Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

Hej czy ktoś
kojarzy co to za fele podobaja mnie sie :-)
FELE

bez obrazy, ale straszne szkarady nie mniej jednak jest to kwestia gustu, jak Tobie się widzą, to no problem

Ze skrzyni już żadnych.

Co do treści mojego tematu; synchro z justy NIE jest wymienne z GTi.

Dziekuje za pomoc

Tez wykonałem rozeznanie, łozysko nie ma zamieników wystepuje tylko Koyo.
Znalazlem najtaniej w firmie http://www.dormet.pl Zgierz, 130zł plus wysylka.

Na przyszłość dla innych podam nr Koyo 83A831xxx 36x67x18,3
xxx tu być rożne znaki w zależności od uszczelnienia.

ja chce całkiem
skasować luz na tych drzwiach... Są tam tulejki mosięzne które sie mocno wyrobiły.
Gdzie takie coś
dostanę? Ewentualnie od jakich swiftów to pasuje? MK4 , mk5?
pasuje od sedana
mk3 ? Musze mieć to pilnie bo auto czeka na nowy lakier a chce spasować drzwi..

Nie rozumiem? Napisałem Ci jak, przecież nie chodziło mi o skasowanie w połowie. Rdzenie można dorobić z czegokolwiek, ale wg mnie problem jest z otworami na nie, z których zrobiły się fasolki i z tego wynika (także) luz, a tak łatwo nie skasujesz.

A wie ktos jakie kolor ma Taf-x ?
wiem ze pare osob na nim jezdzi

Przecież sprawdzenie wszystkich bezpieczników zajmuje max 5 min. Nie wiem po co włączać komputer i zadawać pytanie o to.

nono właśnie koledzy udało mi się uruchomić moje GTI ale co było to się każdy się zdziwi
rozrząd maiłem dobrze znaki się zgadały ale wałka na kołach się po przestawiały nie wiem jakim cudem jak chciałem odkręcić koła z wałków musiał aż użyć klucz pneumatyczny:)i mogę powiedzieć ze te silniki są nie kolizyjne. Po ustawieniu wałków i złożeniu rozrządu autko odpaliło no i sprężanie wróciło do normy 12-13 na garach .
Ale ze się jak one przestawiły to nie wiem mój tata który już robi 33lat jako mechanik samochodowy się strasznie zdziwił jeszcze nigdy mu się nie zdarzyło coś takiego.
Teraz czekać na super sprint w mikołajkach nie mogę się doczekać. Zapraszam Wszystkich Do olsztyna na http://www.nightpower.pl/ NIGHT POWER ® 9 LIPCA 2011

Wężyki były sprawdzone w miarę dokładnie i nie widac przetarc ani dziurek.wymieniony został wtryskiwacz z całą obudowa na "nowy"ze szrotu bo tamten lał trochę.Nie wiem co jest grane bo samochód na trasie przy 90km/h na 100km potrafi spalic 4.6 benzyny a w miescie nie można sie w 11 litrach benzyny zmiescic.filtr powietrza wymieniony i swiece.zostały kable i zawór pcv. juz sam pojecia nie mam co moze byc nie hallo;/

Przepraszam, ale
taki stempel na tłoku wygląda niesamowicie Historia kosmiczna.

Na przyszłość tnij cytaty.

Chyba problem jest poważniejszy bo próbowałem mu włączyć diagnostykę poprzez przełącznik pod kierownicą i check engine nie zamrugał, świeci cały czas po przekręceniu stacyjnki.
Spróbowałem też z kostki pod maską, kabelki czarny z fioletowo żółtym i to samo, cały czas się świeci.
Manual wskazuje że chyba w takim wypadku nie działa ECM i wskazuje proceed to chart A-3(check Engine - light circiut check) - jak to naprawić?

ja zrozumiałem
zegara - czyli tego na środku tam wystarczy włożyć rękę i zobaczyć czy żarówka
nie jest spalona

no faktycznie chyba źle zrozumiałem

Przemyj dobrze wodą
najlepiej odrobiną "kreta" lub jakimś mydłem zasadowym, może być trochę proszku do
prania.
Tytan ma pH 2,1-3
(tyle co Coca-Cola) więc jak nie spasywujesz powłoki to może się pojawić biała
korozja.
Tyle teorii

Wiem pojawiła się ale jeszcze delikatnie papierkiem wyczyściłem i działa, nic już więcej nie "grzebie" bo za chwile znowu przestanie działać

Przód trochę mi
szaleją, nie mogę ich ustawić, albo walą mi po słupku od strony kierowcy albo
zawracają 5cm przed końcem szyby (taka dość duża bezwładność)
Z prawej strony
czasami walą mi po masce (mam trochę dłuższe niż standardy)
Jak sprawdzam przy
wyłączonych mają dość duże luzy na ładnych parę centymetrów tzn. mocowanie
wycieraczki jest OK, ale całą wajcha (ta pod kratką) jest luźna.

No i znalazłem przyczynę. Ktoś zamiast kupić nowe ramie dospawał podkładkę, która się przetarła.
Swoją drogą to Japończycy pojechali po kosztach - plastikowe łożysko cierne :-/
Gdyby było kulkowe pewnie by się nie rozpieprzyło.
W poniedziałek jadę w trasę, i raczej nie zdążę kupić na allegro. Pozostają szroty w Poznaniu.
Edit: Kupiłem w "Made in Japan" w Komornikach pod Poznaniem
Niestety 50zł za kawałek pręta to trochę dużo.

Wallbro do evo/subaru powinna pasowac. Jak nie to pompa seryjna z evo/wrx/sti powinna tez bez wiekszych czarow siasc.

Najtaniej w miare nowe to tylko z evo (550cc).
Natomiast z wysterowaniem tego moze nie byc tak rozowo jak sie wydaje
W razie czego niebieskie z eclipse turbo maja 440cc ale te zwykle stare sa.

To już robiłem i nic się nie zmieniło, natomiast gołym okiem widać, że wtryskiwacz na wolnych obrotach podaje za dużo paliwa a co jest tego przyczyną i jak się tego pozbyć nie mam już pojęcia.

Ja tam z przejazdem pustakiem nie miałem nigdy problemu (a w Lanosie notorycznie mam problem z masą na haku). Przyczepa też ma masę własną w DW wpisaną.
Policjant też człowiek

Witam. Posiadam
swifta 3D '97 Przycina mi zamek do wlewu paliwa, próbowałem coś z nim zrobić ale bez
skutku, nie chciałbym jednego dnia zostać z zamkniętymi drzwiczkami dlatego
chciałbym wyminić zamek. i tu pytanie czy jeśli kupie używany zamkek jak np ten
http://allegro.pl/suzuki-swift-98r-wkladka-zamka-i1661741546.html to czy otworzę go
moimi kluczykami?
A z innej beczki -
czy drzwi ze swifta mk2, mk3, mk4 w wersji 3D różnią się wymiarami? Chodzi mi
dokładniej o uszczelkę - ramkę która jest przy szybie. Chciałbym wymienić ale chyba
będę musiał kupić całe drzwi bo ciężko trafić na samą uszczelkę.
pozdro

Polej zapadkę która wystaje z zamka po otrzrzeniu wlewu paliwa olejem silnikowym.
U mnie załatwilo problem siłowania się z zamkiem/blaszką która łapała korozję z nadwozia.

Bez problemu podejdzie.

Dzięki