Dzięki za pomoc sonda wymieniona i chodzi,natomiast po przejechaniu ok.100km zapalil się check z blędem p0420,czli bląd katalizatora i nie wiem co dalej skasowałem bład i trochę pojeżdze moze to następstwo jazdy z uszkodzoną sondą.Auto ma przejechane 140 tys.więc myślę,że kat. tak szybko nie padł.Jeśli macie jakieś sugestie chętnie wysłucham.

No tak widzę co nalewają z beczki ale co już w beczce jest to inna sprawa. Tak samo jest możliwość kombinacji oleju w zakładzie skoro stoi długo beczka. Dlatego wolę jednak kupić olej w bańce i wymienić samemu. Po prostu zostaje mi także stary olej co przydaje się do smarowania różnych rzeczy. A nawet do konserwacji drewna bo olej przepracowany szczególnie d starych diesli lepszy jest od reklamowanych drewnochronow itp. Olej przepracowany można chyba też spożytkować do ogrzania garażu przy użyciu nagrzewnicy

No bo przecież półsyntetyk to tylko z nazwy jest... W rzeczywistości powinien nazywać się półminerał (a nawet więcej!). Wiadomo, ale podobno auto cały czas jeździło na 15W40, więc trochę obaw miałem

Jednorazowy przegląd i tyle

ja w to nadal nie mogę uwierzyć -2 cm jestem w stanie zaakceptować, ale niżej nigdy nie będzie.

555zł w Nordglasie z wymianą + 50zł bon na paliwo + uszczelka. 450zł niezależny serwis w Łodzi szyba Pilkington + uszczelka. 480zł Pilkington + uszczelka. Szyba chińczyk + uszczelka 370zł. Ja mam chyba Nordglassa albo coś tam podobno lepszego - muszę sprawdzić Swoją droga byliśmy kiedyś na zlocie Klubu Suzuki w fabryce Nordglass koło Koszalina i nieźle tam to wszystko wygląda jak jest testowane itp

Ja u siebie mam palec EPS, ale na obecną chwilę raczej nic więcej nie mogę napisać Tzn. poprzedni (raczej jakiejś innej marki, z wąską płytką) był pęknięty, kupiłem ten EPS (z szeroką płytką) i zamontowałem. Poprzednio samochód strasznie mi szarpał między 1000-2000 rpm, widocznie pęknięty palec powodował takie zachowanie (tzn. mam nadzieję hehe), ponieważ teraz póki co śmiga OK.

Tam napięcie spadło a tu kierowcy pandy wzrosło, że wyszedł z tego prawie bez szwanku... To chyba wyskoczył przed zderzeniem

Ja kupiłem zamiennik na allegro ( kat był niesamowicie zardzewiały ), przy wymianie urwałem śrubę, która została w kolektorze Trzyma się teraz na jednej i dalej pierdzi, jakoś nie mogę się za to zabrać, trzeba będzie wiercić + lewy gwint ... Poza tym zamiennik, który kupiłem na allegro nie do końca pasuje, rura opiera się o stabilizator co potęguje dźwięk i wibracje w kabinie.

Silikon ma to do siebie że niestety ale łapie na siebie wszelaki syf. Póki co nie chwal dnia póki nie skoczysz (czy jakoś tak). Jeszcze może się okazać że będziesz zmywał ten silikon brzydko się przy tym wyrażając Nie boj sie nic zmywac nie bedzie, w moim swifcie tez uzylem silikonu i tylko raz poprawilem przez 3 lata, robiac przy tym niecale 200tys km, parkujac pod chmurka.

Chłopaku, nie napinaj się Nie sądziłem, że słowo "dziad" tak Cię dotknie - ludzie bez kompleksów szybko się nie obrażają Na oczy mnie nie widziałeś i nic o mnie nie wiesz,a takie rzeczy piszesz. Schylanie się do twojego poziomu zwyczajnie nie ma sensu. Bez odbioru.

Z tego co pamiętam z zimy to z zderzaka nawet oryginalne 13 mi lekko wystawały... Ale pewności nie mam.

Mógłbyś napisać co i jak z taką zmianą?Mnie czeka wymiana,bo czuć paliwko jak wysiadam z auta zaraz po wyłączeniu silnika.Jaki koszt?ile to robótki? U siebie wymieniałem przewód doprowadzający od baku aż po monowtrysk i powrotny, też na całej długości, w ramach walki ze spalaniem Mtalowe przewody lecą pod autem, pod trzema osłonami. Odkręcasz je, wywalasz stare przewody, puszczasz nowe i do baku podpinasz, więc raczej bez kanału się nie obejdzie. Koszt u mnie 12zł za 1m przewodu gumowego w osłonie. Po 3 metry na przewód dałem bodajże. A skąd dokładnie to paliwo czujesz?

Wrzucałem te gumy kiedyś w Hyundaiu, bo strasznie się bujał pomimo nowego amorka z tyłu. Wrażenia mam takie że skoro usztywniłem jeden zwój na sprężynie to ciężar i uginanie zawias u przeszło na inne zwoje. Spróbować możesz ale u mnie niewiele to dało.

Cokolwiek kupię Panowie to na pewno wymienię tylne zawieszenie na twardsze i wytrzymalsze.W tej kwestii bardzo dobrze się sprawdziła buda sharana/galaxy.Espace chyba faktycznie oleje ze względu na elektrykę/elektronikę.Sąsiedzi z klatki obok mają takowego 3 generacji i nie raz już się bez powodu włączał w nim alarm i wył tak pod oknami przez dobrą chwilę zanim oni skumali,że to ich francuz.

ten pseudo rodzyn długo u mnie już nie pojeździ , szukam następcy. Całły czas silnik mnie zaskakuje , codziennie inaczej pracuje , raz dużo pali ,raz dziwnie mało ,czasem ma mało mocy, czasem zwija asfalt jak ma dobry humor , przede wszystkim jego problem to nierówny przyrost mocy , nie wiem za co sie juz łapać .

hm a jesli nawet wg ciebie na takie okazje jest ten przepis, to tak naprawde co to niby komu przeszkadza? bo ekologia? badzmy powazni Bo okazja czyni złodzieja.

Atrybut "L" to dodatkowe przyssawkowe lusterko link

Aha. dziękuję w takim razie za odzew i mam nadzieję,że to pomoże-jutro mam odbiór w inter carsie termostatu. 20min robocizny i koszt termostatu,a tyyyyle radości.Silnik ślicznie trzyma temperaturę,w autku w końcu jest ciepło i sucho.Jutro spojrzę na stan płynu w chłodnicy i najwyżej doleję. Poprzedni termostat umarł ze starości.Pewnie był tam od nowości. Dziękuję kolego za radę