Fajnie było. Super niedziela. Przyjemnie było pogadać. Dzięki za spotkanie! :-)
PS. Pacior - panorama miodzio. :-)
Najlepsze posty napisane przez leo
-
RE: SPOTY - 4 czerwca 2023 r.
-
RE: KULON 720
@Gooral Wiesz - oczko to aerometr pokazujący pewien zakres gęstości. Rzadko która ładowarka potrafi "zrobić" gęstość. Najlepiej byłoby podładować normalnym prostownikiem transformatorowym albo takim wynalazkiem, jak Kulon (po odpowiednim ustawieniu parametrów) - wtedy zobaczyłbyś różnicę w oczku.
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2023)
Wsiadając po spocie do tico okazało się, że nie mogę zamknąć drzwi kierowcy ani otworzyć całkowicie okna. Jakoś jednak zamknąłem i wróciłem do domu. Zdjąłem boczek i okazało się, że połamał się biały plasticzek w klamce przytrzymujący śrubkę od cięgła otwierania drzwi. Cięgło ze śrubką wypadło z klamki, przechyliło się i blokowało szybę.
Klamka ta była zamontowana kilka lat temu, bo stara pękła na mrozie. Zamontowałem koreańską, ale nie fabryczną. Dziś przełożyłem plasticzek ze starej, oryginalnej (jednak warto nie wyrzucać starych rzeczy) i złożyłem wszystko do kupy - działa.
Jednak co fabryka, to fabryka. Plasticzki 25-letnie trzymają się nieźle, dużo młodsze niefabryczne - to już nie to samo. Ech... -
RE: Wymiana ogniw w baterii wkrętarki.
@Jaco A to przepraszam, wydawało mi się, że też przerabiałeś na 18650. Wczoraj nie przeczytałem ponownie wszystkich postów, a po ponad roku zapomniałem detale. ;-)
@pacior Aha, OK. W końcu ja się będę za to zabierał - dzięki Drzoncy i Tobie. :-) Potem wrócę do tego wątku.
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2023)
@Piotrek9214 Niezłe urządzenie. Twórcze rozwinięcie mojego "patentu": ;-)
-
RE: Wymiana ogniw w baterii wkrętarki.
Wreszcie się zebrałem i zrobiłem.
Wkrętarka od Drzoncy, bez baterii (fabrycznie było Ni-Cd), ale z obudową na baterie i sprawną ładowarką. Przerobiłem na 4 sztuki 18650 połączone w szereg.
Zdecydowałem się nie korzystać z koszyków na 18650, tylko polutować na stałe - tak, jak Pacior - bo nie mam specjalnej ładowarki do tego typu baterii (jeszcze ;-) ), za to jest ładowarka do wkrętarki, poza tym wolę nie rozkręcać obudowy celem wyjęcia ogniw za każdym razem, kiedy przyjdzie je ładować.
Zakupiłem nowe baterie SONY US18650 VTC5A 2,6Ah 35A za 66 zł oraz balanser za 20 zł. Może najtaniej nie wyszło, ale ogniwa Li-Ion są nowe i dobrej jakości. Za dedykowaną, gorszą baterię Ni-Cd też bym tyle zapłacił, albo więcej (gdybym znalazł).
Zrobiony pakiet mieści się w obudowie z lekkim luzem. Dorobiłem z pianki łoże amortyzujące z każdej strony. Dodałem balanser zamocowany na sztywno, dałem solidne, grube przewody, dobrze wszystko polutowałem i zaizolowałem:
I teraz mam pytanie do znawców tematu 18650: wkrętarka jest przystosowana do baterii Ni-Cd o napięciu nominalnym 14,4 V. Po zamontowaniu pakietu Li-Ion pięknie ruszyła. Celem doładowania podpiąłem nową baterię do ładowarki, która ma na obudowie napisane 14,8 V (czyli trochę mało, jak na 4 sztuki 18650). Ale bez obciążenia wykazuje te 17 V.
Ogniwa miały napięcie 13,6 V i z tego progu ładowarka ruszyła. Kontroluję napięcie na ładującej się baterii. Z czasem doszło i minęło 14,8 V, obecnie jest 15,6 V, dioda ładowarki wciąż się świeci. Czy to oznacza, że powinna dociągnąć do ok. 17 V, aż balanser odetnie ładowanie? Czy rzeczywiście ładowarka do Ni-Cd będzie bezproblemowo ładowała Li-Ion do odpowiednich parametrów?
Zauważyłem, że zasilacz się grzeje; można go dotknąć i utrzymać dłoń, ale jest wyraźnie mocno ciepły. Czyżby to przez dużą pojemność ogniw? -
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2023)
@horn9 Oczywiście. Odkręcasz kilka nakrętek z tyłu reflektora i wyciągasz go ku przodowi.
Pamiętaj, że w kostce żarówki jest ciągle "+", więc lepiej zdjąć klemę przed jej wypięciem. -
RE: Uszczelnienie złączy pneumatycznych
@Jaco A wiesz, że ja mam odwrotne doświadczenia z moją sprężarką? Trzyma ciśnienie jak głupia przez całe tygodnie. Może ma jakiś upływ, ale jest on dla mnie całkiem niezauważalny.
Zaś samą sprężarkę zawsze wyłączam, gdy z niej nie korzystam. Po co ciągle nabijać powietrze, jeśli z niego nie korzystam? Mało tego - wychodząc z garażu ZAWSZE wyłączam bezpiecznik główny przed licznikiem. Dla świętego spokoju. -
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2023)
@tom83ek Byłem w garażu i spojrzałem na zapiski: te amorki KYB i springi DD montowałem po 120 kkm, w 2006 r.
Jeżdżą do tej pory. -
RE: Uszczelnienie złączy pneumatycznych
Taka ciekawostka, jak radzili sobie niektórzy ludzie kiedyś (lata 80-te, 90-te - czyli wówczas, gdy prywatne, garażowe zapotrzebowanie na sprężone powietrze było, ale maszyny były niedostępne). A przynajmniej tak radzili sobie tacy, którzy mieli dostęp do ciekawych materiałów.
Przypomniałem sobie, że parę lat temu dostałem od kolegi (elektryka samolotowego) dziwne, ciężkie metalowe pudło. Czyścił garaż z niepotrzebnych już rzeczy, a że właśnie nabył sprężarkę ze zbiornikiem 50 l, oddał mi swoją samoróbkę do przechowywania sprężonego ciśnienia. Rzuciłem ją w kąt i przypomniałem sobie teraz, gdy rozglądam się za jakąś 5-litrową butlą do nabijania.
Pomysł kolegi był całkiem ciekawy. Wziął stary, złomowany zbiornik powietrza od samolotu LiM (w tym typie było kilka takich zbiorników), dopasował parę metalowych rurek, dołożył dwa zawory zamykające, dwa manometry, zawór jednokierunkowy na rurkę, regulator wypływającego ciśnienia, wysokociśnieniowe złącze do nabijania i coś jeszcze (nie wiem, co to), a całość zmieścił w solidnej metalowej obudowie (spawana rama i blachy).
Zabierał urządzenie do pracy, gdzie nabijał zbiornik i potem używał w garażu, robiąc m. in. zaprawki na samochodzie.
Trochę to było dla mnie dziwne, bo ileż tego powietrza może tam wejść... ale okazuje się, że całkiem sporo - jeśli weźmiemy pod uwagę ciśnienie...
Otóż zbiornik ma tylko 4 litry pojemności i wycechowaną wytrzymałość 150 atm. W samolocie był ładowany zwykle do ok. 130 atm.; i do tej wartości kolega nabijał tę butlę, ale po paru latach, ponieważ była to część wycofana już z użytku, ładował "tylko" do 100 atm. Dlatego potrzebna była solidna konstrukcja i zawór regulujący ciśnienie na wyjściu, bo tego powietrza było naprawdę dużo.
Zrobiłem parę fotek i pokazuję Wam jako ciekawostkę. Urządzenie jest fajne, jednak ma dwie podstawowe wady: całe pudło waży 22 kg, no i trzeba mieć dostęp do źródła ładowania do tak wysokich ciśnień. Wyjąłem butlę, żeby tylko ją wykorzystać do nabijania 8 atm. - ale sama butla ma tylko 4 litry i waży 10,5 kg, więc sobie daruję. Mimo wszystko - urządzenie jest ciekawe. :-)Całość po zdjęciu pokrywy z uchwytami do przenoszenia:
Zbliżenie na instalację:
Panel z zaworami - dolotowym do tankowania i wylotowym, w środku regulacja ciśnienia - oraz manometrami - po lewej ciśnienie w zbiorniku (popatrzcie na wartości :-) ), po prawej ciśnienie na wylocie:
-
RE: Rozładowanie akumulatora podczas postoju
@smisnykolo Masz taki mały akumulator w silniku 1,8?
-
RE: Ładowarka do baterii 18650
@pacior Dziś przeglądając znany portal ogłoszeniowy w poszukiwaniu BMSów natknąłem się na takie coś:
Miernik pojemności ogniw 1-15V 18650
Ciekawe, na ile to skuteczne. A może być ciekawą alternatywą tej funkcji ładowarki. -
RE: Tico 4 x 4
@Jaco A, daj spokój... Nakopałbym do dupy takim, gdybym spotkał.
-
RE: Problem z oglądaniem .
Nie odpowiem, bo nie wiem. Nie oglądam TV.
-
RE: Trochę prac serwisowych: Tłumik, zawieszenie tylne, zbiornik paliwa...
@tom83ek
Bardzo ładne autko.
Mam takie samo. :-)-
Ja bym nie kombinował, zrobiłbym po kolei stronami. Dysponując kanałem wahacze łatwo wymienić, sprężyny - na podnośniku. Z drążkiem... nie wiem, nie wymieniałem.
-
Kiedyś wydmuchałem całą puszkę cynku w szpreju do środka nowego tłumika, żeby dłużej wytrzymał. Wytrzymał tyle, co poprzednik (nie wyszprejowany). :-)
Mic nie poradzisz. Temperatura, wilgoć i sól zrobią swoje. -
Po tylu latach można wymienić bak. Jeśli tego nie zrobisz, możesz się zdziwić w najmniej oczekiwanym momencie po którymś tankowaniu... Szkoda wachy i pracy przy ekspresowej wymianie. Zrób to teraz i będziesz miał spokój. Oczywiście - solidnie zakonserwuj, zwłaszcza... na górze. Tam często zostaje woda i robi się "siateczka" z blachy - a nie widać, dopóki po zalaniu benzyny do pełna nie popłynie pod autem...
-
Co do wycieraczek, nie opieraj się na wrażeniu, tylko zdejmij podszybie i dobrze obejrzyj. Może wystarczy oczyszczenie i nasmarowanie przegubów, jeśli się jeszcze nie rozjechały? Ale jeśli masz w zapasie nowy mechanizm, to po tylu latach można wymienić.
-
No, to warto zrobić po zimie.
-
-
RE: Układ Chłodzenia (Długa Praca Wentylatora)
@pacior napisał w Układ Chodzenia (Długa Praca Wentylatora):
Ps. Pamiętaj że wskaźnik temperatury jest podłączony do czujnika w gaźniku (są w nim nawet 2 czujniki)
W gaźniku? A nie w kolektorze dolotowym pod gaźnikiem?
Zresztą nieważne - zawsze możesz przełożyć styk elektryczny pod ten drugi czujnik i sprawdzić różnicę.