Co wymienic w uzywanym Tico ???


  • Użytkownik archiwalny

    Witam wszystkich bardzo serdecznie. Jestem nowym uzytkownikiem forum i jak sie pewnie domyslacie od paru dni jestem szczesliwym ( jak narazie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />) posiadaczem malego Tico. Autko jest z listopada 2000 roku i ma zaledwie 28 tys km przebiegu. Co nalezaloby wymienic jezeli chodzi o podstawowe elementy eksploatacyjne aby cieszyc sie niezawodna jada przez najblizsze miesiace ??? Z gory dziekuje za pomoc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />



  • Co nalezaloby wymienic jezeli chodzi
    o podstawowe elementy eksploatacyjne aby cieszyc sie niezawodna jada przez najblizsze
    miesiace ?

    Przy tak małym przebiegu, to tylko wymień olej w silniku i filtr oleju, wkład filtra powietrza i płyn w układzie chłodzącym.



  • Co nalezaloby wymienic jezeli chodzi
    o podstawowe elementy eksploatacyjne aby cieszyc sie niezawodna jada przez najblizsze
    miesiace ??? Z gory dziekuje za pomoc
    Ja wymieniłbym jeszcze płyn hamulcowy jeśli nie był dawno wymieniany i zobaczył jak wygląda sprawa z konserwacją autka (podwozie i profile). Zawsze przedłużysz mu trochę życie:)


  • Użytkownik archiwalny

    A ja zdecydowanie bym sprawdził pasek rozrządu. To, że nie ma przebiegu, nie znaczy, że nie "sparciał" z powodu lat.


  • Użytkownik archiwalny

    A ja zdecydowanie bym sprawdził pasek rozrządu. To, że nie ma przebiegu, nie znaczy, że nie
    "sparciał" z powodu lat.

    ja planuje wymienic filtr powietrza, paliwa i oleju wraz z olejem. pasek rozrzadu wyglada dosyc dobrze mysle ze do wiosny spokojnie wytrzyma. podwozie bylo konserwowane rok temu tak wiec chyba dam sobie z nim spokoj narazie. mysle ze plyn hamulcowy i chlodzenia rowniez nalezy wymienic. zastanawiam sie tez nad olejem w skrzyni biegow. jak macie jeszcze jakies pomysly to piszcie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />



  • zastanawiam sie tez nad olejem w skrzyni biegow. jak macie jeszcze jakies pomysly
    to piszcie

    Olej w skrzyni biegów zostaw w spokoju, jeśli skrzynia pracuje dobrze.
    Sprawdź, jeśli już chcesz, gumowe osłony przegubów zewnętrznych przy kołach przednich.


  • Użytkownik archiwalny

    Co nalezaloby wymienic jezeli chodzi
    o podstawowe elementy eksploatacyjne aby cieszyc sie niezawodna jada przez najblizsze
    miesiace ??? Z gory dziekuje za pomoc

    Zerknij również na opony. Jeśli auto ma rzeczywiście taki mały przebieg można sądzić że są oryginalne i jeszcze nigdy nie były zmieniane. A to oznacza że mają po 8 lat. Opony starzeją się jak wszystko inne a chyba nie chciałbyś żeby na drodze spotkał cię z ich strony psikus zwłaszcza przy prędkościach podróżnych...


  • Użytkownik archiwalny

    Zerknij również na opony. Jeśli auto ma rzeczywiście taki mały przebieg można sądzić że są
    oryginalne i jeszcze nigdy nie były zmieniane. A to oznacza że mają po 8 lat. Opony
    starzeją się jak wszystko inne a chyba nie chciałbyś żeby na drodze spotkał cię z ich
    strony psikus zwłaszcza przy prędkościach podróżnych...

    no z oponami to masz racje ze od nowosci sa dwa komplety letnie i zimowe. bierznik jest praktycznie niezjechany a nie wiem jak sprawdzic inaczej czy nadaja sie do jazdy. wygladaja dobrze na pierwszy rzut oka. w ogole to tym samochodem jezdzila kobieta po miescie tylko ok 40 km/h tak wiec nie jest zajechany. niestety ona praktycznie nic nie robila przy nim tylko lala paliwo i jak powiedzieli na przegladzie ze ma cos zrobic to wtedy dopiero bylo robione


  • Użytkownik archiwalny

    Wiek opony możesz łatwo sprawdzić. O ile dobrze pamiętam na boku opony powinien być 4 cyfrowy kod jeśli została wyprodukowana po 2000 roku lub 3 cyfrowy jeśli w latach 90 -tych. I tak na przykład jeśli masz oznaczenie 1202 oznacza to że opona została wyprodukowana w 12 tygodniu 2002 roku. Jeśli oznaczenie jest np 128 to oznacza ze opona jest z 12 tygodnia 1998 roku. Generalnie nie powinno się używać opon starszych niż 5-7 lat...


  • Użytkownik archiwalny

    Witam nowego kolege:)
    Mam tez Tikacza z 2000roku z tym że zrobiłem nim 120 tys.km:) I z własnego doświadczenia sprawdził bym nastepujace elementy:
    1. Olej w skrzyni biegów - jeśli jest tam nadal oryginalny Dewoo to radzę zmienić na dobry syntetyk np. Castrol SMX-S. wymiana co 60 tys. a nie co 20 jak w instrukcji. Oczywiście jesli nie ma wycieków ze skrzyni.
    2. Sprawdź stan opon i osłon przegubów przy kołach, guma niestety sie starzeje, a rozerwana osłona = wymiana przegubów
    3. Zwróć uwagę czy silnik nie bierze oleju i jesli jest ok. tzn na bagnecie nie ubywa wiecej nić 0.5 cm na 10 tys km to warto zalewć troszke lepszy olej i pamietaj żeby nie lać za dużo maksymalnie do górnego znaku na bagnecie. Olej klasy 10W40 lub 5W40. Ja używam Shell 10W40
    4. Oczywiście przy wymianie oleju wymiana filtrów oleju, powietrza, a co 30 tyś warto wymieniać tez świece i filtr paliwa.
    5. Przy 60tys koniecznie wymień rozrząd!!!
    Pozdrwaiam i życze zadowolenia z Tikacza:)


  • Użytkownik archiwalny

    Witam nowego kolege:)
    Mam tez Tikacza z 2000roku z tym że zrobiłem nim 120 tys.km:) I z własnego doświadczenia
    sprawdził bym nastepujace elementy:
    1. Olej w skrzyni biegów - jeśli jest tam nadal oryginalny Dewoo to radzę zmienić na dobry
    syntetyk np. Castrol SMX-S. wymiana co 60 tys. a nie co 20 jak w instrukcji. Oczywiście
    jesli nie ma wycieków ze skrzyni.
    2. Sprawdź stan opon i osłon przegubów przy kołach, guma niestety sie starzeje, a rozerwana
    osłona = wymiana przegubów
    3. Zwróć uwagę czy silnik nie bierze oleju i jesli jest ok. tzn na bagnecie nie ubywa wiecej nić
    0.5 cm na 10 tys km to warto zalewć troszke lepszy olej i pamietaj żeby nie lać za dużo
    maksymalnie do górnego znaku na bagnecie. Olej klasy 10W40 lub 5W40. Ja używam Shell 10W40
    4. Oczywiście przy wymianie oleju wymiana filtrów oleju, powietrza, a co 30 tyś warto wymieniać
    tez świece i filtr paliwa.
    5. Przy 60tys koniecznie wymień rozrząd!!!
    Pozdrwaiam i życze zadowolenia z Tikacza:)

    Oki tak zrobie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> od poniedzialku sie biore za tikacza. dzieki za pomoc pozdarawiam !!!



  • ja planuje wymienic filtr powietrza, paliwa i oleju wraz z olejem. pasek rozrzadu wyglada dosyc
    dobrze mysle ze do wiosny spokojnie wytrzyma. podwozie bylo konserwowane rok temu tak wiec
    chyba dam sobie z nim spokoj narazie. mysle ze plyn hamulcowy i chlodzenia rowniez nalezy
    wymienic. zastanawiam sie tez nad olejem w skrzyni biegow. jak macie jeszcze jakies pomysly
    to piszcie

    wg mnie koniecznie wymien pasek rozrzadu pomimo ze wyglada na nowy ma juz 8 lat !!!!!


  • Użytkownik archiwalny

    wg mnie koniecznie wymien pasek rozrzadu pomimo ze wyglada na nowy ma juz 8 lat !!!!!

    a jaki jest koszt paska + wymiana ??


  • Użytkownik archiwalny

    a jaki jest koszt paska + wymiana ??

    pasek ze 25zł, napinacz SKF zdaje się 50zł, zwykły ze 30zł koszt wymiany jak dla mnie godzina roboty na parkingu pod blokiem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

    Nie wymieniaj oleju w skrzyni biegów. Jeżeli biegi łatwo wchodzą, nie ma problemów z wrzucaniem ich nie pakuj się w koszty. Szkoda pieniążków na syntetyk. Lepiej zrób za tą kasę zawieszenie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />



  • Nie wymieniaj oleju w skrzyni biegów. Jeżeli biegi łatwo wchodzą, nie ma problemów z wrzucaniem
    ich nie pakuj się w koszty. Szkoda pieniążków na syntetyk.

    W normalnych samochodach nie ma nawet korka na spuszczanie oleju ze skrzyni biegów.
    Olej co najwyżej można dolać, jeśli nie ma stanu.


  • Admin

    Nie wymieniaj oleju w skrzyni biegów. Jeżeli biegi łatwo wchodzą, nie ma
    problemów z wrzucaniem ich nie pakuj się w koszty. Szkoda pieniążków na
    syntetyk.

    Nie zgodzę się, że szkoda kasy na syntetyk. Skrzynia w Tico jest dość delikatna (to normalne, całe autko jest delikatne) i warto zadbać o dobry olej, najlepiej syntetyczny; szczególnie, że dużo go nie potrzeba (2,1 l wchodzi). <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

    Lepiej zrób za tą kasę zawieszenie

    A jeśli zawieszenie jest w porządku, to jest sens ładować kasę na jakieś wymiany? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
    Ja w takim przypadku zainwestowałbym w płyny i oleje. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Admin

    a jaki jest koszt paska + wymiana ??

    O koszt paska dowiesz się w sklepie, w którym zamierzasz go kupować <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> , bo ceny w różnych sklepach są różne. Nie polecam w tym przypadku zakupów na Allegro (bywają paski podrabiane), lecz tylko w sklepie - koniecznie zachowaj paragon.
    Ponieważ będzie to pewnie pierwsza wymiana, napinacz zostawiłbym ten sam (chyba, że coś z nim będzie nie tak, a to okaże sie dopiero przy wymianie - mechanik oceni). Ale można nabyć sprężynkę napinacza (parę zł).
    Cena wymiany? Średnio-normalna to max. ok. 90 zł (w moim regionie). Jeśli więcej - zdzierstwo. Płacąc za wymianę dobrze jest wziąć rachunek (w połączeniu z paragonem za pasek masz jakąś gwarancję w razie uszkodzenia silnika; rachunek od mechanika jest potrzebny po to, żeby w razie nieszczęścia udowodnić, że wymiana została przeprowadzona fachowo).
    Jeśli nie masz żadnego doświadczenia w mechanice (wnoszę to z zadeklarowanego wieku, "świeżości" na forum i rodzaju pytania rozpoczynającego wątek <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ), polecam zlecić wymianę paska mechanikowi. Gdy nabierzesz nieco wprawy w grzebalnictwie samochodowym, będziesz kiedyś mógł sam się za to zabrać.


  • Admin

    W normalnych samochodach nie ma nawet korka na spuszczanie oleju ze skrzyni
    biegów.

    Stachu, nie "w większości", lecz "w niektórych". <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />



  • Stachu, nie "w większości", lecz "w niektórych".

    Nie ma na przykład w Oplach, Fordach, Renault, Berlingo, gdzie producent nie zaleca wymian oleju, a jedynie dolewki w skrzyniach biegów.


  • Użytkownik archiwalny

    Cena wymiany? Średnio-normalna to max. ok. 90 zł (w moim regionie). Jeśli więcej - zdzierstwo.

    Ja zapłaciłem za wymianę paska, napinacza, sprężynki i pompy wody równiuteńkie 200zł (znajomy mechanior, który ma swój zakład, nie jest wcale drogi w porównaniu z innymi) <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

    A mówią, że to warszawka taka droga <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />


Zaloguj się, aby odpowiedzieć