DAEWOO TICO - forum KlubTico

Witaj znów

Dzięki.

Tak na marginesie - w ostatnim czasie autko znów jeździ normalnie...

Mam nadzieję, że dziś mi nie wytnie żadnego numeru, bo jechać muszę

Mat

Tu chyba trochę
przesadziłeś - bezpieczniki nie mają terminu przydatności, przynajmniej ja z tym
nigdy się nie zetknąłem mimo, że w elektryce siedzę od lat szkoły średniej

Nic nie przesadziłem, jeżeli już to z nazwą. Konkretnie, nie chodzi mi o to, że bezpieczniki mają konkretny termin ważności(bo faktycznie nie mają), tylko o to, że zleżałe często się przepalają bez powodu.

Ewidentnie taka
przerwa ci się nie opłaca

Sam widzisz, że
"urlopowanie" z OC jest całkowicie niewskazane

Święta racja, niestety Dzięki za pomoc

Generalnie fajna konstrukcja, jednak końcowa cena takiego samochodu będzie porażająco wysoka

Wiem ze swego doświadczenia, że dobre były no i raczej powinny być przewody firmy janmor. Ale chodzi mi o te lepsze co mają kolor szary i napisane było na nich made in England. W maluch wciąż też wymieniałem dopóki nie kupiłem takich.Tico też kupiłem na takich janmorach i pewnie parę lat służyły tak samo jak świece Champion. Z 3 lata temu wymieniłem je z cieawości na reklamowanie wtedy sentechy i wcale nie było różnicy czy na nowych czy na starych.I jeżdżę na gazie cały czas i służą dobrze. A też teraz podobno wieszają psy na sentechach.

Tabela jest w
instrukcji obsługi Tico lub w książce Trzeciaka. Jutro wrzucę tu skany.

Tak jak obiecałem, scany tabeli przeglądów okresowych. Widzę, ze będę musiał jeszcze parę rzeczy wymienić, np. świece, filtr paliwa.

o siet.. sorki i dzięki Faktycznie z rozpędu poleciałem zamiast popatrzeć.

Zrób może fotkę to będzie nam łatwiej powiedzieć co najlepiej z tym zrobić bo faktycznie nie mamy pojęcia jak to wygląda.

I pierwsza sugestia i druga jest dobra. Jeśli on jest pęknięty na pół to na pewno można go odkręcić od klapy wtedy masz dojście aby w jednej części jak iw drugiej zrobić jakieś nawiercenia na wzmocnienie, następnie obydwa elementy skleić i potem wykończyć bądźj eszcze bardziej wzmocnić używając do tego maty szklanej z żywicą.
Pzdr

Wymianie podlega tylko jeden element, to jest zębnik przekładni, nie jest to część droga.

Powinno się wymieniać cały współpracujący zespół: zębnik-zębatka-prowadnik zębatki-(ewentualnie) łożysko wałeczkowe zębnika.Jeżeli masz sposób, to podaj jak wymienisz(bez specjalnego ściągacza)to łożysko wałeczkowe.Zakładanie do przekładni kierowniczej współpracujących elementów nowych i zużytych grozi jej zablokowaniem i zacinaniem się. Należy o tym pamiętać bo to przecierz układ kierowniczy od którego zależy nasze i naszych pasażarów życie.Proponuję już(ze względu na bezpieczeństwo) lepiej założyć przekładnię po regeneracji.Są w IC po 266 zł.Nowe, oryginalne koreańskie kosztują 582 zł.(b.drogo).W wypadku zakupu regenerowanej należy zdać starą.Oczywiście na przekładnię regenerowaną otrzymamy gwarancję.Ale za bezpieczeństwo warto zapłacić !A co do stuków to tak jak radził leo warto najpierw ustalić gdzie i co stuka ,bo może to nie wina przekładni.

Chyba dobrze
pamiętam i niczego nie pokręciłem - dwa razy to robiłem i w jednym tico, mimo
najszczerszych chęci, nie udało się. Trzeba było ciąć.

Dobrze pamietasz Niestety tak czasem bywa. Ja sruby w tulejach traktuje smarem przed ich skreceniem. To okresowo zapobiega ich zapiekaniu sie w tulejach.

Swego czasu było o
tym głośno. Faktem jest, że nikt się nie zająknął na temat przyczyn. Przecież
zbiornik sam z siebie nie wybuchnie. Moim zdaniem najpierw nastąpiło rozszczelnienie
instalacji, a skutkiem tego był pożar i wybuch. W sumie to wina dziennikarzy, o
wybuchu pisali, a przyczynach już nie, bo to już nie takie ciekawe jak sam wybuch.

Jeżeli chodzi o wybuchy to większym zagrożeniem są zbiorniki benzynowe, ale
najlepiej niech nam nic nie wybucha Ja już coś wiem na temat pożaru !
Wybuchów wolę nie próbować

Ale nie każdy tak
czuje samochód jak Ty. Do tego trzeba mieć spore doświadczenie.

Przecież każdy czuje że mu maszyna nie pracuje jak trzeba !!

Dobre i to, chociaż Ty mnie oszczędzasz
Zależy kogo, Ciebie
nic, bo sobie sam sprawdzisz. Kto inny jedzie z tym do warsztatu i wtedy już go
kosztuje.

Wszystkiego można się nauczyć !

Aaa... jeszcze trochę potrwa zanim przyjdzie czas nauki.

A ja Ci mówię że ani się obejżysz jak ten czas przyjdzie !
Oby tylko cierpliwości starczyło

Zdrowia życzę !

Jakie bezpieczniki
w zwykłej kostce? Są tak zwykłe jak w każdej kostce wsuwki i tyle. A że są to dwa
najbardziej obciążone przewody to raczej niezbyt to szczęśliwe rozwiązanie by je
przecinać.

Osobiście tego nie rozbierałem, bo nie miałem potrzeby. Moja wiedza w tym względzie opiera się na informacjach z forum i książki Trzeciaka(rozdz. 8.6)
Kiedyś odbyła się dyskusja na ten temat i okazało się, że:

1. Nie w każdym samochodzie owa kostka jest
2. Jeżeli już jest, to nie w każdej są bezpieczniki
3. To nieszczęśliwe rozwiązanie bierze się właśnie stąd, że była przewidziane zabezpieczenie, ale się z niego w ostatniej chwili wycofano, a że przewody już były przygotowane...

Siemka. Według książki Trzeciaka jest tam troszkę spraw przy gaźniku, żeby go dokładnie sprawdzić, chyba, że można to inaczej zrobić ale jak już wspominałem, kompletuję sobie narzędzia, nie które jak widać sam próbuje zrobić. Mam nadzieję, ze niedługo będę miał drugie tico i jak już wspominałem sam sobie będę naprawiał te autka. Jedyne co pozostaje to jeździć na stację aby zmierzyć skład mieszanki, jeden analizator dosyć tanio poszedł na allegro, mi niestety nie udało się go wyrwać.

Polecał bym bosh-a
ale wiadomo jest drogi.

W radomiu za boscha silvera do yarisa zaplacilem tyle ile kosztuje centra /....

A że tak zapytam to
ile myślisz pojeździć Tico?

Drugie tyle co na liczniku ?(127kkm)
Ile się da... przynajmniej tak myśle.

Autko odebrane.
Okazało się że zawalony brudem był tłoczek cylinderka. 40zł i po krzyku
Innych szkód brak.

Przetestujesz, to się okaże jak jest naprawdę, bo mnie się cosik nie widzi.

Dziękuję za informację:)

.

Wspominałem
wcześniej o wężyku po prawej stronie od pompy, który biegnie chyba do gaźnika. Jest
on trochę naderwany (nie zauważyłem żeby coś wyciekało) i jeszcze nie wymieniałem a

Na podstawie tego opisu nikt Ci nie powie co to za wężyk(co innego gdy dasz fotkę). Można przypuszczać, że jakiś podciśnieniowy, a więc go wymień, zamiast się dopytywać co to takiego. Takie wężyki w sklepie motoryzacyjnym można kupić w cenie 2-3 zł za metr i obskoczysz tym metrem pół samochodu.

Dziękuję za pomoc.
Okazało się, że ten samochód ma "centralny wyłącznik zapłonu". Przewody się
poluzowały i dlatego prądu nie było...

Immo domowej roboty