesz poobijać nakrętkę - jeden młotek z jednej strony nakrętki, w przeciwną stronę uderzasz drugim młotkiem.
Palnik możesz sobie kupić w każdym markecie budowlanym. Ja mam taki na butle 600ml/330g. I taki polecam, bo te mniejsze butle są (przynajmniej u mnie) droższe :). Mam mniej więcej coś takiego: http://www.gaz-but.pl/pl/p/Idealgas-Palnik-uniwersalny-typu-lutlampa/553 . Palniki bez "iskrownika" są tańsze, ale nie dużo, więc ja bym doradzał brać wyposażony w "zapalacz".

@likaon powiedział w WTF:

Parę dni temu pojawił mi się problem na telefonie, nie mam tej całej karty wychodzącej po naciśnięciu przycisku na górze strony, wcześniej był z z prawej o zakładka otwierała się z prawej, teraz przycisk na górze ekranu jest z lewej i mogę sobie dowolnie naciskać, może upgrade chrome co mam na telefonie pomoże.

U mnie pojawił się ten sam problem na telefonie. Telefon to Motorola Moto X4 z Android 8.0.0 i Chrome 65.0.3325.109. Na drugim telefonie problem pojawił się po aktualizacji Chrome do tej samej wersji, więc to raczej wina przeglądarki.

@ryszard Nie ma problemu. Dodam jeszcze, że zagięcia nie muszą być wykonane idealnie w danych wymiarach. Tutaj jest dosyć duża tolerancja. Trzeba tylko przy wyginaniu sprawdzać, czy klucz nie zjeżdża z miseczki zaworu.
Nie, rysunek robiłem w Solid Edge. Lepiej mi się w nim pracuje, niż w AutoCad.

@ryszard powiedział w Co dziś dłubałem w tico? (2018):

Rozumiem, że wymiana osi dźwigienek na rurkę o średnicy zewnętrznej 15 mm ma uchronić oś przed uszkodzeniem przy zapieraniu klucza.

Dokładnie. Być może nic by się osią nie stało, ale wolałem nie ryzykować. Możliwe, że wystarczyłoby podłożyć coś pod klucz (kawałek drewna, tworzywa). Jednak osie i tak trzeba wyjąć, żeby ściągnąć dźwigienki, więc lepiej już zastąpić je inną rurką.

Czy zamki (półstożki) schodzą łatwo z trzonka zaworu po naciśnięciu kluczem sprężyny (górnej miseczki)?

Schodzą bez problemu. Ja je wyjmowałem pincetą. Dobrze jest, w miarę możliwości, zamki wymyć rozpuszczalnikiem, żeby były suche i się nie ślizgały przy wyjmowaniu. Naciskamy na miseczkę i wyciągamy zamki, zapierając pincetę o dół zamka i miseczkę, i podważamy. Przy wkładaniu zamków trzeba włożyć jeden, śrubokrętem przesunąć miseczkę (ja zapierałem śrubokręt o "stopkę" wału rozrządu), żeby zrobić szczelinę dla drugiego zamka, włożyć go, docisnąć i zwolnić klucz.

Z czego wynika asymetryczne położenie otworu w płaskowniku klucza?

Popatrz na zamieszczone przeze mnie zdjęcie, gdzie przykładam klucz do zaworów (nr.1). Przy tej szerokości płaskownika, centrycznie położony otwór "nie trafiałby" w środek miseczki. Być może płaskownik o mniejszej szerokości (25mm) też by się nadał, wtedy otwór mógłby być centryczny.

Z jakiego płaskownika zrobiłeś przyrząd (wymiary przekroju) i jakiej średnicy nawierciłeś otwór? Pytam o te szczegóły bo jak napisałeś klucz się sprawdził a więc m. innymi nie wyginał się przy ściskaniu sprężyn a nie chciałbym eksperymentować.

Płaskownik/bednarka o szerokości 30mm i grubości 4mm. Otwór 16mm. Poniżej dodaje rysunek techniczny: