Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

Przy robieniu
głowicy wymieniłem uszczelniacze, tzn, mechanik, tzn. miał wymienić...

Albo nie wymienił albo dał jakieś lipne... Mickey chyba ze 2 razy u siebie uszczelniacze zmieniał bo mu silnik żłopał olej jak głupi... Dopiero po założeniu Takomy miał spokój z tego co pamiętam.

Ja kupiłem to łożysko u tego właśnie sprzedawcy - klik i jestem zadowolony - wszystko pasowało znakomicie (a jak wcześniej pisaliście nie zawsze uszczelniacze pasowały w innych zestawach). Ponadto koszty zakupu i wysyłki korzystne, szybka wysyłka. Nic tylko brać

Możesz podać namiar
na warsztat, ile trwała taka wymiana?

wapiennikowa 9a kielce
2 dni zabawa trwala

ale z doswiadczenia wiem po zeszlym roku ze trzeba ich sprawdzac
bo lubia kombinowac

ja mieszakam 200 metrow dalej to ich wkurzalem naglymi odwiedzinami
i najlepiej z wlasnymi czesciami przyjezdzac

moge ale mam w pracy w kalendarzu...może dam rade nie zapomnieć, ogólnie szukaj sruby od mercedesa.

tak, zachowuje sie zupelnie normalnie, oprocz wlasnie swiecacej kontrolki no i braku informacji o predkosci

Ja próbowałem
zrobić z termokurczliwej koszulki, ale po kilku dniach jak zajrzałem do żarówek to
się przeraziłem - koszulki na żarówkach praktycznie się zwęgliły - widocznie źle
tolerują dłuższe działanie wysokiej temperatury

Ja po prostu kupuję zielone żarówki - W3W już mam

Nie wychodziło mi
to zbytnio więc doturlałem się autem do znajomego mechanika, który zrobił mi to za
bezcen ;P
Trochę dziwnie się
czuję w Waszym gronie, takiej pierdoły nie jestem w stanie zrobić dobrze a Wy
silniki sobie sami wymieniacie

Na czymś musisz się nauczyć, no może na hamulcach niekoniecznie

ze skrzynia ok ale sprzęgło zaczeło sie slizgać, trzeba zrobic, tak własnie jest jak jeżdzi kobieta ale cóż... i mam pytanie, bo próbowałem znaleźć informacje o sprzegle na forum ale nie radze sobie z nia, a mianowicie mam pytanie czy trzeba wyciągac silnik do wymiany sprzęgla bo zdaje mi sie że wystarczy odkrecic półośke i skrzynia zejdzie. i jest to sprzęgło hydrauliczne?? i ile moze kosztować wymiana, tak w granicach?? a swift jest 1.6, z gory dzieki za pomoc pozdrawiam

Ja na sprzęgle NKK i docisku Exedy miałem podobne wrażenia na slicku czy Toyo - tj. że sprzęgło się ślizga i miałem o dziwo to wrażenie również na drugim i trzecim biegu (ale to chyba niemożliwe) -myślałem że się kończy i wymieniłem, podczas wymiany okazało się że sprzęgło i docisk wyglądają na nowe (auto niedawno kupiłem więc nie wiedziałem, tyle że lekko przypalone). Zmieniłem na docisk AISIN i sprzęgło ze spiekami - od teraz jest OK. Spieka miałem jeszcze ze swojego poprzedniego Swifta (rozbitego) - ale są ponoć firmy co nabijają spieka na (chyba) zwykłą tarczę po małej przeróbce, moja tarcza ze spiekiem wygląda mniej więcej tak : Link
Nie którzy śmieją się ze spieka w aucie co ma ~130Nm ale zmiana biegów jest szybsza (spiek szybciej łapie), poza tym jest to trwalsze niż zwykłe sprzęgło, trudniej spalić. Oczywiście rozumiem że cały czas kręcimy się wokół motorsportu. Do jazdy do sklepu czy pracy wystarczy pewnie "chińczyk" za 100zł

Udalo mi sie odkrecic , przy użyciu dużego kalibru (zabki) poszlo 'mientko'. Dzieki wszystkim za pomoc. pozdrawiam

uno

due

Prawdopodobnie nie
ma masy.

Potwierdzam Są chyba ze 2 kabelki od masy pod deską, pewnie zapomniałeś przykręcić do karoserii

najczęściej kolor niebieski/fioletowy, ale jak wepniesz się w zły przewód, to nic się nie stanie, najwyżej wepniesz się w obwód grzałki. Szukaj przewodu, w którym napięcie lata w zakresie 0-1V, ale jak wyżej napisałem, najczęściej przewód sygnałowy jest niebieski, fioletowy.

Usłyszał ile
kosztuje i już po planach turbienia kolejnego GTi, historia kołem się toczy

tak jest, skoro wszyscy chcą oddawać to do roboty komuś

Witam. Czy zna ktoś
te wartośći przełożeń poszczególnych biegow, oraz wartość przelozenia głównego.
Konkretnie chodzi mi zabawe w tym o to aplecie ---> www.perfectshifting.com

Też kiedyś szukałem i znalazłem takie info....
Swift 1.3 GTi MK2,MK3

1 - 12 x 41 (3,416)
2 - 19 x 36 (1,894)
3 - 24 x 33 (1,375)
4 - 33 x 34 (1,030)
5 - 31 x 27 (0,870)
R - 11 x 29 x 36 (3,272)

Główne 19 x 78 (4,105:1)

Mogłem sprawdzić bo ostatnio miałem całą skrzynie rozebraną ale zapomniałem....

Dzięki wielkie, jednak silniczek był walnięty

Tutaj też mam fajny filmik jak koleś przerobił Swojego Śwista... http://www.youtube.com/watch?v=nAcI_J_o-LU&feature=fvwrel
Mi osobiście się podoba(bo ma po przeróbce kolor zbliżony do mojego )...

Uwaga drugi post :-)

Moja Suzi się po prostu nie psuje, od 2007 śmiga do teraz bez jakichś poważniejszych napraw i niepokojących objawów, które wymagały by wertowania Forum, w poszukiwaniu rozwiązania problemu. Melduję także, iż objęła nas akcja serwisowa, w której uczestniczyliśmy w salonie w Częstochowie, oczywiście z różnymi przygodami związanymi z terminowością wykonania zabiegu. Wszystko jednak szczęśliwie dobiegło końca i teraz miejmy nadzieję, pośmigamy po wybojach jeszcze przez kolejne kilkanaście tys kilometrów.A zbieżność ustawiłem dodatkowo, wymieniając po akcji serwisowej jeszcze wahacze i drążki. Pozdrawiam!

W pon obieram tam kurs

Na szrocie gość powiedział 30 za kierownice i 50 za licznik, zobaczymy, co z tego wyjdzie . Miał mi poszukać. Jak nie to zgłoszę się na PW to się dogadamy. Dzięki za odpowiedzi .