Witam
Mam małe pytanko - moja Suzuka mruga prawym oczkiem - tj po przekręceniu kluczyka w pozycji
"zapłon" oraz po odpaleniu reflektory powinny się ustawić na pozycjach (chyba) tak jak to
pokazuje pokrętło regulacji wysokości świateł.
I z lewym jest wszystko cacy, natomiast prawy zaczyna się poruszać w górę i w dół na przestrzeni
kilku cm (tak sądzę). I słychać pracujący silnik regulazota - "bzzzt bzzzt" i tak bez
końca. Dzieje się to w pozycji ustawienia świateł na 0 i 1, natomiast w ustawieniu na
pozycji 2 wszystko działa elegancko. Zauważyłem, że po dopchnięciu końcówki wiązki w silnik
od regulacji te ruchy ustają, ale wystarczy tylko podskoczyć na jakimś wyboju i znów się
zaczyna.

jak dla mnie to wyczyść porządnie sytki może się uspokoi, a może jakieś małe przebicie jest??
a jak nic nie pomoże to poszukaj używaneo reflektora i powinno być po sprawie..

widze ze krojc zdesia sie nie chcialo bo szkoda
To teraz ten wydech idzie lekko do dolu - troche lipawo
, lecz kwestia gustu
Co do mocowania to tak jak pisza inni niech Ci dospawa
blaszke lub zrobi obejme bo moze byc lup i plum ,
odpadnie gdzies lub powloczy sie po ziemi

Przesadzacie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Tak samo jest mocowany oryginalny i jakos sie trzyma <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Babcia opchnęła podobny egzemplarz (ze zbliżonym przebiegem) za 500 PLN - wg mnie zrobiła
interes życia

Naprawdę zrobiła interes życia.
Ja swojego z wielkim trudem sprzedałem za 100zł.[słownie:sto złotych!]
Chodził jak rakieta.

Co kto lubi, dla mnie to jest wieś-tuning. "Prawie
skóra", a prawie robi różnicę. Nie założyłbym
czegoś takiego do auta, bo bym się zwyczajnie
wstydził. Moje imitują oryginalną tapicerkę i robią
to dobrze. Jeśli ktoś nie szuka odświeżenia
tapicerki tylko tuningu to rzeczywiście mu nie
podpasują bo wzroy mają faktycznie zwyczajnie.

Popieram <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

taaaaaaaaaa

no co się śmiejesz, byłem przy tym jak mi rozbierali motor.
Rozebranie na tyle aby wyjąć motor trwało coś koło dwóch godzin - nie był wyjmowany wał (tylko tłoki), resztę robiła firma gdzie silnik szlifowali i w takim samym stanie + włożone tłoki motor był odbierany.

Włożenie to już zupełnie inna bajka bo trwało to pół dnia. Bądź co bądź przy składaniu trzeba uważać co się robi aby motor się nie wysypał ale rozbieranie jest dość przyjemne bo nie ma tego ciężaru psychicznego <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

poprostu jeśli ma jeden opuszczony znaczy że linia wyskokiego napięcia jest podpięta z
pierwszego wozu do drugiego

Tak gwoli ścisłości tramwaje są zasilane z napięcia niskiego oznaczanego skrótem nn. Potencjał przewodu względem szyny to 600 VDC. WN oznacza napięcie wysokie czyli od 1 kV wzwyż

dokładnie:)

Czyli temat wyczerpany. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

więc czegoś mnie jednak na polibudzie nauczyli hehe

<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Podjedź na stacje wymiany oleju za 15 PLN Ci zmienią. Oni się zajmą starym <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Zwykły mechanik też powinien przyjąć ten olej <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Jest info o pojemnosci w profilu...przeca! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jak dla mnie to stary pasek. Skoro mk3.

mk3 robiono na koniec juz na Węgrzech. Może byc własnie tak że stary to sa japońskie a nowy mejd in hungary. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Wad jest więcej. Podstawowe to spadek mocy, droższe przeglądy, podobno układ wydechowy leci
szybciej jak przy jeżdzie na Pb. Podobno silnik dostaje mocniej po dupie i zawory albo
gniazda zaworowe mogą sie wypalić.

Wszytsko zależy od regulacji (co za tym idzie właście dobranych komponentów)...
Bo lpg można ustawić "na oko". Mieszanka będzie nieprawidłowa a silnik będzie chodzić równo jak w szwajcarskim zegarku <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

O ile pamiętam to jakieś 85 km/h - ale mogę sie mylić.
Słyszałem, że podobno liczniki w swiftach przekłamują trochę...
Opony mam 13, więc takie, jak zalecane w instrukcji.
NIe jeżdże szybko, ponieważ bena droga

u mnie podobna prędkość

Zle mnie zrozumieliscie... Pomyslalem ze "pelny rozmiar" to profil 100% a nie 80% czy 85%...
Czyli myslalem ze jesli sa 165mm szerokie to ze beda tez na 165mm wysokie co oczywiscie
byloby paranoja

Wietrzny Łowca nas już uświadomił, ave Blade <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Dajesz w sobotę. Będzie ciepło to zrobimy Ci lansowóz, tylko weź okulary słoneczne ze sobą, bo nie wrócisz do domu <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

a co do świec to nie kombinuj

Witam
Ile płaciliście albo płacicie za zmianę opon na letnie? Nie mam niestety drugiego kompletu felg
tak więc muszę zmienić same opony.
Jestem bardzo ciekaw ile to kosztuje, bo dziś byłem u jednego wulkanizatora obok mojej firmy
(Ochota, ul. Winnicka) i on powiedział mi że taka zmiana kosztuje u nich 60zł + VAT czyli
73zł.
To drogo czy tanio?
Robię to pierwszy raz w życiu bo do tej pory jeździłem na całorocznych kółkach i nie chciałbym
przepłacić.

KRK - ceny również okolice 60 zł
<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

[color:"blue"] Elegancko zrobione. Teraz moszesz sprzedawać swoje usługi w tym zakresie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />