DAEWOO TICO - forum KlubTico

Widzisz: po raz pierwszy zetknąłem się z koniecznością nakładania bezbarwnego lakieru dopiero
przy naprawie lakieru metalicznego. W poprzednich autach (ze "zwykłym" lakierem)
wystarczało pomalować lakierem kolorowym i wszystko było OK.

ja bym dał na każdy .. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
o tym nie wiedziałem... <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> dziekuję za uswiadomienie <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

No to chyba spróbuje zrobić tak w najbliższą sobote, z tym, że podkręce
wstępnie tylko na lince gazu(by mieć możliwość powrotu - śróbka od
wolnych obrotów nie będzie ruszana)

IMHO to nie jest najlepszy pomysł. W ten sposób w ogóle zlikwidujesz wolne obroty i silnik będzie chodził tak, jakbyś przez cały czas naciskał na pedał gazu, nawet podczas pracy "na luzie" (a to na pewno zaowocuje dużym spalaniem). Jeśli regulować obroty, to tylko odpowiednią śrubką, a nie linką gazu.

OK tylko powinien on byc na tej widocznej czesci po otwarciu maski czy trzeba go szukac w ten
sam sposob jak pompki - przez nadkole?

Jest w komorze silnika jakieś 15cm od wlewu spryskiwacza.Przewód wystający z nadkola,jakieś zgrubienie(zawór zwrotny),przewód,końcówka spryskiwacza.

Mamy do przedniego spryskiwacza przedluzona rurke (nawinieta na przewod od ukladu chlodzenia) i
tak sie zastanawiam czy nie zmienic tak jak Sharky na pompke od Astry i spryskiwacz od
Punto (ten z trzema dyszami)...

To ciekawy patent ale pompka w Tico jest chyba trochę za słaba żeby jeszcze dać odpowiednie ciśnienie na trzy dysze. Może jednak lepsza będzie wymiana na lepszą?

Pozdrawiam.

Ludziska napiszcie czy jest jakis problem z wymianą tulei lozyskującej w kolumnie kierowniczej,
dzięki ktorej czujemy wszystkie nierownosci (jesli jest uszkodzona)
Czy po zdjęciu kierownicy jest juz krotka droga do dotarcia do niej ?

Kolega ted o tym pisał 4 dni temu...
Zerknij do tego wątku: Strasznie stuka na brukowanej ulicy

Przy wymianie łożysk wypadła mi tuleja dystansowa. Z jednej strony ma ona kołnierzyk z drugiej
jest prosta. Założyłem ją kołnierzem na zewnątrz. Czy dobrze? Czy przy włożeniu odwrotnym
da się założyć bęben? Proszę o podpowiedź.
Pozdrawiam.
Zbyszek.

jezeli załozysz ją na opak to za cholere nie zamocujesz dobrze bębna, miałem to samo miesiąc temu,przez przypadek załozyłem ja na odwrot i beben nie zaskoczył

Nie wiem dlaczego, ale wszystko wróciło do normy, a nawet lepiej... Teraz wentylator na załączonych światłach włącza się jak dojdzie do czerwonej kreski na rysunku który dołączyłem. Może to przez te mroźne poranki... <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> sam już nie wiem, ale tak czy siak nie ma co teraz szukać <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />

Wał kierownicy gorny składa sie z dwóch czesc i u mnie w miejcu gzie
sie laczy był luz wiec go pospawalem i problem znikł.

A to rzeczywiście ciekawa sprawa, nigdy o tym wcześniej nie czytałem. Kiedyś, jak będe miał czas i warunki, to zajrzę tam. Może przy okazji wymienię tą tuleję, jeśli ją dostanę.

Dzieki "leszczugd" za użyczenie zdjecia

Heh, nie ma sprawy, podziękowania należą się Trzeciakowi <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />. Dzięki za podzielenie się "studium Twojego przypadku".

To nie jest przypadkiem nr 37 na rysunku w tym poscie ?
Tu chyba chodzi o opore boczna nr 20 na w/w rysunku lubi sie wybijac prosta do wymiany

hmm.. zwykle auto jakich pelno jezdzi po polsce..

Co Ty gadasz? <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Mi zdjęcia naszych ticusiow sprawiaja wieksza przyjemnosc niz bym mial ogladac rozebranego lachona z rozkladowki. (a nie jestm spod kolorowego sztandaru). Fajnego masz samochoda i tyle <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Ja miałem podobną sytuację całkiem niedawno.
W czasie jazdy czułem drgania pod pedałem i na kierownicy, no i były one słyszalne.
Przyczynę znalazłem szybko, bo miałem zjechany przegub i pykał już nawet na prostej.
Po wymianie wszystko wrociło do normy.

Czym rozni sie tico yang od sung?

Kolorem karoserii <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

na nalepce u mnie jest 1,5 atm dla 135\80\12 i 2.0 dla 155/80/12 skąd macie to 1.8???

Z nalepki w Tico i instrukcji Tico.

swojego czasu dałem 2,5atm z rozpędu i jeżdzi sie jak na kauczukowych oponach:P

Archeolog i to jeszcze jaki <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

Witam. Jako ze powoli bede myslec o kupinie TICOlota to mam kilka pytan (szukalem w archiwum i
nic sensowenego nie znalazlem):

przy normlanej eksploatacji to kiedy spodziewac sie remontu silnika (ile kkm?)

Przy normalnej jeździe to tak jak koledzy wcześniej napisali, ale skoro zamierzasz dopiero kupić Tico, to jeśli nie będziesz miał pewności jak jeżdził jego dotychczasowy własciciel i jak dbał o silnik możesz mieć niespodziankę taką jak ja. Zdjęcia
Autko ma przejechane 104000 i musiałem robić mały remont (wymianę pierścieni, uszczelniaczy zaworowych i docieranie zaworów). Nie chcę Cię straszyć, bo i na to też jest sposób: przy zakupie najlepiej odkręcić korek wlewu oleju i włożyć do środka palucha (oczywiście na zgaszonym silniku). Jeśli na palcu będziesz miał czarną maź, to od razu odpuść sobie takie autko, bo to oznacza, że jego właściciel lał do oleju uszczelniacze.

ile Wam spala - tylko benzyna

Mi spala po trasie ok. 4,3 L (rekord - 4,05), po mieście coś około 5-5.5L ale to też zależy od warunków pogodowych (zimą spalił chyba coś około 8 litrów, ale do pracy mam 1,7km i prawie całą drogę jedzie na ssaniu.

czy rdza w dolnej czesci drzwi to spory problem, szybko postepuje?

Jak kupiłem autko to nigdzie indziej nie było tyle rdzy co właśnie na drzwiach - lakiernik już się z tym uporał i na razie mam spokój.

pozdr, NOWY

Jak wogóle

sprawują sie elektryczne szybki?

Ogólnie rzecz biorąc, chwalę sobie. Chociaż, ostatnio mnie wkurzyły <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />.Mianowicie, buntują się, a co ja rozkręcę żeby sprawdzić o co im chodzi, to okazuje się, że o nic, wszystko chodzi jak powinno, a jak złożę i potrzebuję uchylić szybkę, to nic z tego! Można się załamać, ale mam nadzieję, że w końcu dopadnę tą usterkę.

Niektórym mechanikom to już naprawdę odbiło. Albo chleją (tak jest u Stacha), albo skórę
zdzierają z klientów...

Alkochol jest drogi... <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Autko ma oryginalne 77 tys. km, więc chyba za szybko na
wymiane sprzęgła

Witam
Zalezy gdzie jeżdżone auto. Jak tylko miasto to wcale nie. U mnie poszedł docisk coś koło 70 tys. Ale wtedy sprzęgło nie działa i biegi wrzucasz na siłę (ze strasznym zgrzytem) i jak najszybciej do mechanika.

naciągacze\złodzieje itp.

jak dla mnie to jak ci cos stuka to diagnoz może być wiele zaczynając od luzów na popychaczach a kończąc na luzie sworznia i zdartym cylindrze.ja bym go nie sprzedawał jedyne co brałbym pod uwagę to remont albo drugi engine

czasami mozna sie pomylic i otworzyc bagaZNIK.

to mi się często zdarza <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

A pasek rozrządu też zmieniłeś?

Zmieniłem w zeszłym roku i od tego czasu zrobiłem dopiero na nim 17000.

Gratuluję zakończenia remontu i życzę bezawaryjnej jazdy przez dłuuuuuuuuuuugie tysiące

<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />