Płynu wchodzi około 4 litry.

Witam Ponownie

Wymieniałem dzisiaj płyn i niestety nie wchodzi 4 litry:(

Napisze po kolei jak wymieniałem płyn:
1. Otworzyłem, wyciągłem i wyczyściłem zbiorniczek wyrównawczy, a następnie założyłem spowrotem i wlałem wody destylowanej do pozycji min.
2. Otworzyłem i wyciągłem korek chłodnicy
3. Wyciągłem przewód dolny chłodnicy, - spuściłem płyn(rys 1)
4. Odgiąłem przewód gumowy tak by był mniej więcej prosty, i sięgał do czerwonej kreski na drugim zdjęciu - nic więcej nie chciało się wylać...
5. Wsunąłem spowrotem dolny przewód na swoje miejsce i zalałem wodą destylowaną chłodnice. ZMIEŚCIŁO SIĘ TYLKO około 2,5l. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
6. Zapaliłem silnik, pochodził trochę aż był ciepły. Po czym spuściłem wodę ( zabarwiona na niebiesko)
7. Założyłem spowrotem dolny przewód na chłodnice, i zalałem dynagelem. Znowu weszło około 2,5l

Czy to jest normalne, że tylko tyle płynu udaje się spuśćić? Jeśli nie, to jak sobie z tym poradzić...?

Kiedy włącza wam sie wentylator w Tico , tzn. co
pokazuje wskazówka temp. Bo dzis zauwazylem ze koledze włącza sie gdy wsjazówja zbliza sie
to znaczka, i go dotyka. Mi natomiast włącza sie gdy jest dokładnie w połowie wskaznika.

mnie też sie włącza wentylator gdy wskazówka jest mniej więcej w połowie

Odłącz ten dolny przewód na górze, od chłodnicy.Nie odłączaj go na dole.
Następnie trzeba go łukowato, aby się nie załamywał, wygiąć i spuścić płyn z układu chłodzenia.
Ja tak robię, bo na dole gorzej jest odłączyć.

czy nie przeszkadza w odłączeniu wentylator? przecież dolny przewód chłodnicy jest prawie na samym dole (na wysokości końca zderzaka..) jak odłączy sie dolny przewód, to chyba odrazu płyn wyleci i nie zdążę go wygiąć <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam, próbuje znaleźć poradnik wymiany płynu chłodniczego na http://klubtico.org ale niestety nigdzie tam nie ma poradnika, a ponoć taki był.... <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Wymieniłem dzisiaj olej w silniku, no i gdy poczekałem chwile aż olej zleci, otwarłem z nudów zbiorniczek wyrównawczy i zobaczyłem że na powierzchni pływa sobie jakiś osad. Płyn był wywieniany ponad 3 lata temu, wiec jeszcze tego lata czeka mnie wymiana płynu....
Czytałem troche o problemie, że w niektórych przypadkach mieści sie 2,5l płunu, a w innych, że 4l.

Mam książke trzeciaka, i w najgorszym wypadku będe robił według tego co autor pisze...
Ale nurtuje mnie jedna rzecz a mianowicie: aby spuścić płyn, należy odłączyć dolny przewód chłodnicy. Tylko jak sie do niego dobrać? Chyba trzeba by było odkręcić metalową osłonę skrzyni biegów?.
Bardzo bym prosił o porady i wskazówki osób które już płyn wymieniały.
Pozdrawiam Serdecznie

Witam
Kiedyś miałem tico zaparkowane na ulicy, na prostej ulicy, i wydawało mi się że jest lekko
pochylony na lewą strone. Wczoraj wiechałem do garażu,i znowu wydawało mi się, że jest
lekko pochylony. Tego tak specjalnie nie widać, tylko trzeba sie dobrze przyjrzeć, albo ja
mam jakieś zwidy. Więc uznałem wczoraj, że zadam na forum pytanie: co trzeba sprawdzić w
pierwszej kolejności w tico? Za niedługo ( może za tydzień ) na kanale w garażu bedę
wymieniał olej silnikowy, i wtedy bym przejrzał się układowi jezdnemu od spodu. Oczywiście
ciśnienie w oponach jest takie samo na 4 kołach.Samochód nie jest jednostronnie obciążony.
Może mi sie wydaje,że jest pochylony, ale lepiej sobie sprawdzę na wszelki wypadek, tylko
powiedzcie co mam sprawdzić? co mogło by być przyczyną lekkiego przechyłu samochodu?
amorki? (wiem, bo widać bez wchodzenia pod auto,że sprężyny amorków z przodu są lekko
zkorodowane......Czy to jest wina sprężyn?
Bardzo proszę o podpowiedz, co może być tego przyczyną, a ja w okresie wymiany oleju, przyjże
sie tym elementom dokładnie czy faktycznie jest coś nie tak, czy tylko mi się wydaje że
jest pochylony:)....
Pozdrawiam

Dzieki za informacje, w takim razie nie ma co sie przejmować....:)
Temat uważam za zamknięty. Pozdrawiam

...zamontowałem w Ticaczu moich rodziców, będa testowane co do ich jakości. Dwie długości 45 i
40 cm

Ja ostatnio w Auchan kupiłem 2 wycieraczki firmy MotGum (jedna 8zł), choć obok nich wisiały UMITEC. Co do ich jakości to według mnie są one super. Miałem wcześniej tanie wycieraczki grafitowe z firmy TOP i już ich więcej nie kupie:). Jedną TOP mam 450,a druga MotGum 410 na przodzie i wczoraj jak troszke pokropiło to odrazu widziałem różnice:). MotGum bardzo ładnie zbiera wode i jest cicha. Trzeba wspierać polską produkcje:) UMITEC wyglądają nowocześnie, ale jak to ktoś napisał mogą być atrakcją dla złodzieja:).

Witam
Kiedyś miałem tico zaparkowane na ulicy, na prostej ulicy, i wydawało mi się że jest lekko pochylony na lewą strone. Wczoraj wiechałem do garażu,i znowu wydawało mi się, że jest lekko pochylony. Tego tak specjalnie nie widać, tylko trzeba sie dobrze przyjrzeć, albo ja mam jakieś zwidy. Więc uznałem wczoraj, że zadam na forum pytanie: co trzeba sprawdzić w pierwszej kolejności w tico? Za niedługo ( może za tydzień ) na kanale w garażu bedę wymieniał olej silnikowy, i wtedy bym przejrzał się układowi jezdnemu od spodu. Oczywiście ciśnienie w oponach jest takie samo na 4 kołach.Samochód nie jest jednostronnie obciążony. Może mi sie wydaje,że jest pochylony, ale lepiej sobie sprawdzę na wszelki wypadek, tylko powiedzcie co mam sprawdzić? co mogło by być przyczyną lekkiego przechyłu samochodu? amorki? (wiem, bo widać bez wchodzenia pod auto,że sprężyny amorków z przodu są lekko zkorodowane......Czy to jest wina sprężyn?
Bardzo proszę o podpowiedz, co może być tego przyczyną, a ja w okresie wymiany oleju, przyjże sie tym elementom dokładnie czy faktycznie jest coś nie tak, czy tylko mi się wydaje że jest pochylony:)....

Pozdrawiam

Ja wymienilem olej po właśnie 80 kkm na olej ELF TRANSELF 75W80, i powiem że jest on
rewelacyjny. Wcześniej jednak poprzedni właściciel wymienił olej ale nie wiem na jaki, i
miałem z tego tytułu problemy ze zgrzytającymi biegami, cięzko pracującą skrzynia biegów
nawet latem. Jak spuszczałem ten olej to miał barwę jasno żółtą. Sam sie zastanawiam co on
tam wlał. Po wymianie ma w/w olej wszystkie problemy znikły. Czy w lacie czy w zimie
wszystko chodzi bez zarzutu. A olej jest zalecany przez RENAULT i mam do niego pełne
zaufanie, i szczerze przyznaje że skrzynia Tico akceptuje go w 100 %.
Pozdro !!!

Zobaczymy jak bedzie sie spisywał Mobilube, narazie po jeździe próbnej biegi chodzą jak z oryginalnym olejem, A jak go spuszczalem to byl czarny po zlaniu do miski:)
Pozdrawiam

Witam

Zakupiłem juz 3 litry oleju, i w sobote mam zamiar się wziąść za wymianę, jednak trochę sie
przestraszyłem informacjami wyszukanymi na forum:-(

A mianowicie:

Sharky kiedyś napisał:

Zgadza się, na podstawie opinii użytkowników wynika, że najlepszy jest ten oryginalny lub
Castrol SMX. Ponoć ludzie, którzy wlali syntetyczny Mobil 1 w okresie zimowym mieli
problemy mimo bezproblemowej pracy skrzyni w okresie letnim.

Ponadto znalazłem na stronie http://www.klubtico.org/faq.htm taką oto informacje:

Olej GL-5 nie jest zalecany do Tico! Z tego co wiem może powodować

uszkodzenie synchronizatorów. Pisałem nawet na infolinię Daewoo i

potwierdzili, że zalecajš GL-4. Aczkolwiek w Twoim przypadku nie jest

to pewnie wina klasy jako�ciowej oleju.

Po tych informacjach troche zgłupiałem i zacząłem sie niepokoić.... gdyż olej Mobilube SHC już
kupiłem:(

Olej nie był jeszcze ani razu wymieniany. Ponoć najlepszy jest Castrol SMX ale ciężko go
dostać...

Jeszcze jedno pytanie...

Na forum znalazlem kilka wypowiedzi osób że nie zmienialiby oryginalnego oleju gdyby np nie
wyciek.... majac przejechane juz powiedzmy 80tys km...

A jak to się ma do książki trzeciaka gdzie zaleca sie wymienianie oleju co 20 tyś km?

Pytam,bo mój ticolot ma przejechane zaledwie 50tyś km (rocznik 96) i chce sie brać za wymiane
oleju...

Wymieniłem dzisiaj olej, na taki jak w temacie...w sumie nie było problemów, ale męczyłem sie troche by odkrecić korek oleju:). Bo nie miałem klucza (kwadrat 10mm). Ale z ucinaka zrobilem klucz... Na szlifierce uciąłem kawałek ucinaka, i z jednej strony za pomoca pilnika zrobilem kwadrat 10mm. Potem nałożyłem klucz oczkowy, i aby był docisk i by tak zrobiony klucz nie obrobił mi sruby przy odkrecaniu, dałem podnośnik z tikusia pod tak zrobiony klucz i ruszyło:)
Narazie biegi wchodzą bez zastrzeżeń czyli idealnie:) Zobaczymy jak to będzie zimą...
Pozdrawiam

Witam
Zakupiłem juz 3 litry oleju, i w sobote mam zamiar się wziąść za wymianę, jednak trochę sie przestraszyłem informacjami wyszukanymi na forum:-(
A mianowicie:
Sharky kiedyś napisał:
Zgadza się, na podstawie opinii użytkowników wynika, że najlepszy jest ten oryginalny lub Castrol SMX. Ponoć ludzie, którzy wlali syntetyczny Mobil 1 w okresie zimowym mieli problemy mimo bezproblemowej pracy skrzyni w okresie letnim.

Ponadto znalazłem na stronie http://www.klubtico.org/faq.htm taką oto informacje:
Olej GL-5 nie jest zalecany do Tico! Z tego co wiem może powodować
uszkodzenie synchronizatorów. Pisałem nawet na infolinię Daewoo i
potwierdzili, że zalecajš GL-4. Aczkolwiek w Twoim przypadku nie jest
to pewnie wina klasy jako�ciowej oleju.

Po tych informacjach troche zgłupiałem i zacząłem sie niepokoić.... gdyż olej Mobilube SHC już kupiłem:(
Olej nie był jeszcze ani razu wymieniany. Ponoć najlepszy jest Castrol SMX ale ciężko go dostać...

Jeszcze jedno pytanie...
Na forum znalazlem kilka wypowiedzi osób że nie zmienialiby oryginalnego oleju gdyby np nie wyciek.... majac przejechane juz powiedzmy 80tys km...
A jak to się ma do książki trzeciaka gdzie zaleca sie wymienianie oleju co 20 tyś km?
Pytam,bo mój ticolot ma przejechane zaledwie 50tyś km (rocznik 96) i chce sie brać za wymiane oleju...

Ja swój pęknięty zderzak skleiłem bezbarwnym poxipolem. Trzyma bardzo dobrze i właściwie nie
widać miejsca klejenia. Skoro fragmenty zderzaka sklejone poxipolem wytrzymały myjke
ciśnieniową w myjni to chyba będzie trzymać

no wlasnie myslalem o kleju typu poxipol, albo poxylina .....
Sam fartuch bedzie kosztował koło 20zł, a klej poxipol w domu mam...

Witam
Pytanie jak w temacie...
Mam pęknięty błotnik przedni plastikowy, (trzyma sie on, ale jest w połowie pęknięty)...
No i pytanie mam następujące:
Jakiego kleju użyć aby to dobrze trzymało?
Pozdrawiam

Wedlug ksiązki Trzeciaka to co urwałem fachowo nazywa się fartuch przeciwbłotny str.230 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Poxilina dało by to rade?:) Musze sie zorientowac ile kosztuje nowy(używany)...

Błotnik plastikowy? Jeśli miałeś na myśli nadkole lub zderzak to proponuję kupić zestaw
naprawczy składający się z maty i żywicy + utwardzacz, zdemontować daną część, oczyścić z
brudu, odtłuścić benzyną ekstrakcyjną i ścisnąć pęknięcie tak aby nie było szpary po czym
od spodu ładnie podkleić za pomocą tego zestawu. Ja tak skleiłem dwa lata temu zderzak i
nadal jest ok. Pozdrawiam.

ile cos takiego kosztuje?

U mnie peknął kawałek błotnika (prawy przód),bo wjechałem na krawężnik i i zachaczyłem błotnikiem ( pękł przy progu nad napisem DAEWOO)....i mysłałem by użyć jakiegoś kleju i docisnąć, bo podczas jazdy przez szpare leci sam syf na próg...

Witam

Pytanie jak w temacie...

Mam pęknięty błotnik przedni plastikowy, (trzyma sie on, ale jest w połowie pęknięty)...
No i pytanie mam następujące:
Jakiego kleju użyć aby to dobrze trzymało?
Pozdrawiam

Polecam Castrol SMX - jeszcze nikt na ten olej nie narzekał
Spróbuj normalnie dokręcić korek z wyczuciem (oczywiście wyczyść stykające się krawędzie) i
powinno być dobrze bez żadnych past uszczelniających

wiesz moze jaki byl wlewany olej oryginalny? mineralny czy syntetyczny?:)

Witam

Producent zaleca stosowanie oleju Mobilube GX, stoje przed wymianą oleju w skrzyni biegów, i nie wiem na który sie zdecydować. SHC jest dwa razy drozszy niz GX. Wiecie jaki producent wlewał oryginalny olej? Syntetyczny czy mineralny?. Bo jesli oryginalny był mineralny, to chyba kupie Mobilube GX.

Jeszcze jedno pytanie:
W ksiązce Trzeciaka, pisze by korek posmarować pastą uszczelniającą. Jaka pasta do tego sie nada?
Mozna zastosować pastę http://www.allegro.pl/item196523309_multipak_pasta_uszczelniajaca_do_gwintow.html ??
Czy jest konieczna jakaś specjalna pasta?
Pozdrawiam

Witam, pora wymienić olej silnikowy w swoim TICO:)
Chce kupić Mobil1 Syntetyczny 0w-40. Na allegro można kupić za 130zł +koszty przesylki. W markecie normalnie kosztuje około 180zł.
Gość z allegro pisze że oleje kupuje w hurtowni i wystawia faktury/paragony zapewniając ze jest oryginalny....
Ale jakoś na 100% nie mam przekonania...Nie chce wlewać jakiś podróbek...
Czy orientujecie się, jakie ceny są w hurtowniach? Może być tak tani taki olej??
Pozdrawiam

kupiłem niedawno ticki i nieswieci mi światło przeciwmgielne gdy włoncze przycisk to kontrolka
się pali a światło nie świeci żarówka jest dobra gdzie biegnie przewód do tej lampy który
to bezpieecznik co morze byc przyczynom pomocy

Miałem podobną sytuacje, wejdz pod samochód albo wjedz na kanał i sprawdz czy nie ma przerwy od lampy do pierwszej kostki łączeniowej. U mnie styk poszedl w kostce:)

Witam,
Od jakiegos czasu ( zauwazalne od wymiany oryginalnego filtru, na filtr paliwa kupiony w
hurtowni DAEWOO) mam wyciek paliwa w rejonie filtru paliwa ( filtr paliwa czasem jest mokry
i z pod niego kapie). Bak jest napewno szczelny, po przewodach tez paliwo nie cieknie,
tylko spod filtra jest mokry czasem, i na zlaczu filtra z wezem gumowym doprowadzającym
paliwo do filtra. Zacisk jest oryginalny ,troche jest rdzawy ale dociska.
Zastanawiam sie czy waz gumowy nie peknal na tym zlaczu lub czy jest to wina tego zacisku ( moze
oryginalny filtr mial troche grubsze koncówki i waz byl bardziej scisniety, nie mam juz jak
porównać tego filtru, bo odrazu go wywalilem..)
Co o tym myslicie?
Pozdrawiam

Witam ponownie:)
Dzisiaj bylem w garazu, wjechalem tikiem na kanał, i co prawda nie bylo wycieku przy filtrze, ale postanowilem,że wymienie filtr paliwa i odrazu dam opaski zaciskowe. I tak też zrobilem ( przy wyjmowaniu filtru z obejmy filtr zrobil sie mokry przy zaciskach)
Po wymianie filtra, załozeniu opasek nic nie wycieka i jest sucho:) Paliwo sobie kapało od czasu do czasu, według mnie przez za słabo dociskające zaciski oryginalne
Dzieki za pomoc. Temat uważam za zakończony

Pozdrawiam

Kupiłem latem zeszłego roku oryginalny filtr paliwa DAEWOO i okazało się, że miał na zgrzewie po
środku taką mikrodziurkę, przez którą kapało paliwo. Doszedłem do tego dopiero po jego
ponownym demontażu, wcześniej bowiem był tylko mokry od spodu a wycieku nie było widać. Jak
dmuchnąłem, to powietrze przez niego uciekało.
Dopiero kupno SĘDZISZOWA załatwiło sprawę - nie dość, że ładniejszy i przeźroczysty to jeszcze
za te same pieniądze wsparłem polskiego przedsiębiorcę (zakładam, że polskiego)
Rónie dobrze może lecieć na łączeniu przewodów i filtra.

Dales oryginalne zaciski, czy załozyłes opaski zaciskowe?