Pompa paliwa po raz kolejny...


  • Użytkownik archiwalny

    witam,

    ostatnio zauważyłem, że moja pompa paliwa się "poci" i delikatnie zaczyna pluć olejem (po dłuższej jeździe ślady oleju w okolicy pompy...). Zastanawiam się, czy potrzebna jest jej nagła wymiana? Oleju w zasadzie nie ubywa ale zastanawiam się czy nie będzie się do niego dostawało paliwo (nie dość że większe zużycie benzyny to jeszcze dochodzi kwestia słabego smarowania, itp...) albo czy pompa nie zacznie pluć paliwem... I po jakim przebiegu może się coś znią stać poważnego? Wymiana jest pilna?

    Zamówiłem już co prawda polski zamiennik (rozbieralny) ale pogoda nie zachęca do grzebania przy aucie, szczególnie przy tak brudnej robocie jak zmiana filtra i oleju...


  • Użytkownik archiwalny

    witam,
    ostatnio zauważyłem, że moja pompa paliwa się "poci" i delikatnie zaczyna pluć olejem (po
    dłuższej jeździe ślady oleju w okolicy pompy...). Zastanawiam się, czy potrzebna jest jej
    nagła wymiana? Oleju w zasadzie nie ubywa ale zastanawiam się czy nie będzie się do niego
    dostawało paliwo (nie dość że większe zużycie benzyny to jeszcze dochodzi kwestia słabego
    smarowania, itp...) albo czy pompa nie zacznie pluć paliwem... I po jakim przebiegu może
    się coś znią stać poważnego? Wymiana jest pilna?
    Zamówiłem już co prawda polski zamiennik (rozbieralny) ale pogoda nie zachęca do grzebania przy
    aucie, szczególnie przy tak brudnej robocie jak zmiana filtra i oleju...

    Objawy padającej pompy... Zazwyczaj przy takich objawach wymienia się ją <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    No tak, domyślam się;) Ale czy wiadomo czy to początkowe stadium czy niedługo już całkiem padnie?;)

    Aha, i czy przy wymianie pompy trezba by było wymieniąć też olej silnikowy (no bo przy odkręcaniu pompy zacznie chyba lecieć?)? BO jeśli pompa pada to czy jest możliwość żeby benzyna dostawała się do oleju i tymsamym rozcieńczala go?

    PS. Przy okazji nurtuje mnie pytanie czy da się jakoś sprawdzić rodzaj oleju jaki mamy wlany (mineralny, półsyntetyk czy syntetyk)? BO gdybym zmieniał to nie wiem jaki zalać (nie wiem jaki jest w tej chwili, podobno syntetyk ale nie mam 100% pewności...). Przebieg mam ponad 95000 tyś...


  • Użytkownik archiwalny

    No tak, domyślam się;) Ale czy wiadomo czy to początkowe stadium czy niedługo już całkiem
    padnie?;)
    Aha, i czy przy wymianie pompy trezba by było wymieniąć też olej silnikowy (no bo przy
    odkręcaniu pompy zacznie chyba lecieć?)? BO jeśli pompa pada to czy jest możliwość żeby
    benzyna dostawała się do oleju i tymsamym rozcieńczala go?
    PS. Przy okazji nurtuje mnie pytanie czy da się jakoś sprawdzić rodzaj oleju jaki mamy wlany
    (mineralny, półsyntetyk czy syntetyk)? BO gdybym zmieniał to nie wiem jaki zalać (nie wiem
    jaki jest w tej chwili, podobno syntetyk ale nie mam 100% pewności...). Przebieg mam ponad
    95000 tyś...

    Ech po to jest ten otworek by olej wydostawał się na zewnątrz. To podobno w tych polskich badziewnych pompkach jak padają membrany to idzie benzynka do paliwa, więc nie kupuj tego bo szkoda kaski. Są na allegro choć drogie pompki elektryczne, sam nad tym myślałm bo jeżdże na na lpg a pompka paliwowa mi padła. Co do oleju wlewaj spokojnie półsyntetyk, np. za 54zł jest GM 10w40.Ja go kupiłem i silnik nie bierze więc jest ok. Wymieniając pompkę wylewa sie tylko troszke, najwyżej można na chwile zatkać jakąś szmatką otwór by sie nie lał olej bardzo na silnik i tyle.


  • Admin

    No tak, domyślam się;) Ale czy wiadomo czy to początkowe stadium czy
    niedługo już całkiem padnie?;)

    Nie znasz dnia ani godziny. Może paść jutro, a może po roku... ale jeśli już są ślady oleju na korpusie silnika lub skrzyni, to długiej przyszłości jej nie wróżę.

    Aha, i czy przy wymianie pompy trezba by było wymieniąć też olej silnikowy
    (no bo przy odkręcaniu pompy zacznie chyba lecieć?)? BO jeśli pompa
    pada to czy jest możliwość żeby benzyna dostawała się do oleju i
    tymsamym rozcieńczala go?

    Kolego, a nie łaska skorzystać z szukajki i samemu poszukać w archiwum odpowiedzi na powyższe pytania? Wszystko to zostało już opisane. <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

    PS. Przy okazji nurtuje mnie pytanie czy da się jakoś sprawdzić rodzaj oleju
    jaki mamy wlany (mineralny, półsyntetyk czy syntetyk)?

    Powąchać, polizać, rozprowadzić cienką warstewką po kubkach smakowych języka i ocenić. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Ale do tego potrzeba niezłego kipera. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

    A na poważnie... To nie rozpoznasz (przynajmniej bez skorzystania z laboratorium), szczególnie jeśli chodzi o olej, który juz był w silniku. Jeśli poprzedni właściciel Ci tego nie powiedział, możesz poszukać w papierach, jakie dostałeś od niego - często sprzedający daje klientowi stertę rachunków itp. dokumentów. Jeśli wymieniał olej w warsztacie i tam go kupował, może został jakiś ślad w takich papierach.

    BO gdybym
    zmieniał to nie wiem jaki zalać (nie wiem jaki jest w tej chwili,
    podobno syntetyk ale nie mam 100% pewności...). Przebieg mam ponad
    95000 tyś...

    Może być syntetyk (ja leję nadal syntetyczny olej, nawet po 148 kkm przebiegu). Jeśłi zas pewnosci nie masz, może warto rozważyć półsyntetyk? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
    Ale przedtem przemyśl możliwość skontaktowania sie z byłym właścicielem i ustalenia tej kwestii - przecież niedawno sprzedał autko, więc powinien pamiętać takie rzeczy. Przy okazji spytaj o olej w skrzyni biegów - jaki wlewał i kiedy?


  • Użytkownik archiwalny

    Z samą wymianą pompy jest niewiele roboty. Przy zimnym silniku nie jest też specjalnie brudząca. Wymieniłam na polską i narazie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.


Log in to reply