DAEWOO TICO - forum KlubTico

W związku z tym, że wątek już dość mocno się rozrósł, zostanie zamknięty i w jego miejsce utworzony nowy

Świetnie. Dzięki.

Z fotki widać, że z dolotem i położeniem parownika nie powinno być kłopotów. Moim zdaniem to kwestia świezych filtrów i regulacji.

U nas ponoć
najlepszy mają tam, gdzie tankują sie karetki pogotowia

U mnie na Orlenach policja tankuje.

Dodam jeszcze, że najgorszy gaz ma Shell, kolejny na liście jest BP.

ja tez potrzebuje
gaznikowca z rzeszowa debicy mielca sedziszowa czy okolic tych miejsc, do krosna
troche daleko ...

Niestety nie mogę polecić nikogo sprawdzonego. A co się dzieje z gaźnikiem?

W tico był
przekombinowany gaźnik. Nie lepiej było w ciqeciento 700 z japońskim gaźnikiem
aisan. Problem chyba był w tym że opracowanie nowego zasilania paliwem kosztowało a
daewoo chodziło o koszty. Miało być tanio. Suzuki nie sprzedało licencji na
najnowsze rozwiązania. Chociaż potem Unia wymyślała z normami emisji. Nie było
wyjścia trzeba było skasować z oferty silniki z zasilaniem gaźnikowym.

Silnik z gaźnikiem, to właśnie najmocniejszy atut Tico.

mniejsze zużycie paliwa (Pb) względem wersji z wtryskiem możliwość uruchomienia na popych prostsza instalacja LPG

Tylko, fakt, tych cholernych podciśnień trzeba pilnować...

Na raka jest lekarstwo!
Wysyłam link, który przyda się tobie i każdemu, kto ma raka,
Wysyłam to tak często jak tylko mogę, choć większość po prostu twierdzi ze wszyscy robią dla nas najlepsze, co mogą
http://magicsport.pl//news/zdrowie/witamina,b17,laetrile,,lekarstwo,na,raka,N191.html

Jeżeli nie masz czasu by oglądać wszystkie te filmy z linku to po prostu wejdź na allegro kup witamina b17, w jakiej kolwiek postaci i jak najszybciej zażywaj, jest sposób z witamina b17 jest tez jakiś sposób z ciecierzycą filmy o tym są na youtube.
W filmie mówią ze, jeśli jest to zaawansowany rak medycyna daje 1% a b17 daje 15% szans.
Kiedyś interesowałem się tak zwanymi teoriami spiskowymi, teraz interesują mnie konkrety i fakty, bo jestem przekonany ze tak jak lekarstwo na raka możemy mieć darmowa energie ekologiczna żywość samochody i niema zero pracy. Wiec, jeśli cos się zmieni po tym to daj znać to zawsze by była jedna opinia więcej. Polecam tez obejrzeć wszystkie te filmy
Jeszcze herbata z pokrzywy taka długo parzona, i jakieś migdały ponoć pomagają

Gratulacje Stachu

Koreańskie auta są naprawdę fajne - a dzięki ogólnej fali niechęci kosztują grosze w porównaniu z (niejednokrotnie gorszymi od nich) autami innej produkcji - niemieckimi, japońskimi.

Wrzuć jakąś fotkę swojego egzemplarza i pochwal się (mniej więcej) ile autko kosztowało.

Jeżeli nawet pasują - to nie wyobrażam sobie jeżdżenia autem z lustereczkami tej wielkości. W Matizie są prawie 2 razy większe lusterka niż w CC a w porównaniu z Santa Fe uważam, że są za małe i nic w nich nie widać

Jednym słowem - odradzam.

Mam w szpejach tłumik nierdzewny z PF125, kiedyś jeździł w trabancie, jak znajdę to oddam za jakieś piwo, tylko podajcie mi jaka jest średnica zew. rury wchodzącej do tylnego tłumika w tico, bo nie wiem czy spasi

Mozę to jakiś
spisek wielkich marek , żeby dyskredytować wszystko co inne tańsze

Albo wynik frustracji na sztrucelwageny

podobnie jest nagonka na Apple bo to apple, mimo że większość haterów nawet nie widziała tych sprzętów na własne oczy

Ja mam oryginalny
zbiornik. Myślałem, że w tico jest tylko jeden rodzaj zbiornika. Oczywiście nie
myślałem o zamiennikach, które to mają lub nie przegrody w środku.

Wlasnie to mialem na mysli - w oryginale byl chyba tylko jeden rodzaj, ale zamienniki mogly byc roznie wykonane.

Moje pytanie było

podyktowane tym, że na innych forach sposób czyszczenia zbiornika polegał na
wsypywaniu np kamyków i potrząsaniu zbiornika. W zbiorniku tico- oryginał są
przegrody i wylanie całkowicie paliwa nie jest takie "szybkie" a ewentualne usuwanie
np. kamieni mogłoby nie być skuteczne. Dlatego zanim bym spróbował tej metody
(chyba, że jest inna)chcialbym mieć pewność, że udałoby mi się te kamienie stamtąd
usunąć.
Oczywiście spróbuję
"czyszczenia" samą benzyną, może będzie dobrze.

Nigdy nie mialem do czynienia z plukaniem zbiornika paliwa. Jak znajdziesz dobre rozwiazanie, pochwal sie

No to Zrób manual i będzie git.

Istnieją testery
które wpina się w obwód szeregowo (przed świecą) i ponoć można oszacować jakość
zapłonu (nie używałem jeszcze, więc nie gwarantuję).

Gdyby kogoś interesowało, to sprawdziłem taki tester - działa.

Witam,
a ja wam powiem tak.
Pewnego dnia zalozylem koncowy ultera, ladnie gral. Potem postanowilem pojezdzic troche szybciej wiec wywalilem kata z powietrzem dodatkowym, kat, zalozylem wypolerowany od srodka nowy kolektor wydechowy, srodkowy michael'a. Auto gonilo ladnie, z lekkiej gorki ponad 170. Auto chodzilo glosno, ale rasowo. Od dzis ma to wszystko jest do sprzedania, oprocz ultera. Wrocilem do starego kolektora, ponownie zalozylem kat fabryczny srodkowy, rurke. Przeszlo mi. Stary juz jestem.
Pozdro
Sebastian

KLIK

Wiesz... Wczoraj
tankowałem punciaka (za kosmiczne pieniądze - 10zł) to też mi odbił pistolet. Bo
nalaniu benzyny za 2zł. Przy pustym baku. Kwestia ustawiania pistoletu do
nalewania. Spróbuj przy następnym tankowaniu włożyć pistolet na tyle, żeby otworzyć
klapkę we wlewie (jeśli masz), a nie do samego końca.

OK, spróbuję. Jest klapka-zaworek, owszem. A rzeczywiście pistolet zawsze pcham do końca.

Obok mnei akurat
jakiś pan tankował BMW x5. 80 litrów wlał a bmw dalej smutne bo niepełne

... znaczy dużo jeszcze przede mną...?

Praktycznie nic po za standardowym wyposażeniem:

podnośnik (zepsuł się po kilku naprawach bez kobyłek, kłopot z kupieniem podobnego, ale da się znaleźć na tyle mały, że się zmieści) klucz do kół i wkrętak koło zapasowe (nie przydalo się ani razu na przestrzeni 78K km - jedynie do zamiany kół przód-tył)

Niestandardowe:

wskaźnik diodowy do akumulatora zapasowe żarówki, bezpieczniki, odcinek przewodu z konektorami

Przy większym wyjeździe dodatkowo:

pompka do kół (elektryczna)

Zawsze:

duzo wiary, że nie bedę musiał jednak tego wyciągać

jeśli masz możliwość to wrzuć filmik z dzwiękiem tegoż wydechu. U mnie końcowy koroduje tak wiec przydało by sie wymienić co nieco.

Witam!
Odkąd mam mojego
Tikulca, występuje jeden problem. Kiedy silnik jest zimny, problemu z odpalaniem nie
ma. Ale po przejechaniu jakichś 20 km, zgaszeniu samochodu i próbie ponownego
odpalenia trzeba trochę się nasłuchać rozrusznika zanim Tico odpali.
Spotkałem się z
opinią, że to może być wina gaźnika, że może gdzieś łapać powietrze. Czy jest szansa
naprawić to samemu? Ktoś próbował?
Pozdrawiam!

A ja spotkalem sie z opinia, ze moze to byc wina modulu aparatu zaplonowego. Poczytaj na forum, bo bylo o tym, a twoje objawy na to wskazuja. Oczywiscie nie zaszkodzi tez sprawdzic przewodow gumowych gaznika.