Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

Potrzebujesz dwa duże pilniki półokrągłe,jeden do drewna,drugi do metalu.
Przykręcasz przepustnicę 60 mm do kolektora i odrysowujesz jej wymiar, pilnikiem do drewna powiększasz otwór do właściwego wymiaru, a na koniec wygładzasz powierzchnię pilnikiem do metalu.
Czas pracy-około 30min.

Witam.Po
zamontowaniu przepustnicy 60mm z SR20DE zaczęło mi wysysać olej przez odmę,na
oryginalnej przepustnicy było ok.
Wydaje mi się że na
przepustnicy z SR20DE i seryjnym przepływomierzu powstaje większe podciśnienie
pomiędzy przepływomierzem a przepustnicą i to powoduje wysysanie oleju.
Pytania:
1.Czy ktoś miał
podobne objawy po zamontowaniu większej przepustnicy?
2.Czy jedyne
rozwiązanie to ,,Oil catch tank''?

Problem rozwiązany,okazało się że blacha w pokrywie zaworów była odwrotnie przykręcona.

chyba mam czujnik do wymiany przy standardowej temperaturze silnika nieco nad półową wskaźnika wyszło 470 Ohm

bardzo proste,
wyjmujesz licznik, wyjmujesz żarówkę z licznika i wkładasz licznik - sprawdzone 100%

Żarówki to sobie możesz z żyrandola wyjmować Mnie uczono, że jak się czegoś nie wie, to się nie odzywa

Co do błędów, to po parunastu uruchomieniach jak wszystko jest ok kontrolka już się nie będzie zapalać. Bardziej fachowy sposób wymaga niestety komunikacji ze sterownikiem poprzez złącze diagnostyczne, przynajmniej w nowszych modelach.

zmień te przewody, świece ,kopułke, filtry, uzupełnij płyny , to bardzo ważna sprawa.Wiele to nie kosztuje a masz pewność że to nie to.

Zdejmij też pokrywa filtra powietrza, obejrzyj dokładnie po kolei każdy przewód,rórki od podciśnienia , zakup sobie spray do czyszczenia styków i wtyczek , i jedż z tym koksem po kolei

Wielkie dzięki, tego oszukałem

Zaczekaj, może
Plastekk jakiegoś GTI ściągnie i wtedy będziesz mógł silnik jeszcze w nadwoziu dawcy
wypróbować

To jest najbardziej realny scenariusz

Przy 195/45R15
zaczął mi pokazywać prawidłowo, w przypadku serii zawyżał

U mnie też dopiero przy 185/55R14 licznik idealnie zgrywa się z GPS-em

O właśnie,
podświetlenie tablicy muszę zrobić. Postojówki wymieniłem jakieś 3miechy temu

No to już nie masz żarówek W5W... Znaczy masz jedną!

Twierdzisz, że będzie lekko iskrzyć?

Zamówiłem savy.Komplet z wysyłką wyjdzie 511zł :)więc tyle ile bym zapłacił za frigo. Myślę,że jutro przyjdą i od razu jadę na zmianę.

Wróciłem po zmianie.

Rewelacja!

Autko lepiej się zbiera,lepiej hamuje,jest ciszej.Super.po sezonie napiszę cokolwiek więcej na temat używania savek.Dobrze,że się na nie zdecydowałem.

Aha. dziękuję w takim razie za odzew i mam nadzieję,że to pomoże-jutro mam odbiór w inter carsie termostatu.

20min robocizny i koszt termostatu,a tyyyyle radości.Silnik ślicznie trzyma temperaturę,w autku w końcu jest ciepło i sucho.Jutro spojrzę na stan płynu w chłodnicy i najwyżej doleję.
Poprzedni termostat umarł ze starości.Pewnie był tam od nowości.

Dziękuję kolego za radę

już jestem dokształcony;) dzieki wielkie!

Dbane, chuchane a i
tak się wys...ło

złośliwość rzeczy martwych, pewnie jak go rozkręcę okaże się pierdoła

To jest bolączka
seryjnego dyfra w swifcie. Nic Ci raczej nie spiłowało wałka, tylko ścięło
zabezpieczenie na osi satelitów i oś się wysunęła i wycięła piękną dziurę

To zabezpieczenie o którym mówisz to masz rację ze lubi się ścinać, ale już za sprawą zwiększonego tarcia satelity o ośkę. W moim przypadku akurat zabezpieczenie zostało wałek się podzielił na 2 części na jednej z satelit. Poprzedni właściciel pewnie miał ten problem o którym mówisz i próbował poprawić fabrykę spawając wałek do obudowy dyfra z marnym rezultatem:( Problem w tym że jak już raz wałek się obróci w obudowie to brak mu współosiowości i zakładając nowy długo to nie pojedzie

ale ja przecież 5 pompę z rzędu robię papierem ściernym i wszystko jest OK . Rysy na pewno bedą mniejsze niż po nożyku jeśli wszystko wyrównamy drobnym papierem .

No nie chciałem nic przerabiać w obudowie....

Szczerze mówiąc ostatnio zrobiłem jakieś fotki,ale niestety telefonem i "g****" na nich widać... także sobie odpuszczę.Inną drogą jest fakt,że dziś zauważyłem,ze ta żaróweczka się chyba przepaliła bo już nie świeci.Jak będę miał czas to zobaczę o co chodzi.

Zrobiłem dziś oświetlenie w podsufitówce.

Wziąłem taśmę ledową białą ciepłą,przyciąłem 2 paseczki po 3 diody,zlutowałem jedna do drugiej,a zasilanie zrobiłem ze starej żaróweczki wlutowując się w druciki na niej i to normalnie w gniazdo.Efekt jest z lekka "druciarski" jak się na to spojrzy gry świeci,jednak cel uświęca środki w tym wypadku i w końcu jest JASNO w kabinie.Miałem dość półmroku i wytężania wzroku.Jutro zrobię fotki i wrzucę tutaj.

Weź miernik do ręki
i zmierz, co tam jest na tych przewodach.

i co mi da jeśli podczepie miernik do któregoś z trzech przewodów niepodłączonym ściemniaczu? Nie znam się:

Do swifta mk 2 4wd 3d pasują bez problemu,
nic nie się o nic nie opiera.

to zrób mu 2 cale nie wiecej po całosci i bedzie dobrze