Oglądanie takich projektów to niesamowita przyjemność Super to wszystko wygląda i trzymam kciuki aby prace posuwały się szybko i bez zbędnych komplikacji

Zainteresowały mnie kobyłki i ich mocowania w progu. Mógłbym Cie prosić o jakieś szczegółowe zdjęcia samych mocowań i informacji jak je wykonać? jakiej średnicy rurki, jakiej grubości ścianki, jak je wspawać aby mocowanie było ,,pancerne,, czy stosować jakieś dodatkowe wzmocnienia, na jaką głębokość mają wchodzić w próg itp. Czyli wszystkie skazówki aby auto nie zwaliło się na głowę w najmniej oczekiwanym momencie

Pozdrawiam serdecznie.

podziw!
Na jakich oponach śmigasz?

Parady to słabawe gumki, co do rozmiaru rozchodzi się też o koszta, profil 45 jest średnio o 100-250zł więcej na sztuce. Więc zamiast kupować niższy profil, radził bym tą kasę dołożyć do rozmiaru 195/50/15 ale r888 lub Federal, co stracisz na dynamice, napewno zyskasz z przewagą w zakrętach i na do hamowaniach. Jeśli planujesz obniżyć zawias to proponuję też po rozginać ranty i tyle, z tym że lepiej było to zrobić przed malowaniem

Dobra budżetowa opona drogowa to np. GY F1

Może Danbar ?:D

ew. ex swift Krzyśka cudacy kupili takie same naklejki

GTi ma dokładnie
taki sam przegub wewnętrzny jak Baleno 1.6 :]
Mam od kilku lat i
działa :]

Baleno który rocznik?

Ale rozpatrując
sytuację w której katalizator nie jest wymagany przez przepisy, czy wydech powinien
by na 2 tłumikach? np środkowym i końcowym (u Ciebie katalizator) czy wystarczy
środkowy przelotowy aby rozprężyć i do końca rura, lub odwrotnie, od kolektora rura
i na samym końcu tylko tłumik przelotowy?

Potrafi ktoś odpowiedzieć na to zagadnienie?

przemask84:
W rajdówce miałem
rurę 50 mm, środkowy rozprężny i pod samym zderzakiem z tyłu katalizator metalowy
hjs.

Ale rozpatrując sytuację w której katalizator nie jest wymagany przez przepisy, czy wydech powinien by na 2 tłumikach? np środkowym i końcowym (u Ciebie katalizator) czy wystarczy środkowy przelotowy aby rozprężyć i do końca rura, lub odwrotnie, od kolektora rura i na samym końcu tylko tłumik przelotowy?

Wydech za dwururką np. 50 mm wolny i metalowy
katalizator na końcu.

Czyli wydech tylko na jednym tłumiku? końcowym?

Gdzieś kiedyś wyczytałem że zabranie tłumika za dwururką zabiera trochę niutków z dołu, nie wiem ile w tym prawdy a ile domysłów. Zna ktoś fakty na ten temat?

Co masz za sprężyny/amory że tak wysoko stoi?