DAEWOO TICO - forum KlubTico

No własnie...
On jest nierozbieralny? Wymieniałem go jakiś czas temu i teraz mam jakieś badziewie OMG (czy
jakoś tak). I przyznam, ze jak dmuchnę w niego to jakoś kiepsko leci powietrze...mam też
stary, na którym zrobiłem 95 tys km-tu znacznie lepiej owe powietrze przelatuje, ale też
sie nie sprawuje. Przekłądam je raz na jakiś czas i przyznam, ze na obu elektrozaworach
podobnie...Pstrykam, pstrykam i nic. Tyle, ze częściej da sie przełączyć na tym starym niż
na tym nowym OMG (który jakiś taki zapchany)-"czerwony" z kabekiem do masy. Da sie to jakoś
przeczyścić domowymi sposobami "na stole"? Pozdrawiam

Mi kiedyś znajomy czyścił sprężarką i pomogło.
Wogóle taki fajny bajer - filtr paliwa się (on jest papierowy chyba czy z jakiegoś innego syfu) sie rozleciał i zatkał mi właśnie elektrozawór.

Musiałbyś mieć pecha aby oba nie działały. Może kwestia jest po stronie elektryki która tam dochodzi - jeśli masz miernik to rzuć okiem jak się nie chce przełączyć czy jakieś napięcie jest na zaciskach

mechanika gaźnik jest ok-nie trzeba regulować. W pt mam mu ew. oddać auto na dłużej to

Witam!
Tylko żeby nie przygarnął go na zawsze <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Na PB w ruchu miejskim z ogarniającymi nas zewsząd korkami to zapomnij .

teraz wyszło mi 6,9 po przejechaniu 100 km

Witam.

Witaj!

Jestem nowy więc się witam

Aleś się rozpisał <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

tuning naszego bolidu,dla zaawansowanych
mysle,ze opis jest dosc dobry,jesli w slabszym alto dalo to niezly efekt...
chociaz w garazu obrobke glowicy moze byc ciezko zrobic

Zawsze mozna zakupic na szrocie "cwiczebną" głowicę i bawic sie przy niej zabawkami typu Dremel z odpowiednimi koncówkami.

Co to za samochód?!? Suzuki Alto??? Zaje....fajne, też chce takie

http://images.google.pl/images?hl=pl&...w&gbv=2

Zawitałem jeszcze raz dziś na kanał i pooglądałem wszystko dokładnie. Płyn hamulcowy od razu wykluczam bo dolałem do pełnego zbiorniczek jakieś 50ml (ostatnia dolewka była jeszcze w zeszłym roku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />). Jeszcze raz bardzo dokładnie obwąchałem tą dziwną substancję i całkowitą pewnością stwierdziłem, że to nie paliwo <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />. Nadmienię, że spalanie mam w normie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />. Powiem jeszcze, że oprócz baku mokre są jeszcze oba sztywne przewody paliwowe biegnące od zbiornika do pompy paliwowej oraz lewa strona (przy zbiorniku paliwa) linki ręcznego co zresztą widać na jednej z fotek. Wieczorem zacząłem się głęboko zastanawiać nad przyczyną tego stanu rzeczy i coś sobie przypomniałem...
Otóż przed montażem nowych lamp tylnich okazało się, że mechanizm od linki otwierania bagażnika całkowicie zardzewiał i nawet nie drgnął przy próbie otwarcia bagażnika więc polałem go bardzo ale to bardzo obficie WD-40... To mogłoby tłumaczyć dlaczego pomyliłem tą substancję na zbiorniku oraz na lince ręcznego z płynem hamulcowym <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Jak myślicie, czy to może być przyczyną???

Kolega dziś wsadził łapę pod auta i pomacał zbiornik i też stwierdził, że na 99% to WD-40 <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
P.S. zresztą spójrzcie sami na tą mokrą podłogę, jest tylko po tej stronie. Z prawej strony wszystko suche, jak dla mnie to sprawa jest wyjaśniona <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.

Witam Patryk:) Daewoo Tico zakupiłem 14.08.2007 jeździ się super odrazu po 4 dniach od kupna Tika miła przygoda:) Rocznik 1998 kupiony od kobiety 50 tys km. Elektryczne szyby centralny zamek alarm spojler:) Wersja SX. Kolor srebrny

a u mnie nie dosc ze jest miekko to jeszcze przy wciskaniu pedalu syczy w okolicach pompy. jak mysliscie czy w tym wypadku to naprawde pompa czy te probowac z tymi samoregulatorami?

Jeżdze na gazie już
3 lata i poza wymianą membran i okresowym czyszczeniem i regulacją gażnika nic nie robię.
Pozdrawiam
Ile przejeżdżasz km rocznie, bo membrany wymienia się jak sobie przypominam co 60-80kkm?

byłooooooo o tym kilka razy .. poczytaj archiwum ...
tutaj mój opis naprawy klick

Dziekuje uprzejmie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

czesc mam problem z moim ticaczem Wymienialem alternator i po wymianie bylo ok ladowanie itp Lecz po chwili gdy sprawdzalem jak sie zachowuje przy obciazeniu (powlaczane swiatla itd.) To mi zgasly swiatla radio i osw. kabiny Bezieczniki sa ok. auto normalnie odpala ladowanie 14.2v

Bo ten pancerz ma się kręcić, żeby samemu tym nie kręci
A jak już bardzo musisz to tylko płaski śrubokręt albo samoróbka ze szprychy.

Mógłbyś wyjaśnić o co chodzi z płaskim śrubokrętem?
Bo tam jest miejsce na krzyżak i jak tym kręcę to kręci się razem z pancerzem. próbowałem chwycić wszystkim aby to puściło, ale żadnych efektów. Zalałem WD40 innym razem Colą, następnie ogrzewałem w garażu farelką i nic <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

1.przewody zasilające nagrzewnicy- wymiana 0,50 rbh* 42,70 zł
2.grzejnik nagrzewnicy- wymiana 3,00 rbh* 256,20 zł

No,no,no, nieźle się cenią <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" /> Z tego co czytałem na temat wymiany nagrzewnicy, to jest z tym sporo roboty, ale choćbym się miał tydzień z tym męczyć, to tyle kasy bym nie dał.

cos gdzies zwarcie robilo albo zacieralo,raczej nic wiecej nie moglo sie dziac z silnikiem wycieraczek.

Witam!
Nie bój się tego ściągania zderzaka, to nic strasznego,
zaledwie kilka śrub a wszystko będziesz miał na
wierzchu oraz porządny dostęp. Schemat, zdjęcia -
bez przesady, od razu zobaczysz gdzie jest problem.
Pozdrawiam.

Jeśli śrubki będą skorodowane to operacja zdejmowania zderzaka może skutecznie uprzykrzyć życie. Jednak nie trzeba ściągać zderzaka by dostać się do złączek od podświetlenia tablicy rejestracyjnej. Najlepiej położyć się pod tiktakiem i wszystko będzie widoczne jak na dłoni.

Zdecydowanie odradzam usuwanie złączek od podświetlenia. Gdy posiadamy złączki to o wiele wygodniej jest dokonać ewentualnej wymiany oprawki, wiązki tylnej lub zlokalizować przerwę w obwodzie. Jeśli nie ma styku na złączce to można spokojnie wyczyścić styki, a potem dobrze zabezpieczyć złączkę przed dostępem wilgoci np. owijając ją izolacją.
Gdy złączek nie ma i przewody są przerwane to jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest polutowanie przewodów i dokładne zabezpieczenie przed wilgocią. Nie stosować połączenia na skrętkę bo jest to rozwiązanie niepraktyczne i mało skuteczne.

Jeśli istnieje potrzeba wyciągnięcia całej wiązki tylnej z pod zderzaka, można to zrobić w prosty sposób. Złączka znajduje się w bagażniku po ściągnięciu tapicerki plastikowej z prawej strony bagażnika. Pod zderzakiem wiązka przewodów jest mocowana na za pomocą giętkich drutów. O ile dobrze pamiętam konieczne jest odkręcenie obu lamp by dostać się do wtyczek. Trzeba je rozpiąć by wyciągnąć wiązkę.

Co trzeba zrobić, żeby zdjąć cały kokpit, poza
odkręceniem 5 śrubek, a nie chce czegoś uszkodzić.
Dzięki za pomoc.

Jest jeszcze szósta śrubka pod popielniczką.

Rzecz w tym że usterka polegała na tym że znajdowała się zbyt
mała ilość płynu w układzie chłodzenia.

To jak, nie widziałeś, że nie ma płynu w zbiorniku przelewowym, [wyrównawczym] chłodnicy? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Przecież ten zbiornik jest plastikowy i przeźroczysty z zaznaczeniem; max. i min. ilości płynu?

Jadąc dziś zatankować zostałem mile zaskoczony. Ostatnia cena vervy (ok 3 tyg temu) to 4,87 dziś
4,62 więc 25 groszy na litrze . Może wreszcie ceny paliw wrócą do bardziej "ludzkich" cen.
Jak drodzy czytelnicy jest w innych miejscowościach.

Lublin ul. Chemiczna. Cena Pb 95> 4,12/litr. Zalałem fulla <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Elo
Mam Matiza z alarmem i zamkiem centralnym

Elo
Forum Matiza jest TUTAJ