DAEWOO TICO - forum KlubTico

odpal silnik niech sie odpowietrzy. z czasem bedziesz musiał dolewać płynu podczas tej wymiany
az sie układ odpowietrzy. silnik Ci wezśie jeszcze płyn nie martw sie.

Wszystko O.K. tylko po wylaniu starego płynu chłodzącego, przepłukalem układ chłodzenia czystą wodą /całkiem niepotrzebnie,bo spuszczona wod była czysta/. Zalałem potem plyn przeciwmrożny i teraz nie wiem jaką tem w zimie wytrzyma, bo został rozcieńczony wodą, która pozostała w układzie. elmor368

poradż mi co o samochodzie a nie o ortografi to mnie nieinteresóje

Przecież Ci wszyscy piszą, a koło Ciebie to przechodzi jak byś uszu nie miał, tylko ciągle piszesz pomocy pomocy... <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

Właśnie... w KAMOKA-ch nakrętka jest koronowa z zawleczką jak wspomniał Dobrakau. Mi generalnie to rozwiązanie lepiej pasuje... może kwestia przyzwyczajenia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> W sklepie powiedziano mi ze są dobre, kolega wcześniej też napisał że na razie mu się dobrze spisują więc chyba pojeżdżę na nich <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ale wszystko wyjdzie w praniu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

hmmmm... swoją drogą to mógłby na forum powstać taki wątek tudzież "top lista" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> części zamiennych czyli np jakaś część i jakiej firmy zamiennik omijać a jakiej poszukiwać... i jeszcze ceny... Ale to byśmy mieli chyba za łatwo <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> No i kto by znalazł czas na prowadzenie tego...

Miałem ustawiane wolne obroty, ssanie itp. w specjalistycznym zakładzie i zaraz po uruchomieniu
zimnego silnika mam właśnie takie obroty.

Witam Wszystkich dziękując za zainteresowanie sie moim problemem.Z wypowiedzi wynika że ok 3000obr/min to chyba norma a ja jestem przewrażliwiony.Pozdrawiam elmor368

To na przyszłość teraz miej dwa komplety. A jak zgubisz to dorabiaj odrazu zapas. Dzięki temu
sporo problemów mniej.

Cały komplet stacyjka+ wkładki to koszt 150 zeta

Moze jakis problem z silniczkiem wycieraczkowym albo cosik nie gra w przełączniku pod
kierownicą.Albo masz wirusa w systemie.

Przekaźnik wycieraczek? Albo przełącznik ?

aha no i byłbym zapomniał na początko powiedzieć że problem był na forum omawiany wiele razy i jest gdzieś nawet opis wymiany bo sam z niego częściowo korzystałem.

POszukaj, poczytaj, chociaż skoro olej u mechanika wymieniałeś to pewnie sam tego nie zrobisz.

Czyli wszystko jest ok.
W Tico to normalne że nie bierze oleju:)
U mnie 120 tys przebiegu i nigdy nie dolewałem między wymianami:)Na bagnecie praktycznie nie widać ubytków:)
Od początku jezdze na oleju Shell Helix 10W40.

poczytałem, ciekawe spostrzeżenia, wezmę je pod uwagę przy kupnie i montazu nowej chłodnicy
dziękuję :

Tego egzemplarza co ja kupiłem to nie trzeba było dociskać blaszek... Za to nowy koreczek z łańcuszkiem (żeby nie zgubić czasem) poleciał w kąt, a na nową chłodnicę stary korek Nowy miał problemy z zakręcaniem/odkręcaniem. A stary idealnie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Znając życie młody dopadł auto taty, zapakował kolegów i testowali dla
szpanu Tylko czym tu szpanować, chyba własną głupotą.

IMO wątek wyczerpany, młody - uświadomiony, miejmy nadzieję na poprawę. Wobec tego zamykam... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Patrząc na książkę Trzeciaka wychodzi na to, że położenie błotników daje się spokojnie
regulować. IMHO blacharzowi nie chciało już się odkręcać śrub i poprawiać.

Niekoniecznie, może zakres regulacji się już skończył, bo jeśli masz rację, to tego blacharza <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

W moim przypadku owe brzęczenie ustępuje po chwili lub lekkim puknięciu w regulator poziomu świateł pod kierownicą. U mnie jest to na 100% silniczek od reflektorów. Moja rada podjedź do ściany lub jakiegoś muru, włącz światła i sprawdź czy zmieniają położenie przy kręceniu owym regulatorem. Jeśli usłyszysz ten dźwięk(owe brzęczenie), a jeden reflektor wyraźnie będzie stał w miejscu i nie zmieniał poziomu, to jesteś w domu. Jeśli nie możliwe, że to wina brzęczyka, Pisano już na forum o tym, że niektóre wydają "odgłosy" np przy włączaniu kierunkowskazu.

pzdr

Winny był kabel pomiędzy cewką a kopułką.

Dobrze, że udało się znaleźć przyczynę wadliwej pracy silnika. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Jednocześnie przepraszam, że założyłem nowy topic z tym często wałkowanym
problemem. Świeżak ze mnie i kiepsko znam się na autach dlatego z
postów które czytałem nic mi nie pasowało.

Podobne problemy w Tico, jakie opisałeś, najczęściej wiążą się z układem zapłonowym. Zawsze zaczynaj od tego. Zaś gaźnik, jak Mariuz pisał - zostaw w spokoju, najlepiej tam samemu nie grzebać (szczególnie świeżakowi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />).

Witam. Tico rocznik 1999 przejechane 95kkm - kupiony rok temu przy 75kkm. Prawo jazdy mam od 4
miesięcy (wcześniej prowadziła dziewczyna) ale teraz kilometry będą się kręcić szybciej bo
możemy już oboje prowadzić.

Witamy, Witamy i do rozmów zapraszamy <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Bezawaryjnej jazdy życzymy <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

jak włączam kierunek to zapala się bardzo słabo lampka ładowania, przez chwilę coś śmierdzi i
przepala się bezpiecznik od kierunków.
co jest grane???
naprawię to sam???

sprawdz lampy a dokladniej kable od kierunkow na tej stronie. bankowo cos zwiera. moze jakis kabel sie przetarl i masuje albo w lampie korozja blaszki wymeczyla i strzepy sie zwieraja

Po siedmiu tygodniach bieszczadzenia wróciłam do domu. Moja Zielona Wróżka spisała się całkiem całkiem. Kilka obtarć "podbrzusza". Jedna awaria aku (autko stało kilka dni pod mostem, gdy ja włóczyłam się z plecakiem po Biesach)- odpalił z kabli i już <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />. Jedna wypychanka z błota, gdy zparkowałam na suchej stokówce, a po kilku godzinach w deszczu okazało się, że zaparkowałam na bagnie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />. Na serpentynach okazło się też, że wydajność hamulcy wystarczająca na codzień, w górach pozostawia wiele do życzenia...prawie "życzenie śmierci" <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />. Bez dodatkowego "balastu" radziło sobie dobrze w średnio zaawansowanym terenie. Autko robiło też raz za moją sypialnię...producent raczej tego nie przewidział <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> - dobrze, że mam tylko 161 cm wzrostu.
pozdrawiam ticusiowych podróżników

A mozna jeszcze gdzies takie dostac?

http://allegro.pl/item432648720_lampa_tylna_daewoo_tico_2_szt_wersja_sport.html

Jeśli tylko nie masz wycieków ze skrzyni to nie oszczedzaj na oleju do skrzyni. Ja jeżdze na syntetycznym Castrolu i wymieniam co 50 tys km i skrzynka latem i zimą chodzi bez problemu.
Mam tikusia prawie od nowości i zaraz przy pierwszej wymianie po 20 tys. w serwisie polecili mi olej syntetyczny, bo z oryginalnym Daewoo mieli problemy ze skrzyniami.