DAEWOO TICO - forum KlubTico

Dzięki za namiar. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Nie wiem, o sso chozi jahby, ale cieszę się, że się dobrze bawisz.

Poprostu odpowiedziałem za Ciebie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Taki żart, niewinny, dziecinny <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

presidenta antene krotka, dwu cewkowa z pigula + radyjko np midlanda jakies z tych lepsiejszych; masz zestaw wtedy,ze hoho.

pozdrawiam

Witaj. Ja nigdy nie miałem w Tico nic na dachu ale myślę, że obawy dotyczące
osiągów oraz wrażliwości na boczny wiatr są przesadzone.

Też tak myślę... Chyba to tylko wyobraźnia za dużo podpowiada... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Jedynym kłopotem może być obciążenie bo zdaje się, że dopuszczalne
obciążenie dachu to 30kg? Normalny rower (nie jakiś superlekki) waży
14-17kg więc już 2 rowery mogą przekroczyć normę.

Zgadza się, 30 kg. IMO jest to jednak bardzo ostrożne oszacowanie dopuszczalnego obciążenia ze strony producenta - woziłem (i to przez setki km) cięższe rzeczy (ok. 40 kg), ulokowane i zabezpieczone po dobrym namyśle - nic złego się nie działo. Mimo tego nie namawiam do przekraczania 30 kg.

Dodatkowo mocowanie
bagażnika w Tico nie jest zbyt pewne (na ścisk) więc zachowywałbym
szczególną ostrożność na zakrętach przy transporcie rowerów ze względu
na wysoko położony środek ciężkości.

Też byłem zaskoczony sposobem montażu, ale po przetestowaniu bagażnika dachowego z różnymi ładunkami zmieniłem zdanie. IMHO nie jest ono (mimo pozorów) gorsze od tradycyjnego rozwiązania, znanego ze starszych samochodów (uniwersalne bagażniki na rynienki dachowe).
Podstawa to jednak troskliwe i uważne zamocowanie łap belek w specjalnych wycięciach. Jeśli zrobi się to prawidłowo (kwestia pomyślunku i doświadczenia <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />), można śmiało jechać nawet w dalekie trasy. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Przypominam - ważne jest też pewne przymocowanie klamotów i uważniejsza jazda (ze świadomością, że coś tam na dachu leży). I proponuję też nie przekraczać owych 30 kg (a jeśli już, to nie przesadzać).

Chwilunia ja przy zakupe tico dostałem 2 zestawu łożysk
cx-a do tyłu.moim zdaniem nie są złe i nie wiem
skąd panuje opinia że padaja łożyska w tyle bardzo
szybko.Jedne wymieniłem przy przebiegu 85tys a
teraz mam ponad 123tys i są ok.

U mnie tylne łożyska przez 8 lat jeżdżenia wymieniane były 6 razy, w tym 2 razy na gwarancji... Pozostałe wymiany robiłem już sam. I były to prawie zawsze łożyska SKF (raz miałem CX). Jeździłem dużo po drogach gruntowych, piasku, błocie itp. i to jest główna przyczyna. Po każdej zimie łożyska z tyłu było słychać. Brak uszczelnienia łożysk od wewnątrz bębna był tego ewidentną przyczyną. Spokój nastąpił dopiero po wymianie tarcz kotwicznych na nowy model z kołnierzem osłaniającym bęben. Od 2005 roku łożyska nie wykazują zużycia. Tak więc ja też nie wieszałbym psów na CX-ach.

po uruchimieniu na gazie przed wymianą miałem za małe obroty - po wymianie zdecydowanie za duże
i właśnie tą śrubą na reduktorze "przykręciłem" i wyregulowałem.
Przed wymianą na paliwie Tico po odpaleniu gasł, a jak już załapał to po naciśnięciu pedału
przyspieszenia reagował po 2 sekundach.

regulacji LPG powinno dokonywać się na sprawnym i dobrze wyregulowanym gaźniku .. bo to podstawa i odnośnik do regulacji instalacji lpg

Ale skoro już dyskutujemy...
...pogadac zawsze mozna
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Ja mam pełne nadkola i zauważyłem kiedyś, że na rantach błotników pojawia się u mnie perforacja
lakieru. Po zdjęciu nadkoli i obejrzeniu tych miejsc, odniosłem wrażenie, że "rudy" zaczął
robotę od wewnętrznej części rantu i dopiero później wyszedł na stronę zewnętrzną
(widoczną). Podsumowując - ja bym radził konserwować nad nadkolami.

dzieki, wiec bede musial sciagnac i zobaczyc jak nad nimi wyglada..... tez mam chyba pelne nadkola:), i chyba bez zdjecia kol nie obedzie sie:(

Było ciekawie
http://zb.net.lodz.pl/~miziala/s/index.html

No a gdzie Twoje auto? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Psze panów, starczy już tego nabijania sobie licznika. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Zamykam wątka.

Ile trzeba by było kupić na cały komplet?

Do samego licznika 2 szt. Reszta lampek to kontrolki.

przepraszam, rzeczywiscie znalazlem i bede probowal to zrobic. jeszcze raz przepraszam, dziekuje
i WITAM!:)
polecam tylko przed zabraniem sie do prac sprawdzić czy da się odkręcić zbiornik paliwa .. to ułatwia pracę .. ja osobiście nie odkręcałem zbiornika .. trochę gimnastykowania było ze śrubą mocującą ale udało się .. reszta to pikuś ..

ja dziś dokręcałem obejmę węża gumowego od dołu chłodnicy i rury zamocowanej na stałem do silnika..
wyciekał mi płyn właśnie przy tej rurce .. przesunięcie starej obejmy i założenie nowej podziałało ..
przy okazji pomalowałem wyżej wymienioną rurkę z racji lekkiego rdzawego nalotu ..

Witam szukam nie drogiego i sensownie zrobionego fotelika do 18 kg do tico.
Poza tym rozmiarowo żeby fajnie wszedł na tył. Co proponujecie?

... podjechać do jednego sklepu, potem do drugiego, a następnie do trzeciego. Wybrać w każdym z nich takie, jakie Ci się podobają i odpowiadają cenowo <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />. Wynieść ze sklepu i przymierzyć do tikulca, próbując przypiąć pasami - i zdecydować się na ten, który łatwo, szybko i bez zbytniej gimnastyki da się zamocować (wierz mi, będziesz to pewnie często robił, więc warto zwrócić uwagę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />). No i ten kupić. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
IMO nie ma sensu cokolwiek Ci radzić - jest tyle firm i modeli, że możesz mieć trudności ze znalezieniem tego, który ktoś tu poleci.

PS. Nie pomyliłeś się co do tytułu? Naprawdę potrzebujesz fotelika OD 18 kg? <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

PS.2. Zerknij jeszcze na Motomanię i poszukaj wątków o fotelikach i siedziskach. Sam tam kiedyś coś opisywałem kilka razy - może przydadzą Ci się te informacje.

No fajne, jak widać możliwości Tico są duże. Zwłaszcza tu
Ciekawe tylko co mu tam wsadzili i jak to coś zmieścili

Brzmiało to jak jakiś silniczek od motoru.....
Widziałem kiedyś malucha (na zlocie motocyklistów w Różanie) z silnikiem Kawasaki 750 .... <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
Fakt bez tylnej klapy ale i tak robiło wrażenie ...
Ale na marginesie czy to nie rozwiertek z podtlenkiem ??

jak wyregulowac sklad mieszanki na PB ?

W stacji diagnostycznej dysponującej analizatorem spalin i doświadczeniem dadzą sobie radę bezproblemowo <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

tak wlasnie mnie natchnelo,ze zmiana kata lub wyjecie wiaze sie ze zmiana ustawien gaznika.
zreszta wogole jakikolwiek wplyw na wydech wiaze sie ze zmianami w mocy i krzywych momentu
obrotowego,ale o tym juz bylo.

Owszem, zmieniają się osiągi silnika, ale na pewno nie tak, aby powodować przygasanie.
Ja bym poszedł dwoma tropami. Po pierwsze sprawdziłbym wszystko, czego mogli dotknac sie mechanicy usuwający katalizator (plus zbadac co wsadzili w zamian, czy nie zatkali przepływu jakąś pastą uszczelniającą etc.). Nastepnie sprawdzilbym wszystkie elementy, ktore odpowiadaja za poziom wolnych - luz zaworów, świece, rozdzielacz zapłonu, zawór PCV i inne do znalezienia w archiwum.

Poszukuje dobrego mechanika, który jest
w stanie wymienić sprzęgło w Tico a zarazem niczego
nie zniszczyć i nie pourywać.

Mam nieodparte wrażenie, że najwięcej sprzęgieł w Tico wymienili mechanicy w ASO i tam też zrobią to najsprawniej... Toteż ja polecam ASO Autoparts przy Jagiellońskiej 69, której załoga jakoś nigdy mnie nie zawiodła.

Rozbierałem to 2 razy i pisałem...A także miałem wskazówki n/t temat od kolegów. Poszukaj-na 100% jest! Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Widzę, że szkoda zachodu. Myślałem, że da radę założyć bez żadnych zmian fabryczne alu z Matiza razem z oponami, ale widzę, że nie da rady. A jak mi ma coś obcierać i inne efekty wywoływać.. zrezygnuję.:)