Wczoraj wymieniłem linki hamulca ręcznego.
Są dwie niezależne linki, jednak jak pęknie jedna to i tak hamulca jak by nie było, ponieważ jest wspólne ucho przy dźwigni

Linka pękła przy bębnie i wytrzymała 14lat / 197 000km

Kupiłem linki polskiej firmy Linex. Wymiana na szczęście nie była jakoś skomplikowana...

Wczoraj urwała mi się linka od hamulca ręcznego :(
Kolejna robota się szykuje na dniach....

Ja dzisiaj pierwszy raz zatankowałem na stacji przy centrum handlowym Carrefour.
PB98 w cenie 6,55zł, na pozostałych stacjach w okolicy min 6,90zł

Jakoś nigdy nie miałem przekonania do takich stacji, choć niby paliwa dostarcza Orlen

Właśnie widzę, że ceny opon Uniroyal poszły mocno w górę.
W rozmiarze 145/70 R13 nic innego sensownego nie widzę....:(

Hejka
W Tico zakładałem nowe opony Uniroyal RainExpert 3 145/70 R13 w 2017r. Nic złego o tych oponach powiedzieć nie mogę, ale guma się starzeje i myślę czy by jeszcze nie zainwestować nowego kompletu gum na lato.

Rozważam
Uniroyal RainExpert te się sprawdziły...
albo
Nexen N'Blue HD Plus 145/70 R13 - też klasa średnia. Na plus cena

Ktoś coś może powiedzieć o oponach Nexen ?

@BPX33 napisał w Renault Clio III 2008r. 1.2 16V 75KM:

skoro próbowałeś już 3 razy płukanek to możesz spróbować i czegoś na zasadzie ceramizera. ;)

Dodatek typu ceramizer już stosowałem kiedyś, jednak zauważalnej różnicy nie było.
Jeśli dojadę do kolejnej wymiany bez dolewek, to będzie mnie to w zupełności satysfakcjonowało :)

@Jaco napisał w Renault Clio III 2008r. 1.2 16V 75KM:

@tom83ek nie wiem jakie przebiegi robisz ale dopóty nie zacząłem jeździć autem do pracy spalania oleju kompletnie nie było. Teraz miesięcznie do samej pracy od poniedziałku do piątku robię prawie 1300 km i w końcu widzę ze moja meriva zaczęła zjadać olej. Zupełnie jak w książce serwisowej na 10 tyś litr oleju. Ale piszę. Teraz auto jeździ co dzień .

Clio jest użytkowane każdego dnia. Są to zazwyczaj krótkie odcinki 15km w jedną stronę. Czasem 5km w jedną stronę. Żłobek, przedszkole, zakupy. Styl jazdy i odcinki jakie pokonuje auto nie zmieniło się. Natomiast konsumpcja oleju jest trochę mniejsza od ostatniej wymiany.

Małe odświeżenie tematu odnośnie oleju Valvoline Max Life 5W-40.
Wymiany dokonałem 14.10.2023 zalewając do kreski MAX na bagnecie.
Zanim wlałem Valvoline do silnika wlałem płukankę K2 pozwalając silnikowi pracować 15min na wolnych obrotach. Dodam tylko, że to już 3 raz jak zastosowałem płukankę w Clio przed wymianą.
Stan oleju Valvoline po przejechaniu 4 000km wygląda następująco:

Na poprzednim oleju Shell HX7 5W-40 zrobiłem 8300km. Zalany był również do MAX, ale musiałem dolać trochę oleju bo jego stan był na poziomie MIN.

Jeśli w dalszym ciągu będzie podobnie ubywać oleju to powinienem dojechać do kolejnej wymiany bez dolewek.

Jestem tylko ciekawy czy to zasługa oleju oleju Valvoline który ponoć w swoim składzie ma dodatek Molibdenu, czy pomogła coś płukanka która trzeci raz została zastosowana w tym silniku.
Na chwilę obecną konsumpcja oleju spadła o połowę...Podzielę się informacją jak przyjdzie już do wymiany oleju

@spinerr
Solidnie wykonana, będzie na lata...

@Gooral napisał w Opel Signum 1,9 CDTI:

Dziś przy -12°C akumulator w Oplu kolejny raz odmówił posłuszeństwa, tzn. kręcił ale nie na tyle 'mocno' żeby auto odpaliło. Dupe uratowało mi znów Clio odpalając Opla z kabli. Bez zastanowienia po pracy pojechałem po nowy akumulator. Wybór padł na akumulator marki Grom. Podobno półka premium, niby marka ta idzie na pierwszy montaż do aut koreańskich. Najbardziej przekonało mnie do tego akumulatora to, że ma 3 lata gwarancji a firma jest niby z grupy Yuasa - akumulator tej marki miałem w Saabie i po 5 latach działał bez zarzutu pomimo, że go rozładowałem 2 razy.
Akumulator 74ah, prąd rozruchowy 680A, koszt 440 zł.

Do Xceeda dają Varte. Ten Grom ma korki?

@BPX33 napisał w Ceny paliw...:

@tom83ek napisał w Ceny paliw...:

Dzisiaj jadąc do Warszawy, na S8 Pb98 jest droższa tylko o ok 25gr od Pb95. Jak będę wracał to chyba zatankuje 98 pierwszy raz Tico....

To naprawdę niewielka różnica. :)

P.S. Sprawdzał już ktoś z Was jak wygląda sprawa z paliwem Pb95 Premium (na Shellu czy Circle K)? Jestem ciekaw czy tam też jest E10 czy zostało E5.

Parę dni temu dzwoniłem do Amic Energy czy PB95Pro zostanie E5 czy przejdzie na E10. Pani grzecznie odpowiedziała, że wszystkie zwykla jak i pro benzyna przchodzi na E10. E5 zostanie tylko Pb98. Na CircleK nie wiem, na Shellu na stronie jest chyba info ze E10 będzie każda Pb95

Dzisiaj jadąc do Warszawy, na S8 Pb98 jest droższa tylko o ok 25gr od Pb95. Jak będę wracał to chyba zatankuje 98 pierwszy raz Tico....

@leo napisał w Renault Clio III 2008r. 1.2 16V 75KM:

@tom83ek Wiesz co... Pomyśl nad zabezpieczeniem silnika tak, aby z czasem nie stało się to, co się zdarzyło ze starym. Chyba warto coś wykminić i poprawić fabrykę, skoro szarpnąłeś się na nówkę.

Ciężko będzie coś wykombinować, bo silnik jest zamontowany dość nisko i jeśli odpływy zostaną zatkane to dekiel mechanizmu silnika jest już w wodzie.
Ostatnio odpływy czyściłem na jesień 2022 a latem tego roku już woda stała na podszybiu... Będzie trzeba po prostu bardziej uważać i częściej czyścić odpływy jak pisał @Szarik

Zatankowałem jeszcze dzisiaj Clio do pełna.

@BPX33
Ja dzisiaj tankowałem do pełna na Orlenie PB95 po 6,14

Zaszalałem i kupiłem nowy kompletny oryginalny mechanizm wycieraczek, który dzisiaj wymieniłem.

Stary mechanizm po pierwsze miał znaczne luzy poprzeczne na sworzniu dłuższej wycieraczki (600mm + 400mm) oraz silnik dwa razy nie działał od mojej ostatniej naprawy.
U mnie nie może być niespodzianek, stąd decyzja o zakupie nowego zestawu.
Te sworznie nie są w żaden sposób łożyskowane, siedzą sobie w plastiku, który się wyciera z czasem...:(

Dodatkowo zrobiłem dzisiaj dodatkową masę między silnikiem a karoserią.

@ryszard napisał w Awaria układu chłodzenia:

@pacior
Dojechałem bez problemu. W tracie podróży dolałem płynu ok 1/4 objętości zbiorniczka wyrównawczego. Co ciekawe po nagrzaniu silnika wyciek zmniejszył się (kapanie) a myślałem że będzie odwrotnie. Na zimnym silniku płyn wyciekał ciągłą stróżką.

Spytam tak z ciekawości... ile ma przejechana pompa? Wciąż oryginał?

@leo
Mnie zapasy starcza na miesiąc w Tico. Zastanawiam się czy jakaś stacja wprowadzi paliwo premium 95 e5. Jeśli nie, to będzie trzeba tankować 98 albo dotankowywac co 15l pb95 e10 naprzemiennie z pb98 e5....

@leo napisał w Renault Clio III 2008r. 1.2 16V 75KM:

@tom83ek Aha. A kiedy może nastąpić u Ciebie koniec testu tego oleju? ;-)
Pytam, bo w PMie był zalewany Valvoline Max Life 10W40

Na oleju w 2 miesiące żona zrobiła 2 500km. Byłem przed chwilą sprawdzić stan oleju na bagnecie i widać, że ubyło. Generalnie ubywa, ale czy tak samo to jeszcze nie jestem w stanie powiedzieć. Za dwa miesiące może będzie już 5 000km to zobaczę czy poziom oleju dojdzie do połowy między min a max na bagnecie.

Ja na początku też lałem 10W40 do Clio bo tak mi zalecił mechanik, który naprawiał silnik po zerwanym rozrządzie, ale po 3 wymianie przeszedłem na 5w40...

@leo napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2023):

Dlaczego właśnie ten olej wybrałeś?

Generalnie od samego początku od kiedy mamy Clio czyli od przebiegu 90 000km zmagam się z ubytkami oleju w Tym samochodzie i konieczne były dolewki. Gdy już doprowadziłem silnik do "braku zapoceń i wycieków" to od wymiany do wymiany oleju obyło 1l na 10 000km. Niby dużo i nie dużo. W Tico takich problemów nigdy nie było i jest to dla mnie trochę dziwne, choć niektóre silniki "lubią pić olej"
Od 3 ostatnich wymian oleju w Clio stosuję płukankę. Miałem już różne oleje w zależności co było dostępne ale zgodne z normą Renault (Elf, Lotos, Shell HX8, Shell HX7). Teraz trafiłem na Valvoline MaxLife który w swoim składzie zawiera ponoć dodatek "dwusiarczek Molibdenu" w podobnej cenie jak pozostałe. Zobaczę jaki będzie ubytek przy zmianie oleju. W cuda nie wierzę, aczkolwiek podejrzewam, że będą zapieczone lub zużyte pierścienie na tłokach (po zakupie okazało się, że bagnet oleju jest suchy...)

Odpowiedz bardziej pasuje do wątku Clio, więc jak coś to można przenieść wiadomość :)