DAEWOO TICO - forum KlubTico

A ja dodam ze jesli ktos ma problemy z kierowcami TIRow to wystarczy zalozyc do pojazdu CB radio i po problemie (od razu zaczynaja cie inaczej traktowac - wiem to z wlasnego doswiadczenia)

no manuala nie mam ale z tego co wiem to nie musi być proste musiałem raz przedłużyć kabel antenowy bo mi się trafiło radio z wejściem po prawej... wyjęcie kabla z plastikowej zapinki mocującej kabel do stali pod dechą było nieciekawe mały dostęp - zapiniki sie zacisają przy ciągnięciu... i mechanik też miał problem z demontarzem właściwej anteny przed zaszpachlowaniem całkiem miejsca po niej w dachu.. było tyle rudej ... że olałem i mam antenke z tyłu dachu <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

dziś u siebie wymieniałem przewód od światła przeciwmgłowego .. okazało się że jednak i u mnie szlag go trafił .. trudnośc prac określam na łatwy .. czas pracy ok 2h <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
prace zaczynamy od rozeznania czy mamy odczynienia z uszkodzoną oprawką czy żarówką.
jeśli żarówka i oprawka są ok idziemy o krok na przód .. sprawdzamy czy dochodzi napięcie do oprawki .. multimetr może wskazywać że jest .. ale najlepszym sposobem jest próbnik z żarówki.. jeśli nie mamy napiecia na oprawce .. dobieramy się do prawego boku w bagażniku gdzie wchodzi wiązka od świateł..
szukamy przewodów czerwonego z białym paskiem i zielonego z niebieskim paskiem (jest to zasilanie lampy przeciwmgłowej
schemat

jeśli mamy w kostce najprawdopodobniej gdzieś jest uszkodzony przewód...
naprawa to albo wymiana calej wiązki (jeśli ktoś takową dostanie) albo wymiana na przewód dwużyłowy 0,5mm2 długości nie mogę podać .. bo w domu miałem .. i nie mierzyłem ..
wedle uznania układamy przewód przy zderzaku .. za zakolem jest przelotka gumowa przez którą przechodzi wiązka do wnętrza pojazdu ..

wiązka z zaizolowanym przejściem i nowym przewodem

gdy uporamy się z ułożeniem przewodu i najlepiej przylutowaniem do przewodów wychodzących z oprawki (zakładam że zostawiony jest zapas ok 10 cm i ten odcinek nadaje się do użytkowania)..
Dobrze jest też spiąć opaskami do przewodów nowy przewód do starej wiązki (ja starej nie demontowałem) ..
gdy mamy prace na zewnątrz skończone możemy podłączyć nowy przewód do instalacji
ja obciąłem przewody przed złączem X16 i wstawiłem kostkę elektryczną do połączenia ..
a tak to wygląda

biebieski i brązowy przewód to zasialnie żarówki światła przeciwmgłowego ..
drugi brązowy przewód odchodzący od złącza to u mnie jest zasilanie podświetlenia bagażnika .. w usprawnieniach pisałem o tym jak wykonałem i jak podłączyłem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

PS niestety w większosci tico będzie ta usterka się pojawiać .. bo na zacisku pojawia się napięcie 12V .. co w połączeniu ze słoną woda .. daje elektrolize . i utlenianie miedzi ..

Byłem w serwisie z reklamacją. Mechanik stwierdził, że klocki muszą minimalnie stykać się z
tarczą, bo gdyby było na odwrót zawsze pierwsze hamowanie dawałoby efekt wpadania pedału w
podłogę. Nic nie rozbierał, bo powiedział, że nie ma czego poprawiać. Koło natomiast nie
kręci się wg niego tak bezwładnie jak tylne, ponieważ tutaj obraca się całą ośką. Niby
prawdopodobne i logiczne, ale czy zgadzacie się z taką wersją?

Dobrze Ci powiedział <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Spróbuj samemu cofnąć tłoczek, tak żeby nie dociskał klocków do tarczy, i wykonaj pierwsze hamowanie to zobaczysz jak nisko złapie pedał. Klocki muszą przylegać do tarczy, ale nie mogą jej blokować <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Gratulacje <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Witaj w domu <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Dzięki.Przegub już też poszedł.Jutro go wymieniam <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

.... a kiedy ostatnio regulowałeś zawory

Dzisiaj byłem u mechanika 20zl i juz zawory wyregulowane! Najwazniejsze ze to pomoglo! Dziekuje bardzo <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Musze wpasc kiedy do Szczecina odwiedzic kolegow z wojska (Ku Słońcu) to odwdziecze sie jakims <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Pozdrawiam i jeszcze raz dziekuje <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Nowe ramię ok 15 zł? No to taniocha-chyba muszę sie rozejrzeć i dac spokój sobie z malowaniem, czyszczeniem-szkoda czasu. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Wiem, że w niektórych Mercedesach (124, 190 itp.) jest to stosowane. O innych nie słyszałem i
staram się trzymać wymagań producenta samochodu i żeby olej spełniał wymagania jakościowe
np. konkretną normę (jeśli takowa istnieje i jest podana w instukcji).

Podobno w ASO leja ten olej i go polecaja do tico. Mechanik mi powiedział że ta skrzynia przy obciążeniach nie lubi zwykłych olei dlatego niektórzy nie wiedzą i im szybko skrzynia pada. Nie wlal bym go gdybym nie byl pewien ze jest OK. Jesli go wlejesz to w zimie mozesz zapomniec o ciezko wchodzacych biegach, nawet przy mrozach -20. Odpalasz autko 1 bieg i jazda <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

dzęki za radę

Miejmy nadzieję, że ta "naprawa" starczy na parę lat. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Ja u siebie nie "macałem" nigdy tych kostek, więc nawet nie wiem, czy lekkie grzanie się jest normalnym efektem.

Diagnosta jako fachowiec wie że tico to nie motocykl i tylne hamulce służą jako pomocnicze
tylko a główny ciężar hamowania jak we wszystkich samochodach maja tylko przednie. Jak
będzie za mocno tył bral to zimą będzie sie sadzić niezłe pirułety przy hamowaniu. Własnie
tej zimy doświadczyłem to samemu

I właśnie w TICO na tylnych hamulcach jest

Stąd moje pytanko. Czy przy klockach ferodo występuje
wzmorzone grzanie sie ??

Raczej nie. Zajeżdżam już drugi komplet Ferodo i nigdy "same od siebie" się nie grzały. Sprawdz prowadnice w zacisku- te z gumowymi osłonkami. Jeżeli są skrzywione to może zacisk nie odbijać (luzować się) i klocki ocieraja o tarczę...

Ale od pasażera fotel mi się chyba rozwalił, sprężyny jakieś się chyba urwały, bo
się zapadł troszkę i wydaje dziwne dźwięki podczas jazdy.

Sprezyna jest pewnie ok. Urwala sie listwa metalowa przyspawana (lub nitowana <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />) do fotela, ktora trzyma sprezyny. Ja tak mialem przy fotelu kierowcy, latwo to naprawic.

Podepnę się pod temat, a mianowicie mam takie pytanie.
Wlączając tylną wycieraczke ona chodzi cały czas.
Wiecie moze jak załozyc do niej przerywacz??? tak
by zrobiła jeden cykl i za jakis czas następny???

Mój przerywacz wygląda tak, że włączam tylną wycieraczkę i w kilka dziesiątych sekundy ją od razy wyłączam. Tzn. następuje włączenie i wyłączenie wycieraczki poprzez dwa wciśnięcia przycisku. Wycieraczka zawsasze powraca do swojej standardowej pozycji. <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Drzwi w Tico się nie klepie - wyszłoby tragicznie.
Szukaj najlepiej używanych pod kolor.

Jak się za wiele kasy nie ma to chyba najlepiej jest kupić ze szrota jakieś drzwi w dobrym stanie. Nowe drzwi (1sztuka) plus malowanie to wyjdzie jak nic 500 zł.

Z tego co oglądałem śruby u siebie wyglądają dość ładnie, tak że widzę szansę, że można to będzie odkręcić. Z tyłu sytuacja wygląda o wiele mniej ciekawie, ale na szczęście tam nic nie muszę ruszać.

Zrób tak: zmierz na zacisku, jaką długość powinny mieć te gumki i jaką średnicę w najwęższym
miejscu (najlepiej na końcach osłonki). Potem podjedź do sklepu i rzuć tymi danymi -
prawdopodobnie dostaniesz takie od innego samochodu. Zacznij od sklepu z częściami do
najtańszych aut, np. Poldka (jest sporo drobnicy, która pasuje również do Tico).

Tak też właśnie zrobię. Dzięki serdeczne za radę <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Jeśli tylko uda mi się dobrać jakiś zamiennik, to zapewne podzielę się tą informacją <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
Pozdrawiam

U mnie i u wszystkich znanych mi Tico jest podobnie.
Skala jest niedokładna i jak silnik jest porządnie nagrzany to wskazówka dopiero dochodzi do pionu, w dużej odległości od czerwonego pola.

(trasa ok. 5, miasto na często zimnym silniku ok. 7). Jeśli się na to zdecydujesz,
najlepiej polecam dodać 20% do ilości zużywanej przez Twoje auto benzyny i tak ustawiać
spalanie LPG.

Muszę przyznać, że moje jeździdełko podobne ilości gazu spala. Od wielu wielu tankowań ma stały wynik 6.67 l/100km (w zimie tak samo tylko palenie na Pb)trasa ciągle ta sama 20 km w jedną stronę przez Kraków (13 świateł + ok 7 min stania w korkach) Na trasie udało mi się zejść do 5L ale prędkości 80-90 km/h przy 130-140 na trasie Warszawa-Kraków czy Poznań Kraków około 6-6.2L. Jak jeżdżę trasą Kraków- Zakopane(nie przekraczam 120 ale też poniżej 90 rzadko schodzę) na serpentynach pod górkę zawsze pokazując innym użytkownikom naszych dziurawych dróg wyższość tico nad Corsami Puntami Polami i innymi autkami z silnikami 1-1,2l uzyskuję spalanie ok 5,5 - 5,7l. Najważniejsze jest to, że średnia cena przejechania 100 km wynosi ok 10,50zł Czy któreś autko tak potrafi?

Z tym przedmuchaniem przewodu to niezły pomysł. Jak chodzi o bak - oglądałem go na kanale, poza tym myślę, że gdyby to była nieszczelność, to paliwo śmierdziało by cały czas. Tymczasem, jak pisałem, po przewietrzeniu auta, np. przed nocnym postojem rano nic nie śmiedzi.
Ale na wszelki wypadek podjadę do kolegi, który ma kanał i odkręcę bak.