Panowie - już działa.

@Jaco u mnie w lusterku jest czujnik do sciemniania, lusterko fotochromatyczne. Takie oczko mam poniżej lustra.
Edit: przepraszam ale to nie to co ja mam, mój bład.

@leo napisał w Zablokowany 1.9TDI:

Chociaż... miałeś sporo roboty, ale było warto. :-)

Sporo, ale mając dzisiejszą wiedzę, byłoby dużo szybciej. Co sie nauczyłem, to zostanie.

@likaon Niestety, ale micro. Spróbowałbym jeszcze wyzerować "ręcznie" WinHexem. Tylko muszę znaleźć jak to dokładnie zrobić. Bardziej nie zepsuje ^^.

Sprawdziłem jeszcze napięcia i okazało się, że na elementach zaznaczonych na czerwono pojawia się 1.5V, za to już w tych na żółto nie ma żadnego napięcia. Do tego te zaznaczone na czerwono mają prawą nóżką przejście do masy, a te na żółto obydwiema.
0_1495099102433_IMG_20170518_110029.jpg
Na PQ58 napięcie pojawia się przy sprawdzaniu tak, jak to zaznaczyłem oraz między nóżkami z lewej i prawej strony.

Świetnie, że ogarnąłeś temat.

Ile w 1997 roku mogła kosztować konserwacja?

Patrzę na rachunek z lutego 1998 r. i widzę, że robocizna kosztowała 341 zł, a materiały (litr Tectylu i litr UBS) 67 zł. Jakiś tam rabacik oczywiście... Ale pamiętam, że podczas negocjacji mówiło się o koszcie konserwacji w wysokości 400 zł.

Matis z wyglądu
"mocniejszy" się wydaje, jeżeli chodzi o wygląd zewnętrzy, bezpieczeństwo, choć ta
maska króciutka, raz jechałem jako pasażer bardzo dawno temu, chyba dość fajnie
wysoko się siedziało, u niego też problem korozji? Bo w sumie nie kojarze żeby spody
drzwi się sypały jak w Tico po tym jak widze po ulicach, choc i tak mam wrazenie ze
tego jest mniej jak Tikaczów

Matizów widać mniej, bo i krótszy był okres ich sprzedaży. Model wyszedł na krótko przed padnięciem Daewoo - ogromnej korporacji, w której motoryzacja stanowiła tylko jedną z gałęzi.
Przód jest rzeczywiście krótki, maski w ogóle nie widać, i śmiesznie się parkuje, przednią szybą można niemal "dotknąć" ściany. Kwestia przyzwyczajenia. Mało kto wie, ale nadwozie projektował sam Giugiaro...
Siedzi się rzeczywiście wyżej w porównaniu do Tico, siedzenia są odczuwalnie twardsze (jakbyś siadał na stołku ). Matiz prowadzi się całkiem przyjemnie, miałem okazję kilkanaście razy nim powozić i lubiłem to. Ale praca pedałem gazu jest zupełnie inna, niż u nas. Tico ma gaźnik, zaś ten sam silnik w Matizie jest już na wtrysku. Posiada 10 KM więcej, ale... Maksymalny moment wypada przy 4600 kobr, podczas gdy w Tico już przy 2500 kobr. U nas depniesz gazem w podłogę i silnik ładnie ciągnie już od dołu, co w "mietku" jest nieosiągalne. Chcąc mocno przyśpieszyć konieczna jest redukcja i wprowadzenie motoru na wysokie obroty.
Pamiętam, jak wiozłem kiedyś podczas zlotu w Srebrnej Górze znajomego, posiadacza matiza. Wpatrywał się jak zahipnotyzowany w obrotomierz i nie mógł wprost uwierzyć, jak ten silniczek, wyposażony w gaźnik, może pracować już od 1,5-2 tys. obr. Ja go rozumiałem, bo "mietka" już poznałem z tej strony...
Niestety, ta różnica (wraz z większą o ok. 100 kg masą własną) przekłada się na spalanie, jakieś 1 litr większe w przypadku młodszego brata Tico.

Profil montażowy
kabiny nie zamaskuje nierówności? Nie da się go lekko wygiąć? Z tego, co wiem - przy
montażu kabiny do ściany przykręcamy najpierw profil "U", a potem w ten profil
wchodzi ścianka kabiny

Nie wiem jeszcze, czy jest profil "U" . Ale on by pomógł w przypadku braku pionu, a tu jest buła.
Może udało by się jakoś wygiąć... Ale jeszcze nie rozpakowałem kabiny, więc nie wiem jak to jest konkretnie zbudowane.

Tak... Fotka jak z laboratorium.

Pistolet przyszedł. Wykonanie na pierwszy rzut oka jak najbardziej na plus. Zwłaszcza, za tę cenę.
W przyszłym tygodniu prawdopodobnie zaczynam konserwację .

Nawet bez modyfikacji te 120km/h wyciągał, ale silnik wył, w środku było cholernie głośno, a w baku pojawiał się wir . Totalnie bez sensu taka jazda. Do 90km/h było znośnie .

No na pewno. Fakt
jest taki, że jeżeli dopełni się formalności po sprzedaży samochodu, tj. zgłosi ten
fakt w WK i TU, to tak naprawdę "przygoda" z samochodem na tym się kończy. Przecież
sprzedający nie wie, czy auto nie znalazło w tym samym dniu kolejnego właściciela.

Oczywiście, przecież takie nie przerejestrowane auto może służyć do wielu celów, w tym i przestępstw. Przepisy odnośnie konieczności przerejestrowania pojazdu po zakupie powinny być znowelizowane o sankcje, ażeby nie było takich niczyich aut. W końcu na umowie można podać dane słupa i szukaj wiatru w polu

No właśnie, może być i tak
Dlatego przy odkręcaniu najlepiej się zorientować czy potrzeba podpórki i jakiej.

Witam nie będę
zakladał nowego wątku... włącza sie chłodnica zauważyłem osad na korku
chłodnicy kawkowy zapach

damian- wątku nie zakładaj, ale mógbyś chociaż nazwę tematu podmienić, bo wątek był o Matizie a Ty widzę raczej o Tico piszesz (Matiz nie ma korka chłodnicy).
W związku z tym mogą być różne nieporozumienia, bo układ chłodzenia w Matizie wygląda jednak ciut inaczej.

I co Miecho,
działałeś coś?
Bo szczerze mówiąc,
to zaciekawiła mnie ta sprawa .

Nie miałem czasu ani weny w taką pogodę tam dłubać (garaż zewnętrzny, nieogrzewany)

Spróbuję w lepszą pogodę

To do zobaczenia na drodze

Ale ogólnie jestem zadowolony bo
piec jest praktycznie bezobsługowy a jedynie co martwi to cena gazu

Jak się Władymir wkurzy na sankcje to dopiero zaboli