Wyciągniecie tego silnika z komory to była największa gimnastyka jaką kolwiek miałem.No ale wyjęty bardzo ładny silnik , mocny który nie brał oleju i pięknie chodził zaraz zaraz.. coś mi tutaj nie pasuje? jednym słowem nie nadaje się nic! Wszystko pękniete , złamane lub krzywe. TPS , przepływka , aprat , połamane wtryski , pęknieta duża przepustnica z nissana , urwany kolektor dolotowy , pękniety alternator i rozrusznik , wyrwane wszystkie możliwe łapy silnika ,wygięte pół osie , pęknieta skrzynia biegów w drobny mak.. A buda? Silnik sciągnał obie podłużnice do środka i wbił się w sciane grodziową , tak że polamał deskę od środka , wypadła cała kolumna kierownicza i zadziałała poduszka powietrzna [img:center]http://abload.de/img/dsc_0213imzww.jpg[/img] [img:center]http://abload.de/img/dsc_021410afb.jpg[/img] [img:center]http://abload.de/img/dsc_0215n4yki.jpg[/img]

Nie, to nie Mega... A już myślałem, że jestem na dobrym tropie... Oni robią takie wynalazki

@leo napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33: @BPX33 To pomyśl o Antarktydzie. Mrozy -50, wiatry 130, noc przez dwa miesiące... :-) Wtedy pogadamy. Odpada! Za płasko tam. Potrzebuję dostępu do gór, najlepiej wysokich. :)

Musisz zmniejszyć dawkę! oj tam No leci, Panie, leci. W tym roku zresztą, nie wiadomo kiedy, wszedłem w wiek karwowski.... całkiem z nienacka! za jakiś czas również zawitam w tym klubie A skąd wiesz, że czekamy?

Ale wyglądał jak nowy. Ten po 1300km wygląda jakby od 15 lat tam był. Ważne, że się sprawdza, sam będę musiał o czymś takim pomyśleć. :>

Wymiana oleum w obydwu DU, znaczy moim Tico i żonowym Matizie. Co prawda Tico dopiero 5tkm przejechałem od ostatniej wymiany ale już rok minął więc jemu też się dostało. Oczywiście filtry też. Zauważyłem też że Tico ma spoconą skrzynkę i chyba nadejdzie czas na kontrole stanu oleum w skrzyni, ale to muszę poczytać na forum co i jak

kolejne zawody zaliczone , swift dojechał do domu bez problemu - jest pare rzeczy do poprawienia ale i tak jestem zadowolony.

@leo Niestety, takie ogłoszenia potwierdzają moje spostrzeżenia - trzeba wiedzieć, co się kupuje i jak to dokładnie wygląda.

To jest tak, że może i coś daje,wiele osób tak twierdzi, ale ja nie mam żadnych problemów ze skrzynią, a jeżeli nie ma problemu, to po co komplikować sobie życie Dokładnie ja zamierzam w niedalekiej przyszłości zastosować znaleziony w aucie do rozbiórki filtr oleju z Uno Potestujemy Zaraz puryści mnie zjedzą, ale z rzeźby to do tej pory zrobiłem: 1. Zaślepiony zaworek PCV 2. Odma puszczona w butelkę 3. Kierunki w mk3 w pozycjach, a pozycje w lampach głównych 4. Olej 15W40 z Kauflanda 5. Olej w skrzyni z Norauto 6. Tylne obrysówki (miejsce w lampach jest standardowo, dziurki tylko na dodatkowe żarówki trzeba zrobić + puścić kabelki do nich 7. Tłumik końcowy z Poldka/PF 125p 8. Ucięty lewarek zmiany biegów 9. Samodzielnie zamontowany szyberdach i tylny spojler 10. Samodzielnie zamontowane białe tarcze zegarów - licznik przebiegu w milach Efekt - Swift żyje i jeździ - budżetowy dupowóz i tyle

był ogień

I tak też zrobie Dzięki

Jakoś dużo ja za wahacze i przegub dałem 100zł to robocizna u ciebie 250? Wahacze 80 zł Przegub korea 82 zł Wymiana wahaczy 114 zł wymiana przegubu 76 zł W Krakowie tanio nie jest, pewnie da się taniej ale nie miałem czasu na poszukiwanie lepszej oferty. Za to dzisiaj dotarła kierownica ze Swifta GTI

Gdybym wiedzial to bym oddal :), spojlery an blotniki do 5d, kupilem odrazu na progi drugi komplet

Swift jeszcze żyje i można go kupic klik

A jak mówiłem że nie było sensu wkładać pieniędzy w ten samochód zanim zacząłeś nim jeździć to poleciał na mnie hejt no ale cóż widać jak wyszło

Mysl nad terminem flaszko-spota Proponuje przyszly weekend hmmm w przyszły weekend jadę na ślub, także odpadam <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> a kolejny siedzę w robocie i zbytnio nie ma jak się pozamieniać <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> no nic coś będę myślał