DAEWOO TICO - forum KlubTico

Kultura wymaga, aby w pierwszym poście się przywitać, więc to czynię. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Mam na imię Marcin, jestem ze Szczecina, jestem szczęśliwym posiadaczem Tico z 99 roku z przebiegiem 110 tys. kilometrów. Forum czytam od dawna, jednakże w końcu postanowiłem się zarejestrować. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Pozdrawiam wszystkich, Zet.

Ja mam to samo! Przeguby wymieniłem i dalej to samo! Przy maksymalnym skręcie słychać stukanie, trykanie czy granie przegubów. Jeżdżę już tak dwa lata i spoko! Nic się nie urwało, ograniczyłem się tylko do palenia gumy przy prostych kołach,nie robię tego na skręconych <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

A smarowanie prowadników nic nie daje
Nie mówiłem o smarowaniu prowadników tylko te blaszki co sa w zacisku do tego mozna przesmarować tylnia warstwe klocka
No i ta
większość" to wynik jakiegoś badania statystycznego?
Wiem co ludzie kupuja jaki towar idzie bo pracuje w magazynie z czesciami do samochodów

PS. Pytam jak najbardziej serio, bo po prawie 11 latach
można już pomyśleć o zakupie nowych tarcz, więc
temat dla mnie aktualny.

Ja wymieniałem na Mikoda, zwykłe- bez nacięć. Nie zauważyłem jakichś zmian w hamowaniu w stosunku do oryginału. Tarcze przeleciały już z 50tys. km przez 5 lat.
Są OK i tanie. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

No chyba, że tak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A ile km przejechałeś ticiem? Jak długo go masz?

Daj znać czy go będziesz sprzedawał, itd. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jeździł na mineralnym jakieś niecałe 2 lata

Wlewaj spokojnie półsyntetyk a nie mineral. Bo silniczek dłużej będzie w dobrej kondycji, szczególnie zimą jeśli nie masz ogrzewanego garażu.

Kolego wydaje mi się, ale to już sam osądzić musisz, że masz dosyć konkretnie już wytarty
kluczyk. .[...]

Grzebać nikt nie grzebał. Natomiast słuszna uwaga w sumie z wytartym kluczykiem. Mam drugi komplet więc podmienię i zobaczymy. Dzięki za informacje...

... pare dni temu cos sie spieprzylo i nie wiem ktoredy ale ucieka mi paliwo, smierdzi w
samochodzie niemilosiernie. wczoraj zobaczylem rowniez ze wycieka spod uszczelki. nawet gdy nie uzywam benzyny
!!!

Być może bak paliwa przerdzewiał lub pękł wężyk paliwowy - trzeba to sprawdzić.

Prwdopodobnie masz spalony bezpiecznik od świateł mijania na jednej ze stron i zamyka Ci obwód
przez dwa żarniki ( mijania i długie) sprawdz bezpieczniki w skrzynce, nie mapietam ale
albo nr. 1 albo 2 jakoś pierwsze( w skrzynce bezpieczników).

hmm pierwszy jest 20, drugy 15, chyba ze tu pierwsze/drugie, jest od dołu <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Chociaż kurdę wydaje mi się że wyjmowałem każdy bezpiecznik i wszystkie okej. No nic, dzięki, zobaczę jeszcze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Możesz opisać co i jak, może tico da się zrobić i wróci.

Sprawa nie jest trudno, tylko będziesz potrzebować trochę cierpliwości <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (opis z pamięci)
Na początek trzeba ściągnąć deskę rozdzielczą (parę śrub i trochę kabli), następnie odkręcasz nagrzewnice (4 śruby, klucz 10). Po odkręceniu, problem może ci sprawić (jak tak miałem przynajmniej) ściągniecie 2 węży z tyłu nagrzewnicy. Jak to zrobisz to jesteś już w domu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Aha, zanim się weźmiesz do wyciąganie, spuść sobie płyn z układu chłodzenia, bo inaczej byś sobie zalał autko.

Ps. Przy ściąganiu węży z tyłu nagrzewnicy, staraj się nie ściskać ich bardzo przy wejściu do nagrzewnicy. Są tam dość delikatne, wychodzące z nagrzewnicy 2 rureczki na których są zamontowane węże gumowe. W razie jeszcze jakiś pytań służę pomocą.

Pozdrawiam

Witam
Całkiem niedawno wspominałem na forum o opadającym silniku, dziwnych zgrzytach i stukach w okolicy przedniej części
samochodu. Widziałem że korozja dość mocno się rozpanoszyła na nadkolach, i belce przedniej podtrzymującej
silnik. .....
Cała naprawa kosztowała 600 zł

Wyglądało to rzeczywiście strasznie, ale ważne, że zostało naprawione za rozsądne pieniądze <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Dzisiaj wziąłem się za wymianę wahacza z przodu... ale nie udało mi się go wymienić
Nie byłem w stanie odkręcić nakrętki z części nagwintowanej na stabilizatorze.
Najgorsze to, że objechałem tą nakrętkę.
Próbowałem to odkręcić psikając specjalnym preparatem do śrub, zastosowałem przedłużkę do klucza
(60 cm) i efektem jest objechana nakrętka.
Co teraz zrobić? Jakieś propozycje?
PS: resztę śrub dało się poluzować...
Może ktoś mi pomoże...

A wyjąłeś zawleczkę zabezpieczającą przed samo-odkręceniem się tej śruby?
Czasami jest to tak wszystko zabłocone, albo zardzewiałe, że jej nie widać.

Spróbuj wkręcić z powrotem tą nakrętkę ile się da, sprawdź czy jest zawleczka, usuń ją i odkręcaj swobodnie. Tylko już pewnie trzeba będzie użyć klucza do rur, taki samozaciskowy - nie wiem jak on sie fachowo nazywa.

Witam. Odkurzę trochę wątek.
moje tico zaczęło ostatnio sporo palić w mieście podczas jazdy na LPG.
Mówiąc sporo mam na myśli ok 8 litrów.
Wcześniej spalał ok. 6,5 i był to wynik który mnie zadowalał.
I pytanie do Was. Nie wiecie co może być przyczyną takiego wzrostu?
Zaworki miał niedawno regulowane, na obroty na ssaniu itd nie narzekam.

Przypuszczam ze naszym fachowcom od składania to sie nawet numerów nie chciało przebijać -
nabijać i jak elementy przychodziły to je tak składali

moj byl made in korea caly. fakt na rdze byl odporniejszy,byly tylko dwa delikatne ogniska,a maszyna latala u pierwszego wlasciciela bez zadnej dodatkowej konserwacji oprocz fabrycznej. samochodzik pierwsza klasa. najzabawniejsze byly te ichnie pieczatki wszedzie powstawiane heh

o zdejmowaniu baku to wiem przy wymianie przewodów - i linki tez
ale jak to sie ma do zdejmowania wydechu - to bij zabij ale nie wiem

ale zobaczę jeszcze w serwisówce jak to wygląda i czy jest opisane

Tylko, że ja już przewody wymontowałam. Wcześniej wymontowałam wydech, bak, no i musiałam przesunąć alternator, żeby się dostać do najbardziej ukrytych zapinek trzymających przewody. W okolicach alternatora rozciełam przewody, tak że część wyjęłam dołem, a resztę przez maskę - musiałam je wyprostować tak były fantastycznie wciśnięte za silnik. Tylko, że wyszarpać było prawie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />super łatwo, a włożyć już nie tak bardzo. Fabryka najpierw rypie przewody, a później wrzuca pod maskę całą resztę <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />...I żeby całej tej reszty nie ruszać, zamontuję te przewody inaczej - polecą górą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Tam jest wystarczająco miejsca na taką innowację <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />.
zobaczymy co z tego wyrośnie

no to jeszce brakuje do tego tylko opcji że i płyn z chłodnicy ci sie ulotnił i sam sobie możesz
odpowiedzieć. Zatarłeś bidulka, jak zimny to jedzie a jak sie zagrzeje, niektóre materiały
sie rozszerzają, trą bardziej..itd myśle tu o zapieczonych pierścieniach i tulejach a może
i panewkach.
Auto traci moc. Niestety to już moze byc za poźno. KOlega tak zajechał tico na autostradzie bo
mu płyn wyciekł a kontrolka temp nie pokazywała bo termoelement bez płynu nie działa

No tak, to juz wszystko jasne .. ehh .. chyba nadszedl koniec Tikusia. Plyn z Chlodnicy tez sie ulotnił chociaz w chlodnicy byla woda ale w zbiorniczku tylko na dnie. Nalalem mu pod MAX. Nie powiem, bo ostatnio dosc czesto dolewam mu plynu chlodniczego. Chociaz jak mu wymienilem ten olej auto nabralo mocy, ale nie tak jak powinno. Procentowo ma tak 85% mocy do tego co bylo przed tą awarią. Jeszcze sprawdze te przewody kolo gaźnika co pisal kolega wyżej.

Z samą wymianą pompy jest niewiele roboty. Przy zimnym silniku nie jest też specjalnie brudząca. Wymieniłam na polską i narazie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.

Sprawdź akumulator, nawet jeśli nie daje niepokojących oznak, może być stary - zima się zbliża. Mój ma parę latek i kolejnej wiosny nie dożyje.
pozdrawiam

Ja kupiłem na złomie dywanik z bagażnika przyciąłem i przylepiłem na taśmie dwustronną i działa
nie wyróżnia się kolorystycznie bo ten sam kolor mam na podłodze zapodam fotki jak zrobię

A ja mam matę antypoślizgową "Pentagram Gecko" i jest świetna <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> dodatkowo jakiś czas temu w promocji w Tesco za 4 zł kupiłem wielgaśna bagażnikowa mata antypoślizgowa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, z części zrobiłem wyklejenie do wnętrza podłokietnika a część leży sobie i czeka aż wymyśle jej jakieś zastosowane... choć już pomysły mi świtać zaczynają (pewnie wykleję nią standardowy schowek) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ...

Raczej to odpada, bo wskazówka jest pośrodku wskaźnika, gdy stoję dłużej to się podnosi, ale
załącza się wentylator i temperatura wraca do normy.

Po środku to za dużo, powinna być w około 1/4 zakresu, może trochę więcej. Z resztą:
cytując Trzeciaka: "Układ jest nagrzany do właściwej temperatury, kiedy wskazówka wskaźnika na tablicy rozdzielczej jest odchylona od pionu w lewo o około 15°. Pionowemu położeniu wskazówki odpowiada temperatura 95°C (rys. 2.90)" i tu następuje taki rysuneczek: