Tego to nie wiem,
ale jest mnóstwo wymogów, które instalacja musi spełnić np. - rury gazowe na
wierzchu.

No stety czy nie takie są wymogi, zresztą nie są one bezpodstawne i nie do spełnienia A rury na wierzchu wcale nie przeszkadzają.

Najgorzej jest przy wyborze w sklepie, kiedy to nie ma żadnego wyboru

Spawanie sobie odpuść jak wcześniej nie robiłeś. Zywice właśie się od spodku nakłada. Można dookoła jeszcze nawiercić otwory by więcej żywicy weszło i nie pękało dalej. Poczytaj na forach blacharskich, to nic trudnego. Ja na dwóch tubkach poxipolu zregenerowałem popękaną dokładkę do zderzaka. Przetrwała 2 lata i poszła z samochodem do nowego właściciela.

No to super, że udało się naprawić - na taki podstawowy błąd "fachowców" bym już chyba nie wpadł...
U mnie był ostatnio zatarty jeden z tłoczków i doszukiwałem się przyczyn obcierania bębna - nawet odwrotne (180*) założenie na piastę trochę zmieniało "szuranie"...

Pozostawała by
wizyta w ASO, tylko gdzie je znaleźć i poza tym czy jest sens autem za takie
pieniądze...

Można nabyć auto do drobnych poprawek, ale w tym przypadku za dużo jest tych kwiatków i na dzień dobry za dużo trzeba będzie dołożyć - zresztą to auto będzie już musiało służyć aż do "zajeżdżenia"... A przy stanie tego silnika może to być niedługo

weź skuter w lizing lub wypożycz. Nie będziesz mieć go na stanie, będziesz ponosił koszty. Np po roku zastrzeż w umowie prawo pierwokupu za 1 zł. Zapłacisz 1 zł ze swoich

No to super. Teraz
tylko kontroluj olej i płyn, bo po kilku przegrzaniach uszczelka pod głowicą może
być już kiepska

Oczywiście, dbać będę. Tylko w moim przypadku będzie trudniej niż w innych autach bo zegary ograniczone są do absolutnego minimum, brak w nich wskaźnika temperatury. Niby mogę zainstalować w zegarach bądź gdzieś obok wskaźnik, ale wtedy cały klimat surowości tego auta gdzieś zniknie

A zegary są takie:

Rzeczywiście owinięcie przewodu w/n jest skuteczne. Gdybyś miał porządny, komunistyczny pojazd, poradziłbym podpięcie się np. pod przerywacz
Kabel zwykły, 1 mm to aż za dużo. Pamiętaj, że obrotomierz z dwutaktu nie będzie pokazywał poprawnie w 4T i odwrotnie.

Kupiłem taki sprzęt: R Y O B I

Mam nadzieję, że nie wtopiłem kasy
Jak na razie przy wierceniu dziur w ścianie oraz odkręcaniu śrub nie poległa, może będzie dobrze

Pomysł ciekawy
A czy ktoś mógłby
to zobrazować na grafice samochodu tak jak ja to zrobiłem powyżej?

Podjedź, pogadaj, daleko nie masz
http://www.rem.pl/naklejka.html

Zresztą jedno piwko
zwykłe wypite o 20 - 21 ma wpływ na mnie kiedy będę siadał za kółko o 8.30 rano? Nie
sądzę... Do tego nie piję codziennie tylko raz w tygodniu czy raz na 2, a może nawet
rzadziej (nie prowadzę statystyk ).

No właśnie o to mi chodzi. Browar wieczorem nie zaszkodzi, bo piwo u statystycznego mężczyzny ( waga 70-80 kg) schodzi w ok. 3h. Więc jest ok. Sam zresztą wieczorkiem lubię sobie piwko strzelić Natomiast chodziło mi o to, że czasem po mocnej imprezie wydaje nam się, że jesteśmy rześcy i wszystko gra, a to niekoniecznie musi być prawda. Ja często też używam kalkulatora pobranego kiedyś ze strony PARPA (Państwowa Agencja Rozwiązywania Problemów Alkoholowych), gdzie pokazany jest, po wpisaniu odpowiednich danych, szacowany ( co chyba oczywiste, bo każdy ma inny metabolizm) czas trawienia alkoholu. Jeśli po imprezie wyjdzie mi, że np. o 10 powinienem być trzeźwy, to o 12-13 mogę raczej bezpiecznie prowadzić.

Szkoda mi dziecka
budzić w ciągu nocy, później cały dzień będzie przez niego przejęczany...

Ja z rocznym bąblem wyżedżałem o 21 (godzina kiedy zasypiał).
W aucie spał przy czym po 4h męczył się na foteliku i żona położyła go na tylnym siedzeniu (z pespektywy czasu wyślę że bardzo niebezpiecznie).
Na miejscu byliśmy około 05:00 tyle że dziecko wstało wyspane a ja nie myślałem o niczym innym jak o śnie ale do wytrzymania.
Jechałem z Katowic do Białej Podlaskiej.
Zaletą jest że droga pusta, tirów jak na lekarstwo, brak pieszych (Ci co mieli się upić już leżą, imprezowicze pojawili się dopiero nad ranem).
Dodatkowa zaleta że jest chłodno, słońce nie wali przez szyby i nie nagrzewa auta - a zawsze łatwiej w aucie puścić ogrzewanie niż przy małym dziecku schładzac klimatyzacją.
Jedyna wada jest taka że śpiące dziecko nie wytrzyma na foteliku w pozycji półleżacej więcej jak 4h i żadna przerwa nic tu nie da bo to jest niewygodne i już.

Ta data jest tylko
odbiciem wpisu w systemie. Jeśli TU (w przypadku kolizji) znajdzie rozbieżności, to
zastosuje korzystniejszą (dla siebie) interpretację.

I dlatego wg mnie niech kolega sobie podjedzie do diagnosty i niech mu to przeprawi - stówę za przegląd zaoszczędzi a w razie czego straci więcej

pracowałem w przemyśle meblowym 8 lat (na produkcji) i po pierwsze wątpie żebyś miał kanapę w obiciu ze skaju jak już to zapewne z nubuku (tzw eko skóra) i jedyne co jest zalecane to roztwór szarego mydła ale mając na uwadze strukturę tego materiału może nie pomóc jeżeli przebarwienie jest duże

Po prostu odkręć rurę od cylindra. Jak zacznie pracować normalnie (będzie głośno, ojjjj), to znaczy, że jest gdzieś przytkany.

Szczerze 400nm trochę mało... Czasem lepiej kupić dobrą grzechotkę i do tego długą rączkę do odkręcania niż mały klucz udarowy... Bo w busie byś tym koła nie odkręcił

W zastosowaniach czysto amatorskich? Klucz udarowy jest chyba tylko niezbędny do odkręcania amortyzatorów z łożyska amortyzatora... W warsztatach dobry klucz musi mieć co najmniej 1000nm...

Pozdrawiam...

Całkowicie się z
Tobą zgadzam
Co prawda nie jako
policjant ale emerytowany policjant, jednak masz rację. Maszt flagowy IMO nie
stanowi zagrożenia. Nawiążę do masztów flagowych zainstalowanych na pojazdach VIP'ów

Tak mnie to zaciekawiło, że postanowiłem udać się na najbliższy komisartiat. Pani policjantka powiedziała, że jej zdaniem nie ma przeciwwskazań aby takie coś zamontować i używać o ile nie będzie to zagrażało odpadnięciu w czasie jazdy.

Wracając akurat natknąłem się na patrol drogówki (od dziś wiem że radiowozy z numerami bocznymi Z5xx i Z6xx to drogówka ), porozmawiałem sobie z panami i otrzymałem informację, że ich zdaniem problemu nie ma, szczególnie jeśli dotyczy to jazdy z małymi prędkościami, tylko któryś z panów w niebieskim po złości mógłby się przyczepić. Ale to chyba w myśl zasady "pokażcie mi człowieka a paragraf się na niego znajdzie".

Oj, na wsiach krąży
wiele takich opowieści, tworzone są zwykle pod sklepem po wypiciu niskiej klasy wina

Stawiałeś, że jesteś tak mocno przekonany?
Napisałem: "A gdy mu się kiedyś zapłon opóźnił, zjarał tylko 1,6 l (ale zero przyjemności z jazdy)." No bo faktycznie tyle spalił, sprawdziłem. Akurat byłem w trasie, coś się w zapłonie pochrzaniło, grzebać mi się nie chciało (trasa i późny ciemny wieczór). Zero przyjemności, bo przyspieszać nie chciał, ledwo ciągnął, a do tego przystanek co 15-20 km z powodu gaśnięcia silnika z przegrzania (po paru minutach ruszał dalej). Ot, taki "tryb awaryjny" - ale do domu dojechałem z czystymi rękami.

Siedziałem parę lat w tych sprzętach i wiem, że to niemożliwe, 3l/100 to dobry
wynik

Ja nie siedziałem, lecz jeździłem i sam regulowałem.
3 l/100 km dla Simsona 50 cm3? To znaczy, że:

miałeś dziurawy bak albo Ci kumpel paliwko "podprowadzał" albo nosa poza rzeczoną przez Ciebie wieś nie wystawiałeś (ja jeździłem sporo w trasy) albo nie potrafiłeś dobrze ustawić zapłonu, przerwy na świecy, gaźnika... albo katowałeś motorek bez pardonu.
Powtarzam, 2 l wychodziło na setkę przy normalnej eksploatacji.

Co do aprilki,
sprzęt fajny, ale polecam się nie pchać w 70ccm zarejestrowane na 50, tak samo
125/50 i inne tego typu wydumki.

Popieram, też nie polecam.
Syn znajomego miał problemy, gdy na takiej 70-tce (papiery jako 50 cm3) wyhaltowali go niebiescy... na suszarkę...

Co innego
oryginalny, 50ccm silnik z akcesoryjnym cylindrem 70ccm, wtedy w tabliczce jest
wszystko spoko, a mamy trochę więcej mocy,

Nie rozumiem: znaczy polecasz kupno 50-tki, a potem zamianę samego silnika na większy?

Możesz go używać miesiącami.
Zostaw go sobie (ewentualnie wyłącznik dorób ), to będziesz miał maszynę na jakies remonty żeby nowego nie katować

A próbowałeś na Szpaczej?

http://www.autoszpacza.pl/

PS Ja wartość swojego auta już dawno podwoiłem

No łądnie
A cenowo to jakie
okolice za taki sprzęcik jeśli można wiedzieć
To teraz przywitaj
się na kąciku Skody
Będzie większy ruch

Cena to + - 25tyś zł.

Co do kącika Skody to widzę, że tam raczej klasyczne Skodillaki są przedstawiane i użytkowane a nie szmelcwagenopodobne wynalazki