@spinerr napisał w Ładowanie w tico:
Szczególnie alternator jest ważny bo może położyć auto np. w jakiejś norweskiej wiosce za kołem podbiegunowym :D
Racja. Na takie wyprawy poważnie rozważyłbym zabranie ze sobą zapasowego, sprawnego altka. :-)
Jeżeli przyłożysz sondy miernika i zobaczysz 14.4 na sprawnym akumulatorze w jeżdżonym aucie (czyli stale naładowanym przez auto) i zimnym silniku (brak spadków napięcia z powodu temperatury) to nie ma co mierzyć dalej jest wszystko ok.
Nie spotkałem się nigdy z przypadkiem takiego napięcia na akumulatorze. Jeżeli napięcie spoczynkowe wynosiło w moich 13 V, to już ho, ho... :-)
Tak BTW można rozważyć żarówki H4 LED.
Nie czyń tego. Piotrek nieźle to wyłożył.
Prąd płynący przez LED jest dużo mniejszy.
Prąd tak. Ale weź jeszcze pod uwagę ilość oddawanego ciepła...
Rozwiązało by to kilka spraw tj. mocniejsze światła, dzięki mniejszym spadkom napięcia na kablach, mniejsze prądy przez włącznik przy kierownicy, nie trzeba się bawić w żadne przekaźniki.
Mocniejsze światło załatwisz sobie nieco droższymi (ale wciąż w klasie ekonomicznej) żarówkami, np. Tungsramami +60% (sam takich używam od lat, mocne i trwałe żarówki). Nie polecam absolutnie żarówek o nienormalnie wysokich mocach, bo są też takie (normalna H4 to 60/55W, a np. po zakupie emzety ze zgrozą odkryłem, że poprzedni właściciel wsadził tam jakąś niebieską chińszczyznę... 100W ! Od razu wymieniłem).
Za to bardzo polecam zamontowanie przekaźników. To wcale nie jest dużo roboty, części też drogie nie są, a efekty warte zainwestowania.
Pamiętam, że kiedyś mierzyłem napięcie na żarówce mijania i było wyraźnie poniżej nominalnego 14,4V
Oczywiście, zawsze tak będzie. Załóżmy, że w instalacji przy pracującym silniku pojawi się owe pożądane 14,4V - ale doliczmy spadek napięcia na długościach kabli, na stykach (w tym: w newralgicznym miejscu, jakim jest przełącznik pod kierownicą)... już mamy mniej. A do tego po dołączeniu dość solidnego obciążenia światłem mijania - czyli 2x55W + 2x5W (tył) plus kilka W podświetlenia licznika i włączników - jak nic będzie 130W; po takim obciążeniu napięcie od razu się obniży.