DAEWOO TICO - forum KlubTico

A nie chodzi na paliwie bo najpierw źle chodził na benzynie, brak wolnych obrotów a potem >wysokich. Okazało się że padła pompka a potem zaś zbiornik. Jak paliwo było tanie to kupiłem >nawet zbiornik używany ale oryginalny.Na pompkę oryginalną 70zł plus czyszczenie gaźnika >niezbyt teraz mi się widzi dawać skoro na gazie śmiga spokojnie.

Heh miałem podobnie, zrobiłem bene, która nigdy nie chodziła jak powinna, siadła pompka, obroty, plus skończył sie reduktor i oczywiście od kręcenia zdechł akumulator, bajeczka

Ale masz fajne kontrolki świateł i świateł mijania.
Super!

juz nie jestem wlascicielem ticolota niestety sprzedany po stluczce teraz mazda 323

Mam nadzieję, że nikt nie ucierpiał w tej kolizji.
Życzę, aby Mazdą udało się uniknąć takich sytuacji.

Sprawdź na stronie http://www.wolff.zabrze.stk.net.pl/TicoCzesci/index.htm numer katalogowy tej części. Z tego co widzę ten mechanizm jest pod dwoma numerami 38102A78B00-000 lub 38102A78B10-000 produkcji dwóch różnych firm (Pungsung lub Dongyang). Nie mam pojęcia czy te mechanizmy są zamienne ze sobą, czy też musisz kupić mechanizm tej firmy który już masz w samochodzie.

Mechanizmy nie są zamienne - trzeba kupić wersję, jaką się obecnie ma.

Tak na moje
chłopskie oko to wyrzucamy gaźnik, wkładamy listwę z wtryskami(tylko pewnie jakoś
trzeba porzeźbić żeby to umiejscowić), komputer + wiązka i należy zmienić pompę
mechaniczną na elektryczną(tylko nie bardzo rozumiem po co ale wyczytane na starym
zlosnikiu)
dolot powietrza się
wyrzeźbi, ale czy coś jeszcze? czy jakieś czujniki i sondy są potrzebne?

Taniej i proście wyjdzie Ci kupić kompletny silnik od matiza i pobawić sie z elektryką
Trzeba tylko maskę przerobić bo się kolektor ssący nie mieści.

Głowice obu silników się różnią, wiec dokładając do tico miałbyś sporo wydatków.

Jak narazie jest świetnie. Zobaczymy jak będzie po nocy pod gołym niebem, ale rokowania są dobre. Chyba nie ma to jak oryginał

Witam

Dziś znów próbowałem naprawić prędkościomierz doszedłem do 2 wniosków że licznik działa a linka jest cała

po zamocowaniu koncówki linki w ślimaku predkościomierz nie działa

Kolega ruszał linką na boki góra dół i wkoncu licznik zaczął działac"auto na podnośniku"

Teraz nie wiem czy coć tam nie łączy czy ten ślimak jest uszkodzony ?Próbowałem odkręcić tą śrubke 10 ale to nic nie dało nie moge wyjąć tego elementu.

Powiem jeszcze że nie mam żadnej blokady tej linki a wkładając w tą dziure palec wyciągłem jakis kawłek blaszkzi

9. A na tym ma
jeszcze malowane klamki

I kierownicę z drugiej strony. Szkoda że wnętrza nie widać.

W nowym dworze jest skup aut za gotówkę. Mój dziadek za Escorta 1.3 benzyna z 1983r dostał 450zł

No i po robocie. Nie było łatwo bo temperatura nie rozpieszczała oraz każdą śrubę trzeba było ucinać albo rozwiercać.

CO do migacza to zdjąć kierownicę, przełącznik zespolony i rozebrać - mi kiedyś się w środku ułamał kawałeczek plastiku i też czegoś załączyć nie mogłem

Ja jak grzebałem przy obudowie termostatu i wymieniłem czujnik włączenia wentylatora to właśnie wskaźnik przestał pokazywać. Pomogło ruszenie wtyczkami i kabelkami tam w ej obudowie aluminiowej jak jest termostat. A może nie łączy wtyczka przy liczniku i dlatego nie wskazuje. Czujniki podobno są dwa więc wystarczy przełożyć na ten drugi jeśli popsuł sie ewentualnie ten teraz używany.

Moje przypuszczenie
padają albo na pompę paliwa, która jakimś cudem nie podaje paliwa

A przy innym akumulatorze... podaje?

lub zamarznięta
gdzieś woda w układzie paliwowym (najmniejsze prawdopodobieństwo, bo tankuje albo na
Bliskiej albo na Shellu)

Takie uwagi co do wody w paliwie:

Bliska... to rzeczywiście stacja stuprocentowo pewna? Poza tym Shell... jeśli stoi w PL, to... woda w paliwie nie musi się brać ze złego paliwa. Wystarczy, że długo jeździsz zimą z niewielkimi ilościami benzyny w baku (tankowanie za 20 zł i takie tam)... czyli duuużo powietrza w zbiorniku + duże skoki temperatur = po pewnym czasie woda w paliwie. Najlepiej mieć wciąż pod korek zatankowany samochód; prosty sposób na wyeliminowanie problemu wody: jedź na stację, wlej do baku jakieś 0,3 litra denaturatu i zatankuj do pełna benzyny. Alkohol (denek) wiąże wodę w paliwie, silnikowi nic nie będzie.

co polecacie?

Odnośnie przewodów były specjalne wątki, w których porównywano je... Poszukaj i sam podejmij decyzję.

Masakra z tymi pompami, heh.
Ja kupiłem nową na allegro , jakaś korea i zobaczymy jak długo pociągnie, bo sklepowa jak pisałem w innym wątku nie cały rok pojeździła.
W ostatnich czasach bywa różnie, nieraz oryginały bywają słabsze od zamienników.

Zobaczymy.

Witam, jedź, wyregulować gaźnik,ja w dawnym polmozbycie wyregulowałem za 35 zł

Ja też się wkurzałem na ta fabryczną antenę bo była już luźna i słabo odbierała.Mialem kupować nową ale z ciekawości spróbowałem poprawić starą. Okazało się że odkręcając jedną śrubkę trzymającą antenę poprawia się odbiór i to o sporo.nie wiem czemu. Do tego wziąłem w tulejkę w podstawie wbiłem mały klinek by antena już nie była luźna. No i mam ją do tej pory. Po prostu antena musi się ciężkawo składać to wtedy dobrze zbiera.

Wejdz kolego we
wiadomosci prywatne i odp

Nie wysyłałeś żadnych,, twoja pomyłka...

Zużywają się szybciej niż letnie i zimowe. Podobno do 50% bieżnika zimą jest ok.

W Astrze na Navigatorach 185/60 R14 zrobiłem ok. 90kkm i oddając u wulkanizatora były jeszcze w dobrym stanie (ok. 60% zużycia). Nawet sam wulkanizator powiedział, że je sprzeda, bo na pewno chętny się znajdzie.
Ja się ich pozbyłem bo miały ponad 6 lat i guma zrobiła się twarda, przez co jazda po mokrej nawierzchni była mocno ryzykowna, a na śniegu już też sobie powoli nie radziły.
W Tico jeździłem stosunkowo krótko, bo 2 lata i też nie było problemów. Zrezygnowałem z tych opon na rzecz kompletu kół 13" na lato i kompletu Frigo 12" na zimę.

Poza tym to jest 2 generacja tych opon być może poprawiona.

Ponoć jest lepiej, choć ja miałem jeszcze pierwszą wersję.

W matizie jest lozysko, kiedys mialem nawet w rece w sklepie daewoo. Ciekawe czy te czesci mozna stosowac zamiennie w tico

A tego to nie wiem, ale ta podkładka wydaje się być wieczna u Mnie ma 250 tyś. i jak zmieniałem amorki to nie widziałem żadnych oznak zużycia.

Jeżeli będą wycieki to spróbuj na nią wkręcić nakrętkę bo nawet o tym nie pomyślałem jeżeli się nakrętka na gwint nakręci;p Termostat kupiłem sam nie wiem jaki w motoryzacyjnym mi taki polecili.

Czyli z temperaturą wszytko ok wskazówka podnosi sie do poziomu takiego jak pokazany na zdjeciu