DAEWOO TICO - forum KlubTico

Radze z nim na
kanał wjechać i posprawdzać cały spód zawieszenie.
Jazda w tym stanie
technicznym może się tragicznie skończyć jak coś odleci od niego podczas jazdy.

Cytat:

Decyzja podjęta, TIKO IDZIE NA ŻYLETKI.

Teraz nowy jak wytrzyma 5 lat to jest niezły podobno. Taka technologia i aku na 5 lat góra.
Do tego cena tych aku 200 za aku do Tico.
Dawniej były sterego typu aku kwaso... i po 12-15 lat w autach wytrzymywały.

wężyk założyłem dobrze, strzałką w kirunku silnika tak jak było narysowane, zresztą był idealnie tak wyprofilowany jak stary.
dziś rano jak w pierwszych metrach jazdy nacisnąłem hamulec to był twardy i nie zwalniając nacisku na niego opadł do takiej pozycji w jakiej powinien być podczas hamowania. chyba trzeba się rozejrzeć za nowym serwem.

Całe szczęście, że Kolega cały Auto - rzecz nabyta, byle jakąś sensowną kwotę z OC sprawcy dostać. Oczywiście - nie zapominajmy o tym, że po każdym wypadku, czy kolizji mogą pojawić się różnego rodzaju dolegliwości - bóle mięśni, szczególnie karku - co powoduje konieczność leczenia oraz odszkodowanie z uszczerbek na zdrowiu - również z polisy OC sprawcy wypadku / kolizji.

a kto z was
wytrzymalby krecenie pod 9krpm ?
przeciez to juz
nawet nie kosiarka
tylko jakis
odkurzacz z zepsutym wirnikiem

To szlifierka na niskich obrotach

Te kable to Made in Korea.
Mam takie same lecz jeszcze ich nie miałem potrzeby zakładać.
Ponoć są to dobrej jakości zamienniki oryginału (tak przynajmniej mówił sprzedawca w hurtowni Daewoo).

Tzw "Sąsiedzka Pomoc" Czasami warto na forum Tico zajrzeć...

W którym miejscu
umieścić podstawki pod samochód, żeby stabilnie stał i nic się nie uszkodziło? Mogę
je postawić pod wahacz, czy lepiej pod progi?

Jeśli chodzi o tył, to najlepszym miejscem w Tico jest mocowanie wahacza do podłogi, blisko progu.

W którym miejscu z
przodu jest miejsce, żeby podnieść cały przód jednym lewarkiem? Nie mogę tego
znaleźć.

Jak już wcześniej napisano, pod wzmocnienie podłogi tuż przy przednim kole (w miejscu, gdzie się "kończy" nadkole a zaczyna próg).
Ale to tylko wtedy, gdy chcemy podnieść jeden z boków auta.
Jeśli cały przód chcemy unieść, to można pod stabilizator, uprzednio podkładając deskę między lewarek a auto.

Pod próg to się malucha podnosi, bo ma specjalne "ucho" pod lewarek.
Tico nigdy za próg nie podnosimy....

chce wzmocnić przód blacha już słaba autko z 94 swoje latka ma a chciałbym jeszcze rok pojeździć a spinając mocowania wahaczy autko zrobiło by się bardziej stabilniejsze szczególnie na zakrętach o sporcie nie myślę ale użytkuje samochód w równie ekstremalnych warunkach

Proponuję sprawdzić regulator odśrodkowy zapłonu i moduł.Tak ja kolega pisał bez lampy stroboskopowej się nie obejdzie.A że objaw ten występuje na zimnym silniku a silnik ma wtedy wyższe obroty bo działa atomatyczne ssanie.

zluzowałem o 2
obroty ale bierze nadal wysoko ale można płynnie ruszyć. Pedał bieże około 2cm przed
koncem.

Dalej muli przy przyspieszaniu? Bo generalnie o to mi chodziło.

Ja odkręcam 4 śruby
trzymające stabilizator pod zderzakiem i wówczas wychodzi z otworu w wahaczu:)

U mnie owe śruby nie chciały puścić, więc nie męczyłem się z nimi tylko odkręciłem jedną z wahacza, właśnie tą od ramy

Ale
kolega napisał też dobry sposób bo tamte gumy też jest dobrze wymienić gdzie jest
przykręcony wahacz do ramy tikusia

Imo, tak jest szybciej i mniej śrub do kręcenia

Jeśli chodzi o
przewody gumowe to wystarczy że kupie takie żeby wchodziły w miarę ciasno na
mocowania w baku?

Tak.

Tak samo z zaciskami?

Tak.

Czy średnica przewody ma jakieś znaczenie?

Tak.
Nie mogą być zbyt luźne, ponieważ opaska nie ściśnie dostatecznie mocno i mogą powstać wycieki.
Nie mogą być zbyt ciasne, bo ich po prostu nie założysz.

Nie mam jak
ściągnąć baku, i zobaczyć jakie przewody mam, tylko muszę wszystko kupić wcześniej a
później tylko zmienić.

Przewody gumowe, przy zbiorniku będą prawdopodobnie takiej samej średnicy, co przy gaźniku. Zapamiętaj sobie ich wygląd mniej więcej, a najlepiej wiesz co?, kup przy okazji filtr paliwa i od razu dobierzesz średnicę wężyka, no nie ma siły musi pasować
1 metr wężyka musisz kupić, jak zostanie to się przyda na przyszłość, o ile dobrze pamiętam to opasek potrzebujesz 6 sztuk.

Przekaźnik kierunkowskazów wymieniony, kosztował 24 zł - na nowym faktycznie szybciej mrugają kierunki ale czy wszystko już jest ok pokażą kolejne dni w drodze do pracy
dzięks za porady

Powinno się
odpowietrzać kilka razy, nawet 3-4. Jesteś pewien, że odpowietrzasz koła w
odpowiedniej kolejności?

To nie ja odpowietrzam

Jest różnica między lewym a prawym

Zobacz tu, może coś się da dobrać:
http://www.tme.eu/pl/katalog/obudowy-do-pilotow_100240/#id_category%3D100240%26
http://www.maszczyk.pl/katalog.php?kat=13

przez minimum 20 tys. kilometrów ja nic nie robiłem, a nie wiem kiedy poprzedni właściciel to robił

Jak kontrolka oleju się nie zapaliła i z opisu nie masz objawów zatartego silnika to nie powinno nic strasznego się stać. Zdejmij pokrywę zaworów i zobacza jak wygląda wałek, jak nie nie będzie przytarty to i na dole też powinno być ok. Przy okazji ustawisz odpowiedni luz zaworów. Wymień też szybko olej wraz z filtrem, dolewki jak auto jeździło długo z niskim stanem niewiele pomagają - w misce zostaje stary szlam ze związkami które szybko wiążą dodatki z nowego dolanego oleju. Sprawdź też kompresje, być może pieścienie się zapiekły lub nagar powoduje niedomykanie zaworów - to też może być konsekwencja jazdy ze zbyt niskim stanem oleju, smok jeszcze ciągnie i ciśnienie jest, ale mała ilość olej łatwiej się przegrzewa co mooże powodować zwęgenia i tworzenie się nagarów. Hamulce sprawdź na najbliższej stacji kontroli pojazdów - jak silnik nie ciągnie to pół biedy gorzej jak się nie da zatrzymać.
I ZMIEŃ TEMAT.