@Gooral napisał w Poziom elektrolitu w akumulatorze:

Prostownik mam taki

Ech, to bardziej ładowarka... Owszem, podładuje, ale gęstości to on nie zrobi.
Jeśli masz możliwość, pożycz od kogoś prawdziwy prostownik i nim się pobaw. Będą większe szanse na uratowanie akumulatora.

@piotrek9214 Dzięki za info. Są też takie bezpieczniki płytkowe. ;-)

@likaon napisał w Ceny paliw...:

Idźta stront. Ja mam gaziut za 3.61. Złodzieje, okradajo mnie

Dziś w Puławach widziałem już za 3,02 zł (Moya).

@pacior To, że będą ruchy w kwestii cen, jest niemal pewne - dzieje się tak zawsze, gdy politycy maczają paluchy w jakiejkolwiek dziedzinie, która powinna być sterowana wolnym rynkiem.
Nie wiem, jak to z SCT będzie. Tak sobie myślę, że nie dadzą rady za jednym zamachem załatwić większości kierowców.
W sprawie dostępności części... Oczywiście, że masz z tym doświadczenie. Ale lata lecą i z czasem jest coraz gorzej.
Właśnie dlatego 13 lat temu zrezygnowałem z zakupu Tacumy / Rezzo. A byłem solidnie zainteresowany, nawet oglądałem parę egzemplarzy.
Co do wyliczeń przyszłego podatku... Gooral ma rację. Nie przywiązywałbym do tego sposobu liczenia specjalnej wagi, bo może być on nierzetelny. Pochodzi stąd:
orka.sejm.gov.pl/Druki5ka.nsf/wgdruku/735
a nawet Zbigniew Łomnik (przed chwilą obejrzałem jego nowy materiał o Lexusie LM ;-) ) wypowiedział się w szorcie co do tego druku:
KLIK

@piotrek9214 Zgadzam się. Ale wezmę się za to później, bo na razie garaż z warsztatem mam zawalony różnymi rzeczami, muszę posprzątać, bo już nie ma gdzie stopy postawić... Wyremontowałem jeden garaż, wziąłem się za drugi, ale przed zimą nie zdążyłem. :-(
Nie pamiętasz, gdzie kupiłeś oprawki na duże bezpieczniki 40 i 60A?

A ja mam ciągle nieodparte wrażenie, że mimo tych różnych wahań (i spadków) globalnych, cały czas jesteśmy rąbani na tych cenach... :-(

@Gooral napisał w Naprawa klucza do kół.:

Ja od jakichś 10 jak nie więcej lat w każdym aucie wożę taki klucz.

Też mam taką marketówkę z przedłużką 17+19. Leży w garażu obok podnośnika "żaby" i jest używany do zmiany kół co pół roku (a właściwie tylko do odkręcania - z powodu długości - jest wygodniej, a zakręcam mniejszym. poręczniejszym). Używam od kilkunastu lat i nie ma problemu.

Hmmm, może to i dobry pomysł z zastąpieniem kostki bezpiecznikami. Tak, jak to w PMie jest. Bo w SXie też mam jakieś słabsze ładowanie... czyli trzeba się rozejrzeć za oprawkami bezpieczników i większymi wkładkami.

@Jaco Ja bym włożył SATA. Po co kombinować, skoro przymusu nie ma?

@Piotrek9214 Ja też sądzę, że można byłoby jeździć na tym. Co może zagrażać? Ponoć po dłuższym czasie mogą pojawić się problemy z uszczelnieniami w układzie paliwowym źle znoszącymi etanol oraz korozja stopów aluminiowych. Jednoznaczną odpowiedź da jednak dłuższa eksploatacja. Producent się nie określi, a na stronie rządowej wszystkie silniki w DU oznaczone są jako "nie wiadomo"...

@piotrek9214 napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2020):

Korzystając z kilku wolnych wieczorów wziąłem się za ogarnięcie Tico,

Nooo, spory zakres roboty był.

co ciekawe pompa płynu dalej z pierwszego montażu GMB, ma obecnie ponad 200 kkm i nie wykazuje żadnych oznak zużycia, jedynie przy wymianie paska zmieniam samą uszczelkę pompy

Moim zdaniem - niepotrzebnie. Ja nie odkręcałbym pompy, skoro wszystko jest OK. Po co ją ruszasz?

• wymiana kawałka instalacji elektrycznej, konkretnie przewodu biegnącego od alternatora do akumulatora, na odcinku od okolic pompy hamulcowej do aku, wróciło ładowanie z 13.2 na 14,5V

Czyli od alternatora do tej słynnej kostki? Udało Ci się wyjąć konektor z kostki i polutować do nowego przewodu?

A cholera wie, skąd ten gaz pochodzi... Tyle było szumu o gazie z północy, o zrobionych zapasach, magazyny zapełnione w 160% i będzie jeszcze więcej... ;-) To tylko ludzie w centrali wiedzą. Zwykłego kierowcę obchodzi tylko, czy LPG jest i po ile... ;-)

@Piotrek9214 Strona polska nie jest kopią niemieckiej, przejrzałem trochę ;-). Np. info dla BPXa: strona Niemiaszków podaje, że wszystkie Suzuki po 1992 r. MOGĄ jeździć na E10.
Uszczelki - tak, zbiorniki stalowe... tego bym się nie obawiał. Wydaje mi się, że prędzej korodują w eksploatacji ze zwykłą benzyną (gdzie dochodzi w różnych warunkach do pojawiania się czystej wody, niemieszalnej z paliwem) niż z benzyną z dodatkiem etanolu, (gdzie ta woda powinna się z nim wiązać).
Mam jeszcze obawy co do części z aluminium i jego stopów. Nie wiadomo, jak zachowają się w dłuższej perspektywie głowice i gaźniki.

@barteu Postaraj się wymienić gumy na nowe.

No dobra. Wziąłem to, co polecał linkami @tom83ek , znaczy Cruciala MX 1 TB. Sprzedawca oferował też Patriota 500 GB (@likaon polecał) za chyba niewielki pieniądz - 127 zł, to też się skusiłem, przyda się. Chyba czas się przestawić na te SSD i częściej z nich korzystać. Jednocześnie drugi backup będę robił na zewnętrznym HDD.
Mam lekką niechęć do SSD, bo pierwszy taki dysk (nowy) wylądował w nowym kompie dzieciaka i padł po niecałym roku. Na szczęście była jeszcze gwarancja, udało się wymienić. Sprawdziłem - to Patriot ;-) . Ja w swoim blaszaku też mam system na używanym SSD z odzysku (teraz sprawdziłem - marki Toshiba, a właśnie HDD Toshiba mi ostatnio padł); ten używany SSD hula u mnie od ponad 2 lat i jest OK.

Wziąłem też polecaną przez @tom83ek kieszeń Adata. Fajna, ale... czemu taka duża? :-)

Dysk sformatowany, leci właśnie backup.
Dzięki wszystkim za pomoc.

@tom83ek No to poczekam na Twoje wyniki. ;-)

@tom83ek Też miałem problem z tylnym hamulcem po zakupie PMa. Zgięła się blaszka samoregulatora, sprężyna ściągnęła za mocno, samoregulator po prostu się rozleciał. Tył hamował słabo, ręcznego prawie nie było. Po wymianie części samoregulatora jest brzytwa.

@drzonca Będzie ostra maniana po wyborach. Oj, będzie...

@smisnykolo napisał w Nowe podatki od pojazdów spalinowych / SCT:

@smisnykolo heheszki heheszkami a tutaj bardzo ładnie wyjaśnione wszystko: https://nopaste.net/jcgaa9DAgd

Bardzo ładnie wyjaśnione wszystko. I ta końcówka:
Źródło: prof. Zygfryd Czaban

Oświeć nas, proszę, od czego ten pan profesorem jest? Na jakiej uczelni zrobił karierę naukową?

Dopowiem tylko, że szybko spadającym ciśnieniem po wykonaniu pomiaru nie ma się co przejmować. Przecież nie wiadomo, w jakiej pozycji ustawił się tłok - a więc też zawory - w chwili zakończenia kręcenia rozrusznikiem. Wystarczy lekko uchylony zawór ssący lub wydechowy i ciśnienie od razu spada.
Oczywiście pomijam kwestię nieznanego stanu przylgni zaworowych oraz pierścieni tłokowych. Debatować nad szybko spadającym ciśnieniem można byłoby, gdybyśmy byli pewni, że w chwili zakończenia pomiaru tłok ustawił się w idealnej pozycji, z całkowicie zamkniętymi obydwoma zaworami. A to jest niewykonalne.