To Ty się wozisz
hAmerykańską wersją i nawet się nie pochwaliłeś?!

licznik mam od anglika

gaźnik podmieniony, gaz ustawiony, lata jak złoto chociaż coś zaczyna palić olej..
nie wiem, pewnie silnik przez tak rozregulowane zasilanie dostał po dupie - 232kkm
Liczę jednak że to tylko chwilowe objawy.

Może to wina gównianego oleju marketowego jakim go zalałem (szkoda było mi wywali 2x1L, które kiedyś kupiłem, będąc na bezrobociu )

Zapłon ustawiłem na 10 stopni, znalazlem 1 urwany przewód od elektrozaworu wolnych obrotów, uzupełniłem ale problem nie zniknął, moze przewody WN wymienić ? czy ktos jest w stanie sprawdzic, czy wszystkie 3 przewody idace w czarnej kostce, zaraz obok puszki dolotu są zwarte ze soba ? Co do paliw, odcinałem gaz, odcinałem pb, zawsze tak samo jest. Moze dodam, ze w gazniku jest taka mala klapka i ona nie powinna byc caly czas zamknięta a uchylana dopiero w koncowej fazie dodawania gazu ? u mnie ta sprezyna bardzo luzna jest i klapka ledwo sie domyka

Tani pistolet do malowania

Oryginalne wiec raczej olejowe. Nic nie stuka, jeździ się dobrze.
Szkoda że przed demontażem wcale nie zwróciłem na to uwagi, mój błąd
mało czasu miałem więc na hura rzuciłem się do wymiany..

Same poduszki dokładnie oglądałem, nie wyglądały źle więc podejrzewam że ktoś już kiedyś je zmieniał montując niewłaściwe (matizowskie kolumny są odrobinę dłuższe)

Hej, jeżeli chodzi
o brak obrotów na ssaniu, to odpowiedzialną może być złączka elektryczna w wiązce,
która znajduje się za gaźnikiem (w głębi), a z której to "idą" przewody do
elektromagnesu w gaźniku. Dokładniej brak przejścia (zaśniedziałe końcówki).
Przeczyść je. Znajdziesz tę złączkę bez problemu. Jeżeli to nie pomoże, to wyreguluj
zawory. Ja zrobiłem te dwie czynności na raz i nie powiem ci co pomogło, ale w sumie
dało efekt, którego oczekiwałem, czyli pojawienie się obrotów na ssaniu. Pozdrawiam.

Dzięki, sprawdzę tę kostkę Zawory raczej wykluczam bo na LPG problemów nie ma

no poprzedni miał prawie 100k.. więc jeśli coś w tym jest, to owszem różnicę da się odczuć

Bardzo dobre są wahacze (kute - nie spawane z blachy) firmy Febi (grupa Bilstein)

Akurat w maluchu było solidne mocowanie za zderzakiem w pasie tylnym i pod spodem jeszcze dwoma śrubami. Maluch mniejszy ale masa taka samo co tico a więc blachy miał grubsze. Może diagności za bardzo nie sprawdzają skoro ktoś tam zamontował. Ale w urzędach potrafią takich rzeczy się dopatrzeć.

https://www.olx.pl/d/oferta/daewoo-tico-48-500-km-CID5-ID11WXTS.html

Daewoo Tico 48 500 km

Nasmarowanie pomoże na chwilę...

Kolego a mogę
wiedzieć do jakich to felg założyłeś ?
Mam stalówki 13" z
matiza w tico i też by mi się takie przydały nakrętki, a nie wiem czy będą pasować.

Ja takimi nakrętkami przykręcam nawet felgi 12"

zrobiłbym foty ale
pakuje się do wyjazd na urlop

to ja wcisnę swoje ( ps.Baton87: miłego urlopu )

W obudowie filtra powietrza zostawiłem wąż gumowy, zatykając go kąskiem styropianu ( wymienię kiedyś np. na kawałek korka ) - fot.1.
Zaślepkę po rurce powietrza dodatkowego wyciąłem z kawałka blachy ( fot.2 )

Co się tyczy zaś przewodu gumowego serwa hamulcowego z zaworkiem, mam na zbyciu, jeśli potrzebujesz.. z resztą obadaj sobie PW

A już najlepsze są własne pomysły właściciela.

Brat kolegi miał genialne zabezpieczenie - miał zrobioną blokadę zapłonu z wtyczki i kostki Euroscart - w kieszonce w desce pod radiem miał zamontowane gniazdo Euro i do wybranych dwóch pinów miał poprowadzone kable od zapłonu, zanim dochodziły do kostki stacyjki.

A w kieszeni nosił wtyczkę Euro ze zmostkowanymi tymi samymi pinami co w gniazdku - dla mnie rewelacja

IMO budowa
swiftowego samoregulatora jest lepsza i służy7 lepiej niż w Tico.
Niedługo będę
testował ten setup to coś więcej powiem

Czekamy na info

Możesz zapodać fotki swiftowego zestawu w zestawieniu z tikaczowym?

u mnie nie ma czego ratować, trzeba wymieniać

ps foto pożyczone z allegro

No wqurwia mnie to.
Quźwa chwalicie się że sami ustawiacie, drugi, że ma opracowany przyrząd i co
czujecie się lepsi od innych??
Zróbcie coś
uczynnego i dajcie jakiś manual albo jak nie chcecie dawać wszystkim to może
najbardziej udzielającym się na forum np mi heheh
A tak poważnie
naprawdę jest to wkurzające.

Chodzi Ci o foto przyrządu do ustawiania zbieżności?

żeby uniknąć kłopotów musisz sie go formalnie pozbyć (sprzedać lub zezłomować )

no więc odświeżam temat, kąt wyprzedzenia zapłonu miał ok 8 stopni, zmieniłem na 6
przewody metalowe przy baku były trochę zjedzone i czasem czuć było paliwo - wymieniłem dziś
mam nadzieję że wyniki spalania będą już bardziej satysfakcjonujące

teraz pytanie kupiłem jakiś czas temu filtr paliwa i dziś miałem wymienić - jako że to tani zamiennik był okazało się że nie ma jak go przykręcić do karoseri
miałem w zapasach filtr z malucha, jakieś przeciwskazania?

wałkuje te posty z foruma i nie znalazłem
trafiłem na jeden temat gdzie pytający został odesłany do katalogu online IC, gdzie podane są i takie i takie..
bębny i szczęki dziś zamówiłem na http://www.autosklepbydgoszcz.pl najtańsza opcja jaką znalazłem