DAEWOO TICO - forum KlubTico

jahur więcej szczegółów musisz napisać.jaki bieg i przy jakich obrotach Ci przerywa.Jest to przerwanie czy szarpanie.Już wyjaśniam...przerywa to znaczy że wraz z tym defektem zaobserwowane są delikatne spadki w prędkości obrotowej silnika(trzeba popatrzeć na obrotomierz jak usterka zaczyna być odczuwalna).
szarpie autem w momencie gdy wskazówka nie opada co najwyżej w ledwo zauważalny sposób może podnosić się do góry.

Dzieki za odpowiedzi, troche mi ulżyło

No ja rozumiem macie racje i też mi sie już tak zdarzyło, że zapomniałem raz stacyjke wyłączyć na parę chwil po czym nie umiałem zapalić, ale staram się unikać takich sytuacji. A już napewno nigdy nie użyłbym tego aku do innych celów np. na campingu. Tak jak mówicie mi jako przeciętnemu kierowcy w zupełności wystarcza:)

zamiast zafiry
kupilem inny wózek i dalej tico smoiga pozdrawiam

I to jest właśnie ekonomiczne myślenie

Pewnie wymagać
będzie naklejenia czegoś na koło pasowe silnika (alternatora).

Są w komplecie odblaskowe samoprzylepne paski.

Dodatkowo
trzeba to będzie
trzymać lub zamocować tak, aby laser zawsze widział marker, co utrudni obserwację
ekranu miernika.

Fakt.

Moim zdaniem obrotomierz elektroniczny podpinany pod kabel WN (indukcyjnie)
zapewni większą
funkcjonalność.

Zgadza się, ale niestety jest sporo droższy.

chodzi o wartość napięcia to w miarę dobrze jest z tym (zakładając ze masz dobry
miernik)

Miernik jest OK.

sprawdzić polecam jeszcze naciąg paska klinowego może jest troszeczkę
luźny.

Pasek jest napięty jak powinien.

tak jak kolega doradził sprawdzić wszelkie elektryczne połaczenia aku z
alternatorem.

To praca na jutro.

Wychodzi że termostat masz OK.
A masz taką przesłonę w górnej części grilla żeby przysłaniała powietrze lecące bezpośrednio na gaźnik?
Może rzeczywiście masz coś z gaźnikiem, może coś się zacina w elemencie woskowym (w sumie też działa jak termostat). Ale to juz są mocniejsi ode mnie. ja w myśl "zasady, działa dobrze, nie dotykaj"

Wszystkie niezbędne informację znajdziesz pod tym linkiem
http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showthreaded&Number=414122#Post414122

Nie ma to jak zakładać drugi temat...

Zamiotłem.

Co do podłączenia
to najprościej jest bez dodatkowego przycisku u kierowcy sterującego szyba pasażera.
Ja tak podłączyłem i wtedy tylko wystarczy puścić do strony pasażera 1 przewód. Do
kierowcy idzie tylko zasilanie plus i ten od pasażera.

I co? Zrobić taką upośledzoną instalację z niczym nieuzasadnionego lenistwa?
Osobiście uważam, że ciągnięcie jednego czy trzech przewodów to ta sama robota.

Siema.
est przykręcony jedną śrubą krzyżową, Najlepiej ubezpieczyć się w odpowiednią końcókę, Chodzi tu o to aby końcówką czyli bit był idealnie spasowany ze śrubką i musi być dobrej jakości. Jak dostęp jest utrudniony to najlepiej mieć może grzechotkę z przedłużką, mocno docisnąć i odkręcić. Różnie to zawsze bywa ze śrubkami, jedne puszczą a drugie nie więc dlatego najlepiej mieć dobry sprzęt. Zawór przytrzymywany jest za pomocą takiej blaszki na która należy uważać aby jej nie zgubić w czasie odkręcania. Zawór należy wyciągać w miarę delikatnie aby nie uszkodzić oringu, Myślę , że powinien wyjść bez problemu.To, że jest na nim osad o niczym nie świadczy. Osad może być na wielu częściach gaźnika. Jeśli się nie mylę zawór ten jest podłączony pod kostkę pod która jest podłączony drugi zawór. Sprawdzenie nie jest trudne.Myślę że można sprawdzić nawet nie wyjmując go. Do zaworu pewnie dochodzi plusik a minusik masz na budzie.
Poprzez jakąś szpilkę musiałbyś się wpiąć w kabel zaworu i potem trzeba by było pod szpilkę zapodać plus np z aku i chyba to wszystko. Qurcze nie pamiętam ile tam kabli szło ale chyba tylko jeden bo na gaźniku jest masa.

Ja chciałbym kolegę odwieść od próby zabawy z tłokami bez wyjmowania silnika. To się niby wydaje proste, ale skróty są zawsze najdłuższe. Wyciągnij silnik i rób wszelkie naprawy na stole, zabawa z układem korbowo-tłokowym w silniku zamontowanym do samochodu często kończy się w najlepszym przypadku zatarciem i obróceniem którejś panewki. Silnik w Tico wyciągniesz szybko, będziesz miał lepszy dostęp, a dzięki temu możesz zaoszczędzić pieniądze i czas- ciężko dobrze skręcić łożyska korbowe bez wymontowania silnika
Pozdro.

Na plecach go nie przyniosłem

Dobra, dobra... Jeszcze trochę pracy i też będzie go można postawić w salonie i oglądać...

Obrazek
Znalezione w necie

Ja mam amortyzatory SRL po 35zł sztuka
Gwarancja do maja więc zobaczymy jeszcze. Skrzypią bo skrzypią, ale działają dobrze. Chyba się smar trochę rozprowadził bo dziś mniej skrzypią.

O ile to faktycznie amortyzatory.

Mam tą książkę Trzeciaka, ale przyznam że jestem tak zielony z mechaniki samochodowej że ta książka jest dla mnie za trudna jeszcze
Jedynie co tam rozumiem to schematy elektryczne, bo elektrykę zawsze robię sam.

Jestem na kupnie
tej wiązki. Wiązka ta jest do lamp, które znajdują się w zderzaku czy również do
tylnych lamp głównych ? Z rysunku wynika, że jest to wiązka do wszystkich tylnych
lamp...

Będzie nowy projekt z Tico?

Gratulacje, Sharky.
Opis wzorowy - jak zwykle, jeśli chodzi o Ciebie...

Dzięki za uznanie
Od zawsze apeluję, aby przy okazji wykonywania przeróżnych prac przy Tico wykonać najlepiej fotorelację.
W obecnych czasach praktycznie każdy posiada aparat cyfrowy lub tel. komórkowy w niego wyposażony. Można więc porobić trochę fotek, a po uzupełnieniu opisem umieścić tu na Forum

Miałem kiedyś podobny problem. Silnik grzał się w korku, nie chodził wiatrak. Kiedyś zjechałem na pobocze, kiedy temperatura weszła na max. Zajrzałem pod maskę, a tam płyn w zbiorniczku wyrównawczym gotuje się i ucieka wężykiem do odpowietrzania. Okazało się, że wiatrak nie był podłączony do prądu. Wypięta była wtyczka od jego zasilania. Kiedy ją podłączyłem, wiatrak nagle się włączył. O tej pory nic się nie grzeje i nie narzekam.

Witam, mam taki
problem od pewnego czasu nie dziala dmuchawa ,lecz gdy skrecam to nagle dziala czy
moze ktos wie gdzie lezy przyczyna.

posprawdzaj styki. prawdopodobnie gdzieś coś raz łapie styk raz nie i dlatego takie działanie. obejrzyj go dokładnie, pewnie będzie trzeba coś przy/przelutować

na dawnym ttt, bylo tez pare dobrze zmodzonych ticaczy, ale czy to jeszcze zyje i czy jakas spuscizna wiedzy zostala, nie mam pojecia