@smisnykolo a napinacz jest OK?

wczoraj wymiana rozrządu, nowy ustawiony na znaki a pomimo tego zapłon -13, i co jest grane nie wiadomo.

@leo napisał w Zablokowany 1.9TDI:

Chociaż... miałeś sporo roboty, ale było warto. :-)

Sporo, ale mając dzisiejszą wiedzę, byłoby dużo szybciej. Co sie nauczyłem, to zostanie.

Nie wiem. Trzeba byłoby Ci chyba przetrzepać internet... Jeśli jest wspomaganie sprzęgła, warto wymienić też tę część płynu. Niestety nie wiem, jak się to robi, ale podobno używa się jakiegoś specjalnego urządzenia. Znajomy miał problem w merivie - pedał hamulca nie odbijał; pojechał do zakładu, gdzie użyto jakiegoś narzędzia do wymiany części płynu z układu sprzęgła i pomogło. Tyle wiem z jego zeznań...

Ja i tak bym nigdy Skody nie kupił, bo nie! XD

Jak się pomyka audi 100 2.2 ?

Witam.Mam pytanie do forumowiczów tego rodzaju .Dotyczy mianowicie możliwości zainstalowania do VW Polo 96 r. 3 -drzwi bagażnika dachowego.Czy ten model posiada punkty do mocowania .

No i... zepsuliście
mi zabawę.

A to ja tę zabawę zepsułem

Witam
Pracuje w hurtowni motoryzacyjnej. W tej chwili mamy sporo wyprzedaży do Favo i Felci. Jak ktoś zainteresowany, to moge przesłać mailowo zestawienie.

Tu jest silnik
pancerny i dobrze znosi LPG. A jak z dynamiką? 100 KM na tyle masy

Jak przesiadasz się z szybszego auta to możesz być zawiedziony.
Szału nie ma,ale jakoś jedzie.

Przypiąłem złożony na pół pasek z miękkiej gumy i zdaje egzamin .

Sprzedany

Doszliśmy z mechanikiem do wniosku, że z paskiem jest wszystko ok. Mam bardzo głośny i skorodowany układ wydechowy, czy takie problemy może powodować zużyty katalizator?

A weź teraz pod
maską grzeb

Na filmie widać jak gościowi buchnęło w facjatę po podniesieniu maski,
ale to już agonia silnika była .

Dodam, że nie
przepłacałem za ten czujnik (w granicach 30 zeta). Może jest walnięty i kupić jakiś
inny (droższy) ...czy raczej szukać przyczyny w okablowaniu??

Ja mam Audi A4 z 2001 roku 1,9 TDI silnik AWX. Jak miałem problemy z czujnikiem temperatury płynu chłodzącego, to też po odpaleniu silnika obroty wskakiwały na ok. 2000 i falowały na wolnych. U mnie okazało się, że nie było dobrego styku między wtyczką z przewodami, a samym czujnikiem. Wypięcie wtyczki i przeczyszczenie styków we wtyczce i czujniku pomogło.

A chociaż dobrze mu
z oczu paczało?

Pewnie, a z portfela jeszcze lepiej