@Piotrek9214 napisał w luźne porównania: Tico, Matiz, Spark: Ten sam silnik ze zwiększoną pojemnością do 1.2 ( większy skok tłoka, głowica i średnica tłokow taka sama jak w 1.0) występuje w Aveo / Kalos. W internecie nie brakuje opinii użytkowników, którzy narzekają na spalanie na poziomie 11-12 litrów w mieście. Chevrolety, szczególnie benzynowe nie są zbyt zbyt oszczędne. O, widzisz... a ja w pewnej chwili, gdy moje tico miało już ok. 10 lat, nawet zastanawiałem się nad Aveo I właśnie z silnikiem 1,2. Bazowałem na marce, licząc na niezawodność, ale nie zdążyłem się zapoznać się ze szczegółami. Tico nadal sprawowało się bardzo dobrze, minęło trochę czasu i zdecydowałem się na drugi pojazd, tym razem dużo większy. Z tego, co piszesz, wnioskuję, że nie mam czego żałować - trudno byłoby mi pogodzić się z takim spalaniem w przypadku małego samochodu (zwłaszcza po przesiadce z tico).

O tego Matiza ktoś naprawdę dbał, mam do niego książkę serwisową, stos faktur i zaświadczenia z przeglądu (MOT). Wszystkie naprawy były robione w ASO, wymiany oleju i filtrów wcześniej niż zaleca to producent. Niestety nie znam historii uszkodzenia tych drzwi.

@leo Niestety nie.

@tom83ek Pomysł dobry, choć nieco ryzykowny. Widziałem już tarcze, które nadawały się do zakonserwowania po oczyszczeniu tradycyjnymi metodami. Ale właściciel postawił na piaskowanie - oddał skorodowane tarcze, a po zabiegu odebrał durszlaki...

@pacior Dostałem od Ciebie cały słupek nadmuchu, z wentylatorem i nagrzewnicą (tylko jej wyprowadzenia wystają). Właśnie pamiętam, że coś wspominałeś o wymianie nagrzewnicy, że mając ten słupek zamieniłeś nagrzewnice. Przyjrzę się bliżej, gdy dokopię się do tego słupka. Bo na razie zapakowałem go w folię i zmagazynowałem gdzieś na tyłach garażu. Tak sobie jeszcze myślę, że zanim zrzucę pasek rozrządu i wymienię pompę, zrobię raz jeszcze płukankę ze środkiem i ze dwa razy przepłuczę samą wodą destylowaną. Może da się jeszcze trochę tego syfu wyrzucić z układu i zlikwidować zmętnienie wody. Bo szkoda mi będzie to robić, gdy przykręcę nową pompę. Nie ma sensu jej zanieczyszczać.

@leo napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33: I pewnie Brodzik edyszyn...? Od kiedy Swifty Sport były w takiej wersji? No i jeśli były to tylko Mk VI, które mnie nie interesuje... @Gooral napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33: Skoro i tak robisz ewentualny remont, to ja chyba wolałbym zrobić remont GTi. 68 KM nie było złe i wbrew pozorom była spora różnica pomiędzy 1.0 jak pamiętam jak stawałem na kresce na zlocie Jeździłem 70-paro konnym Civiciem swego czasu i nie czułem jakiejś dużej różnicy. Teraz w służbowej Fabii mam 85KM z turbo i poza większym V-max'em w mieście też tego nie czuję. Wiadomo, że od 100 km/h w górę zbiera się o niebo lepiej, ale nie na tyle, żeby się tym podniecać. Sądzę, że prawdziwą różnicę to poczułbym dopiero po 2-krotnym lub większym wzroście mocy, zachowując oczywiście odpowiedni stosunek mocy do masy. Hmm...nie wiem czy to wiele da 🤔 Nie musi. Zawsze robię inne rzeczy niż wszyscy ;) Na Twoim miejscu zrobiłbym tak chyba już teraz zamiast zabawy w remont 🤷‍♂️ Taki którego chcę (jedyny w Polsce) to 30k. :P Także taniej robić co mam ;) @likaon napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33: No, może to 1.0 okaże się lux, tylko uszczelniacze zaworowe i będzie śmigał, albo zniszczone ścianki cylindra i silnik kibel. Jest to chyba najrozsądniejsze, obejrzeć to co się ma. Mechanik od razu stwierdził, że przy tych objawach to na pewno nie uszczelniacze zaworowe.

@leo napisał w Obrobiona śruba korka spustowego oleju: @Gooral Przepraszam - nie wiem, ale coś mi się ubzdurało, że piszesz o śrubie spustu oleju w skrzyni biegów... Dopiero teraz zaskoczyłem, że chodzi o silnik. :-) Jeśli by to była skrzynia biegów to nawet bym się tym nie przejął 😂

@Jaco napisał w Polo 6n2 by Jaco: Swoją droga mam chęć przesiąść się 14 nawet na zimę i tak pomyślałem o kupnie drugich felg alu. Z własnego doświadczenia śmiało polecam! Stalówki i kołpaki są passe... :)

@BPX33 nie da rady, bo brak 4wd i klasa 2.0+, za mało mocy na Evo i suby. Onboard fajny, widać że jest z czym pracować :)

@Piotrek9214 Faktycznie pod pokrywą żadnych nagarów i czysty olej. Gdyby nie kierownica z prawej strony miałbyś nowe auto.

Melduję, że śruba koła pasowego odkręcona. Jak pisaliście - najskuteczniejsze okazało się zablokowanie koła zamachowego za pomocą śrubokrętu. Szczegóły tutaj: KLIK

Mi bateria zawsze puchła jak ją zostawiałem na noc, niezależnie od ładowarki, teraz telefon rzadko mam nabity na maxa i jakoś to się sprawdza.

@ryszard końcówki mam już pozaciskane bo mam takie zaciskarki w pracy :)

@leo Tak, podwójne koło pasowe służy do napędzania alternatora (podobnie umiejscowiony, jak w Tico) i pompy wspomagania kierownicy umiejscowionej w przedniej części - widać to na fotce. W odróżnieniu od Tico, pasek koła pasowego alternatora jest 3-rowkowy, a nie zębaty. Ten akurat Spark nie ma klimy.

@BPX33 napisał w Mandaty w Polsce: Nie pisałem na forum nawet o połowie moich wyjazdów do Niemiec, ale ok, jesteś jasnowidzem! No jasne, nie pisałeś o żadnej podróży dalej niż do Berlina. Zanczy bardziej z Ciebie światowy człowiek, niż mogliśmy się domyślać. Kolejną kwestią jest to, że nie trzeba zjeździć całego kraju wzdłuż i wszerz, żeby poznać specyfikę jeżdżenia w danym kraju. No, to jest kolejny argument nie do podważenia. Czyli jeśli ktoś jeździ po samej Warszawie, doskonale zna "specyfikę" jazdy po całej Polsce. Podobnie: jeśli ktoś poruszał się całe życie w promieniu 10 km od Koziej Wólki niedaleko Pierdziszewa, posiadł całą wiedzę o ruchu drogowym panującym w całym kraju. Pojedzie do stolicy i będzie mu się tak samo jeździło, jak w swojej wiosce. Przecież infrastruktura drogowa taka sama, rozwiązania takie same, ilość pojazdów i natężenie ruchu niemalże identyczne, całą sieć dróg zna się na pamięć... Oj, głupi ja... Wybiłeś mi kolejny argument. Ale teraz wiem, o czym będzie Twój kolejny post: że Kozia Wólka nie leży koło Pierdziszewa... :-) Idąc Twoim skądinąd głupim tokiem rozumowania Serdeczne dzięki za uznanie i szacunek do adwersarza podczas spokojnej dyskusji. Mnie na taki poziom kultury sformułowań nie stać, niestety. Przepraszam z góry. Na to też argumentów nie mam - znaczy znowu masz rację, a ja jestem głupi jak mój tok rozumowania. Nie mam argumentów. :-P A szkoda... Żadna szkoda. Bo znajdź mi odpowiedź na argument typu "TURBOGŁUPOTA"... Przecież z tym się nie da polemizować. Skoro masz pomysł to zapraszam do polityki! XD Na pewno chętnie Cię wysłuchają. Ooo, nie. Nie ściągniesz mnie na ten poziom, bo pokonasz mnie w try miga swoim doświadczeniem. Ja tak nie potrafię (i nie żałuję). A co do Twojej "mądrej" odpowiedzi (choć spodziewałem się JAKIEGOKOLWIEK merytorycznego argumentu) na mój post - powtórzę: No to właśnie o to chodzi, żeby znaleźć sposób na ZMIANĘ MYŚLENIA i ZMIANĘ MENTALNOŚCI. Serio? Nic się nie da zrobić? Takimi już jesteśmy TURBOGŁUPCAMI i się nie da niczego w nas zmienić?... To pociągnę ten wątek dalej. Otóż - wyobraź sobie - podstawowy błąd w Twoim rozumowaniu polega na tym, że NIE WSZYSCY polscy kierowcy prezentują ten sam poziom mentalności i sposobu zachowania, co Ty. Nie możesz mierzyć wszystkich własną miarką. Nie wszyscy zachowują się jak "szeryf", nie wszyscy hamują znienacka i blokują gościa z tyłu tylko za to, że Ci błysnął światłami - Ty tak robisz (tym się chwaliłeś) i wielu innych, ale jednak NIE WSZYSCY. Nie wszyscy straszą "wroga" na drodze zamontowaną kamerką - Ty tak robisz (tak pisałeś), mi nigdy to do głowy nie przyszło i założę się, że wielu innym też. Nie wszyscy marzą, jak Ty, o zamontowaniu dodatkowych kamer z tyłu i wysyłaniu Policji wszystkich nagrań, które Ci się nie spodobają - jedyny ból tyłka polega na tym, że policjanci zapewne tymi nagraniami się nie zajmą: KLIK (o, a przy okazji - czyżbyś pochwalił Niemców? Tę ich TURBOGŁUPIE rozwiązania? No, niemożliwe! :-D ). Ja też mam kamerę - ale wystarczy mi jedna z przodu, na ewentualną obronę własnych działań - nie mam drugiej z tyłu w celu nagrywania i denuncjowania na Policji innych kierowców. I nigdy nie pomyślałem o tym, żeby z własnej, nieprzymuszonej woli wysłać nagranie czyjegoś błędu lub przejawu chamstwa. Owszem, zapewne udostępniłbym nagranie na wyraźną prośbę uczestników kolizji, gdyby do niej doszło i nagrałaby to moja kamera. Ale nie uważam za właściwe "uprzejme, bezinteresowne donoszenie" na obcych mi ludzi za to, że są tacy, a nie inni, albo jeszcze niedoświadczeni, albo przytrafił im się błąd... i jest wielu podobnych do mnie (na szczęście). Krótko: NIE WSZYSCY polscy kierowcy uważają, że posiadanie prawa jazdy obliguje ich bezwzględnie do dawania na drodze nauczek innym i do edukowania ich w kwestii kultury drogowej właśnie takimi zachowaniami, jak te wyżej opisane. Tak więc proszę, żebyś swoim generalizowaniem nie obrażał wszystkich polskich kierowców sformułowaniami typu: @BPX33 napisał w Mandaty w Polsce: Nawet gdyby wprowadzić mandaty zaczynające się od 50 tys. zł dalej byłyby wypadki śmiertelne i ludzie łamiący przepisy, bo taka "Polska mentalność" i "ułańska fantazja"... ... gdyż, na szczęście, NIE WSZYSCY prezentują takie poglądy, taki poziom "kultury" i takie zachowania. Czyli jest sens rozważać zmiany w przepisach. Wnioskując z Twoich wpisów - prawdopodobnie zmiany nie byłyby dla Ciebie i pewnej grupy innych, ale dla większości kierowców miałyby one sens.

@drzonca tego nissana już nie ma. Było ok 100 szt. Na cały kraj. Info wyszło w piątek wieczorem a w pon rano wszystkie auta były sprzedane. Ludzie brali bo cytuję "jedyne co mi się w tym aucie podoba to cena" 😂

Rzeczywiście, film pokazuje nieciekawą sytuację. W dusterze miałem podobnie, choć miejsca było troszkę więcej. W tico obejmy i drążek jest POD belką, a nie NA niej - stąd łatwość manewrowania. Z drążkami: tak podejrzewałem, że można byłoby nakleić taśmę na drążek w celu wyznaczenia pozycji końcówki... ale pisałeś o tasiemkach, więc kojarzyłem je z jakimś wiązaniem tasiemek materiałowych. :-) Można też inaczej - po prostu dokładnie pomierzyć i zanotować pomiary, a potem... wiadomo. Ale na to samo wyjdzie.

Jak zwykle niczego nie pominąłeś :) lista wydaje się długa ale dla wprawiona osoba wymontuje deskę w 30 minut.

@likaon napisał w Bardzo długi żuk: Oglądałem z zaciekawieniem, aczkolwiek te cięcie ramy mnie zszokowało, ciach i już gotowe :) To jest właśnie ogromna zaleta starej motoryzacji. :-) wsadzenie silnika od bety to super pomysł, dobrze napędza ten wesoły wehikuł. Mnie tylko zastanawia, jak to coś dostanie przegląd, ale może nie powinienem nawet zadawać tego pytania. A diabli wiedzą. Zobacz, że blachy już są - tylko nie wiadomo, czy ze starego żuka, czy już po dopuszczeniu tego. Zmiana silnika to chyba żaden kłopot - zgłaszasz w urzędzie zmianę i już. Gorzej z budą, tu chyba bez rzeczoznawcy się nie obędzie. Ale skoro tyle zainwestowali w budowę auta, to i na specjalistę parę stówek się znajdzie.