Pęknięty przewód hamulcowy???
-
Przy okazji robienia fotek feralnych podłużnic gdy zajrzałem pod auto doznałem szoku... Połowa zbiornika paliwa mokra oraz jego okolice. Myślałem, że bak zaczął przeciekać ale gdy zacząłem wąchać ową substancję okazała się olejem/płynem hydraulicznym?. Nie jestem tego do końca pewien ponieważ mam straszny katar i ciężko mi było dokładnie ocenić co to jest <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Napewno nie jest to paliwo. Dodam tylko, że hamulce mam sprawne ale od kilku dni przy mocniejszym hamowaniu zapala się kontrolka hamulca... Do dziś bagatelizowałem to, ponieważ zapala się również wtedy, gdy np. klocki hamulcowe są do wymiany. Co sądzicie? Spotkaliście się już z tym?.
To zdjęcie linki ręcznego jak mnieniam:
-
To jest zbiornik paliwa:
-
A to widok ogólny od tyłu:
Nadmienię tylko, że spalanie mam w normie, paliwa w ogóle nie czuć więc to nie to.
-
A to widok ogólny od tyłu:
Moim zdaniem bak do wymiany <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
To zdjęcie linki ręcznego jak mnieniam:
Linka hamulca ręcznego w środku jest sucha - po prostu stalowa linka w pancerzu i nie ma co z niej wylatywać. Tak więc prawdopodobnie benzyna z dziurawego baku kapie po tej lince stąd jest mokra.
-
Linka hamulca ręcznego w środku jest sucha - po prostu stalowa linka w pancerzu i nie ma co z
niej wylatywać. Tak więc prawdopodobnie benzyna z dziurawego baku kapie po tej lince stąd
jest mokra.Wiem, że z linki ręcznego nie ma co kapać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />ale jeśli było by to paliwo to zauważyłbym znaczny wzrost spalania naprzykład no i sam zapach benzyny, który bym czuł w całym aucie. Sam nie wiem przez ten przeklęty katar, nic nie czuje <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />. Sugerowałem się płynem hamulcowym bo szwagier dosyć niedawno miał bardzo podobne widoki w Matizie. Tam okazał się pęknięty główny przewód hamulcowy sztywny... Jutro jeszcze raz wjadę na kanał tym razem z osobą z dobrym węchem i sprawdzimy cóż to za wydzielina <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Linka hamulca ręcznego w środku jest sucha - po prostu stalowa linka w pancerzu i nie ma co z
niej wylatywać. Tak więc prawdopodobnie benzyna z dziurawego baku kapie po tej lince stąd
jest mokra.dokładnie .. jeśli nie bak to może cieknąć przy filtrze paliwa (pęknięty albo poluzowany któryś z przewodów) wymieniałem linkę ręcznego i tam nie przechodzą przewody hamulcowe z których mogłoby coś cieknąć .. na forum zamieściłem parę fotek .. wczoraj dawałem link .. więc zerknij ..
-
To jest zbiornik paliwa:
widze,ze zbiorniczek nie wyglada za ciekawie. sadze podobnie jak koledzy,ze mozesz miec kilka dziurek jak po nakluciu szpilka. ew sprawdz przewody i filtr,ale stawalbym na zbiornik u mnie wygladalo podobnie.
pozdrawiam
-
Przy okazji robienia fotek feralnych podłużnic gdy
zajrzałem pod auto doznałem szoku... Połowa
zbiornika paliwa mokra oraz jego okolice.Myślę że może to być nieszczelność zbiornika paliwa. Najważniejsze żebyś to dokładnie sprawdził. Po stanie zbiornika wnioskuję że jest to całkiem prawdopodobne. Mój wyglądał lepiej a był dziurawy przy wlewie.
że bak zaczął przeciekać ale gdy zacząłem wąchać
ową substancję okazała się olejem/płynem
hydraulicznym?.Tak jak mówię trzeba to dokładnie sprawdzić. Rurka od układu hamulcowego do tylnych kół biegnie środkiem, a potem w prawo do korektora siły hamowania i dalej do prawego tylnego koła. Potem dopiero od prawego do lewego koła omijając bak paliwa, więc mało prawdopodobne by bak był mokry od płynu hamulcowego.
paliwo. Dodam tylko, że hamulce mam sprawne ale od
kilku dni przy mocniejszym hamowaniu zapala się
kontrolka hamulca... Do dziś bagatelizowałem to,
ponieważ zapala się również wtedy, gdy np. klocki
hamulcowe są do wymiany.Zapalającej się kontrolki płynu hamulcowego nigdy nie powinno się bagatelizować. Zapala się ona tylko w przypadku zbyt niskiego poziomu płynu hamulcowego. Przyczyną obniżenia się poziomu płynu hamulcowego może być zużycie klocków hamulcowych lub nieszczelność w układzie. Tico nie ma czujnika informującego o zużyciu klocków hamulcowych.
-
Zawitałem jeszcze raz dziś na kanał i pooglądałem wszystko dokładnie. Płyn hamulcowy od razu wykluczam bo dolałem do pełnego zbiorniczek jakieś 50ml (ostatnia dolewka była jeszcze w zeszłym roku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />). Jeszcze raz bardzo dokładnie obwąchałem tą dziwną substancję i całkowitą pewnością stwierdziłem, że to nie paliwo <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />. Nadmienię, że spalanie mam w normie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />. Powiem jeszcze, że oprócz baku mokre są jeszcze oba sztywne przewody paliwowe biegnące od zbiornika do pompy paliwowej oraz lewa strona (przy zbiorniku paliwa) linki ręcznego co zresztą widać na jednej z fotek. Wieczorem zacząłem się głęboko zastanawiać nad przyczyną tego stanu rzeczy i coś sobie przypomniałem...
Otóż przed montażem nowych lamp tylnich okazało się, że mechanizm od linki otwierania bagażnika całkowicie zardzewiał i nawet nie drgnął przy próbie otwarcia bagażnika więc polałem go bardzo ale to bardzo obficie WD-40... To mogłoby tłumaczyć dlaczego pomyliłem tą substancję na zbiorniku oraz na lince ręcznego z płynem hamulcowym <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Jak myślicie, czy to może być przyczyną???Kolega dziś wsadził łapę pod auta i pomacał zbiornik i też stwierdził, że na 99% to WD-40 <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
P.S. zresztą spójrzcie sami na tą mokrą podłogę, jest tylko po tej stronie. Z prawej strony wszystko suche, jak dla mnie to sprawa jest wyjaśniona <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.
