Przełącznik zespolony - dobranie się do niego
-
Witam
Mam następujące pytanie:
Czy może mi ktoś dokładnie krok po kroku napisać jak dobrać się/wyciągnąć przełącznik zespolony?
U mnie od dwóch lat nie działają światła długie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale tylko jak pociągne dzwignie do siebie. Jak chce zapalić długie na dłużej to działają bez problemu. Może da się go oczyścić. Pamiętam kiedyś,że na parkingu z tatą chciałem uruchomić długie, ale poczułem lekki swąd, od przełącznika, więc to napewno będzie jego wina:)
Pozdrawiam -
Wcześniej na forum było dużo wątków na temat przełacznika . Ja osobiście ostatnio miałem z nim problemy. Aby go zdemontować należy odłaczyć akumulator , zdjąć kierownicę , odłaczyć przełacznik od kostki. Potem odkręcamy go od korpusu kierownicy i już jest nasz. Najlepiej rozebrać go na stole aby częsci nie pogubić. Od spodu przełacznika sa śrubki. Odkrecamy je i delikatnie podważamy boki przełacznika ( płytka jest wpuszczona w korpus przełacznika po dwa wpusy z każdej strony) . Gdy wyjmiemy płytkę możemy sprawdzić stan styków . Uwaga na sprężynkę od świateł awaryjnych - łatwo wypada i może się zgubić. Styki oczyścić i posmarować wazeliną techniczną . Powodzenia.
ps. Ja dodatkowo zamontowałem przekaźnik aby zminimalizować prąd idący bezpośrednio na przełacznik. -
Rozbierałem to 2 razy i pisałem...A także miałem wskazówki n/t temat od kolegów. Poszukaj-na 100% jest! Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />