DAEWOO TICO - forum KlubTico

Dziękuję bardzo za podpowiedzi, widze że nakrętki 19 byłyby skutecznym rozwiązaniem:) rozejrze
się po Radomiu gdzie je można zakupić??
Widze że ten problem z wyrobionymi otworami w feldze jest dość powszechny, a w moim przypadku
przyczyną jest klucz pneumatyczny używany w warsztatach przy wymianie opon:( tam niestety
nikt nie zwraca no to uwagi:(
Pozdrawiam i ruszam na poszukiwania:)

I zwróć im uwagę, bo może się to skończyć ukręceniem szpilek w bębnie.

Witam serdecznie wszystkich. Mam problem z tikusiem a bardziej moj koles otóz na wolnych
obrotach pracuje jako tako ale za nic nie chce wejsc na wyzsze dlawi sie wyglada to tak
jakby palil na dwa gary do tego pluje paliwem w filtr powietrza zero mocy swiece czarne.
Prosze o pomoc z gory dziekuje

Jak świece czarne, to złe spalanie.Zacząłbym od przejrzenia układu zapłonowego,a kabli WN w szczególności.

Mam tą instrukcję
http://odsiebie.com/pokaz/935401---2803.html

To rzeczywiście moje wypociny.

Tak widziałem ten pływak, był pęknięty po całej długości wzdłuż mocowania go w gaźniku.
Faktycznie jest to dziwna sprawa bo fachowiec mówił ze w swojej 20 kilku letniej przygody z gaźnikami takiego przypadku jeszcze nie miał.
ITo samo co powiedział gaźnikowiec, powiedział również budi. Samochód zostawał zalewany gdyż ten pływak nie szedł do góry i nadmiar paliwa nie powrócił do zbiorniaka.

i szukam porady

odnośnie jak ściągnąć tylne bębny hamulcowe bo cosik mój sprzęcik kiepsko hamuje tył prawie
wogóle!! chciałem zdjąć bęben ale niewiem jak bo gdy próbowałem troszkę ściągnąć to się
zablokował a nie chcę ściągać na hama żeby coś nie sknocić może mi ktoś opisać jak sie do
tego zabrać!!
odnośnie bębnów to powiem tak: ja sobie ściągacz dorobiłem w postaci płaskownika z dwoma otworami wchodzącymi na dwie śruby. zakładam ściągacz i przykręcam do śrub od kó. jak już troszkę zejdzie to pod srodkową śrybę mocującą bęben podkładam jakąś nakrętkę itp.;P schodzi ładnie:):):) pozdrawiam:)

Jak kręcił tymi śrubami i nie było żadnej reakcji to prawdopodobnie lata ci klosz w środku,bo
śruba spadła,ktoś za mocno odkręcił ci jedną z tych śrub.
Pytałeś się jak kręcić tymi śrubami.Wkładasz minusowy śrubokręt w dziurki nad reflektorem,i na
tych śrubach ,masz tak jakby podkładkę z ząbkami,zahaczasz śrubokręt o któryś ząbek i
przesuwasz go.

Srubokręt krzyżakowy !! a nie plaski(minusowy??) Kółko zębate ze śrubokrętem krzyżakowym tworzy przekładnię zębatą kątową - idealnie sie kręci.

Teraz mi mocniej nawet świeci niż zwykła tylnia lampa

Bo to ma takie zadanie spełniać <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Co do kosztów ... wyszło Cie wymiana żarówy za 60zł <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Sorry, za ten bałagan na forum, ale miałem dzisiaj trochę wolnego czasu wi trochę żywiołowo potraktowałem ten temat <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
Dzięki za informację. Pozdrawiam

Tak szczerze to wszystkie części brałem z Allegro,przynajmniej 90%.

Co do mojej jazdy,owszem mogę sobie zarzucić nadmierną prędkość,pokonywanie zakrętów i rond
bokiem,jeżdżenie slalomem itd.Święty nie jestem.

Ale pakując nowe części w auto jestem pewny jego stanu technicznego i że mnie nie zawiedzie.

Nikt nie jest święty, ale pamiętaj nie wymieniaj dobrych oryginalnych części co kupe wytrzymują na podróby z allegro które szybciutko padają. Tam wszystkie części sprzedawcy opisują, że są oryginalne. Ja bardziej pewny jestem fabrycznej części co jest od nowości niż nowgo taniego zamiennika. Przestałem już dawno oszczędzać kupując najtańsze części bo to tylko pozorna oszczędność.

Witam wszystkich, z góry przepraszam jeżeli są jakieśinformację w forum, mi się nie udało
odnależć. Móje pytanie dotyczy pzrddnich amortyzatorów. Jakie są najlepsz, proszę
podzielcie się swoimi doświadczeniami. Ja raczej używam Tico do normalnej jazdy (jeżdę
dosyć dużo - Tico na LPG). Pozdrawiam i życzę miłego weckendu.

Jak juz wcześniej pisałem innym osobom polecam amorki na przód Kayaba. Zakupiłem komplecik na przód olejowe a na tył gazowe. Do tej pory zrobiłem ok 30tys i sprawują się wyśmienicie. Może cenowo są drogie ale jakość made in Japan zoobowiązuje. Brat kupił na do seata amorki na przód Monroe i już jeden padł po jakiś 40tys. Jeśli masz zamiar jeździć dłużej to lepiej dać drożej i kupić dobre amorki, bo powinny posłużyć długo. Odradzam Delphi szczególnie na tył bo to zwykły badziew, który musiałem wymienić szybko bo straciły tłumienie do zera i to szybko.

Wczoraj pekla mi linka sprzegla(miod=w korku)
Do domu dojechalem na 2ce.

Bez sprzęgła tez można normalnie zmieniać biegi tylko trzeba wyczuć ten moment obrotów silnika gdzie bieg wchodzi bez zgrzytu.

wtedy wsadź w przewód inną świecę i dotknij silnika jak jest na niej iskra to świeca do wymiany

wczoraj kupiłem 3 świece, zobaczymy co dalej, jak coś się będzie działo dam znać, puki co dzięki

pzr

To chyba nie możliwe, wydaje mi się że półoś po prostu wyskoczyła ze skrzyni. One są chyba tylko na wcisk. Półoś wyskoczyła, olej się wylał i tyle. Napęd nie będzie przenoszony na obciążone koło
dzięki mechanizmowi różnicowemu.
Po zmontowaniu wszystkiego powinno działać.

możliwe nie zaprzeczam,dzwoniłem do niego parę godzin temu,jak na razie samochód został odholowany przez lawetę za 150zł do mechanika, następnie zrobi wycenę i naprawi auto.

Czyli jechac na diagnostyke? Ile taka przyjemnosc moze kosztowac?

Może niekoniecznie na jakąś specjalną diagnostykę; wprawny mechanik zapewne znajdzie usterkę po chwili oglądania i po paru dotknięciach. Może skorzystaj z tego samego zakładu, co wcześniej, jeśli gość wydał Ci się spoko i jest polecany?

Ja juz taki jestem, ze przy kazdym stuku teraz nadstawiam ucho, skad to, jak
to itd.

I bardzo dobrze. To świadczy o tym, że jesteś kierowcą, a nie człowiekiem nauczonym jedynie obsługi kierownicy.
Ja też podczas jazdy wolę posłuchać silnika i innych odgłosów, niż głośnej muzyki. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

p.s. no i mowil, ze jak to sa lozyska w skrzyni biegow to raczej wymiana
skrzyni ze szrotu, bo moze sie nie oplacac naprawa.

Pewnie ma rację. Jedyne niebezpieczeństwo polega na tym, że kupując "obcą" skrzynię, zawsze kupujesz kota w worku... ale rachunek ekonomiczny często wskazuje na opłacalność tego rozwiązania.

Dziękuje za wszystkie odpowiedzi, muszę faktycznie z kimś pooglądać samochód zanim dokonam
wyboru. Ze zdjęć zwróciliście na wiele rzeczy uwagę czego ja nie dostrzegłem

Weź też pod uwagę że jak Ticolot stał cały czas w garażu to natura się z nim mogła łagodniej obejść ale jak go postawisz pod chmurką to w parę latek dogonisz z "rudą" jego rówieśników.
Wiem z doświadczenia.
Powodzenia

Na czym polegało usunięcie usterki

No właśnie nie dowiedziałem się, bo gość tajemnicę zrobił.
Powidział tylko, ze dostawał za mało paliwa na biegu jałowym.

Ok dzięki. Będę coś kombinował. Jak mi się uda
zlokalizować usterkę dam znać.

Cześć!

Przeczytaj to: http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...sb=5&o=

Prawdopodobnie masz uszkodzoną część, którą opisywałem.
Pozdrawiam

Nazywam się Piotrek i mieszkam we Wrocławiu.

Witamy. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Posiadam Tikusia z 98 roku. Jest to moje pierwsze atuko.
Mam go dopiero od pół roku ale już napotykam się na małe problemy

Nooo, Ty masz go DOPIERO pół roku, ale on ma JUŻ 10 lat - na samochód nie jest to mało. Oby więc tylko na naprawdę małych problemach się kończyło. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Z zawodu jestem informatykiem.

Heh he... kawał mi się przypomniał...
Wiesz, co robi informatyk, gdy auto nie chce mu odpalić?

... wysiada i wsiada jeszcze raz... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ciekawe, czy to prawda. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Panowie skąd weźmiecie przewody sztywne hamulcowe które idą do tylnich cylinderków(z cylinderka
do cylinderka)?

w Radomiu do kupienia w sklepie stary w lape i dostalem identyczny
nic nie podginalem ....

Chciałbym przy okazji zamieszczenia fotek fotela napisać o
naprawie zarwanego fotela.
Potrzebne narzędzia: szczypce, wkrętak, śrubki M4 z nakrętkami i podkładkami, wiertarka z
wiertłem 4,5.
1. Sprężyny siedziska - takie w kształcie węża :-) (widoczne na fotkach) zamocowane są do listew
stalowych zgrzanych punktowo z ramą siedziska.
2. W moim przypadku listwy, które trzymają sprężyny oderwały się na zgrzewach.
3. Nie będę powtarzał opisu demontażu fotela i tapicerki, bo wszystko zostało napisane. Po
zdjęciu tapicerki z dolnej części fotela wywierciłem w miejscu zerwanego zgrzewu otwory 4,5
w ramie siedziska (w listwach zostały dziurki po zgrzewie), po czym skręciłem je śrubkami
M4 z nakrętkami. I tak w każdym miejscu.
Trochę pracochłonne, ale w 2 godz. dałem radę (7 punktów).
Powodzenia, pozdrawiam wszystkich

Hmm, ja wolałem nie ruszać miejsc zgrzewu bo były już popękane, ale na obrzeżu siedziska jest jeszcze sporo miejsca żeby wywiercić nowe otwory. Niezastąpionym narzędziem była tu wiertarka stołowa i ściski stolarskie. Potem nity 5mm i też trzyma <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />