DAEWOO TICO - forum KlubTico

Zamykam wątek. Pkordys, jeśli chcesz, opisz sprawę na wskazanym kąciku.

Szkoda sie bawićw klejenie bo jest to miejsce narażone na uderzenia kamieni, no i konkretne chlapanie wodą podczas deszczu, na szrocie kupisz za pare zlotych a jak nie masz w pobliżu to na allegro kupisz nie wychodząc z domu.
Odradzam w tym przypadkuu klejenie.
Pozdro !!!

Okazało się, że była to kwestia zdeformowanej opony - wylądowała na tyle. Do zimy dojeżdżę, a na wiosnę kupię nowe. Dzięki za podpowiedzi.

Witam wszystkich ,mam pytanie do elektroników i
wszystkich co im elektryka niejest obca
Chodzi mi jak ma sie montaż diod w kierunkowskazy, do
przekaźnika i przerywacza kierunkowskazów.

Pytanie tylko po co ?
( można kupić coś na kształt żarówki tyle że wposażone w kilkanaście diod led)

Tzn czy po montażu kierunki będa działać tak jak
działały ( ok 0,5 sec między błyskami) czy będą
błyskać szybciej.

Będą błyskać szybciej (chyba że zamontujesz tyle diod led aby pobierały 1,7A( takich standardowych 5mm przy prądzie 15mA dla każdej wychodzi jakieś 115 diod)

Czytam i czytam, ale już sam nie wiem jaki smar jest odpowiedni, grafitowy czy molibdenowy, a może ktoś ma inną
propozycję ?

Jest jeszcze smar do przegubów litowy - MOTOR-LIFE 6

Wpisałem w google hasło smar do przegubów i na tej podstawie odwiedziłem wiele stron www, w tym fora samochodowe - wniosek jest taki, że kup dowolny smar oznaczony jako do przegubów i będzie dobrze.
Jeżeli użyjesz najpopularniejszy grafitowy i przede wszystkim dobrze założysz i uszczelnisz osłonę gumową to powinno być dobrze <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Na wszystkich?
Miałem na myśli moje województwo gdzie się od 2 lat bardzo poprawiło. Oczywiście nie mówię o Samej Łodzi ale to wyjątki.
ładna autostrada do Łodzi, girkówka remontowana i inne drogi nie są tak złe. Nawet jak byłem w górach i nad Czorsztynem to też nie były one złe nawet w bardzo małych miejscowościach. Nie jestem wcale optymistą i pewnie w innych województwach może być różnie. Jak to w Polsce. Przykładem może być słynna Włoszczowa gdzie kupe kasy władowano w dworzec a droga wjazdowa do tego miasta to łata na łacie.
Tak więc krytykę przyjmuję ale nic nie zrobię, że w nic sobie nie robią z kierowców.Nieraz głupota pracującuch w urzędach aż poraża...

Wszystko jasne a co do skuteczności to chyba by trzeba jakieś testy
długodystansowe zrobić.

Heh, no tak <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />.
Ale niczego nie można być pewnym do końca; czasem przegub zostanie uszkodzony mechanicznie (niefortunny najazd na gałąź, wygięty drut...). <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Chyba, że zdejmiesz bębny i podeptasz po hamulcach

Kiedyś kumpel tak sobie zrobił w maluszku,a że się bał to ja się w niego wpakowałem i tak do warsztatu 20 km z hamowaniem za pomocą ręcznego <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

witam i o zdrowie pytam!

Dziękuję! U mnie w porządku! <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Był ktos może w warsztacie ragulacji gaźników na
ul. Żemieśliników w stolicy? Tam najtaniej w Warszawie zgodzili sie
"zaopiekowac" gaźnikiem. Prosze o opinie na temat tego warsztatu dobre
złe wszystkie

Po pierwsze: jeśli ktoś tam był i jest z tego powodu zadowolony (lub nie), napisał to w wątku o warsztatach (patrz w Linkowni). Jeśli wpisu nie znajdziesz, nic nie stoi na przeszkodzie, abyś Ty tam opisał efekty działań panów z ulicy Że... TFU! Rzemieślników. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Aha, możesz jeszcze poszukać w archiwum - tylko nie wpisuj przez "że...", ani "...śliników" (dałeś czadu <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />), bo nic nie znajdziesz... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Po drugie: jeżeli już tam zostawiłeś auto... to po co teraz pytać? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Musztarda po obiedzie. Jeśli ktoś odpowiedziałby: "Zakład do kitu! Psują auta!", to co? Pojedziesz natychmiast i zabierzesz wóz? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Chyba już za późno. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Odbierzesz - napiszesz, co i jak (polecam wątek o warsztatach).

Wątek zamykam, spamerzy - na YPSa proszę... <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Jak zacznie Ci się dławić i szarpać na środku skrzyżowania to gwarantuję, że nie będziesz biegał
odkręcać korek

miałem tak <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> ojciec tankował paliwo i dokrecił korek .. jakie moje było zdziwienie jak zaczęło szarpać samochodem jak wziąłem i przełączyłem sobie na lpg <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Witam.
Pewnie by się znalazł...
Jesteś może świeżym nabywcą tica, które miało niedawno
bliskie spotkanie ze słupkiem?

Paaaaanie cud malina bezwypadkowy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

W zasadzie, tak to wygląda na "zdrowy rozum". Pytanie jak zmodyfikować dolot, żeby zniwelować,
uboczne skutki miksera na gaźniku? Dodam, że gazownicy zdjęli te plastiki za metalową
puszką z przełącznikiem lato/zima.

Tylko instalki najnowsze i najdroższ nie mają tej wady. Jak jest parownik to nic się chyba nie da zrobić.
Gazownicy wyrzucają w samochodach te rurki doprowadzające ciepłe powietrze bo gaz tego nie lubi.

To możesz wymienić olej spokojnie - proponuję Castrol SMX

Bardzo dobry olej <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />, sprawdziłem dwukrotnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Jeździłbym do tej pory, ale przy ostatniej wymianie nie mogłem go nigdzie kupić.

Może trochę za późno ale innym może się przydać.Fotki korka od Opla Corsa w Tico:

i jak działa ? czy nie ? bo jeszcze mi przyszło do głowy jedno .. przecież do kontaktronu jest
poprowadzony jeden przewód .. to oznacza że mógł gdzieś się przetrzeć przewód i zwiera do
masy co powoduje świecenie kontrolki .. jak dalej masz problemy.. sprawdź przewody ..
szczegółnie gdzie nie są w żadnej osłonie a są załamane na zgięciach i przejsciach ...
Witam.Ja również próbowałem go ustawić ,pokrywkę wymontowałem dioda od rezerwy przestała świecić .Czyli sklejenie styków odpada.Styki są zalane w pokrywce,od nich wychodzą dwa przewody.Nie dysponuję aparatem ,więc nie mogę przesłać fotek.Przewody również sprawdziłem nie mają przebicia.Z resztą samo zdjęcie pokrywki ,czyli oddalenie kontakronu od wskazówki spowodowało zgaśnięcie diody rezerwy.Wyjechałem gaz do zera zatankowałem 10L gazu ,ustawiłem pokrywkę tak by dioda zaczeła gasnąć .Czyli kontakron znalazł się po prawej stronie wskazówki i wskażnika.Ale co ciekawe wskazówka wskazywała wtedy pół zbiornika .Mam zbiornik w kole o poj.34 L,więc wskazanie wydaje mi się błędne.Gdy zatankowalem następne 10L Dioda zaczęła znowu raz się palić raz gasnąć .Mnie się wydaje że jest to wina pływaka wskażnika gazu.Pozdrawiam. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Witam wszystkich użytkowników.
Mam na imię Robert i od 1,5 roku jestem szczęśliwym posiadaczem bordowego Tikacza, z roku '98....

Witam nowego użytkownika FORUM i zapraszam do częstego udziału w prowadzonych dyskusjach.

Centralny zamek montowałem samodzielnie z gotowego uniwersalnego zestawu. Niedawno jeden
siłownik trochę mi szwankował i bezproblemowo wymieniłem go na drugi montowany w Toyocie -
wszystko pasowało bez przeróbek.
Nie ma to jak uniwersalne rozwiązania

Też montowałem uniwersalny zestaw z pomocą twojej instrukcji <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />. Niech żyją uniwersalne zestawy CZ, zdecydowanie łatwiejsze w montarzu i ewentulnych wymianach siłownika a co też ważne sporo tańsze
<img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

witam na forum. mam na imie maciek jezdze tico od 5 lat i bardzo mi z tym dobrze . pozdrawiam wszystkich userow.

Witaj <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Od razu, na początek mam prośbę o używanie wielkich liter na początku zdania i nazwach własnych, przecinków itp - o wiele lepiej się będzie czytało Twoje wypowiedzi <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam.Nie wiem jakiego typu masz reflektory? Każdy reflektor ma regulację w płaszczyżnie
poziomej i pionowej.Gdy otworzysz maskę na górze reflektora jest wkręt regulacyjny do
regulacji prawo lewo a niżej przy błotniku jest wkręt do regulacji góra

witam. nie do konca kazdy ma regulacje w pionie wyjalem caly reflektor jest sruba skrecilem ja do oporu ale w srodku (reflektora) jest tuleja ktora ogranicza dalsza regulacje lustra w gore. jedynym rozwiazaniem jest wieksze "wyciagniecie" silniczka do przodu ale nie wiem czy da sie ten "tloczek"
dalej wysunac ?