Navigation

    zlosniki.pl
    • Register
    • Login
    • Search
    • Categories
    • Recent
    • Tags
    • Popular
    • Users
    • Groups
    • Search
    1. Home
    2. kodnik
    K
    • Profile
    • Following
    • Followers
    • Topics
    • Posts
    • Best
    • Groups

    kodnik

    @kodnik

    Użytkownik archiwalny

    0
    Reputation
    45
    Posts
    512
    Profile views
    0
    Followers
    0
    Following
    Joined Last Online

    kodnik Follow
    Użytkownik archiwalny

    Best posts made by kodnik

    This user hasn't posted anything yet.

    Latest posts made by kodnik

    • RE: Niestabilne obroty 1,9 TDI Passat

      Dodam, że nie przepłacałem za ten czujnik (w granicach 30 zeta). Może jest walnięty i kupić jakiś inny (droższy) ...czy raczej szukać przyczyny w okablowaniu??

      posted in Kącik VAG
      K
      kodnik
    • RE: Niestabilne obroty 1,9 TDI Passat

      Autko śmiga u mnie już prawie 5 lat i prędzej nic się takiego nie działo. W skrzyni się coś czasami działo dziwnego, ale było to mało problematyczne. Jest to 1.9TDI 130 KM

      posted in Kącik VAG
      K
      kodnik
    • Niestabilne obroty 1,9 TDI Passat

      Witam. Objawy dość niepokojące : jak zapalam na rozgrzanym silniku to zakręci do około 2tys obrotów i spadnie do 1100. Obroty niestabilne. Jak jadę i zatrzymują pojazd to mocno szarpie i falują obroty. Świece grzeją dość długo. Gdy wystygnie to pali normalnie (zatrzymuje się na około 900 obrotów). Z rozruchem nie mam problemu. Dzisiaj wymieniłem czujnik temperatury wody (na VAG,u pokazywał -32 stopnie na rozgrzanym)G62 i w komputerze widniała już prawidłowa temperatura. Jednak obroty dalej są błędne. Dodam, że mam problemy z automatyczną skrzynią i na rozgrzanym nie chce przełączać. Jutro jadę na diagnostykę skrzyni (simmering na półosi cieknie). Czy te obroty mogą być spowodowane źle funkcjonującą skrzynią? Dodam jeszcze, że po wymianie pokazuje błędy:
      01613 Relay for pump fuel cooling -J445
      P1256 Temperatura płynu silnika (ECT) sensor - G62 - Przerwa/zwarcie do B+

      posted in Kącik VAG
      K
      kodnik
    • RE: Poduszka pod ... no właśnie - kto zgadnie???

      Raczej taka fotka niewyraźna, ale generalnie to raczej w ruchu nie jest. Podczas pracy silnika amortyzuje drgania z obudowy.

      posted in MOTOMANIA... i nie tylko
      K
      kodnik
    • Poduszka pod ... no właśnie - kto zgadnie???

      Witam szanownych motomaniaków. Mam do Was ogromną prośbę i ciekawe zadanie. Na fotce widnieje poduszka, która amortyzuje wstrząsy pewnego urządzenia elektronicznego w agregacie. Potrzebuję rozszyfrować producenta i znaleźć dostawcę tego cuda. Nadmienię, iż jest ona bardzo elastyczna i żadna inna /typu poduszka pod pokrywę silnika/ nie spełni swojej funkcji. Czekam na Wasze wypowiedzi i z góry dziękuję ;p

      posted in MOTOMANIA... i nie tylko
      K
      kodnik
    • RE: LPG + benzyna w silniku

      dokladnie ... przykladowy elektrozawor benzyny f-my Lovato za 32zl:
      http://www.allegro.pl/item261454244_nowy_elektrozawor_benzynowy_lovato_f_ra_okazja_.html

      Wymieniłem elektrozawór beny. Niestety dalej czuć spaloną benę z tłumika, więc prawdopodobnie dalej ciągnie. Po założeniu sprawdzałem (nie zakładając z jednej strony węża) czy bena nie przecieka przez elektrozawór i było OK. Prawdopodobnie zawór puszcza jak silnik się rozgrzeje. Dlaczego <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> ?? Może temperatura ma wpływ na przepływ prądu w którymś kabelku, który jest odpowiedzialny za sterowaniem elektrozaworu, nie wiem. Co o tym sądzicie, co sprawdzać??

      posted in Kącik VAG
      K
      kodnik
    • RE: LPG + benzyna w silniku

      Ja akurat też miałem identyczny, BRC i u mnie śmigał (oryginalny Landi Renzo się rozsypał).
      Może po prostu miałeś pecha i trafiłeś na kiepski egzemplarz...
      BTW: 50 pln to moim zdaniem zdecydowanie za dużo. Ja płaciłem 30 pln w zakładzie gazowym. Może
      lepszym rozwiązaniem jest właśnie kupno u "gaziarza"...
      pozdr

      No właśnie- dzwoniłem dzisiaj do gaziarza (tam gdzie zakładałem) i powiedział mi, że na około 70zeta dostanę. Raczej za dużo ;(

      posted in Kącik VAG
      K
      kodnik
    • RE: LPG + benzyna w silniku

      Ta sruba ktora Kreciles to wkret umozliwiajacy awaryjne zapalenie samochodu na benzynie po
      awarii np centralki gazu lub elektrozaworu. Oznacza ze Podajesz benzyne bez udzialu
      elektrozaworu robisz tzw "baypas". Co do wywalenia termoststu zgadza sie silnik dostaje po
      prostu za duzo powietrza i dalego gasnie. Sprobuj poszukac czegos na temat strumienicy
      powietrza oznacza to zawezenie otworu w "sloniu" przez zalozenie np obcietej butelki tak
      aby srednica wlotu miala okolo 4, 5 cm. Przyczyna falowania obrotow moze byc tez to ze
      struga pedzacego powietrza wpada do slonia. Ja u siebie zrobilem tak ze slonia zalozylem na
      obudowe filtra a przedluzeniem jest rura PCV 75 mm ktora wchodzi w otwor z przodu karoserii
      oryginalny dla slonia. Zycze powodzenia ja tez zmagam sie z gigantycznym spalaniem gazu ok
      12 litrow latem a 15 zima. Napisz o wynikach.

      Jasne, napiszę. O tej strumienicy to już się trochę nauczyłem. Na razie jednak muszę wyeliminować benzynę w silniku. Rozkręciłem ten elektrozawór benzyny i sprawdziłem, rzeczywiście jak wkręcę tę śrubkę to blokuje się elektrozawór i wymuszą dopływ benzyny. Ja widziałem gdzieś na necie takie elektrozawory, które odcinają dopływ bez względu na elektrozawór - to by mi się bardziej przydało. No cóż, bywa. Trzeba będzie chyba zakupić nowy, a może coś polecicie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Widziałem na allegro za 50zeta jest to BRC. Ten co powyżej.

      posted in Kącik VAG
      K
      kodnik
    • RE: LPG + benzyna w silniku

      Cześć.
      Mieszanka LPG+benzyna+powietrze jest prawie niemożliwa do spalenia (za mało powietrza). Samochód
      by Ci gasł... Smród benzyny może być spowodowany jakąś nieszczelnoscią. Sprawdź plastikowy
      zbiorniczek przy gaźniku (króćce). Możesz zrobić test: przełącz na lpg i ściągnij przewód
      paliwowy ZA zaworem benzyny. Zobaczysz czy zawór trzyma... Najlepiej sprawdzać na zimnym
      silniku (benzyna nie zdąży odparować). Nie zaszkodzi też zerknąć na pompę paliwa...
      pozdr
      Cześć, dziki za odpowiedź. No i sprawdziłem, odłączyłem za elektrozaworem wężyk i odrobinę wylatywało benki, jednak elektrozawór nie trzyma. Poeksperymentowałem, o spróbowałem zakręcić go (BRC) od spodu. Ma takie coś co się wkręca od dołu i myślałem, że tym całkowicie odetnę benzynę od silnika, ale okazało się, że po wkręceniu bena sikała jak głupia. Chyba pozostaje kupno nowego elektrozaworu, a mój wygląda podobnie do tego:
      Pozdrawiam ... <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

      posted in Kącik VAG
      K
      kodnik
    • RE: LPG + benzyna w silniku

      Witam - poczytaj na tej stronie :
      http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...o=&vc=1

      Witam, dzięki za podpowiedzi. Drodzy skodziarze - rewelacja - spalanie w mojej skodzie pobiło rekord oszczędności. Po dzisiejszym tankowaniu (na tej samej stacji) średnie spalanie w trasie wyniosło 6,8l!!! Tak to niewiarygodne. <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> Ale jest niestety szkopuł. To pierwszy raz w moim życiu martwię się tym, że ona tak mało spaliła. Bo coś jest nie tak - wszyscy wiemy, że w Favorit to niemożliwe na LPG. Jestem prawie pewien, że wraz z LPG ciągnie do gaźnika benę. Ubywa jej i jak otworzę korek wlewu oleju od silnika to czuć benę. Kiedyś mi mechanior powiedział, że samochód by nie jeździł, a ja jeżdżę, ciekawe jak długo. ;( Powiedzcie, może to być elektrozawór?? Może to jest winą tak wysokich obrotów jak jest mocno rozgrzana, bo jak bierze jednocześnie benę i LPG to może musi wszystko (podwójną dawkę) spalić i obroty się zwiększają. hmm, ..... <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

      posted in Kącik VAG
      K
      kodnik