DAEWOO TICO - forum KlubTico

Teraz ja. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

1. Barwinowi polecam czytanie podwieszonych wątków. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Temat Trzeciaka stał się drażliwy, więc lepiej go nie ruszać. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

2. Wątek zamykam, bo to nie jest miejsce dla niego. Swoją drogą... temat jest interesujący, ale piszcie o tym, mili koledzy, na Hydeparku. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

siemks!

powodzeni w wymianie! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> mnie u mnie lekko zirytowało jak musiałem to rozebrać.

pozdrawiam <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Uszczelka jakieś 8-10 zł. Regulacja od 20 do 30 zł. Sama
regulacja trwa ok. pół godziny po całkowitym
ostygnięciu silnika.
A jak u Ciebie ze spalaniem??

na początku spalanie zadowalające zimą przed wymianą przewodów elektrycznych, spalanie 8l/100km !!, po wymianie kabli i świec 5,5l/100km po mieście oczywiście benzyny, a na trasie całkiem sporej 1200km po autostradach Niemiec ok. 4l/100km czyli całkiem fajnie, ale od pewnego czasu się zwiększyło ok. 6l/100km po mieście prawdopodobnie jest to spowodowane brakiem regulacji zaworów.

Tak ten klucz może wyglądać

Dzięki. To może być to.
Pozdrawiam. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Kiedyś jak oddawałem do regulacji to podczas spisywania zlecenia mówiłem żeby wpisać ile ma być,
ale facet się uparł, że to mechanik sam będzie wiedział. Dla pewności więc postanowiłem mu
towarzyszyć. Oczywiście mechanik nie wiedział i chciał ustawiać złe luzy (czyli popsuć to
co było w miarę dobrze).

A nie prościej samemu wyregulować zawory niż szarpać się z mechanikami???

Po ostatnim przeglądzie u gazownika, połączonym m.in. z regulacją zaworów i lekkim wzbogaceniem
mieszanki (na LPG) również miałem mały problem z odpalaniem: na zimno silnik odpalał "na
dotyk", a gdy był ciepły, musiałem przycisnąć pedał gazu do dechy i momentalnie odpuścić po
przekręceniu kluczyka. Dodam, że podpompowywanie pedałem gazu przed uruchomieniem
rozrusznika stosowałem tylko podczas mrozów (i to na benzynie).
Ponieważ zauważyłem dość spory wzrost zużycia gazu (chociaż nie jestem tego na 100% pewien, bo 2
razy tankowałem na innej stacji), postanowiłem przykręcić nieco śrubę na wężu
parownik-gaźnik; okazało się, że na zużycie LPG i odpalanie na ciepłym silniku pomogło
niewielkie odkręcenie tej śruby (czyli przeciwnie do ruchu wskazówek zegara). Czyżby
zmniejszenie dawki gazu to faktycznie odkręcenie tej śruby? Nie wiem, nie zgłębiałem
dotąd szczegółów instalacji, bo nie miałem takiej potrzeby - nic się nie kaszani (Lovato, 2
lata i 30 kkm). Może spróbuj pokręcić tą śrubą i doświadczalnie sprawdzić, czy to pomoże
(ale wcześniej zaznacz dotychczasową pozycję śruby, może być markerem wodoodpornym)?
Tego (jeszcze ) nie wiem. Jestem pewien, że mój parownik jest OK, ale ja w zimie odpalam na
benzynie.

odkreacajac srube na reduktorze wzbogacasz mieszanke, auto lepiej zapala, lepiej jezdzi.. ale cos za cos, spalanie takze idzie do gory

przegyb to chrobocze przy skręcaniu i ruszaniu stuki mogą byc przy wybitych poduszkach
zaw.silnika skrzyni musisz to sprawdzić co do V biegu rozbierz i nasmaruj tuleje drążków zm
biegów i wymień olej jeżeli juz czas 75w-90

Dzieki wielkie. Chyba mozesz miec racje co do tych poduszek. Najpierw skupie sie na tych biegach, bo zaczyna sie to robic upierdliwe... Za kilka dni wymienie olej i sprawdze tuleje jeszcze raz. Ewentualnie bede szukal przyczyn dalej. Dzieki jeszcze raz! <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Ciekawe masz spalanie, około 3,5 l/100 km

Da się osiągnąć spalanie w tico na takim poziomie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Kliknij tu jest dowód <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

czesc

ja chyba za wasza rada tak zrobie z przednimi drzwiami kierowcy,bo sie chyba podwieśły

pozdrowienia

Mam problemik z lewarkiem od zmiany biegów.Lata sobie lużno na lewo i prawo.Biegi wchodzą bez problemów.Czy to jest
do naprawy i jak wysokie mogą być ewentualne koszty.Pozdrawiam.Dzięki za poradę.

Problem był już kilka razy dość dokładnie opisany - skorzystaj z funkcji SZUKAJ <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Mój też raczej jest prosty...chociaż nigdy tego nie sprawdzałem. Ale o parktronik-ach nigdy w
Tico nie myslałem...Daję rade bez! A lusterko przydaje sie owszem-na centymetry mogę
zaparkować między wozami...a to na Śląsku też sie nie raz przydaje! Jednak mam je tylko w
sezonie jesienno zimowym, bo potem montuje roletę słoneczna na szybe i nici z lusterka...
Pozdrawiam

Ja tam parkuje na lakier,ale cóż parktronik się przydaje jak niejestem pewien czy się zmieszcze,to i owszem,lukam w lustereczko i jak poniżej 0.4 metra to se daruje dalsze cofanie <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

Witam,
Chciałem zapytać czy komuś padły może kiedyś światła mijania. Odrkęciłem przełącznik zespolony,
przeczyściłem styki, ale niestety nic to nie dało (światła raz są a raz ich nie ma).
Zauważyem również, że kilka styków jest troche wytartych. Czy to jest to czy może coś
innego?
Ma ktoś może jakiś schemat elektryczny tego przełącznika?

Postanowiłem wszystko przeczyścić i nałożyłem troche cyny na styki, ale jak podłączyłem ponownie przełącznik i odpaliłem światła drogowe, to stycznik zaczął sie jarać!! W konsekwencji kupiłem cały przełącznik zespolony na allegro i chodzi elegancko. Wniosek z tego, że chyba ten stycznik od drogowych coś szwankował, a nie miałem czasu bawić się lutownicą bo 1 października....

Dzięki za posty!

do wpuszczania oleju do skrzyni służy korek przelewowy

Jakbym nie musiał zalepiać korka to bym tamtędy wpuszczał <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

po odkręceniu linki jest łatwiejszy dostęp do śruby mocującej reduktor. Jest to śruba M6 pod
klucz 10. Tu zwracam uwagę na to że śuba w bloku aluminiowym może się zapiec i ciężko się
ja wykręca, moze nawet dojść do ukręcenia łba śruby. Nie ma co się obawiać - reduktor może
nadal prawidłowo działać.

Dzięki za rady <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Szkoda, że nie wystarczy wykręcić samą linkę <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

cześć mam pytanie czy ktoś ma do sprzedania maskę do tico moja po stłuczce kfalifikuje się do
wymiany z góry dzięki.

No i chyba pare innych rzeczy też <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

albo gdzieś poszukać

NP giełda samochodowa lub w budce z częsciami samochodowymi <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

a zna ktoś odpowiedź na to pytanie ? )
Szerokość Sportinga to 1487 mm, Tico 1400. Więc zderzak będzie za szeroki.

Ja na Twoim miejscu jeździłbym na jakimś półsyntetyku.
I tak zrobię, przynajmniej na początku zaleję go olejem półsyntetycznym. Co do późniejszej zmiany na pełny syntetyk nie jestem jeszcze przekonany. Dzięki wszystkim za rady.

powodzenia <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Dzięki za odpowiedz(na tyle bystry to i ja jestem) ,.Co kryje w sobie budowa paska,że ma to jednak znaczenie,a
gołym okiem nie widać.Liczę na Ciebie Sharky

Spodziewam się, że wynika to z technologii produkcji samego paska.
Być może guma nakładana jest warstwowo w określonym kierunku. Zachowując więc odpowiednie obroty (kierunek) można zapewnić długotrwałą pracę, gdy montaż w kierunku przeciwnym może diametralnie skrócić jego żywotność.