Kłopot w tym, że bębny i szczęki miałem wymieniane we wrześniu zeszłego roku i przejechałem na nich ok 10-12 tyś. km. więc nie sądzę, że to one sie wytarły. Nie jestem z tych co lubią gwałtownie hamować z dużej prędkości, więc nie sądze, że to własnie te 2 części zawiodły.

mam podobny problem, tylko że mój się grzeje powyżej 100km/h, generalnie przy spokjnej jeździe na trasie do setki
jest wszystko ok, ale jak wiadę na trójmieską obwodnicę i wycisnę 120 do 140 to wskazóweczka wędruje mniej
więcej do połowy skali, płynu nigdzie nie ubywa a co ciekawe to wymieniłem ostatnio termostat i bez zmian. jak
tylko zjadę z obwodnicy temperatura spada znowu do 1/6 skali i tak się utrzymuje. ciekawe nie? myślę że starość
nie radość jak miałem 18 lat to też mogłem imprezować przez trzy dni a dzisiaj po jednym "Kac pogotowie" się
kłania.

Prawdopodobnie masz zasyfiony układ chłodzenia - proponuję spuścić dotychczasowy płyn, przepłukać cały układ specjalnym środkiem i zalać go na nowo np. Borygo, Petrygo itp.

Witam
Witm
Jeśli chodzi o wymianę paska to ja niedawno wymieniałem i trochę sobie pogadałem w aso.
Poszesz że liczy się kazdy grosz. Proponuję abyś wymienił pasek wraz z napinaczem i sprężyną, weź za to fakturę ze stacji obsługi, dzięki temu napewno zaoszczędzicz dużo groszy. Na stacji gdzie ja wymieniałem powiedzieli, że jesli pasek i napinacz kupię u nich i wymienie wszystko wraz ze sprężyną to oni biorą odpowiedzialność za pasek. Wyobraź sobie teraz sytuację, że nie wymieniłeś napinacza bo było ci szkoda pieniedzy i nagle pasek pęka, co wtedy??? Jesteś w plecy duuuużo kasy, a jesli wymieniłeś komplet i wziąłeś fakturę to jedziesz na stacje i zgłaszasz awarje i szkody jakie spowodowała, stacja jako wykonawca boi się ponosić koszty remontu silnika i zaczyna dochodzić zwrotu kasy od producenta paska, ten z kolei jest ubezpieczony od takich mozliwosci i kasę za remont wypłaca ubezpieczyciel. Ty masz wyremontoweany silnik i wszystko gra. Takich madrych żeczy nauczył mnie właściciel (znajomy) stacji obsługi. Jak widzisz wymiana napinacza jest pewnego rodzaju ubezpieczeniem dla ciebie. Weź tez pod uwagę że nawet pasek najlepszego producenta może mieć ukrytą wadę i pęknie a ty zostaniesz z uszkodzonym silnikiem.
Jeśli chodzi o predkościomierz to zawyżanie wskazania prędkości nie jest powiazane ze wskazaniem przebiegu. Rozbierz stary prędkościomierz i zobacz jak jest zrobiony. Wystarczy zwiększyś naprężenie sprężynki wskazówki a zacznie zaniżać wskazanie prędkości. Pomiar przebiegu dokonywany jest "na sztywno" przez układ przekładni zębatych i tu nie ma mozliwości dużego błędu.
Pozdrawiam
Kacper

Zartujesz? Przeciez radio jest najwazniejsze...

Oczywiście! Puszcza się na full Volume i wszelkie inne stuki cudownie znikają <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Witam
no napewno wymiana przewodow wysokiego napiecia cie nie ominie nie ma co kombinowac tylko wymienic na nowe przy okazji wymiany wyczysc polaczenia na cewce i kopulce dobry styk to podstawa ale jeszcze dwie wazne rzeczy te zjawiska jakie opisujesz to napewno kable ale rozkrec kopulke rozdzielacza i zobacz jak ona wyglada w srodku jak wygladaja styki sprawdz tez palec rozdzielacza czy nie jest nadpalony u mnie bylo tak ze padlo wszystko zaczelo sie od kabli poprzez kopulke palec skonczlem na swiecach wlasnie takie same objawy mial moj bolid powodzenia <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Bo pieknych aut sie nie tunninguje.

Nie przesadzaj, równie dobrze Fiata multiplę możnaby pozostawić jak jest a i tak wygląda, jakby ktoś go po tuningu spier...ł. IMHO Tico nie jest pięknym autem i IMHO dopiero zgrabne detale nadają mu uroku.

Mozliwe. Sam moze kiedys sprobuje. Narazie roie to w
warsztacie

Samemu zrobisz to zawsze DOKŁADNIEJ

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Sprawdź chłodnicę, ilość płynu, czy nie wycieka...

dokładnie butla ma 34l -20% powinno wejść 27.2l

Zaś bym lepij tygo nie "ujoł" <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Witam
Mam pytanie czy może ktoś wie jaki rozstaw śrub mają felgi od Nissana/Datsuna Cherry? Na moje oko wyglądają że
rozstaw śrub jest taki sam jak jak w Tikusiu. Mam możliwość kupienia takich felg za grosze i jestem bardzo
ciekaw czy one będą narawać się do naszych autek? Na necie szukalem jakiś informacji na temat tego samochodu
ale akurat na temat felg nic nie ma
Pozdrawiam
Barteq

to moze przymiez i juz

Witam Wszystkich
Witam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Już od pewnego czasu noszę się z zamiarem zamontowania w
swoim autku autoalarmu. U mnie na dzielnicy coraz
bardziej kradną samochody (ostatnio jednej nocy
ukradziono 6 sejasków łącznie z mojego kolegi) i
tak czas zaczął mnie naglić żeby zainstalować sobie
owo cudo techniki bo czuję że immobilizer to
troszkę za mało
Też tak uaważam
Ceny na Allegro alarmów mnie satysfakcjonują ale jaki Wy
byście polecali model czy rodzaj ??
I najważniejsze pytanie ile by mnie kosztowało założenie
takiego czegoś do Tikusia w Warszawie? (może ktoś
potrafi mi polecić jakiegoś fachowca lub sam zna
się na tym?).
Jak już się zdecydujesz, to daj zna. Zakładałem już nie jeden alarm. Mogę doradzi, zamontowac... Pracuję w W-wie i często równiez nocuję <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdrawiam
Barteq
Pozdrawiam, Artur

Witam zapisłem się do Klubu Tico myśle, że uzyskam kilka cennych informacji.

Witaj <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

1. Mam problem z zasilaniem LPG w moim Ticusiu, a mianowicie jak puszczam samochód na luz przy prędkości od 30 km/h
samochód traci obroty i gaśnie. Ten problem pojawia mi sie poraz kolejny i do tego spalanie gazu ok 6.3/l na
100 km na trasie. Co mam z tym zrobić POMOCY, moi instalatorzy gazu już sobi nie radzą. Moje gg: 5960500. Z
góry wielkie dzięki

Z opisu wynika, że masz kłopoty z dolotem powietrza, a bliżej z za dużą dawką podawaną do silnika.
Prawdopodobnie zwężenie lub zmiana kierunku dolotu załatwi Twój problem.

Regulacje wykonujemy pokręcając nakrętką regulacyjną cięgna tak, aby ruch jałowycięgna względem dzwigni wynosił 2...3 mm. Wtedy będzie zapewniony ruch jałowy pedału sprzęgła w granicach 20...30 mm. Dołączm obrazek.

Pozdrawiam. pueblo <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

Wygląda SUPER!
Profesjonalna robota, to i efekty są świetne...
Szkoda tylko, że to nie tico

Jak kupię gdzieś taniej to ustrojstwo, to zamontuję w Tico w miejscu już opisywanym.

Hmmm, a jak toto rozpoznaje prędkość?

Astra ma takie coś, co się zwie impulsator - to z niego brane są impulsy i przeliczane na prędkość.

witam:)
należy również sprawdzić tarczę. Może się wygła i to
jest powoszem szapania przy hamowaniu. Dopuszczalna
odhyłka to 5 mikrometrów. Ja mam podobny przypadek.
Na lewej mam właśnie w jednym miejscu owe 5 i przy
hamowaniu szarpie samochodem.

Moze zle sie wyrazilem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Chodzi mi nie o szarpanie kolami bo one jada prosto i nie rzuca mi kierownica, ale przy wcisnieciu mocniej hamulca slysze taki dzwiek (stuk - stuk - stuk...) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Oczywiscie im z wiekszej predkosci hamuje, tym czesciej wali i w miare wytracania predkosci stukanie jest coraz wolniejsze <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Typowy tekst podlizywania się

jak grochem o scianę

Witam Wszystkich
Mam kłopocik z podświetleniem przycisków po lewej
stronie kierownicy czyli włącznik tylniej
wycieraczki, spryskiwacz tylniej szyby oraz
pstryczek światła przeciwmgielnego (podświetlenie
przycisku ogrzewania tylniej szyby działa ). I
moje pytanie brzmi jak się dobrać do tamtych
żaróweczek? Nie mam szczerze mówiąc żadnego
pomysłu.. I jakie są tam żarówki ( myśle że może
jakiś inny kolor podświetlenia tych pstryczków dało
by się zrobić? )
Będę wdzięczny za pomoc

Witam Miałem ten sam problem pierwsze spaliła sie jedna a poniej poleciala nastepna. Zarówki kupilem w sklepie elektronicznym chyba po 50 gr szt. Nawijasz druciki na oprawke i wpinasz we wlacznik. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Moze to bardziej "fachowo" brzmi?

Niewykluczone... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

ani w miescie ani w trasie
Nie wiem wprawdzie jaki jest sens zaslaniania chlodnicy by ta nagrzała się szybciej - powiedzmy zamiast na 7 km to
na 5 ciu
A postoisz sobie dłuzej w wielkomiejskim korku i mozesz przegrzac silnik i tyle wyjdzie z tego "grzania"
Dlatego w 100% się z Tobą zgadzam

W miescie, na krotkich odcinkach, to moze miec sens... Zamiast 5 km nagrzejesz motor kiedy przejedziesz 3. Jesli jednak ktos ma, jak ja, 16-18 km do pracy, to juz sens ginie... O przegrzanie bym sie nie martwil zbytnio - nie zima.